Scandalosa Lodgy

[GSX2]

Premetto che il mio non vuole essere una critica fine a se stessa,ma con un presupposto quello di scoprire come si fa ad acquistare un prodotto del genere?
Capisco il posizionamento del mercato,l'essere raggiungibile da molteplici clienti,ma la qualità ragazzi è davvero scandalosa.
Lamiera sottilissima,plastiche al limite della tollerabilità sia come consinstenza che come goffratura decisamente sgradevole,il cassettino centrale nel tentativo di apertura quasi mi restava in mano.
Per non parlare del tessuto della selleria,decisamente poveri sia nell'aspetto che nella consistenza,vettura da vendere a 5000 euro non di più e penso che Renault ancora abbia dei grandi margini di guadagno.
Meglio un buon usato,magari proprio una Renault che una scarsissima Dacia,scusate lo sfogo.

 

[mac.ricci]

Io la Lodgy l'ho vista solo di sfuggita in concessionario.
Premetto che ho una Scenic 3^ serie ed un dacia Duster 1.5 4x4 laureate.
Sicuramente la Dacia su qualche cosa risparmia, altrimenti come farebbero a darti una simil scenic (per quel che riguarda il tipo di macchina) ad un prezzo di attacco di 9900 euro o, full optional a circa 16000 euro.
Però quella dei lamierati scadenti mi pare un idea "ottusa" di molti che, avvicinandosi a Dacia, per giustificare il prezzo di partenza basso, adoperano come prima scusante.
Riguardo agli interni sicuramente in Dacia hanno delle finiture tattili "povere", ma ti assicuro che, almeno sul Duster, i sedili non sono rivestiti con stoffe esili e le plastiche sono resistenti (ho detto resistenti non gradevoli a tatto e vista).
Poi relativamente al prezzo, consideriamo che almeno sul diesel, montano il 1500 dci da 110 cv, euro 5, che proprio un motore da 5000 euro non è!
Ovviamente non si può sperare di comprare un Lodgy da 16000 euro e sperare di avere la stessa silenziosita, finiture ed ammenicoli vari di una pari Scenic da 30000 euro di listino, il confronto non regge.
Quello che ho scritto sopra posso solamente riassumerlo così: per valutare una Dacia non bisogna fare un giro in concessionaria e sparare a zero su ciò che si è visto, bensi bisogna utilizzarla per almento 5-6000 km, poi ti ricrederai su tutto.

 

[GSX2]

Io la Lodgy l'ho vista solo di sfuggita in concessionario.
Premetto che ho una Scenic 3^ serie ed un dacia Duster 1.5 4x4 laureate.
Sicuramente la Dacia su qualche cosa risparmia, altrimenti come farebbero a darti una simil scenic (per quel che riguarda il tipo di macchina) ad un prezzo di attacco di 9900 euro o, full optional a circa 16000 euro.
Però quella dei lamierati scadenti mi pare un idea "ottusa" di molti che, avvicinandosi a Dacia, per giustificare il prezzo di partenza basso, adoperano come prima scusante.
Riguardo agli interni sicuramente in Dacia hanno delle finiture tattili "povere", ma ti assicuro che, almeno sul Duster, i sedili non sono rivestiti con stoffe esili e le plastiche sono resistenti (ho detto resistenti non gradevoli a tatto e vista).
Poi relativamente al prezzo, consideriamo che almeno sul diesel, montano il 1500 dci da 110 cv, euro 5, che proprio un motore da 5000 euro non è!
Ovviamente non si può sperare di comprare un Lodgy da 16000 euro e sperare di avere la stessa silenziosita, finiture ed ammenicoli vari di una pari Scenic da 30000 euro di listino, il confronto non regge.
Quello che ho scritto sopra posso solamente riassumerlo così: per valutare una Dacia non bisogna fare un giro in concessionaria e sparare a zero su ciò che si è visto, bensi bisogna utilizzarla per almento 5-6000 km, poi ti ricrederai su tutto.

In qwualità di utilizzatore di prodotti Dacia capisco e approvo la tua difesa,ma quello che dovremmo capire tutti è che come una Scenic non vale 30.000 euro una Dacia non ne vale nemmeno 10.000.
Ti assicuro che sono prezzi spropositati ai quali ormai le case ci hanno abituato e riguardo all'ottusità di chi vede nella LODGY dei materiali scadenti (ma scadenti è dire poco) sono felice di essere ottuso ma assolutamente pratico e obiettivo e in molti come me.
Svegliamoci ragazzi,con il prezzo di una LODGY RENAULT ci può offrire un prodotto DECISAMENTE MIGLIORE!!!!

