Cristiano F. ha scritto:
Grazie per i complimenti!
Anche io ero appassionato della TP, ma ormai è rimasta solo la Serie 1 (però la F20 non mi piace esteticamente, proprio trovo abbia un frontale di una tristezza unica.. ) nel segmento e pure lei passerà alla TA....
E comunque, proprio perché conosco bene la C SC e la CLC, provate più volte, posso dire che la TP non è un valore assoluto, ma nello specifico caso il passaggio alla Classe A ha portato un miglioramento del piacere di guida "sportiveggiante", pur essendo TA.
Certo questo miglioramento non sarà possibile sulla prossima generazione di BMW Serie 1
Sul frontale della F20 mi sono già espresso più volte , soprattutto sui fari . In foto infatti fanno assumere all'auto " un'espressione " deprimente
, dal vero un po' meno perchè risulta più visibile la palpebra in materia plastica a dare incisività . E' evidente che la serie 1 meriterebbe un buon restyling alla parte anteriore ed anche , a mio modesto avviso ,alle luci posteriori , troppo anonime e simili a modelli di segmento più basso . Per ottenere buoni risultati lo stile in casa non manca . Per il resto l'estetica dell'auto , compatta e sportiva , non ha nulla di sbagliato , sempre a mio gusto ovviamente . Sicuramente come dici , è una formula destinata ad esaurirsi , in quanto la prossima serie 1 pare si convertirà alla Ta , omologandosi alle concorrenti , A3 e , per l'appunto , all'ottima classe A . Tuttavia bisognerà vedere quanto la casa di Monaco riuscirà a realizzare , sotto il profilo della sportività e dell'Handling sulla futura segmento C trazione anteriore , il buon esempio Mini , però crea aspettative positive in merito .
Non ho mai provato le 2 volumi Mercedes a Tp , ricavate dalla classe C , devo dire però che la mia C coupè di oggi , dotata di notevole confort di marcia ,non si comporta affatto male , pur non disponendo di sospensioni elettroniche . Certo non ha la reattività e l'equilibrio delle Bmw , soprattutto di quelle in versione Attiva dove però il confort lascia piuttosto a desiderare , tuttavia nonostante un po' di rollio e di sottosterzo all' ingresso , consente di trovare un buon appoggio e di uscire dalla curva in velocità e sicurezza .
Oggi la pista ha dimostrato che le migliori Ta non hanno nulla da invidiare ( anzi ) alle concorrenti a ruote posteriori motrici . Ma poichè le auto di solito non si guidano in pista , resta sottotraccia quella buona sensazione di chiudere la curva in pieno controllo che personalmente apprezzo molto nelle TP .
Sono sicuro , da quanto letto su 4r e top Gear e da te confermato , pure la A Klasse , che spero di provare presto , non mi deluderebbe e si farebbe apprezzare per stabilità e motricità su fondi a scarsa aderenza. Saluti
