Servosterzo aftermarket su youngtimer

[Alex974xx]

Salve da tempo vorrei acquistare una youngtimer e farci installare un servosterzo elettrico aftermarket. Sapreste chiarirmi se sia in tal caso necessario fare qualche passaggio burocratico (revisione, aggiornamento libretto circolazione o altro)? Grazie anticipatamente per l' attenzione

 

[SupercinqueTC]

Ciao, hai già in mente il modello? Non è un componente che si può installare facilmente. Elettrico poi ancora meno, visto che sino ai primi anni del secolo la maggior parte erano ancora elettroidraulici.
Da verificare anche se incide sulla omologazione

 

[Carloantonio70]

Comprare una y.t. già con il servosterzo è troppo complicato ?

 

[Alex974xx]

@Carloantonio70: Naturalmente, altrimenti il problema non si porrebbe, cerco una y.t. specifica che in origine era priva di servosterzo, nello specifico una Peugeot 205 1.4 cabrio Roland Garros. Mi sembra che solo il 1.9 fosse disponibile con servosterzo e, in tal caso, occorrerebbe capire se si possa montare sul modello che cerco e se si cosa dover fare a livello di omologazione alla motorizzazione.

 

[Wilson65]

Ma perchè snaturare un vettura così?
Avevo la 1.100 berlina e a parte qualche fatica nei parcheggi di fino lo sterzo non mi pare avesse bisogno di servoassistenza.
Penso che la cabrio, pur avendo un motore di maggior cilindrata, sia più godibile con lo sterzo diretto.
Certo il 1.9 diesel, se non lo servoassistivi, lo avrebbero comprato solo i palestrati o gli scaricatori.

 

[Carloantonio70]

@Carloantonio70: Naturalmente, altrimenti il problema non si porrebbe, cerco una y.t. specifica che in origine era priva di servosterzo, nello specifico una Peugeot 205 1.4 cabrio Roland Garros. Mi sembra che solo il 1.9 fosse disponibile con servosterzo e, in tal caso, occorrerebbe capire se si possa montare sul modello che cerco e se si cosa dover fare a livello di omologazione alla motorizzazione.

Domanda vaga, risposta vaga.

Sulla golf MK1 ci sono dei kit di servosterzo elettrico che si possono montare, presumo anche sulla 205.

Comunque il problema non è tanto trovare il pezzo quanto montarlo senza fare casini, io ho rinunciato a fare l'operazione a prescindere.

Sulla necessità di ricollaudare l'auto non mi pronuncio non avendo fatte ricerche, ma a naso presumo che non sia necessario fare niente.

 

[amicable]

Ma perchè snaturare un vettura così?
Avevo la 1.100 berlina e a parte qualche fatica nei parcheggi di fino lo sterzo non mi pare avesse bisogno di servoassistenza.

Concordo e il volante si girava anche a motore spento, prova a farlo adesso con un'auto dotata di servosterzo. Non me intendo, ma penso sia cambiato qualcosa in tal senso, inteso che le auto di allora avranno avuto qualche aiutino meccanico?

 

[Wilson65]

Non me intendo, ma penso sia cambiato qualcosa in tal senso, inteso che le auto di allora avranno avuto qualche aiutino meccanico?

No l'unico aiuto erano i bicipiti.
Ma considerando che quell'auto ha avuto un buon interesse anche da parte del gentil sesso, direi che non servissero i muscoli di uno scaricatore di porto per parcheggiarla.
Anche la Uno ( e credo anche le prime Punto ) non era servoassistita.
Ricordo invece la Giulia di mio papà o l'Alfetta di mio zio. Beh erano un ottima palestra per bicipiti.

 

[amicable]

No l'unico aiuto erano i bicipiti.
Ma considerando che quell'auto ha avuto un buon interesse anche da parte del gentil sesso, direi che non servissero i muscoli di uno scaricatore di porto per parcheggiarla.

Si ma adesso senza servosterzo, con le auto moderne, anche piccole, non giri più un bel nulla, al contrario di allora che potevano farne a meno ed è da qui che sorge la mia domanda. Io ho guidato un'Alfetta TD da giovane e concordo, sterzo pesantissimo, ma mi limitavo a parcheggiarla in grandi spazi.

 

[zinzanbr_]

Non ho capito se l'intenzione è cercare un kit aftermarket oppure cercare di montare il servosterzo di un'altra versione della stessa auto.
A naso mi sembra un'operazione un po' complicata.
Cose che facevano Edd e Mike ma su modelli di particolare interesse per i quali esistevano appunto kit aftermarket ad esempio per aggiungere il climatizzatore,ma non erano lavori improvvisati.
Se hai intenzione di provarci devi prima secondo me trovare un meccanico disposto a metterci le mani e temo che non sarà facile.

 

[Carloantonio70]

Si ma adesso senza servosterzo, con le auto moderne, anche piccole, non giri più un bel nulla, al contrario di allora che potevano farne a meno ed è da qui che sorge la mia domanda. Io ho guidato un'Alfetta TD da giovane e concordo, sterzo pesantissimo, ma mi limitavo a parcheggiarla in grandi spazi.

Poco fa ho parcheggiato la golf in metri e mezzo scarsi ...

 

[Alex974xx]

Ringrazio tutti per il contributo. La mia intenzione sarebbe quella, in caso di acquisto della vettura, di farvi montare uno di quei kit che si trovano in commercio, rappresentati per l'appunto dal servosterzo elettrico. Credo ve ne siano anche di omologati, come per i fari a led, ma non essendo esperto chiedevo aiuto. Solo nell' eventualità non fosse possibile una simile operazione, valuterei il montaggio di una servoassistenza idraulica dal 1.9, ma sarà possibile e troverei il pezzo? I dubbi poi si estendono alla parte burocratica naturalmente. Cmq ancora grazie a tutti

 

[gbortolo]

I dubbi poi si estendono alla parte burocratica naturalmente. Cmq ancora grazie a tutti

Secondo me la vettura non è più omologata ed è modificato un aspetto fondamentale per la circolazione stradale: Lo sterzo.
Un lavoro non eseguito a regola d'arte avrebbe effetti catastrofici per chi è a o bordo o in traiettoria.

 

[gbortolo]

Si ma adesso senza servosterzo, con le auto moderne, anche piccole, non giri più un bel nulla, al contrario di allora che potevano farne a meno ed è da qui che sorge la mia domanda. Io ho guidato un'Alfetta TD da giovane e concordo, sterzo pesantissimo, ma mi limitavo a parcheggiarla in grandi spazi.

anche il mio 316 non era servo-assistito ed avevo sotto dei 195.
In parcheggio beh un po' si sudava

Ma mai morto e di bicipiti non ne ho granché

Comunque avevano una cremagliera meno diretta, quelle più vecchie anche volanti di diametro maggiore*

* trucco che usava per quanto possibile anche Senna in F1

 

[albert56]

anche il mio 316 non era servo-assistito ed avevo sotto dei 195.
In parcheggio beh un po' si sudava

Ma mai morto e di bicipiti non ne ho granché

è quello che volevo dire io, non c'era il ss ma giravamo lo stesso...