Saluti e domanda su nuovi incentivi

[Alan1]

In concessionaria mi scontano la vettura fino a sotto il 35000+Iva,
senza rottamazione, con 20gr/km di CO2, dovrebbe prevedere 6000€ di incentivo,
salvo il fatto che potrei aver male interpretato e che la legge potrebbe uscire diversa da come è stata annunciata.

 

[Alan1]

i 13750€ sarebbero il massimo di incentivo come si vede in tabella, valevole per i pochi che compreranno una auto elettrica, (o comunque <20gr/km di CO2 con costo > 35000+iva) rottamano una Euro2 e hanno < 30000€ di Isee.

 

[arizona77]

Che sia etico o no avere un incentivo fino a quella cifra è un altro discorso, se la legge sarà quella non vedo perché non usufruirne.
E comunque per il mio caso l'incentivo massimo sarebbe di 6000€.

Questa è la tabella degli incentivi che dovrebbero uscire da aprile:Vedi l'allegato 31769

Per carita'....

Su questo hai perfettamente ragione....

Se proprio,
un punto debole c'e':
non e' che avrai soldi loro
( tipo dai conce + case costruttrici )
ma avrai soldi di tutti.
Quindi, anche un pezzettino arrivera' comunque
dai miei, seppur pochi, versamenti.
E, nel contempo,
" io sono ",
talmente povero da non potermela permettere, e ne avrei un bisogno disperato, neanche con uno sconto di 13.750.

 

[pi_greco]

Mi piangerebbe il cuore, ma a questo punto potrei rottamare al Brava per 11k€...

 

[pi_greco]

" io sono ",
talmente povero da non potermela permettere, e ne avrei un bisogno disperato, neanche con uno sconto di 13.750.

Stai sotto i 30k€ di ISEE col tuo tenore di vita? Complimenti!

 

[arizona77]

Il tenore costa poco....
E' la soprano che mi rovina

 

[amicable]

https://www.rainews.it/tgr/molise/v...ici-8498d8b7-b1ed-41e1-b31c-f17fa9a22893.html

 

[amicable]

(o comunque <20gr/km di CO2 con costo > 35000+iva) rottamano una Euro2 e hanno < 30000€ di Isee.

Sotto quella soglia ci sono solo le auto elettriche, almeno per adesso.

"Di quali tipi di auto parliamo?
Se vogliamo fare degli esempi, nella prima fascia (0-20 CO2/Km di emissioni) ci sono sostanzialmente le auto elettriche; in realtà tutte le auto elettriche dichiarano 0 emissioni, quindi è difficile comprendere quali altre tipologie di auto possano rientrare in questa categoria, visto che nessuna ibrida plug-in (quelle meno inquinanti dopo le elettriche) riesce a stare sotto i 20 grammi di CO2/Km."

Lo scetticismo semmai nasceva dal fatto che c'era la probabilità anche per vetture plug-in di avere oltre 13.000 euro di incentivo, rottamando un Euro 2 (quindi auto come minimo di oltre 20 anni fa) e con isee sotto i 30.000 euro. Anche perché chi usa le plug-in non sempre ricarica la batteria, ma si muove lo stesso, cosa che non accade con un'elettrica al 100%.

 

[pi_greco]

Il tenore costa poco....
E' la soprano che mi rovina

Non direi... auto premium cambiate frequentemente, ristoranti abituali, seconda casa... noi siamo ben oltre il doppio dei fatidici 30mila, ma quel tenore lo vediamo col binocolo...

 

[arizona77]

Non direi... auto premium cambiate frequentemente, ristoranti abituali, seconda casa... noi siamo ben oltre il doppio dei fatidici 30mila, ma quel tenore lo vediamo col binocolo...

E' gia' tutto diviso per 3....

Dai tempi del " professor Bocconi "....2012....
( 3 conti e 3 dossier, gia' citati piu' volte ).
Idem per i muri:
donazioni e donazioni

Poi, io gestisco il tutto, vero:
( alla voce, diciamo hobby )
visto il manico che, modestamente ho....

 

[pi_greco]

E' gia' tutto diviso per 3...

Che c'entra? L'ISEE conta la somma del nucleo famigliare, anche se diviso o donato.

 

[Alan1]

Sotto quella soglia ci sono solo le auto elettriche, almeno per adesso.

"Di quali tipi di auto parliamo?
Se vogliamo fare degli esempi, nella prima fascia (0-20 CO2/Km di emissioni) ci sono sostanzialmente le auto elettriche; in realtà tutte le auto elettriche dichiarano 0 emissioni, quindi è difficile comprendere quali altre tipologie di auto possano rientrare in questa categoria, visto che nessuna ibrida plug-in (quelle meno inquinanti dopo le elettriche) riesce a stare sotto i 20 grammi di CO2/Km."