 

[fabiologgia]

In qwualità di utilizzatore di prodotti Dacia capisco e approvo la tua difesa,ma quello che dovremmo capire tutti è che come una Scenic non vale 30.000 euro una Dacia non ne vale nemmeno 10.000.
Ti assicuro che sono prezzi spropositati ai quali ormai le case ci hanno abituato e riguardo all'ottusità di chi vede nella LODGY dei materiali scadenti (ma scadenti è dire poco) sono felice di essere ottuso ma assolutamente pratico e obiettivo e in molti come me.
Svegliamoci ragazzi,con il prezzo di una LODGY RENAULT ci può offrire un prodotto DECISAMENTE MIGLIORE!!!!

Io non sono un utilizzatore Dacia ma non condivido la maggior parte delle tue critiche.
La Lodgy per me è una monovolume da 17.000 euro visto che la versione di riferimento è ovviamente la più costosa e non certo la base da 9900 euro. Una Lodgy Lauréate full optionals costa poco più della metà delle concorrenti e dalla prova di 4ruote ne esce benissimo anche come qualità.
Certo, non è una Bentley e nemmeno una Ferrari, ma a mio parere sicuramente vale molto più i suoi 17000 euro una Lodgy di quanto non valga i 30.000 una Scénic.

saluti

 

[SupercinqueTC]

la lodgy devo ancora vederla all'interno, ma se è fatta come le altre si può dire che il prodotto sia corrispondente al prezzo.

una sandero non ha nulla da invidiare, a livello di qualità dei materiali e degli assemblaggi a una punto classic.
anzi, rispetto alle versioni top di gamma (HLX) della serie 99-2003 è costruita anche meglio.
a livello materiali degli interni è sovrapponibile alla panda 2003-2012, di prezzo simile ma spazio decisamente inferiore. rispetto a questa panda però è rifinita in modo migliore. la carrozzeria ad esempio è interamente verniciata, mentre basta aprire il cofano motore della panda per vedere il fondo non verniciato sul retro e la vernice che termina a pochi cm dal bordo.

la lodgy credo ricalchi le stesse tecniche costruttive, quindi non capisco di che ci si debba scandalizzare. le lamiere esterne della carrozzeria hanno smesso di avere funzioni portanti da almeno 30 anni, quindi mi pare sia un bene per i consumi non portarsi appresso zavorra inutile...

mi lascia perplesso invece dover pagare il quinto poggiatesta su un'auto del 2012 non low cost, quando una qualsiasi dacia base li offre di serie. (fiesta, punto, le pande invece nuova e vecchia, li fanno proprio pagare a parte nelle versioni meno accessoriate............).

 

[PanDemonio]

Premetto che il mio non vuole essere una critica fine a se stessa...

No, certo...

Lamiera sottilissima

Tu le macchine le vai a vedere col calibro in mano?

plastiche al limite della tollerabilità sia come consinstenza

Come si misura la "consistenza" della plastica? E quale sarebbe il limite di "tollerabilità" da non oltrepassare?

che come goffratura decisamente sgradevole

http://it.wiktionary.org/wiki/goffratura

goffratura f sing

- procedimento meccanico consistente nell' imprimere in rilievo materiali cedevoli, come cuoio, tessuto, carta, plastica e simili. La goffratura ha valenza prevalentemente estetica: è infatti ottima per nascondere l'usura del manufatto o per la simulazione di materiali appartenenti a famiglie differenti come la pelle o il legno. Viene usata per la realizzazione di copertine dei libri cartonati


Quindi stai dicendo che, siccome la trama impressa sulla plastica non ti piace, questo significa che la stessa è di bassa qualità? Ho capito bene?

il cassettino centrale nel tentativo di apertura quasi mi restava in mano.

Devono aver peggiorato, allora. Quello della mia Logan, pieno di robaccia e usato in continuazione, è ancora ben saldo nella sua sede dopo quasi cinque anni...

