Saluti e domanda su nuovi incentivi

[Alan1]

Per quanto riguarda il giusto o meno, allego una tabella delle auto potenzialmente circolanti in Italia:

 

[Alan1]

La metà delle auto potenzialmente circolanti in Italia, ovvero 20M su 40M, sono Euro4 o precedenti, quindi con 15 anni o più.

Non ritengo giusto che la mia che ha 9 anni ed è perfettamente funzionante non la possa più usare, quando l'ho comprata ho fatto un investimento pensando che una buona Volvo mi sarebbe durata 15 anni, e infatti sarebbe così, ma mi costringono a cambiarla prima, quindi mi prendo volentieri gli incentivi se me li danno, anche se li reputo eccessivi.

 

[arizona77]

Purtroppo non conta ciò che è giusto secondo il singolo, ma ciò che è necessario.
Io ho una Volvo XC60 del 2015 Diesel Euro5 in buone condizioni, con la quale potrei tranquillamente andarci a spasso per qualche anno,
però il mio comune (Rimini) dal prossimo ottobre mi impedirà di usarla per gran parte delle strade comunali.
Per questo avrei pensato di prendere una Plug-In, posso caricarla in garage, andrei in giro in elettrico tranne per i viaggi.
Posso permettermela, ma non lo faccio volentieri, di certo peggioro passando dalla Volvo XC60 alla Ford Kuga, se posso avere 6000€ di
incentivi tanto meglio.

1)
6000....
non sono
13750....( La cifra che io non accetto )
Perche' potrebbe allora arrivare un' anima candida:
" perche non 20.000 " / " perche' non regalata "
??
2)
treni
& Company
li paghiamo tutti, anche coloro che non li usano....
Con la differenza che, se decidiamo....Li possiamo SEMPRE prendere
Qui,
-sia per l' ipotetico " io sono povero " che
NON ha la sua parte di Euri da cui partire aggiungendoli ai 13750
-sia per l' esaurimento del " baget "
e a quella cifra si fa presto ....Ciccia

P.s.
Arrotondando a 10.000 Euri per auto
per solo 1.000.000 di auto ( un nulla su papabili 20.000.000 -fino E 4- )
occorrono la bellezza di 10.000.000.000 di Euro.

Saluti
( anche da parte mia )

 

[arizona77]

Che c'entra? L'ISEE conta la somma del nucleo famigliare, anche se diviso o donato.

??
Mio figlio sta a casa sua
e ha un' altro appartamento che loca.
Entrambi donatigli
Blu ed io siamo in separazione dei beni* da quando ci siamo sposati
Ergo mi han detto che ognuno fa conto a se'
*La casa di FE infatti e' solo mia.
( Blu ha quella del mare su cui paga bei soldi come seconda casa ).

 

[StelleStrisce]

...ho una Volvo XC60 del 2015 Diesel Euro5 in buone condizioni, con la quale potrei tranquillamente andarci a spasso per qualche anno,..

Il fatto che i comuni italiani vietino le Euro5 diesel (che di fatto "puliscono" l'aria di polveri sottili) è semplicemente demenziale. In Piemonte, sull'onda di una protesta popolare che stava per concretizzarsi in un immenso "sciopero regionale", il ban alle Euro5 è stato evitato almeno per 2 anni. Vediamo se anche voi nella vostra regione sarete in grado di opporvi al delirio ambientalista, oppure se piegherete la testa. Perché tirare la corda va bene, ma poi si spezza e non tutte le persone possono permettersi di cambiare auto, ma nemmeno con gli incentivi.

 

[amicable]

tuttavia la legge (se non la cambiano) non specifica "Auto Elettriche", bensì auto con emissione inferiori a 20gr/km di CO2, e qualche Plug-In (tra cui la Ford Kuga da me citata e un paio di Toyota)

Per la Kuga io leggo (ciclo WLTP) 22g/km, l'avranno migliorata recentemente? La nuovissima Toyota CHR invece ne dichiara appena 19 di gr di CO2 per km, quindi rientra nel incentivo massimo volendo e senza nemmeno la necessità di acquistare un'auto 100% elettrica. Complimenti a Toyota. Però appena quelli della motorizzazione se ne accorgono, è facile che abbassano la soglia.

Ad ogni modo legge abbastanza fumosa... Secondo le anticipazioni, anche per l'ecobonus 2024 sono confermate le fasce: 0-20 grammi di CO2 per km, auto completamente elettriche; 21-60 grammi di CO2 per km, auto ibride plug-in; 61-135 grammi di CO2 per km, auto termiche (diesel e benzina Euro 6)...Questo perché fino a poco tempo fa di plug-in che dichiaravano 20g/km di co2 non ce n'erano probabilmente.

