può una nuova mini costare così tanto in periodo di crisi??

[ricoma]

piena recessione, problemi economici a stecca e guardo listini mini: minima configurazione 17/18000euro perchè tra una cosa e l'altra sotto non vai. Anzi, uscito da un concessionario con la mia configurazione sono salito sopra ai 23000eu.
lascio perdere la Ray perchè è un insulto al nome dell'auto, già gli specchietti colorati parlano da soli ed è epurata quanto una fiat panda costando il doppio..

Ormai mini è in produzione da un decennio, capisco l'essere "cool" ma bmw si sarà ammortizzata gli investimenti?? Dovrebbe essere il momento in cui si mantiene inalterati i prezzi offrendo allestimenti completi-molto ricchi o si vende a meno.

Faccio confronti con altri preventivi in mio possesso. Molte auto più recenti di lei (appena uscite) la affiancano come costo (nuova golf, scirocco), sovrastandola in allestimenti e completezza di dotazioni.

Non pensate che questi prezzi siano gonfiati e fuori luogo??

 

[fabiologgia]

piena recessione, problemi economici a stecca e guardo listini mini: minima configurazione 17/18000euro perchè tra una cosa e l'altra sotto non vai. Anzi, uscito da un concessionario con la mia configurazione sono salito sopra ai 23000eu.
lascio perdere la Ray perchè è un insulto al nome dell'auto, già gli specchietti colorati parlano da soli ed è epurata quanto una fiat panda costando il doppio..

Ormai mini è in produzione da un decennio, capisco l'essere "cool" ma bmw si sarà ammortizzata gli investimenti?? Dovrebbe essere il momento in cui si mantiene inalterati i prezzi offrendo allestimenti completi-molto ricchi o si vende a meno.

Faccio confronti con altri preventivi in mio possesso. Molte auto più recenti di lei (appena uscite) la affiancano come costo (nuova golf, scirocco), sovrastandola in allestimenti e completezza di dotazioni.

Non pensate che questi prezzi siano gonfiati e fuori luogo??

Si, sono gonfiati e fuori luogo, ma questa è la legge del mercato!
Il prodotto ha una sua posizione sul mercato, una posizione dichiaratamente premium. Giustificata o no, quella deve tenersi. Se abbassasse i prezzi si squalificherebbe da sola.
E non riguarda solo la Mini, l'intero gruppo VW vive da sempre di questi presunti "premium values", la stessa auto (Skoda Fabia - Seat Ibiza - VW Polo) la vende a tre prezzi diversi, crescenti. Per non parlare poi della serie Skoda Octavia - Seat Toledo - VW Passat - Audi A4.............
Finchè c'è gente che è disposta a spendere per un marchio, beh, questo è il mercato!
Saluti

 

[depaxx]

sono purtroppo d'accordo con voi...la mini costa un botto,forse troppo per quello che è realmente,ma si sa che alle dirigenze bmw i prezzi non vogliono proprio abbassarli,vuoi perchè preferiscono un certo target di acquirenti,per la sua verve modiola...niente taglio di prezzi considerevole :evil:
io comunque sono un estimatore accanito della mini,ho una cooper s r56 da 6 mesi permutata con una cooper del 2005 quindi ne so qualcosa...ho speso veramente tanto ma a me questa macchina piace un casino...e in giro di gente come me ne conosco qualcuna...

 

[ricoma]

sono purtroppo d'accordo con voi...
io comunque sono un estimatore accanito della mini,ho una cooper s r56 da 6 mesi permutata con una cooper del 2005 quindi ne so qualcosa...ho speso veramente tanto ma a me questa macchina piace un casino...e in giro di gente come me ne conosco qualcuna...

preciso che anch'io sono estimatore di quest'auto, che resta un sogno economicamente irraggiungibile.
Non pretenderei una "svalutazione" dell'auto tale da proporsi al pubblico ai prezzi di una punto, perchè ben comprendo che questo comporterebbe danni ai possessori e al marchio.

