Seat Leon Cupra 300

[F1lippo]

Quando metteranno un sistema tutor su ogni strada, allora passerò alla guida autonoma...o ai mezzi pubblici. Anzi no, targa araba!

 

[d106]

Per il rumore di rotolamento onestamente non saprei dirti, ovviamente la prima cosa che viene in mente sono i pneumatici, ma mi confonde il fatto che dici che sta diminuendo, forse, ma la butto li, era dovuto al fatto che i pneumatici erano vergini e ora con l' uso il problema sta sparendo, ma non saprei dare una spiegazione

 

[F1lippo]

aggiornamento 15.000km. adesso il motore è slegato e fa le fusa... Ieri ho percorso circa 800km e devo dire che i consumi mi hanno stupito. Una media di 15km/l con velocità dai 30 ai 180 lungo un percorso quasi tutto extraurbano. Il rumore da rotolamento si avverte molto quando c'è asfalto ruvido/drenante. per l resto l'auto concilia il sonno..dei passeggeri. Ah, ai 13.000 ho dovuto rabboccare l'olio (200g).

 

[wwwlu]

Credo che il rumore da rotolamento pneumatici sia avvertibile soprattutto perchè il motore è silenzioso, e poi le gomme sono molto ribassate.
Una curiosità, io ho la 280, anche tu quando scegli Sport e Cupra hai un aumento del suono del motore ? Sulla mia era tutto artificiale: un sintetizzatore posto sotto il parabrezza, che ho subito disattivato.
Te ne accorgi semplicemente viaggiando a finestrini aperti: se il suono racing dietro la macchina non lo senti è perchè sta solo nell'abitacolo

 

[F1lippo]

Ciao. in Sport o Cupra, quando si accelera, si avverte il bang alle cambiate oltre al suono molto più cupo dello scarico (il suono del motore è sempre ovattato). comunque anche in normal non è male il suono se si accelera. Me lo disse un carabiniere che, fermandomi per un controllo, aveva sentito lo scarico già da inizio strada ed io ero in modalità "eco". Per fortuna non c'è nessun suono simulato a bordo.

 

[wwwlu]

Evidentemente la Seat ha corretto il tiro e ha rinunciato al sound artificiale in luogo di un attuatore posto sull'impianto di scarico che modula il passaggio dei gas a seconda dell'impostazione del guidatore (tipo Porsche 911).
Personalmente ho risolto con un centrale racing che ha trasformato l'avvilente sound allo scarico in qualcosa di molto più adeguato alle prestazioni dell'auto, con esplosioni tipo calibro 12 ai cambi marcia

 

[F1lippo]

Lo avrei fatto anch'io! scommetto che ci hai guadagnato anche una decina di cv.

 

[wwwlu]

Qualche cavallo di sicuro e anche una decina di Kg di peso in meno !!

 

[marcolino1969video@gmail.com]

bella e veloce come poche.

 

[F1lippo]

18.000 km circa, costo primo tagliando 135 euro. cambio olio e filtri olio/aria. Anche se era il primo tagliando ho preferito farlo fare al mio meccanico di fiducia, no concessionaria. Il cambio olio era previsto ai 30.000 essendo castrol longlife ma il service del cdb me lo chiedeva già ai 19.000 o entro venti giorni.

 

[wwwlu]

Secondo la mia esperienza hai fatto benissimo.
La spesa da un concessionario sarebbe stata circa due volte e mezza e poi... interventi così semplici e di routine può farli qualsiasi meccanico.
A me l'olio dura circa 8.000 Km ! Quasi sempre città e brevi tragitti..

 

[F1lippo]

Hanno tolto dal listino la Cupra 300cv 5porte per farla rientrare nei limiti delle emissioni euro 6d. L'hanno sostituita con potenza 290cv. Ha la stessa coppia (380nm) ma il range è ora ridotto 1950-5300 (prima era 1.800-5.500). Pesa anche di più. forse hanno aggiunto qualche tipo di catalizzatore...

 

[amarongiu42@yahoo.com]

Ciao Filippo... Io ho appena acquistato la versione Sc sempre da 300cv... Ho all'attivo 600 km ma qualche accelerata l'ho data già in Cupra... Mai data a freddo, mai superati i 180 km/h e sempre lasciata raffreddare prima di spegnerla... Il problema (più che altro paranoia) che mi sorge è che magari facendo il rodaggio non molto in maniera soft, l'auto ne risenta poi... In concessionaria mi hanno detto che non aveva bisogno del rodaggio perché il motore è già stato prerodato.

 

[F1lippo]

Bellissima, 3 porte, non vorrai più scendere
Io sono stato sotto i 3.500 giri credo per i primi 1500km (quindi niente tirate in Cupra) Poi, solitamente, parto in eco e metto la schermata della temperatura olio motore. Quando mi appare 50 gradi inizio a spingere. Magari all'accensione preimposta individual con settaggi più soft e ai 180 (in pista eh ) arriva gradualmente. Dopo i 1.500km/2.000 scatena l'inferno

 

[amarongiu42@yahoo.com]

Veramente bellissima! Nera 3 porte. Si ovviamente metto temperatura olio e acqua e mai tirata con tutte e due almeno a 90 gradi. Fino a che non va in temperatura mai tirata, ovviamente la uso in comfort all'accensione... Di che Eco parli? Io ho solo comfort, sport, Cupra ed individual