Per non parlare del tessuto della selleria,decisamente poveri sia nell'aspetto che nella consistenza

Anche qui, potresti chiarire che intendi per "consistenza"? La trama? Lo spessore? Il tipo di fibra? Trattandosi di una vettura low-cost, quale tessuto avresti giudicato adeguato all'auto? E con quali differenze (trama, spessore, fibra) rispetto a quello che hai trovato?

,vettura da vendere a 5000 euro non di più e penso che Renault ancora abbia dei grandi margini di guadagno.

Dici? Io credo che il prezzo sia abbastanza ragionevole, considerato che è ASSAI più basso di qualunque altra concorrente nel segmento, e che stiamo pur sempre parlando di una monovolume di 4,5 m con 7 posti.

Se Renault avesse GRANDI margini di guadagno sulle low-cost vendendole a 5.000 euro, cosa giustificherebbe gli assai maggiori margini delle altre case che vendono auto con contenuti simili a prezzi come minimo QUADRUPLI di quello da te indicato?

Meglio un buon usato,magari proprio una Renault che una scarsissima Dacia

Ancora con la favola del buon usato? Auguri. Io continuo a credere che sia meglio - allo stesso prezzo - prendere una vettura nuova, garantita 5 anni e allestita come voglio io, senza doverla andare a cercare col lanternino per piazzali, né sperare che i Km siano quelli giusti o che non spunti qualche magagna nascosta.

scusate lo sfogo.

Prego... siamo qui apposta.

Grazie piuttosto per il contributo, veramente prezioso, di un giudizio qualitativo vago e velleitario, basato esclusivamente sul gradimento estetico personale di un'auto neanche messa in moto. Ne sentivamo il bisogno.

Qualcuno ha scritto, da qualche parte: "Prima di sostenere dibattiti e discussioni, documentati,analizza,prova e testa,solo così avrai una vera cognizione automobilistica.". Io condivido e aggiungo: "ed eviterai di fare figure barbine sciorinando i tuoi pregiudizi."

Saluti.

Avanti un altro.

 

[zero c.]

Premetto che il mio non vuole essere una critica fine a se stessa...

No, certo...

Lamiera sottilissima

Tu le macchine le vai a vedere col calibro in mano?

plastiche al limite della tollerabilità sia come consinstenza

Come si misura la "consistenza" della plastica? E quale sarebbe il limite di "tollerabilità" da non oltrepassare?

che come goffratura decisamente sgradevole

http://it.wiktionary.org/wiki/goffratura

goffratura f sing

- procedimento meccanico consistente nell' imprimere in rilievo materiali cedevoli, come cuoio, tessuto, carta, plastica e simili. La goffratura ha valenza prevalentemente estetica: è infatti ottima per nascondere l'usura del manufatto o per la simulazione di materiali appartenenti a famiglie differenti come la pelle o il legno. Viene usata per la realizzazione di copertine dei libri cartonati


Quindi stai dicendo che, siccome la trama impressa sulla plastica non ti piace, questo significa che la stessa è di bassa qualità? Ho capito bene?

il cassettino centrale nel tentativo di apertura quasi mi restava in mano.

Devono aver peggiorato, allora. Quello della mia Logan, pieno di robaccia e usato in continuazione, è ancora ben saldo nella sua sede dopo quasi cinque anni...

Per non parlare del tessuto della selleria,decisamente poveri sia nell'aspetto che nella consistenza

Anche qui, potresti chiarire che intendi per "consistenza"? La trama? Lo spessore? Il tipo di fibra? Trattandosi di una vettura low-cost, quale tessuto avresti giudicato adeguato all'auto? E con quali differenze (trama, spessore, fibra) rispetto a quello che hai trovato?

,vettura da vendere a 5000 euro non di più e penso che Renault ancora abbia dei grandi margini di guadagno.

Dici? Io credo che il prezzo sia abbastanza ragionevole, considerato che è ASSAI più basso di qualunque altra concorrente nel segmento, e che stiamo pur sempre parlando di una monovolume di 4,5 m con 7 posti.

Se Renault avesse GRANDI margini di guadagno sulle low-cost vendendole a 5.000 euro, cosa giustificherebbe gli assai maggiori margini delle altre case che vendono auto con contenuti simili a prezzi come minimo QUADRUPLI di quello da te indicato?

Meglio un buon usato,magari proprio una Renault che una scarsissima Dacia

Ancora con la favola del buon usato? Auguri. Io continuo a credere che sia meglio - allo stesso prezzo - prendere una vettura nuova, garantita 5 anni e allestita come voglio io, senza doverla andare a cercare col lanternino per piazzali, né sperare che i Km siano quelli giusti o che non spunti qualche magagna nascosta.

scusate lo sfogo.