Pongo un esempio: i motori mini sono Psa, ed in particolare la cooper S monta lo stesso motore del modello di nicchia Peugeot 207.
Ora se è vero quel che si dice "il motore è il cuore di un'auto" le due vetture hanno una parte in comune di grande incidenza sul prezzo.
Il top di prezzo della gamma peugeot arriva a 22.000/23.000eu dando di serie accessori che la mini non contempla (ad es. clima ant/post).
Ok, la 207 non è l'auto che ti fa girare la testa per strada ed è distante dall'arte mini, se capovolgiamo le auto però non c'è poi così tanta differenza...
Vuoi dire che nella gamma cooper o cooper S non si possa dare allo stesso prezzo dotazioni e pacchetti "particolari" di serie?
Per una cooper D parto da 21.400eu di listino e aggiungendo un clima automatico (nemmeno di serie) e un vezzo di cerchio da 17" arrivo subito a 23,000eu. Persino il cavo per l'ipod si fanno pagare a parte, accessori che oggi di serie te li offre anche un'utilitaria.

 

[kanarino]

piena recessione, problemi economici a stecca e guardo listini mini: minima configurazione 17/18000euro perchè tra una cosa e l'altra sotto non vai. Anzi, uscito da un concessionario con la mia configurazione sono salito sopra ai 23000eu.
lascio perdere la Ray perchè è un insulto al nome dell'auto, già gli specchietti colorati parlano da soli ed è epurata quanto una fiat panda costando il doppio..

Ormai mini è in produzione da un decennio, capisco l'essere "cool" ma bmw si sarà ammortizzata gli investimenti?? Dovrebbe essere il momento in cui si mantiene inalterati i prezzi offrendo allestimenti completi-molto ricchi o si vende a meno.

Faccio confronti con altri preventivi in mio possesso. Molte auto più recenti di lei (appena uscite) la affiancano come costo (nuova golf, scirocco), sovrastandola in allestimenti e completezza di dotazioni.

Non pensate che questi prezzi siano gonfiati e fuori luogo??

secondo me il prezzo è sempre stato fuori lugo...io ho guidato un mini one D del 2005 di un mio amico (1.4 diesel 90 cv) davvero divertente e con una tenuta formidabile ma 22.000? non ce li avrei mai spesi...anche perchè sarà bella sarà originale ma è cmq un'auto scomoda per 4 persone e con un bagagliaio inesistente...

 

[ricoma]

....E non riguarda solo la Mini, l'intero gruppo VW vive da sempre di questi presunti "premium values", la stessa auto (Skoda Fabia - Seat Ibiza - VW Polo) la vende a tre prezzi diversi, crescenti. Per non parlare poi della serie Skoda Octavia - Seat Toledo - VW Passat - Audi A4.............
Finchè c'è gente che è disposta a spendere per un marchio, beh, questo è il mercato!
Saluti

Ok il discorso Vw che hai riportato. Però il gruppo non giustifica l'esborso solo con i mezzi Audi, che nulla hanno di più di quelli Vw ma costano il doppio.
Ma se compri oggi una golf VI già - nel solo allestimento trendline - hai molto e se sali alla highline trovi tutto quanto puoi chiedere da un'auto, al costo di 23.000eu, anzi ci aggiungi ancora qualcosa (cambio DSG ecc, ecc....). Se andiamo sull'esclusivo anche una Scirocco già più cool ed incline allo stile ruota sui prezzi mini ma a mio avviso offre di più.
Che poi le vetture si comprino più per quel che si vede sopra che non per la meccanica, perchè non le vede da sotto su un ponte meccanico, come scrivi lo detta il mercato stesso.
Ma trovare dotazioni incomplete su una mini cooper da oltre 20.000eu con un modello in costruzione da anni, non lo giustifico.

 

[kanarino]

....E non riguarda solo la Mini, l'intero gruppo VW vive da sempre di questi presunti "premium values", la stessa auto (Skoda Fabia - Seat Ibiza - VW Polo) la vende a tre prezzi diversi, crescenti. Per non parlare poi della serie Skoda Octavia - Seat Toledo - VW Passat - Audi A4.............
Finchè c'è gente che è disposta a spendere per un marchio, beh, questo è il mercato!
Saluti

