<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Prova delle due Stelvio su Qr di marzo | Page 3 | Il Forum di Quattroruote

Prova delle due Stelvio su Qr di marzo

Per quel che ho notato il dpf funziona bene anche in alfa, attenzione per paragonare in modo equo dovete confrontare tutte versioni euro 6dtemp perchè le omologazioni precedenti ne consumavo meno di adblue, con le 6dtemp le rigenerazioni sono molto più vicine e corte, io ho il cambio olio fissato il 7 aprile (se apre il conce) e 20 mila l'olio non si è ne diluito con le rigenerazioni ne mangiato, sempre al MAX, per adesso come le mie precedenti e ottime BMW.
 
Per quel che ho notato il dpf funziona bene anche in alfa, attenzione per paragonare in modo equo dovete confrontare tutte versioni euro 6dtemp perchè le omologazioni precedenti ne consumavo meno di adblue, con le 6dtemp le rigenerazioni sono molto più vicine e corte, io ho il cambio olio fissato il 7 aprile (se apre il conce) e 20 mila l'olio non si è ne diluito con le rigenerazioni ne mangiato, sempre al MAX, per adesso come le mie precedenti e ottime BMW.


Si avere un euro 6 o l altro fa differenza ma nell esemplare in prova di QR neanche 10000 km di autonomia col pieno sono pochi
 
Si andrea ne avevamo già parlato però ripeto mettere 10 euro di adblue ogni 8000 km non è che sia un problemone, l'importante è che funzioni tutto bene, considera anche che è 2.2 di cilindrata non 2 litri, più vai su e più consumano urea.
 
Si andrea ne avevamo già parlato però ripeto mettere 10 euro di adblue ogni 8000 km non è che sia un problemone, l'importante è che funzioni tutto bene, considera anche che è 2.2 di cilindrata non 2 litri, più vai su e più consumano urea.


No ma è indicativo di una progettazione non ottimale. In se non è un problema.
 

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