<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Si produrranno ancora Seg. A? | Page 3 | Il Forum di Quattroruote

Si produrranno ancora Seg. A?

io di quadricicli ne vedo qualcuno in giro.. ieri la prima Topolino, dopo varie Xev, un paio di Microlino.
Il problema a mio avviso è che alcune costano come una B di una volta. Quindi le compra solo chi vuole il beneficio della praticità a trovare parcheggio ma non possono essere considerate alternative alle A termiche

Anno 2012 se non erro c'era una start up che studiava l'ingegnerizzazione della Microlino, mi pare fosse Svizzera, io seguìi la cosa poi la cosa sparì almeno dai miei radar del tubo....per riapparire dopo con prodotto finito e più del doppio del prezzo che allora si paventava....mi sembra che la prima ingegnerizzazione la fecero in Svizzera poi in Italia Tazzari, ma posso non ricordare bene
 
...Tanto che il governo nipponico ha varato una legislazione ad hoc per incentivare la produzione locale e le vendite di queste piccole auto, con l’obiettivo di rendere scorrevole il traffico e sfruttare al meglio gli spazi ridotti delle strade.....


I nostri governi invece, sia europei che italiani, decidono di incentivare qualsiasi auto elettrica indipendentemente da peso e dimensioni favorendo la distruzione dell'asfalto, il traffico cittadino e le difficoltà di parcheggio.

Non credo il governo nipponico sia particolarmente intelligente, semplicemente i nostri governi decidono di emanare norme che scientemente non lo sono.
 
Molti condomini hanno Box interrati. Spesso su questi interramenti venivano poste griglie in metallo spesso carrabili con viali di entrata uscita auto., ovviamente della portata limitata (ove abitavo prima venti anni fa era un Max consentito di 1,5t insufficiente già allora per molti macchinoni di molti condomini).

Ora il problema del peso delle auto elettriche è già oggi un "problema" noto e in un futuro si prevede un incremento di circa il 50% del peso pacco batterie più performante e sicuro sopratutto (nonchè economico, ecologico) grazie alle nuove tecnologie....
 
A me sembra una pazzia, visto che è il più adatto al traffico cittadino, soprattutto per quella categoria di persone non molto pratiche con le auto, neopatentati, anziani, ecc...
Fossi il ceo di un marchio è forse la tipologia dove investirei di più.

E non sto considerando le strisce per parcheggiare, che fanno sempre dello standard minimo, mentre le auto crescono a dismisura.
Non so se ci avete fatto caso, ma anche nei centri commerciali, si fa difficoltà ad uscire agevolmente da entrambi gli sportelli, non parliamo poi dei bimbi nei seggiolini.
Solitamente vanno fatti prima scendere i passeggeri e poi si parcheggia, il tutto mentre stanno auto in fila dietro.
Altra genialata delle case costruttrici.

Poi non è sessismo, ma quelle poche volte che accompagno i bimbi all' asilo vedo molte mamme con suv enormi, ma che non sanno parcheggiare, le mettono a 70-80 cm dal marciapiede, o addirittura di traverso e quando arriva un' altra mamma col suo suv enorme non riesce a passare con poco margine e quindi suona all' impazzata.

Il 90% di chi non sa guidare ne è cosciente, ma devono prendere il suvvone da 5 metri largo 2, rigorosamente economico.
 
Ultima modifica:
A me sembra una pazzia, visto che è il più adatto al traffico cittadino, soprattutto per quella categoria di persone non molto pratiche con le auto, neopatentati, anziani, ecc...
Fossi il ceo di un marchio è forse la tipologia dove investirei di più.

E non sto considerando le strisce per parcheggiare, che fanno sempre dello standard minimo, mentre le auto crescono a dismisura.
Non so se ci avete fatto caso, ma anche nei centri commerciali, si fa difficoltà ad uscire agevolmente da entrambi gli sportelli, non parliamo poi dei bimbi nei seggiolini.
Solitamente vanno fatti prima scendere i passeggeri e poi si parcheggia, il tutto mentre stanno auto in fila dietro.
Altra genialata delle case costruttrici.