Ok il discorso Vw che hai riportato. Però il gruppo non giustifica l'esborso solo con i mezzi Audi, che nulla hanno di più di quelli Vw ma costano il doppio.
Ma se compri oggi una golf VI già - nel solo allestimento trendline - hai molto e se sali alla highline trovi tutto quanto puoi chiedere da un'auto, al costo di 23.000eu, anzi ci aggiungi ancora qualcosa (cambio DSG ecc, ecc....). Se andiamo sull'esclusivo anche una Scirocco già più cool ed incline allo stile ruota sui prezzi mini ma a mio avviso offre di più.
Che poi le vetture si comprino più per quel che si vede sopra che non per la meccanica, perchè non le vede da sotto su un ponte meccanico, come scrivi lo detta il mercato stesso.
Ma trovare dotazioni incomplete su una mini cooper da oltre 20.000eu con un modello in costruzione da anni, non lo giustifico.

non credo lui abbia inteso quello...però se permetti io sono andato a configurare la mini sul sito...e bene la cooper 1.6 D che costa già di base la bellezza di 21.400? ha sotto ancora i cerchi da 15"...per farla ben accessoriata spendi non meno di 23.000? e se permetti a quel prezzo compro un'auto di segmento superiore...ripeto è bella ma costa davvero troppo...

 

[depaxx]

sono purtroppo d'accordo con voi...
io comunque sono un estimatore accanito della mini,ho una cooper s r56 da 6 mesi permutata con una cooper del 2005 quindi ne so qualcosa...ho speso veramente tanto ma a me questa macchina piace un casino...e in giro di gente come me ne conosco qualcuna...

preciso che anch'io sono estimatore di quest'auto, che resta un sogno economicamente irraggiungibile.
Non pretenderei una "svalutazione" dell'auto tale da proporsi al pubblico ai prezzi di una punto, perchè ben comprendo che questo comporterebbe danni ai possessori e al marchio.

Pongo un esempio: i motori mini sono Psa, ed in particolare la cooper S monta lo stesso motore del modello di nicchia Peugeot 207.
Ora se è vero quel che si dice "il motore è il cuore di un'auto" le due vetture hanno una parte in comune di grande incidenza sul prezzo.
Il top di prezzo della gamma peugeot arriva a 22.000/23.000eu dando di serie accessori che la mini non contempla (ad es. clima ant/post).
Ok, la 207 non è l'auto che ti fa girare la testa per strada ed è distante dall'arte mini, se capovolgiamo le auto però non c'è poi così tanta differenza...
Vuoi dire che nella gamma cooper o cooper S non si possa dare allo stesso prezzo dotazioni e pacchetti "particolari" di serie?
Per una cooper D parto da 21.400eu di listino e aggiungendo un clima automatico (nemmeno di serie) e un vezzo di cerchio da 17" arrivo subito a 23,000eu. Persino il cavo per l'ipod si fanno pagare a parte, accessori che oggi di serie te li offre anche un'utilitaria.

è da sempre che le auto tedesche si presentano molto scarne di serie ,a differenza di molte altre marche,ed è quasi un "obligo" attingere nella lunga lista degli optional per poter avre qualcosa in auto(vedi audi,wv,bmw).ok per la qualità costruttiva degna di nota,ma sinceramente pure le peugeot non scherzano...secondo me la mini viene penalizzata dal fatto che facendo parte del gruppo bmw,marchio premium,nel bene e nel male,viene penalizzata dalle strategie aziendali della casa,cosa che non accadrebbe sicuramente se mini fosse un marchio a se.Comunque,per la cronaca,ho pagato la mia cooper s 24.500 euro e ti dirò che ho solamente agiunto come optional i dischi da 17 :!: la dotazione di serie,secondo le mie esigenze,comprendeva già l'indispensabile.

 

[kanarino]

sono purtroppo d'accordo con voi...
io comunque sono un estimatore accanito della mini,ho una cooper s r56 da 6 mesi permutata con una cooper del 2005 quindi ne so qualcosa...ho speso veramente tanto ma a me questa macchina piace un casino...e in giro di gente come me ne conosco qualcuna...

preciso che anch'io sono estimatore di quest'auto, che resta un sogno economicamente irraggiungibile.
Non pretenderei una "svalutazione" dell'auto tale da proporsi al pubblico ai prezzi di una punto, perchè ben comprendo che questo comporterebbe danni ai possessori e al marchio.

