Scusami Snowbdc, non è per contraddirti, ma una utilitaria di segmento B con cambio automatico, di solito abbinato con un motore moderno (tipo 3cilindri turbo) parte sempre da circa 20k € di listino + accessori. Mi riferisco a Ibiza, Polo, Clio, I20, 208... ecc. ll configuratore della Nuova Corsa con cambio automatico e il 1.2 da 100 cavalli nella versione base parte circa 20k €. Poi bisogna aggingere tutti gli accessori che elenchi circa 600 € per quelli più "premium" e circa 300 € per quelli più basici. Facendo i conti a spanne e calcolando uno sconto del 20% (pazzesco per un modello nuovo) siamo sempre sopra ai 19-20k €. La versione più interessante, se si ha un euro3 diesel o un euro2 benzina da rottamare, è l'elettrica che fra sconto obbligatorio de 12% (condizione neccessaria per accedere agli incentivi) e incentivi di governo (6k di €) e regione (in veneto 4,5k € in lombardia ancora di più) porti a casa il futuro con circa 25k €.
è un discorso di abitabilità, di presenza su strada, di finiture. È vero che la nostra non vale tanto di più di 16/17, e a quel punto era meglio spenderne 19/20 per una FR quasi full optional. Ma un confronto con utilitarie per me non ha nessun senso. È davvero un altro mondo. Come ho scritto sono salito sulla nuova 208 GT Line da 25k€ e sembrava un giocattolo.