Poi non è sessismo, ma quelle poche volte che accompagno i bimbi all' asilo vedo molte mamme con suv enormi, ma che non sanno parcheggiare, le mettono a 70-80 cm dal marciapiede, o addirittura di traverso e quando arriva un' altra mamma col suo suv enorme non riesce a passare con poco margine e quindi suona all' impazzata.

Mia moglie aveva una Smart e per questo dove abitiamo oggi le fu "concesso" di parcheggiare dentro, ove ognuno ha una quota dello spazio ma se tutte le auto, una a famiglia stessero dentro non ci starebbe più nulla e inibiremmo il passaggio del vicino che esce attraverso il nostro spazio.

Situazione direi comune in molti centri storici, dove i vecchi portoni dovevano necessitare a far passare carri e cavalli....

Già con la successiva Polo non fu negata ma la sua "sosta" parlo di mia moglie era al limite. E sarebbe stata "bannata" con un Suv.

Vedevo poi ieri che il vicino della casa a fianco o chi per esso con una MG ha fatto un "manovrone" per uscire in strada, complimenti io non sarei mai riuscito nè nei suoi tempi nè con quegli ingombri.

Che dire ottima scelta quella di mia moglie di prendere un'auto piccola con nessuna rinuncia di confort rispetto a una più grossa....parlo di quella in arrivo che affiancherà la Polo sinchè reggerà quest'ultima...

Il 90% di chi non sa guidare ne è cosciente, ma devono prendere il suvvone da 5 metri largo 2, rigorosamente economico.
 
Il segmento A è destinato a sparire o quasi. Probabilmente nel prossimo futuro al loro posto avremo i quadricicli elettrici, al momento poco diffusi

I quadricicli però hanno limiti enormi, di fatto si è costretti ad avere comunque un'altra auto, avessero almeno la targa da 125 (e qualcosa ho visto) potrebbero essere già più utili, altrimenti con i 45 all'ora già uscire appena fuori città potrebbe essere problematico
 
A me sembra una pazzia, visto che è il più adatto al traffico cittadino, soprattutto per quella categoria di persone non molto pratiche con le auto, neopatentati, anziani, ecc...
Fossi il ceo di un marchio è forse la tipologia dove investirei di più.

E non sto considerando le strisce per parcheggiare, che fanno sempre dello standard minimo, mentre le auto crescono a dismisura.
Non so se ci avete fatto caso, ma anche nei centri commerciali, si fa difficoltà ad uscire agevolmente da entrambi gli sportelli, non parliamo poi dei bimbi nei seggiolini.
Solitamente vanno fatti prima scendere i passeggeri e poi si parcheggia, il tutto mentre stanno auto in fila dietro.
Altra genialata delle case costruttrici.

Poi non è sessismo, ma quelle poche volte che accompagno i bimbi all' asilo vedo molte mamme con suv enormi, ma che non sanno parcheggiare, le mettono a 70-80 cm dal marciapiede, o addirittura di traverso e quando arriva un' altra mamma col suo suv enorme non riesce a passare con poco margine e quindi suona all' impazzata.

Il 90% di chi non sa guidare ne è cosciente, ma devono prendere il suvvone da 5 metri largo 2, rigorosamente economico.


Concordo in pieno
Aggiungo solo che non capisco perche' anche i Super piu' recenti
( ne sfornano di continuo ),
continuino a fare posti auto dimensionati
stile auto anni 80s
 
Mia moglie aveva una Smart e per questo dove abitiamo oggi le fu "concesso" di parcheggiare dentro, ove ognuno ha una quota dello spazio ma se tutte le auto, una a famiglia stessero dentro non ci starebbe più nulla e inibiremmo il passaggio del vicino che esce attraverso il nostro spazio.

Situazione direi comune in molti centri storici, dove i vecchi portoni dovevano necessitare a far passare carri e cavalli....

Già con la successiva Polo non fu negata ma la sua "sosta" parlo di mia moglie era al limite. E sarebbe stata "bannata" con un Suv.

