Sondaggio New Megane 1.5 DCI 110CV - rumorosità tubo ritorno Gasolio

[emilianoas]

http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=5614

 

[emilianoas]

http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=5614

 

[ommene17]

Su Megane i richiami principali riguardano: reprogram Climatizzatore (1.9 dci, 1.5 dci, 2.0 16v); sostituzione tubi ritorno gasolio iniettori (1.5 dci 105cv); verifica tubo mandata olio turbina (2.0T 16v); mentre per il 2.0 dci c'è la sostituzione wastgate.

senza parole....adesso che vengano a dire che in renault non sapevano nulla!!!!!!

 

[CarselMegane]

TOPIC UP!
....è uno sporco la voro ma qualcuno deve pur farlo....

 

[Ktop]

Chi risponde al sondaggio magari aspetti di arrivare almeno a 500 Km... o ancora meglio a 1000 Km.

 

[Masseffect]

UP

 

[Ktop]

Per niente confortante il sondaggio finora.
Se ho capito bene, l'unico che ha risposto che non ce l'ha è "ale.ttone" il quale dice di avere comunque un rumore tipo fischio acuto sin dal 1° Km.

x Carsel Megane: se riesci a modificare l'ultima voce del sondaggio (con il tasto EDIT) cambia l'ultima opzione in:
"No ed è stata ritirata dopo il 31 Marzo"
così il senso del sondaggio rimane immutato, ma ha valenza anche per chi acquista l'auto in Aprile, Maggio, ecc...

 

[MF4]

Chi risponde al sondaggio magari aspetti di arrivare almeno a 500 Km... o ancora meglio a 1000 Km.

io direi pure a 2500 km.....

nel mio caso è andato tutto bene fino a circa 2400 km poi....... :cry:

 

[lnrd75]

:evil: allora, ho deciso di fare così (magari potremmo un po tutti sapere di quale "morte" morire"). io sono a Torino dove purtroppo di megane III ne ho viste veramente ancora molto poche :cry: (qui tutti prediligono le auto di casa madre italiana :?) ma ho deciso che qualora dovessi vedere in circolazione la "nostra" meggy, sonderò tra i possessori quante più notizie utili al fine di chiarire se effettivamente il problema investe tutte le 1.5 110 o esiste qualcuno non interessato al problema e quindi neanche a postare sul forum.
Potrebbe essere un'idea certo non facile da attuare ma mi impegno in primis per me che sono ormai allo "sbando" :shock: :shock: :shock: e poi per tutta la collettività che ... aimhè sta nelle mie stesse condizioni
saluto tutti.

 

[MF4]

:evil: allora, ho deciso di fare così (magari potremmo un po tutti sapere di quale "morte" morire"). io sono a Torino dove purtroppo di megane III ne ho viste veramente ancora molto poche :cry: (qui tutti prediligono le auto di casa madre italiana :?) ma ho deciso che qualora dovessi vedere in circolazione la "nostra" meggy, sonderò tra i possessori quante più notizie utili al fine di chiarire se effettivamente il problema investe tutte le 1.5 110 o esiste qualcuno non interessato al problema e quindi neanche a postare sul forum.
Potrebbe essere un'idea certo non facile da attuare ma mi impegno in primis per me che sono ormai allo "sbando" :shock: :shock: :shock: e poi per tutta la collettività che ... aimhè sta nelle mie stesse condizioni
saluto tutti.

iniziativa lodevole... ma ardua :?
bisognerebbe venire a conoscenza dei reali feedback sull'auto, cioè sapere quello che i vari clienti hanno comunicato alla renault (tramite officine, call center, concessionari ecc.) solo allora potremmo stilare una classifica attendibile del problema.
I vari forum sono un ottimo strumento, ma ahimè, in pochi li utilizzano per reperire informazioni o commenti di altri utenti... :?

