Si produrranno ancora Seg. A?

[GuidoPippi]

Il "famoso" Seg. A sta lntamente sparendo dai listini. MAcchine piccole, economiche nella gestione e "facili" adatte volendo anche a uso differente da quello prettamente cittadino.

Ma ai costruttori sembra non interessare più visto che oramai chiamano "Citycar" le "utilitarie" di una volta. E' un momento oppure e perchè queste auto da molti produttori non vengono più prodotte?

 

[ottovalvole]

secondo me aspettano che i prezzi della componentistica elettrica calano così le faranno solo elettriche, nelfrattempo tutto il listino aumenta e meno di 20mila euro non si prende niente

 

[Zizzo72]

per me potrebbero anche produrle e ci sarebbe un mercato per quanto piccolo, ma dove andrebbero a produrle ?

africa sub sahariana
india
pakistan
?

 

[alex.79]

Il segmento A è destinato a sparire o quasi. Probabilmente nel prossimo futuro al loro posto avremo i quadricicli elettrici, al momento poco diffusi

 

[ALGEPA]

Segmento che per le case è diventato antieconomico, e lo dimostra il fatto che neanche marchi low cost si azzardano più ad entrarci. Ma a parte questo invece proprio lo sviluppo delle EV potrebbe rivedere la loro rinascita perché come detto altre volte per motivi di costi le EV sono nate spesso su segmenti in cui i limiti che hanno diventano più evidenti mentre per un segmento A si riducono di molto. Concordo nel dire che i moderni segmenti A possono anche uscire dalle città ma penso che alla fine spesso l'utilizzo che se ne fa è quello urbano o comunque limitrofo alla provincia e così il discorso autonomia diventa meno pressante, poi come dice Alex. 79 probabile che una fetta di mercato si indirizza sui quadricicli ma credo che dipenda anche dai costi, secondo me nel momento in cui ci sarà una proposta di segmento A EV a prezzi più bassi l'opzione quadriciclo se non per motivi di spazio diventa meno appetibile

 

[arizona77]

D'altro canto,
nelle metropoli mica ci puoi girare regolarmente,
mattina pomeriggio e sera,
con auto di 4 metri....
Qualcosa si inventeranno....

Magari MB recupera Smart " fortu "

 

[GuidoPippi]

Il fatto che le auto siano più costose in parte è legato al fattore sicurezza.

Però in Giappone dove hanno costi di produzione simili ai nostri, crash test simili ai nostri, producono auto specifiche per la loro legislazione, le Kei Car, che qualche costruttore "paventava" anche di introdurre nel nostro mercato che però non hanno nè prezzi folli nè sono carenti di sicurezza.

Ovvio molto limitate in prestazioni, ma non dimentichiamoci di quando le famiglie viaggiavano in Panda 45....

 

[StelleStrisce]

nelle metropoli mica ci puoi girare regolarmente,
mattina pomeriggio e sera,
con auto di 4 metri....

Fuori dall'Europa ci girano più o meno tutti con auto di 5 metri. Io mi farei qualche domanda...

 

[ALGEPA]

Fuori dall'Europa ci girano più o meno tutti con auto di 5 metri. Io mi farei qualche domanda...

Per la mia esperienza i centri urbani extraeuropei sono molto differenti da quelli Europei, difficilmente hanno mantenuto una preservazione storica, se mai l'hanno avuta, ma hanno anche sviluppato il concetto che quello che noi definiamo da noi spesso come centro città in cui risiedono le persone in un contesto residenziale li invece è il cuore economico e governativo della città ma in pochi ci risiedono, e comunque non è che anche lì avere 5 metri di auto sia proprio una piacevolezza. Poi ci sono le nuove megalopoli o nate sul nulla o in cui tutto o quasi è stato demolito dove si è fatta un urbanizzazione differente, ma che facciamo buttiamo giù i centri storici delle città italiane per creare città moderne?
Ma poi con un auto di 5 metri ma che ci si deve fare?
In città ci si muove spesso singolarmente, difficile che ad esempio si lavoro nello stesso posto, o max 2 o 3 persone, vetture più adatte a queste esigenze sarebbero utili per affrontare sia il problema del traffico che dei parcheggio.

