<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Rav4 benzina | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

Rav4 benzina

gianko1982 ha scritto:
io ti consiglio almeno di provarlo per bene, almeno così senti subito se il motore è piuttosto mulo opppure è ricco di coppia ai bassi...
eh, i benzina si esprimono bene dai 3.000 rpm in su ;)
ma hanno un cambio, basta usarlo 8)
 
|Mauro65| ha scritto:
gianko1982 ha scritto:
io ti consiglio almeno di provarlo per bene, almeno così senti subito se il motore è piuttosto mulo opppure è ricco di coppia ai bassi...
eh, i benzina si esprimono bene dai 3.000 rpm in su ;)
ma hanno un cambio, basta usarlo 8)

si d'accordo, stai parlandoo con uno che guida un 1.6 a gas ;) però a volte riservano sorprese... il 1.2 16v della i20 di mio padre ha molta coppia in basso e garantisce una guida vivace senza tirarlo... l'Octavia è ben differente, va bene dai 2500 in su (ed è 8 valvole)
 
gianko1982 ha scritto:
|Mauro65| ha scritto:
gianko1982 ha scritto:
io ti consiglio almeno di provarlo per bene, almeno così senti subito se il motore è piuttosto mulo opppure è ricco di coppia ai bassi...
eh, i benzina si esprimono bene dai 3.000 rpm in su ;)
ma hanno un cambio, basta usarlo 8)

si d'accordo, stai parlandoo con uno che guida un 1.6 a gas ;) però a volte riservano sorprese... il 1.2 16v della i20 di mio padre ha molta coppia in basso e garantisce una guida vivace senza tirarlo... l'Octavia è ben differente, va bene dai 2500 in su (ed è 8 valvole)

I benzina aspirati 8 valvole sono molto piu pronti "sotto" rispetto ai 16v
Un altro eccellente esempio in questo campo, è il Fire 1.2 montato sui Panda e 500

Comunque i 1.575 kg di massa del Rav con l'aggravio della TI, lasciano dubbioso anche un "benzinaro" come il sottoscritto ... sarebbe stato da provare. Devo dire però, che leggendo nei vari forum dedicati, il vvvti sembra essere piuttosto brillante. I consumoi su spritmonitor, relativamenet alla versione con cambio manuale, non sono poi così "devastanti"

Ma sarà per un'altra volta
 
Almeno potevi provarlo e vedere se il genere ti si confaceva!!! Di utilitaria che prendi? ..... dai, ormai sei uno di casa e Toyota entro i 15000 euro ti da tante opportunità! ;)
 
|Mauro65| ha scritto:
I benzina aspirati 8 valvole sono molto piu pronti "sotto" rispetto ai 16v
Un altro eccellente esempio in questo campo, è il Fire 1.2 montato sui Panda e 500

lo credevo anche io finchè non ho guidato l'octavia e da lì in poi ho scoperto che è "solo" un discrso di mappa della centralina...
 
G5 ha scritto:
Almeno potevi provarlo e vedere se il genere ti si confaceva!!! Di utilitaria che prendi? ..... dai, ormai sei uno di casa e Toyota entro i 15000 euro ti da tante opportunità! ;)
:) a suo tempo avevo provato il Rav 4.2, con il 136cv gasolio, non era affatto male.
Ma in realtà nulla è perduto 8)

Ora (penso già questo pomeriggio) mi prendo una Smart, o meglio la riprendo visto che ne ho già avuta una, con grande soddisfazione (venduta dopo aver scoperto che la famiglia si sarebbe allargata ... e non mi sono mai pentito abbastanza di essermene liberato) con l'idea di tenere ancora un po' il Touring (ci ho fatto diverse manutenzioni importanti e va ancora molto bene).

Ma resto aperto a diverse opzioni.
Ad esempio, se il commerciante si "ravvede" e si rifà vivo scucendo quanto pattuito, posso considerare l'idea di prendermi anche questo Rav (la signora, poveretta, non avrà vita facile nel liquidare un 2.0 vvti, nonostante debba farlo per motivi di salute)

Oppure, posso inserzionare con tutta calma il mio e guardare a qualcosa di più "massiccio", ad esempio un L.C. o un Pajero "anziani" ma ben mantenuti
 
Se l'alternativa al RAV è un Land Cruiser ti dico già da ora di aspettare e prendere il secondo. Dal punto di vista automobilistico stradale è certamente meno performante ma quanto a soddisfazione generale credo che pochi mezzi possano entusiasmare come un Land Cruiser. Il fuoristrada in generale è un mezzo che sa regalare emozioni impagabili. Poi, nella tua zona avete tanti raduni, chissà che non ti nasca la passione per il fuoristrada.
Peraltro conosco diverse persone che vivono nella terra di confine!
 
G5 ha scritto:
Se l'alternativa al RAV è un Land Cruiser ti dico già da ora di aspettare e prendere il secondo. Dal punto di vista automobilistico stradale è certamente meno performantema quanto a soddisfazione generale credo che pochi mezzi possano entusiasmare come un Land Cruiser. Il fuoristrada in generale è un mezzo che sa regalare emozioni impagabili. Poi, nella tua zona avete tanti raduni, chissà che non ti nasca la passione per il fuoristrada.
Peraltro conosco diverse persone che vivono nella terra di confine!
Uno dei motivi per cui voglio passare a questa tipologia di mezzi è la sempre maggiore difficoltà di godere di un'auto con buone prestazioni stradali.
Già con la mia, che è un "polmonazzo" da 143 cv aspirati, mi trovo sempre più spesso "castrato".
Tanto vale rinunciare alla guida aggressiva ed aumentare il comfort
Senza considerare che, per mia natura, amo le disgressioni fuori dall'asfalto, e già con il Touring non passa inverno o estate che non vada a cercarmi "guai" 8)
 
o anche così!

Parade_012_jpg.jpg


Parade_040_jpg.jpg


family.jpg
 
No no no no no ........ no!

Lui cerca affidabilità, confort e piacere di guida ..... con Jeep nessuna del tre si avvicina al minimo sindacale! :p
 
Questo mi piace molto, forse anche in versione 3P, e rispetto al pur ottimo Rav è un salto di qualità nettissimo, per cui certo varrebbe la pena di attendere

LandCruiser5p.jpg


4a4c62044afa3.jpg
 

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