In ogni caso soglie puramente teoriche, come per tutte le auto non 100% elettriche e dubito che qualche plug-in riesca a confermare quelle soglie nell'uso quotidiano.

 

[amicable]

Per questo avrei pensato di prendere una Plug-In, posso caricarla in garage, andrei in giro in elettrico tranne per i viaggi.
Posso permettermela, ma non lo faccio volentieri, di certo peggioro passando dalla Volvo XC60 alla Ford Kuga, se posso avere 6000€ di incentivi tanto meglio.

Puoi anche non ricaricarla (Nuova Toyota C-HR plug-in) https://motori.quotidiano.net/news/toyota-c-hr-plug-in-prova.htm#:~:text=La migliore della sua categoria,ovvero assieme le auto elettriche. e viaggi lo stesso, però hai avuto l'incentivo di un'auto 100% elettrica. Così chi ha scritto quella legge impara, se voleva incentivare soprattutto le auto 100% elettriche doveva scriverlo chiaramente, non con soglie che (ai tempi) nessuna plug-in raggiungeva.

 

[Alan1]

Il fatto che i comuni italiani vietino le Euro5 diesel (che di fatto "puliscono" l'aria di polveri sottili) è semplicemente demenziale. In Piemonte, sull'onda di una protesta popolare che stava per concretizzarsi in un immenso "sciopero regionale", il ban alle Euro5 è stato evitato almeno per 2 anni. Vediamo se anche voi nella vostra regione sarete in grado di opporvi al delirio ambientalista, oppure se piegherete la testa. Perché tirare la corda va bene, ma poi si spezza e non tutte le persone possono permettersi di cambiare auto, ma nemmeno con gli incentivi.

I Riminesi non se ne sono ancora accorti, vedremo quando arriveranno le multe, vale comunque per tutti i comuni grandicelli dell'Emilia Romagna.
Dipenderà probabilmente da con quale zelo vorranno intervenire. Qua il tenore di vita è relativamente alto, comunque siamo in zona rossa, quindi comandano i Radical Chic .

 

[Alan1]

Per la Kuga io leggo (ciclo WLTP) 22g/km, l'avranno migliorata recentemente? La nuovissima Toyota CHR invece ne dichiara appena 19 di gr di CO2 per km, quindi rientra nel incentivo massimo volendo e senza nemmeno la necessità di acquistare un'auto 100% elettrica. Complimenti a Toyota. Però appena quelli della motorizzazione se ne accorgono, è facile che abbassano la soglia.

Ad ogni modo legge abbastanza fumosa... Secondo le anticipazioni, anche per l'ecobonus 2024 sono confermate le fasce: 0-20 grammi di CO2 per km, auto completamente elettriche; 21-60 grammi di CO2 per km, auto ibride plug-in; 61-135 grammi di CO2 per km, auto termiche (diesel e benzina Euro 6)...Questo perché fino a poco tempo fa di plug-in che dichiaravano 20g/km di co2 non ce n'erano probabilmente.

In ogni caso soglie puramente teoriche, come per tutte le auto non 100% elettriche e dubito che qualche plug-in riesca a confermare quelle soglie nell'uso quotidiano.

Per alcuni modelli della nuova Kuga che uscirà ad aprile pare che si stia nei 20gr, almeno così dice Quattroruote, vedremo.
Il motore è sempre il 2.5 Toyota, magari la versione migliorata, o avranno migliorato l'aereodinamica, boh.

Per me sarà comodo e anche conveniente caricarla e usarla in elettrico. So che non sarà così per tutti.
Visto che mi obbligano a cambiare auto, cercherò di carpire più incentivi possibile,
per mia fortuna ho un ISEE > 30000, e non rottamo, quindi al max 6000€.

 

[pi_greco]

Blu ed io siamo in separazione dei beni* da quando ci siamo sposati
Ergo mi han detto che ognuno fa conto a se'

L'ISEE contempla tutti i redditi ed i possedimenti mobiliari ed immobiliari della famiglia, anche io e mia moglie siamo in separazione dei beni. Ma entrate e rendimenti si accumulano comunque per l'ISEE.

 

[amicable]

Per me sarà comodo e anche conveniente caricarla e usarla in elettrico.

Bè si ovvio, risparmi più benzina ed è quello che dovrebbero fare tutti, visto che l'auto così è molto più efficiente, almeno nella guida in città. Però se uno si scorda di farlo, o è nell'impossibilità, non è che resta a piedi. Plug-In sotto quelle soglie pensavo non ce ne fossero proprio ed infatti sembra che riguardino pochi modelli e tutti nuovi.

0,9 lt/100km di consumo medio e19 gr di co2 con batteria completamente carica.

https://forum.quattroruote.it/threa...-plug-in-incentivata-come-unelettrica.146605/