Prova 4r nuova 308

[Maurizio XP]

Ciao,

la prova della nuova 308 fornisce dei riscontro MOLTO positivi e l'auto è molto interessante: spicca per confort, finiture, comportamento stradale e bagagliaio.

Inoltre esibisce un design interno molto particolare.

Criticato è lo spazio posteriore mentre sono ,olto interessanti gli allestimenti tutti piuttosto ricchi.

PREMETTO CHE L'AUTO MI PIACE e allego uno specchietto che confronta la nuova 308:

è la seconda più leggera (vince la leon che però è più spartana) e si vede dai tempi di accellerazione mentre è la più lenta in ripresa e tra quelle che consuma di più, soprattutto in autostrada.

Questa è davvero una sorpresa perchè la sesta marcia è lunghissima: 2200giri a 130km/h, come si spiega?

Cmq seguirò con interesse questo modello in attesa delle versioni automatiche

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[Dalekit]

Una vera sorpresa su strada. Cito testualmente 4r quando dicono che ha sbriciolato il miglior tempo della Focus nel circuito di Handling, nonostante l'assetto abbastanza morbido e il confort elevato. Ottima la silenziosità, A.I. migliori della categoria assieme alla V40.
Come già emerso a ostacolare la corsa verso l'auto "quasi perfetta" sono, prima di tutto la visibilità, non pessima, ma peggiore della media del segmento, e sopratutto i motori, sia benzina che diesel che manifestano qua e la qualche punto debole.

 

[Maurizio XP]

vero quanto dici ma la recensione di 4r mi sembra un pò troppo dorata i consumi rilevati sono tutt'altro che buoni.

 

[JigenD]

in effetti stupiscono i consumi in città, tantopiù considerato il sofisticato start&stop che hanno le psa...in statale e soprattutto autostrada sono allineati con quelli della focus e della v40, che montano lo stesso motore (con un cambio leggermente diverso come rapportatura per la v40...)...anch'io ho quel motore (in versione ford) e confermo che ha consumi all'altezza dei migliori su statale, mentre su autostrada beve un pò

 

[Maurizio XP]

ieri ho visto l'auto dalla concessionaria:

esternamente è un pò anonima ma non sgradevole, la cosa che se ne apprezza è la compattezza rispetto a modelli come Astra e Mazda 3.

Internamente si sta bene davanti mentre dietro va bene per due. Bello il bagagliaio con una vera ruota di scorta sotto. Ben rifinito, discretamente accessoriato e capiente.

Gli interni sono il contrario degli esterni: molto personali e originali.

Particolare il volante piccolo con la strumentazione in alto che si guarda oltre la corona del volante però questo limita le regolazioni del volante che si possono fare come ha evidenziato quattruote.

Ben fatti gli interni con materiali curati e sedili comodi. Lo schermo centrale è comodo e si apprezza l'originalità del centralizzare lì tutte le funzionalità.

Il sistema, magneti marelli, è ben fatto ma lo schermo meriterebbe una definizione maggiore per essere veramente sfruttabile.

Effettivamente curate le guarnizioni.

Non ci sono grandi spazi per riporre gli oggetti nell'abitacolo.

Buoni i prezzi e le dotazioni, aspettiamo di vedere una gamma di motori decenti.

 

[Luigigeo]

Leggendo sulle varie riviste, viene riportato che nel 2014 debutteranno i seguenti motori:

BENZINA
1.2 turbo 110 cv
1.2 turbo 130 cv

DIESEL
1.6 e-hdi 120 cv
2.0 e-hdi 150 cv

Il 1.6 e-hdi 120 cv, probabilmente sarà un versione aggiornata dell'attuale 1.6 115 cv dell'auto in prova. Speriamo serva a risolvere il difetto della lenta ripresa e dei consumi autostradali.

Il 2.0 150 cv era già montato sulla vecchia 308 appena andata in pensione (che aveva 163 cv nella versione col cambio robotizzato).