Prego... siamo qui apposta.

Grazie piuttosto per il contributo, veramente prezioso, di un giudizio qualitativo vago e velleitario, basato esclusivamente sul gradimento estetico personale di un'auto neanche messa in moto. Ne sentivamo il bisogno.

Qualcuno ha scritto, da qualche parte: "Prima di sostenere dibattiti e discussioni, documentati,analizza,prova e testa,solo così avrai una vera cognizione automobilistica.". Io condivido e aggiungo: "ed eviterai di fare figure barbine sciorinando i tuoi pregiudizi."

Saluti.

Avanti un altro.

Ahaha...ebbravo demonio da quando le """"premium"""" merdeces montano i motori delle sloggi non ti fai pestare più i calli da nessuno eh?
Comunque il tuo ragionamento non fa una grinza ... ancorché la dacia de quo non passerà agli annali della storia dell'auto moderna.
Ciao

 

[reFORESTERation]

Premetto che il mio non vuole essere una critica fine a se stessa...

No, certo...

Lamiera sottilissima

Tu le macchine le vai a vedere col calibro in mano?

plastiche al limite della tollerabilità sia come consinstenza

Come si misura la "consistenza" della plastica? E quale sarebbe il limite di "tollerabilità" da non oltrepassare?

che come goffratura decisamente sgradevole

http://it.wiktionary.org/wiki/goffratura

goffratura f sing

- procedimento meccanico consistente nell' imprimere in rilievo materiali cedevoli, come cuoio, tessuto, carta, plastica e simili. La goffratura ha valenza prevalentemente estetica: è infatti ottima per nascondere l'usura del manufatto o per la simulazione di materiali appartenenti a famiglie differenti come la pelle o il legno. Viene usata per la realizzazione di copertine dei libri cartonati


Quindi stai dicendo che, siccome la trama impressa sulla plastica non ti piace, questo significa che la stessa è di bassa qualità? Ho capito bene?

il cassettino centrale nel tentativo di apertura quasi mi restava in mano.

Devono aver peggiorato, allora. Quello della mia Logan, pieno di robaccia e usato in continuazione, è ancora ben saldo nella sua sede dopo quasi cinque anni...

Per non parlare del tessuto della selleria,decisamente poveri sia nell'aspetto che nella consistenza

Anche qui, potresti chiarire che intendi per "consistenza"? La trama? Lo spessore? Il tipo di fibra? Trattandosi di una vettura low-cost, quale tessuto avresti giudicato adeguato all'auto? E con quali differenze (trama, spessore, fibra) rispetto a quello che hai trovato?

,vettura da vendere a 5000 euro non di più e penso che Renault ancora abbia dei grandi margini di guadagno.

Dici? Io credo che il prezzo sia abbastanza ragionevole, considerato che è ASSAI più basso di qualunque altra concorrente nel segmento, e che stiamo pur sempre parlando di una monovolume di 4,5 m con 7 posti.

Se Renault avesse GRANDI margini di guadagno sulle low-cost vendendole a 5.000 euro, cosa giustificherebbe gli assai maggiori margini delle altre case che vendono auto con contenuti simili a prezzi come minimo QUADRUPLI di quello da te indicato?

Meglio un buon usato,magari proprio una Renault che una scarsissima Dacia

Ancora con la favola del buon usato? Auguri. Io continuo a credere che sia meglio - allo stesso prezzo - prendere una vettura nuova, garantita 5 anni e allestita come voglio io, senza doverla andare a cercare col lanternino per piazzali, né sperare che i Km siano quelli giusti o che non spunti qualche magagna nascosta.

scusate lo sfogo.

Prego... siamo qui apposta.

Grazie piuttosto per il contributo, veramente prezioso, di un giudizio qualitativo vago e velleitario, basato esclusivamente sul gradimento estetico personale di un'auto neanche messa in moto. Ne sentivamo il bisogno.

Qualcuno ha scritto, da qualche parte: "Prima di sostenere dibattiti e discussioni, documentati,analizza,prova e testa,solo così avrai una vera cognizione automobilistica.". Io condivido e aggiungo: "ed eviterai di fare figure barbine sciorinando i tuoi pregiudizi."

