Restyling giulietta a settembre?

[vecchioAlfista]

È cmq, ora come ora, il ritardo su infotainement e sistemi di guida/sicurezza, sono il gap più evidente.
È magari più percepito dal cliente.

L'attuale Giulietta, impallidisce innanzi ad una polo qualsiasi

 

[renatom]

Direi che non ci sarebbe niente di disdicevole se Alfa avesse un po'di motori in comune con Fiat.
Audi montata tranquillamente gli stessi motori di VW, Seat è Skoda, Mercedes monta Renault.

 

[?angelo0]

È cmq, ora come ora, il ritardo su infotainement e sistemi di guida/sicurezza, sono il gap più evidente.
È magari più percepito dal cliente.

L'attuale Giulietta, impallidisce innanzi ad una polo qualsiasi

Cmq, Fiat per quello che riguarda infotaiment,sistemi guida/sicurezza al completo ha gia finalmente iniziato con la 500X che puoi prenotare pure i full Led che in Alfa non ci sono ancora. Direi che sia un buon segno che potrebbe nascere anche una Fiat D. Per Alfa ancora entro l anno ci sará tutto completo almeno per giulia e Stelvio. Per la Giulietta sará una sorpresa Restlyng entro l anno o nuova di zecca anno nuovo.
Non penso che i motori firefly sulla Giulietta da 1000 e 1300 troveranno posto. Certo se c era una mito allora le cose erano diverse

 

[vecchioAlfista]

Direi che non ci sarebbe niente di disdicevole se Alfa avesse un po'di motori in comune con Fiat.
Audi montata tranquillamente gli stessi motori di VW, Seat è Skoda, Mercedes monta Renault.

Disdicevolissimo.
Più che altro, sarebbe uno smentirsi dopo la buona strada presa con Giulia e Stelvio.

Cmq estremismi a parte, mi piacerebbe Alfa in prima linea nel gruppo fca nello sviluppo di ibride sportive.
Come da programma dell'ultimo Marchionne

 

[vecchioAlfista]

Cmq, Fiat per quello che riguarda infotaiment,sistemi guida/sicurezza al completo ha gia finalmente iniziato con la 500X che puoi prenotare pure i full Led che in Alfa non ci sono ancora. Direi che sia un buon segno che potrebbe nascere anche una Fiat D. Per Alfa ancora entro l anno ci sará tutto completo almeno per giulia e Stelvio. Per la Giulietta sará una sorpresa Restlyng entro l anno o nuova di zecca anno nuovo.
Non penso che i motori firefly sulla Giulietta da 1000 e 1300 troveranno posto. Certo se c era una mito allora le cose erano diverse

Guarda lo spero bene.
Ho in programma di sostituire la 147 fra 12/18 mesi e volevo farlo con la nuova Giulietta o SUV segmento c se sarà. Però dato che si tratterà della seconda auto, mi andrebbe bene anche un restyling dell'attuale, sempre che abbia qualche contenuto in più

 

[pilota54]

...
Rimane il fatto che quella frase, detta all'alba della nuova era a tp Giulia/stelvio, stava ad indicare la necessità di un prodotto che avesse una nuova genesi progettuale, differente dall'appiattimento tecnico alfiat e necessaria per entrare nel mondo premium.

Ne parlammo anni qui sopra, è per me rimane l'unica cosa in grado di fare di alfa un brand premium, evitandogli un'eutanasia stile lancia.

Cmq su una segmento c erede di Giulietta ci può stare tutto, anche maggior condivisione di progetto, seppure ritengo si possano partorire cose molto anche partendo da un centro progettuale comune.

Detta così concordo pienamente e ora che ci penso SM disse proprio questo. Non si può negare che Giulia e Stelvio (ma anche la 4C) siano progetti peculiari Alfa, non hanno praticamente nulla di Fiat. Sotto questo aspetto il compianto Marchionne aveva dato direttive precise.

Comunque siamo a metà settembre e per ora tutto tace sui motori Giulietta. Vedremo.

 

[?angelo0]

Guarda lo spero bene.
Ho in programma di sostituire la 147 fra 12/18 mesi e volevo farlo con la nuova Giulietta o SUV segmento c se sarà. Però dato che si tratterà della seconda auto, mi andrebbe bene anche un restyling dell'attuale, sempre che abbia qualche contenuto in più

Ti dico quello che penso veramente: Se entro 12-18 mese non si vede niente di nuovo al riguardo,credo che cadrá del tutto il progetto Marchionne e con buona anima, possono vendere il marchio Alfa Romeo al migliore offerente.

Posso dire che lo stesso Alkan lodando Marchionne ha detto: Ci ha insegnato a non avere paura! Secondo me, queste sono parole forti, per essere uscite dalla bocca di un presidente di un marchio che fino ad oggi la parola Paura é stata da molti anni al primo posto.