Vedevo poi ieri che il vicino della casa a fianco o chi per esso con una MG ha fatto un "manovrone" per uscire in strada, complimenti io non sarei mai riuscito nè nei suoi tempi nè con quegli ingombri.

Che dire ottima scelta quella di mia moglie di prendere un'auto piccola con nessuna rinuncia di confort rispetto a una più grossa....parlo di quella in arrivo che affiancherà la Polo sinchè reggerà quest'ultima...

Quando si fanno le scelte con cognizione di causa...
Ma spesso si pensa solo a dove parcheggiarla, quindi con casa indipendente non ci sono problemi in tal senso.
Il punto è che l'auto non sta sempre a casa, in centro città è problematico, soprattutto per chi ha poca dimestichezza con i parcheggi.
Infatti assisto continuamente a piccoli urti per entrare o uscire dal proprio posto, o a sportellate alla macchina vicino, da persone poco attente.
Gli stessi posti auto, se la metti a marcia indietro (io tendo a farlo per uscire più agilmente se poi mi parcheggiano davanti random) ed hai un muro alle spalle, poi non riesci a mettere le buste nel bagagliaio.
Fattori che nessuno prende in considerazione.
Mia moglie guida spesso e piuttosto bene, ma già mia sorella ha una guida ansiosa e infatti ha preso una macchina piccolissima da persona assennata.
 
Concordo in pieno
Aggiungo solo che non capisco perche' anche i Super piu' recenti
( ne sfornano di continuo ),
continuino a fare posti auto dimensionati
stile auto anni 80s
Penso sia una questione di normativa, a seconda dei mq devono garantire un tot di numero di posti auto e magari spesso tutto questo spazio non ce l'hanno, quindi il minimo della normativa (che penso risalga ad almeno 30 anni fa).
 
La normativa italiana è ridicola soprattutto in larghezza: 2.30 x 5.00 che tutti bypassano (se c'è spazio) in 2.50 x 5.00 che sono le dimensioni normali delle auto nell'universo mondo.

Una misura corretta, dato che ormai le auto sono delle "world car" sarebbero (come USA, Cina, Canada, Mexico ecc.) 2.75 x 5.50 magari coi cordoli di fine corsa alle ruote.
 
Ecco che cominciano a vedersi le nuove pubblicità della nuova Kia Picanto restyling e speriamo non sia una mosca bianca nel panorama automobilistico ma che questo settore "nevralgico" possa ritornare prepotentemente.

Anche un bel restyling della Panda attuale non ci starebbe male visto che sarà prodotta ancora per qualche anno.
 
che la produzione di utilitarie sia diventata anti economica è uno di quei mantra che tutti citano ma nessuno spiega,
le stesse supercazzole utilizzate talora per spiegare con sicumera che non si realizzano utili dovrebbero valere per i mini tombini a quattro ruote che le sostituiranno
 
Penso sia una questione di normativa, a seconda dei mq devono garantire un tot di numero di posti auto e magari spesso tutto questo spazio non ce l'hanno, quindi il minimo della normativa (che penso risalga ad almeno 30 anni fa).


Non ci giurerei....
Anche ci fosse, mi fa idea che
non si possa andare sotto( misura ), MA sopra SI'
Non vorrei fosse per automagnificarsi citare di
" un grande posteggio di X / Y posti auto nel nostro nuovo Super "
Della serie :
" I posti ci sono: si arrangino "

NORMA....Sicuramente seguitissima nei posteggi Comunali
 
Ultima modifica:
che la produzione di utilitarie sia diventata anti economica è uno di quei mantra che tutti citano ma nessuno spiega,
le stesse supercazzole utilizzate talora per spiegare con sicumera che non si realizzano utili dovrebbero valere per i mini tombini a quattro ruote che le sostituiranno

Alcune norme NCAP fan si che auto piccole siano più costose da realizzare, per motivazioni tecniche, rispetto ad auto del segmento superiore.

Che poi questo "aggravio" sia di cento euro piuttosto che di mille mistero, così come mistero su tutto il resto....
 

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