Pongo un esempio: i motori mini sono Psa, ed in particolare la cooper S monta lo stesso motore del modello di nicchia Peugeot 207.
Ora se è vero quel che si dice "il motore è il cuore di un'auto" le due vetture hanno una parte in comune di grande incidenza sul prezzo.
Il top di prezzo della gamma peugeot arriva a 22.000/23.000eu dando di serie accessori che la mini non contempla (ad es. clima ant/post).
Ok, la 207 non è l'auto che ti fa girare la testa per strada ed è distante dall'arte mini, se capovolgiamo le auto però non c'è poi così tanta differenza...
Vuoi dire che nella gamma cooper o cooper S non si possa dare allo stesso prezzo dotazioni e pacchetti "particolari" di serie?
Per una cooper D parto da 21.400eu di listino e aggiungendo un clima automatico (nemmeno di serie) e un vezzo di cerchio da 17" arrivo subito a 23,000eu. Persino il cavo per l'ipod si fanno pagare a parte, accessori che oggi di serie te li offre anche un'utilitaria.

è da sempre che le auto tedesche si presentano molto scarne di serie ,a differenza di molte altre marche,ed è quasi un "obligo" attingere nella lunga lista degli optional per poter avre qualcosa in auto(vedi audi,wv,bmw).ok per la qualità costruttiva degna di nota,ma sinceramente pure le peugeot non scherzano...secondo me la mini viene penalizzata dal fatto che facendo parte del gruppo bmw,marchio premium,nel bene e nel male,viene penalizzata dalle strategie aziendali della casa,cosa che non accadrebbe sicuramente se mini fosse un marchio a se.Comunque,per la cronaca,ho pagato la mia cooper s 24.500 euro e ti dirò che ho solamente agiunto come optional i dischi da 17 :!: la dotazione di serie,secondo le mie esigenze,comprendeva già l'indispensabile.

buon per te la cooper D da me creata sul sito per averla coi cerchi da 17 radio con presa usb antifurto e striscie sul tetto (vernice pastello non metallizzata) veniva più di 24.000? (ovvio senza sconto) ma tanto mini non fa sconti esorbitanti...mi sembra un pò tantino...

 

[giacomogiuseppe]

qualche settimana fa sono stato dal solito agente BMW - MINI e costui mi ha detto che per le macchine in giacenza, fino al 31 Marzo le condizioni erano le seguenti:
-sconto incondizionato: 1.500 euro;
--sconto ul prezzo di listino 6-7%;
-ulteriore bonus di 800 euro riconosciuto dalla BMW ai concessionari che le sedi ufficiali girano ai clienti;
-eventuale sconto rottamazione : 1.500 euro
d'altra parte c'è stato un calo di vendite...quindi

 

[kanarino]

qualche settimana fa sono stato dal solito agente BMW - MINI e costui mi ha detto che per le macchine in giacenza, fino al 31 Marzo le condizioni erano le seguenti:
-sconto incondizionato: 1.500 euro;
--sconto ul prezzo di listino 6-7%;
-ulteriore bonus di 800 euro riconosciuto dalla BMW ai concessionari che le sedi ufficiali girano ai clienti;
-eventuale sconto rottamazione : 1.500 euro
d'altra parte c'è stato un calo di vendite...quindi

qualcosa se le devono pur inventare...sennò vedremo tante pronta cosegna e tantissime km 0...

 

[ricoma]

....per la cronaca,ho pagato la mia cooper s 24.500 euro e ti dirò che ho solamente aggiunto come optional i dischi da 17 :!: la dotazione di serie,secondo le mie esigenze,comprendeva già l'indispensabile.

il rapporto qualità/prezzo sicuramente si bilancia nel modello cooperS ma alla soglia di 25.000eu (cinquantamilioni delle vecchie lire) e dici che aveva l'indispensabile? A quel prezzo dovevi aspettarti in auto Kubica come co-pilota

Sei così certo di avere tutto quanto paghi per una mini così? paghi a parte volante a 3 razze (ce l'ha persino una smart pulse), il clima auto, sedili con profili pelle, la regolazione altezza sedili anteriori. Inutile andare sui vezzi con metalizzato, striscie sul cofano e cerchi..)
Ora spingono tanto la mini Ray. Personalmente è come se proponessero l'ombra o la sagoma (tipo quelle delle nuova 500 alla presentazione...).
In tal vettura, tutto di base nessun di più oltre il necessario (praticamente volante+motore) il loro prezzo di partenza è 15900eu?
Per poter dire "finalmente ho una mini" devo sborsare 16000eu per la sola sagoma con riduzione di prestazioni e il solo vantaggio economico nei minori costi per bollo e assicurazione dell?auto? E' questa la soluzione mini per rilanciare l'economia auto?