Lo scetticismo semmai nasceva dal fatto che c'era la probabilità anche per vetture plug-in di avere oltre 13.000 euro di incentivo, rottamando un Euro 2 (quindi auto come minimo di oltre 20 anni fa) e con isee sotto i 30.000 euro. Anche perché chi usa le plug-in non sempre ricarica la batteria, ma si muove lo stesso, cosa che non accade con un'elettrica al 100%.

Salve Amicable,
sono d'accordo che lo spirito della legge prevede di premiare particolarmente le auto elettriche,
tuttavia la legge (se non la cambiano) non specifica "Auto Elettriche", bensì auto con emissione inferiori a 20gr/km di CO2, e qualche Plug-In (tra cui la Ford Kuga da me citata e un paio di Toyota) rientra in questa categoria, poi che sia vero o no, o che sia usata male o no credo sia un altro discorso, quello che conta credo sia ciò che è dichiarato sul libretto di circolazione.
O no?

 

[Alan1]

Per carita'....

Su questo hai perfettamente ragione....

Se proprio,
un punto debole c'e':
non e' che avrai soldi loro
( tipo dai conce + case costruttrici )
ma avrai soldi di tutti.
Quindi, anche un pezzettino arrivera' comunque
dai miei, seppur pochi, versamenti.
E, nel contempo,
" io sono ",
talmente povero da non potermela permettere, e ne avrei un bisogno disperato, neanche con uno sconto di 13.750.

Giusto Arizona, ma questo è un discorso di carattere politico,
vale per tutto lo stato sociale,
tutti noi paghiamo le tasse e lo stato con esse produce dei servizi, non è detto che tutti ne possiamo usufruire,
io ad esempio non sono mai stato male ma pago il servizio sanitario nazionale che è usato (giustamente) da chi sta male.

Che sia giusto o no come lo stato usa i nostri soldi credo sia un argomento che esula da questo forum, o no?

 

[StelleStrisce]

Che sia giusto o no come lo stato usa i nostri soldi credo sia un argomento che esula da questo forum, o no?

In parte. Giusto il discorso sul SSN, sulle Ferrovie (ahimé, una volta erano un vero servizio, ora non più), strade eccetera. Ma se coi miei soldi "sposorizzi" una setta di fanatici che giocano a fare Dio con le macchinette elettriche, se permetti un pelino mi arrabbio.

Giustissimo invece incentivare il rinnovo del parco circolante con altro (sempre termico) più efficiente / meno inquinante; faccio tuttavia notare che a fronte di titoloni-spazzatura sui vari media che dipingono l'Italia come un paese del Terzo Mondo come anzianità del parco circolante, si scopre che esso è perfettamente in linea (12,2 anni) con la media UE... che è passata da 11,1 anni nel 2017 a 12,0 anni nel 2021. Effetto "Cuba" lo chiamo io...

 

[Alan1]

In parte. Giusto il discorso sul SSN, sulle Ferrovie (ahimé, una volta erano un vero servizio, ora non più), strade eccetera. Ma se coi miei soldi "sposorizzi" una setta di fanatici che giocano a fare Dio con le macchinette elettriche, se permetti un pelino mi arrabbio.

Giustissimo invece incentivare il rinnovo del parco circolante con altro (sempre termico) più efficiente / meno inquinante; faccio tuttavia notare che a fronte di titoloni-spazzatura sui vari media che dipingono l'Italia come un paese del Terzo Mondo come anzianità del parco circolante, si scopre che esso è perfettamente in linea (12,2 anni) con la media UE... che è passata da 11,1 anni nel 2017 a 12,0 anni nel 2021. Effetto "Cuba" lo chiamo io...

Purtroppo non conta ciò che è giusto secondo il singolo, ma ciò che è necessario.
Io ho una Volvo XC60 del 2015 Diesel Euro5 in buone condizioni, con la quale potrei tranquillamente andarci a spasso per qualche anno,
però il mio comune (Rimini) dal prossimo ottobre mi impedirà di usarla per gran parte delle strade comunali.
Per questo avrei pensato di prendere una Plug-In, posso caricarla in garage, andrei in giro in elettrico tranne per i viaggi.
Posso permettermela, ma non lo faccio volentieri, di certo peggioro passando dalla Volvo XC60 alla Ford Kuga, se posso avere 6000€ di incentivi tanto meglio.