 

[amicable]

D'altro canto,
nelle metropoli mica ci puoi girare regolarmente,
mattina pomeriggio e sera,
con auto di 4 metri....
Qualcosa si inventeranno....

Magari MB recupera Smart " fortu "

Nemmeno con quadricicli senza climatizzazione, magari con 35° all'ombra? Chissà come si sta nella Topolino fermi al semaforo.

 

[keyone]

A volte dovremmo imparare dai....Japanise :

https://www.quattroruote.it/news/cu..._che_girano_per_le_strade_di_tokyo_video.html

A Tokyo girano moltissime auto (o piuttosto mini-pulmini ) che noi qui classificheremmo segmento A , molto funzionali nelle strade cittadine e mai pervenute qui da noi e persino con nomi per noi assurdi.

Convivono con auto di tutti i tipi , giapponesi , ma anche europee , molte le sportive a testimoniare l'amore dei giapponesi per l'auto...

Nel paese del sol levante non amano invece i suv , a differenza di noi occidentali che non compriamo altro in tutti i segmenti : il cronista , nel suo interessante e spiritoso reportage su quali auto circolano a Tokyo , non ne ha incontrato neppure uno !

 

[GuidoPippi]

Che poi quanta strada bianca fa un Suv....se va bene il vialetto di accesso (in attesa di pavimentazione) della villa al mare usata due mesi all'anno....

 

[keyone]

Le micro-car giapponesi, auto a tutti gli effetti , con tutti i crismi di sicurezza e non quadricicli più o meno leggeri e precari, sono molto funzionali nelle grandi città del Sol Levante , perchè possono trasportare 4 persone con una certa comodità , occupando poco posto in marcia e soprattutto in posteggio. Così nel paese del sol levante nel 2022 sono state vendute 1,17 milioni di microcar, la loro quota sul mercato interno è balzata dal 33,4% al 34,1% del 2022. In sostanza, una vettura su tre in Giappone è una Kei car , così vengono definite queste vetturette da città . "...Tanto che il governo nipponico ha varato una legislazione ad hoc per incentivare la produzione locale e le vendite di queste piccole auto, con l’obiettivo di rendere scorrevole il traffico e sfruttare al meglio gli spazi ridotti delle strade.....Un veicolo per essere classificato Kei car non deve essere lungo più di 3,4 metri, largo 1,48 e alto 2, mentre il propulsore non deve superare i 660 cc e i 64 Cv di potenza..."

https://www.repubblica.it/motori/20...r_la_citta_che_battono_ogni_record-421538455/

 

[GuidoPippi]

Le micro-car giapponesi, auto a tutti gli effetti , con tutti i crismi di sicurezza e non quadricicli più o meno leggeri e precari, sono molto funzionali nelle grandi città del Sol Levante , perchè possono trasportare 4 persone con una certa comodità , occupando poco posto in marcia e soprattutto in posteggio. Così nel paese del sol levante nel 2022 sono state vendute 1,17 milioni di microcar, la loro quota sul mercato interno è balzata dal 33,4% al 34,1% del 2022. In sostanza, una vettura su tre in Giappone è una Kei car , così vengono definite queste vetturette da città . Tanto che il governo nipponico ha varato una legislazione ad ho

c per incentivare la produzione locale e le vendite di queste piccole

auto, con l’obiettivo di rendere scorrevole il traffico e sfruttare al
meglio gli spazi ridotti delle strade.n veicolo per essere classificato Kei
car non deve essere lungo più di 3,4 metri, largo 1,48 e alto 2, mentre
il propulsore non deve superare i 660 cc e i 64 Cv di potenza...

E quei 64 cv giapponesi da noi che non ci sono limiti diventano facilmente 80 o più....vedi la Copen...quando la importavano.

 

[NS-4]

O importiamo le piccole giapponesi con motore a benzina oppure ci penseranno i cinesi a rivitalizzare in versione elettrica il segmento A, vedi la Byd Seagull in arrivo il prossimo anno.
https://www.quattroruote.it/news/me...li_autonomia_allestimento_anticipazioni_.html