Saluti.

Avanti un altro.

:XD: :XD: :XD: :XD: :XD: :XD: :XD:

le dacia ora sono pure premium con motore mercedes..che vuoi di più!

 

[fabiologgia]

Dacia attira i trolls e questo topic ne è l'ennesima dimostrazione.
E come ogni buon troll che si rispetti getta la pietra e poi scompare.

Saluti

 

[losaitu]

Ciao Fabio è un po che non mi collego e come vedo sei sempre li ha far il difensore di Dacia....
Un Saluto.

 

[fabiologgia]

Ciao Fabio è un po che non mi collego e come vedo sei sempre li ha far il difensore di Dacia....
Un Saluto.

Ciao carissimo, come va?
Dacia non ha bisogno di difese, tantomeno da parte mia che non sono nemmeno avvocato, ma io sono semp lo stesso, se leggo trollate le attacco subito. Recentemente mi è capitato di difendere finanche Alfa Romeo e Fiat, e certo non si può dire che sia un oltranzista di quelle Case.

Saluti

 

[losaitu]

Bene bene grazie!
Stavo leggendo i tuoi messaggi e vedo che sei sempre in forma.

 

[PanDemonio]

Ahaha...ebbravo demonio da quando le """"premium"""" merdeces montano i motori delle sloggi non ti fai pestare più i calli da nessuno eh?

Veramente credo di non essermeli fatti pestare nemmeno prima...

Comunque il tuo ragionamento non fa una grinza ... ancorché la dacia de quo non passerà agli annali della storia dell'auto moderna.
Ciao

Tu dici? Non so. La MCV c'è riuscita, per un tot di motivi.
Magari ne riparliamo tra un pò...

le dacia ora sono pure premium con motore mercedes..che vuoi di più!

Che non comincino a costare come gli orinali teutonici monostellati... :lol:

Dacia attira i trolls e questo topic ne è l'ennesima dimostrazione.
E come ogni buon troll che si rispetti getta la pietra e poi scompare.

Ma non prima, caro Fabio, di averci regalato una perla come questa:

"...sono felice di essere ottuso..."

Contento lui...

 

[reFORESTERation]

Ahaha...ebbravo demonio da quando le """"premium"""" merdeces montano i motori delle sloggi non ti fai pestare più i calli da nessuno eh?

Veramente credo di non essermeli fatti pestare nemmeno prima...

Comunque il tuo ragionamento non fa una grinza ... ancorché la dacia de quo non passerà agli annali della storia dell'auto moderna.
Ciao

Tu dici? Non so. La MCV c'è riuscita, per un tot di motivi.
Magari ne riparliamo tra un pò...

le dacia ora sono pure premium con motore mercedes..che vuoi di più!

Che non comincino a costare come gli orinali teutonici monostellati... :lol:

Dacia attira i trolls e questo topic ne è l'ennesima dimostrazione.
E come ogni buon troll che si rispetti getta la pietra e poi scompare.

Ma non prima, caro Fabio, di averci regalato una perla come questa:

"...sono felice di essere ottuso..."

Contento lui...

:XD: :XD: :XD: :XD: :XD: :thumbup:

 

[zero c.]

Ahaha...ebbravo demonio da quando le """"premium"""" merdeces montano i motori delle sloggi non ti fai pestare più i calli da nessuno eh?

Veramente credo di non essermeli fatti pestare nemmeno prima...

Comunque il tuo ragionamento non fa una grinza ... ancorché la dacia de quo non passerà agli annali della storia dell'auto moderna.
Ciao

Tu dici? Non so. La MCV c'è riuscita, per un tot di motivi.
Magari ne riparliamo tra un pò...

le dacia ora sono pure premium con motore mercedes..che vuoi di più!

Che non comincino a costare come gli orinali teutonici monostellati... :lol:

Dacia attira i trolls e questo topic ne è l'ennesima dimostrazione.
E come ogni buon troll che si rispetti getta la pietra e poi scompare.

Ma non prima, caro Fabio, di averci regalato una perla come questa:

"...sono felice di essere ottuso..."

Contento lui...

Uah uah
Sai che l'altro giorno ne ho vista una di sloggi?
In autobahn...
L'ho superata a stento un po' per la notevole velocità di crociera tenuta agevolmente dal crossover danubiano e un po' perché ne ero quasi ipnoticamamente attratto