 

[?angelo0]

Direi che non ci sarebbe niente di disdicevole se Alfa avesse un po'di motori in comune con Fiat.
Audi montata tranquillamente gli stessi motori di VW, Seat è Skoda, Mercedes monta Renault.

Purtroppo per noi italiani deve essere tutto dedicato….

 

[vecchioAlfista]

Detta così concordo pienamente e ora che ci penso SM disse proprio questo. Non si può negare che Giulia e Stelvio (ma anche la 4C) siano progetti peculiari Alfa, non hanno praticamente nulla di Fiat. Sotto questo aspetto il compianto Marchionne aveva dato direttive precise.

Comunque siamo a metà settembre e per ora tutto tace sui motori Giulietta. Vedremo.

È proprio quello che intendevo dire.
Spero non mandino in malora lo splendido lavoro fatto x alfa.
Che andava fatto in questo modo e che, ovviamente, porterà frutti nel medio lungo periodo.
L'alternativa è fare la fine di lancia.

Chi vivrà vedrà

 

[vecchioAlfista]

Purtroppo per noi italiani deve essere tutto dedicato….

purtroppo o per fortuna, non siamo crucchi

 

[pilota54]

È proprio quello che intendevo dire.
Spero non mandino in malora lo splendido lavoro fatto x alfa.
Che andava fatto in questo modo e che, ovviamente, porterà frutti nel medio lungo periodo.
L'alternativa è fare la fine di lancia.

Chi vivrà vedrà

C'è da dire che il "successo" di Giulia non è stato quello sperato, almeno finora. La Stelvio sta andando meglio, anche all'estero. La forza del Suv.......

 

[vecchioAlfista]

C'è da dire che il "successo" di Giulia non è stato quello sperato, almeno finora. La Stelvio sta andando meglio, anche all'estero. La forza del Suv.......

Medio lungo periodo.

Sarebbe stato presuntuoso pensare di risolvere tutto con una berlina sportiva di prim'ordine.
Quella era la base necessaria x ripartire nel mercato. Per collocare alfa all'altezza ed alle peculiarità che merita.

Adesso viene tutto il resto.
Viene l'infotainement, vengono i sistemi di guida adattivi e di sicurezza più avanzati, viene la maggior accuratezza nei materiali, è soprattutto lo sviluppo di un ibrido dalle vere prestazioni sportive ed ecologico.

Da qui verrà l'affidabilità, verrà la capacità di mantenere il valore dell'usato (vero punto di forza dei crucchi), verrà l'apprezzamento del pubblico che giustifica il prezzo d'acquisto che è già ora da tedesca.

Solo così si arriverà a portare alfa ad erodere il potere consolidato della triade.
Sempre ammesso che la linea commerciale nei mercati più importanti si dimostri davvero all'altezza. È che vi sia denaro da investire.

Pensavate davvero che bastassero due (ottime) macchine?

 

[pilota54]

L'allargamento della gamma sarà fondamentale, e la Giulietta EVO a quanto pare sarà declinata in due configurazioni: segmento C normale (la MCA) e C-UV.

 

[vecchioAlfista]

L'allargamento della gamma sarà fondamentale, e la Giulietta EVO a quanto pare sarà declinata in due configurazioni: segmento C normale (la MCA) e C-UV.

non vedo l'ora

 

[danilorse]

Secondo me la cosa dei motori solo per alfa è una falsità se detta da Marchionne, in quanto ad ora l'unico motore veramente alfa è il 2,9 della quadrifoglio anche se è stato progettato dalla Ferrari.
Infatti, oltre a non avere senso a livello economico dedicare dei motori "normali" solo per alfa, a mio parere non è la cosa più importante.
La cosa fondamentale è che siano all'avanguardia e che abbiano un tuning specifico oltre che un sound migliore.
Alla fine dei motori della Giulietta non ci si lamenta del fatto (se non i soliti provocatori) che siano dei motori Fiat modificati.
Inoltre i motori a benzina della Giulia che per 2 anni sono stati solo suo appannaggio in realtà presto finiranno anche sotto il cofano delle Jeep con qualche modifica e lo stesso accadrà per i 2,2 mjet.
Alla fine lo avevano detto sin da subito che i benzina avrebbero fatto parte di una famiglia globale e invece sui diesel non avrebbe senso investire troppo.

In realta' il 2.2mjt aveva debuttato proprio sulla Jeep Cherokee (come evoluzione del 2.0mjt) con basamento in ghisa e disposizione trasversale. Con l'arrivo della Giulia e' stata fatta una seconda versione con basamento in alluminio e disposizione longitudinale.