 

[CarselMegane]

Tanto per mettere ancora un po di carne al fuoco....
Stavo pensando sul fatto che il "muggito" si presenta solo dopo un certo chilometraggio (c'è chi dice 1000km c'è chi dice dopo i 2500km).
A questo punto mi vien da pensare che se all'inizio questo problema non si presenti è perchè tutto funziona regolarmente. Capita ad un certo punto che qualcosa subisca un crack (si allenta/rompe un componente?) :?: per cui da quel momento in poi il bovino che è in lei vien fuori!
Ergo secondo me esiste uno o piu' componenti del veicolo che all'inizio funzionano regolarmente e dopo un po' "smettono" di fare il loro dovere. :evil: E' chiaro che il "muggito" è l'effetto ma qual'è la causa secondo voi? (qualcuno ipotizzava la pompa del gasolio)
Ma se oggi muggisce quinid non svolge in pieno il suo lavoro non è che domani cominci ad abbaiare e quinid son dolori per tutti????
Non sono (ancora) possessore del mezzo e quindi vado a impressione secondo quello che leggo.....
Possessori, a voi la parola!
Salut'

 

[lepocattivo]

Tanto per mettere ancora un po di carne al fuoco....
Stavo pensando sul fatto che il "muggito" si presenta solo dopo un certo chilometraggio (c'è chi dice 1000km c'è chi dice dopo i 2500km).
A questo punto mi vien da pensare che se all'inizio questo problema non si presenti è perchè tutto funziona regolarmente. Capita ad un certo punto che qualcosa subisca un crack (si allenta/rompe un componente?) :?: per cui da quel momento in poi il bovino che è in lei vien fuori!
Ergo secondo me esiste uno o piu' componenti del veicolo che all'inizio funzionano regolarmente e dopo un po' "smettono" di fare il loro dovere. :evil: E' chiaro che il "muggito" è l'effetto ma qual'è la causa secondo voi? (qualcuno ipotizzava la pompa del gasolio)
Ma se oggi muggisce quinid non svolge in pieno il suo lavoro non è che domani cominci ad abbaiare e quinid son dolori per tutti????
Non sono (ancora) possessore del mezzo e quindi vado a impressione secondo quello che leggo.....
Possessori, a voi la parola!
Salut'

Sono io quello che ipotizzava la pompa del gasolio: sicuramente la certezza al 100% non c'è però, quella tua ipotesi che qualche altro componente si deteriori l'ho sempre pensata. Il fatto, ad esempio, che nell'auto dell'utente Panzer, malgrado quel grosso tubo che gli hanno installato, faccia ancora un po' di rumore all'accensione dell'auto (ok, ora lo fa poco, ma nelle auto normali non si sente proprio questo rumore, nemmeno per un istante) mi fa pensare che il tubo non è il solo responsabile. Due giorni fa, l'auto mi faceva rumore al minimo, ed ho potuto veder, toccandolo di persona, quale fosse la parte del tubo esatta che vibrava (da me è la parte del tubo in plastica nel punto in cui si ripiega per collegarsi alla parte metallica) e pensavo che il tubo è tale e quale a quello della 1.9 dCi 130 cv: come mai in quel motore non vibra? non è che forse la pompa del 1.5 dCi spinge il gasolio in maniera anomala facendo vibrare questo tubo che magari è sì di scarsa qualità ma che non vibrerebbe se la pompa funzionasse a dovere (come nella 1.9)? questa è l'ipotesi più logica che per ora mi passa per la testa e che spiegherebbe perché nell'auto di Panzer, il rumore si sia ridotto al, diciamo, 95%. Secondo me questa cosa la Renault la sa bene e farà di tutto per evitare di modificare questo delicato e costoso componente (pompa) e di fare un richiamo per come si deve per le auto già in circolazione.

 

[ale.ttone]

stamattina andando al lavoro ho provato ad ascoltare con ancora + attenzione il fischio/sibilo che sento dalla parte destra dell'auto.
In pratica lo faceva ESCLUSIVAMENTE se non toccavo il pedale dell'acceleratore, non appena lo sfioravo e davo un pelo di gas non lo faceva più...
Infatti ho provato le fasi di accelerazioni/rilascio ed il fischio coincideva con le varie fasi.
Dopo 5-6km non lo faceva proprio +.

 

[CarselMegane]

Azz.ma quant'è andato il TOPIC??

 

[CarselMegane]

Uppetè!