 

[giacomogiuseppe]

il "valore" di una macchina è determinato anche dalla richiesta del mercato...
se la domanda è forte è ovvio che i prezzi rimangano alti ,tanto qualcuno compra sempre....
.è scontato che se le vendite hanno tendenza a ridursi allora i prezzi tenderanno a seguire il calo della domanda...
ci sono esempi di "presunzione di mercato".....
ricordo che quando uscì la Brera i valenti dirigenti alfa romeo pretendevano per la versione 3.2 circa 42.000 euro( e gli sconti erano minimi), poi a causa dell'insuccesso clamoroso gli sconti sono aumentati....e nonostante questo le vendite sono praticamente a zero;
adesso con la nuova serie...la versione 3.2 è a listino a 37.000 euro ( + uno sconto consistente) e nessuno vuole quella macchina....
altro esempio. ho comprato anni fa una Clio Rs super equipaggiata ad un costo inferiore a quello di una 500 abarth....senza accessori...macchina ridicola al confronto....della Clio RS...quindi...

 

[kanarino]

il "valore" di una macchina è determinato anche dalla richiesta del mercato...
se la domanda è forte è ovvio che i prezzi rimangano alti ,tanto qualcuno compra sempre....
.è scontato che se le vendite hanno tendenza a ridursi allora i prezzi tenderanno a seguire il calo della domanda...
ci sono esempi di "presunzione di mercato".....
ricordo che quando uscì la Brera i valenti dirigenti alfa romeo pretendevano per la versione 3.2 circa 42.000 euro( e gli sconti erano minimi), poi a causa dell'insuccesso clamoroso gli sconti sono aumentati....e nonostante questo le vendite sono praticamente a zero;
adesso con la nuova serie...la versione 3.2 è a listino a 37.000 euro ( + uno sconto consistente) e nessuno vuole quella macchina....
altro esempio. ho comprato anni fa una Clio Rs super equipaggiata ad un costo inferiore a quello di una 500 abarth....senza accessori...macchina ridicola al confronto....della Clio RS...quindi...

bè è ovvio chi si compra un'auto con una carrozzeria da utilitaria (perchè quello è) assettata e tutto quanto ma sempre utilitaria 2.000 di cilindrata????normale che ti fanno uno sconto più alto che su un 1.4 turbo...

 

[kanarino]

....per la cronaca,ho pagato la mia cooper s 24.500 euro e ti dirò che ho solamente aggiunto come optional i dischi da 17 :!: la dotazione di serie,secondo le mie esigenze,comprendeva già l'indispensabile.

il rapporto qualità/prezzo sicuramente si bilancia nel modello cooperS ma alla soglia di 25.000eu (cinquantamilioni delle vecchie lire) e dici che aveva l'indispensabile? A quel prezzo dovevi aspettarti in auto Kubica come co-pilota

Sei così certo di avere tutto quanto paghi per una mini così? paghi a parte volante a 3 razze (ce l'ha persino una smart pulse), il clima auto, sedili con profili pelle, la regolazione altezza sedili anteriori. Inutile andare sui vezzi con metalizzato, striscie sul cofano e cerchi..)
Ora spingono tanto la mini Ray. Personalmente è come se proponessero l'ombra o la sagoma (tipo quelle delle nuova 500 alla presentazione...).
In tal vettura, tutto di base nessun di più oltre il necessario (praticamente volante+motore) il loro prezzo di partenza è 15900eu?
Per poter dire "finalmente ho una mini" devo sborsare 16000eu per la sola sagoma con riduzione di prestazioni e il solo vantaggio economico nei minori costi per bollo e assicurazione dell?auto? E' questa la soluzione mini per rilanciare l'economia auto?

la mini ray secondo me è inutile...uno perchè esteticamente con quei cerchi e quegli specchietti verdi non si può vedere (parere perosnale)...secondo perchè la mini è un'auto che nasce con indole sportiva ed avere sotto il cofano un benzina 1.4 con neanche 80 cv fa ridere...