 

[Maurizio XP]

ma infatti che senso ha far uscire un'auto con dei motori che un anno dopo vengono cambiati?

per non parlare dell'assenza del cambio automatico.

Cmq penso che il 2 litri sarà un nuovo motore in ogni caso è interessante notare che persino la vecchia DS4 col 2.0 HDi ha consumi inferiori in autostrada alla 308 1.6.... come abbiano fatto a lodarla per i consumi non l'ho capito...

http://www.quattroruote.it/prove/citroen-ds4-la-nostra-prova-su-strada/prestazioni

Velocità max (km/h)
218,35 (in VI)
Consumo (km/l)
media d'uso, statale 16,8
media d'uso, autostrada 14,4
media d'uso, città 14,7
Accelerazione (secondi)
0-100 km/h 9
400 m da fermo 16,5
1 km da fermo 30,4
Ripresa in VI (a min/max carico, secondi)
70-120 km/h 14,2/15,9
1 km da 70 km/h 29,9/-

 

[jpizzo]

Mah, raramente ho trovato una recensione così entusiasta in 4ruote.
Per alcuni versi quasi mi insospettisce.
Solo un esempio: sforzo frizione 14,5 kg, praticamente un macigno. Sono state criticate tante auto per meno.
Commento in pagella: non affatica più di tanto. Nel testo della prova: non riportato.

Poi ho visto questo:
http://nuova308.quattroruote.it/
e ho pensato: ecco una di quelle cose che 4ruote non dovrebbe mai fare!
Mi ricorda alcune operazioni commerciali del passato, poco chiare.

Vabbé che pecunia non olet, ma è un grigio confine quello tra test e pubblicità.

 

[Dalekit]

Trattamento di favore?
Anche a me quello della frizione è sembrato un controsenso. Anche perchè per non essere affaticante nonostante la durezza dovrebbe essere almeno corta, è invece lunghissima.
Ad ogni modo un'altro prova tutta coriandoli e scintille come quella della 308 c'è, quella della nuova Golf.

 

[jpizzo]

Trattamento di favore?
Anche a me quello della frizione è sembrato un controsenso. Anche perchè per non essere affaticante nonostante la durezza dovrebbe essere almeno corta, è invece lunghissima.
Ad ogni modo un'altro prova tutta coriandoli e scintille come quella della 308 c'è, quella della nuova Golf.

Quoto.

Anche tanta enfasi al tempo sul giro mi pare un po' strana: è un dato difficilmente ripetibile, influenzato profondamente da temperatura, condizioni asfalto, pneumatici.
E la miglior concorrente non è la Focus. Di sicuro la Hyundai i30 era sotto l'1:33, ma ripeto è un dato risibile per una berlina media.

 

[Fancar_]

Mah, raramente ho trovato una recensione così entusiasta in 4ruote.
Per alcuni versi quasi mi insospettisce.
Solo un esempio: sforzo frizione 14,5 kg, praticamente un macigno. Sono state criticate tante auto per meno.
Commento in pagella: non affatica più di tanto. Nel testo della prova: non riportato.

Poi ho visto questo:
http://nuova308.quattroruote.it/
e ho pensato: ecco una di quelle cose che 4ruote non dovrebbe mai fare!
Mi ricorda alcune operazioni commerciali del passato, poco chiare.

Posso dire una cosa ? Ho pensato la stessa cosa.........

L'auto è sicuramente valida però.......

 

[Dalekit]

Trattamento di favore?
Anche a me quello della frizione è sembrato un controsenso. Anche perchè per non essere affaticante nonostante la durezza dovrebbe essere almeno corta, è invece lunghissima.
Ad ogni modo un'altro prova tutta coriandoli e scintille come quella della 308 c'è, quella della nuova Golf.

Quoto.

Anche tanta enfasi al tempo sul giro mi pare un po' strana: è un dato difficilmente ripetibile, influenzato profondamente da temperatura, condizioni asfalto, pneumatici.
E la miglior concorrente non è la Focus. Di sicuro la Hyundai i30 era sotto l'1:33, ma ripeto è un dato risibile per una berlina media.

La mia era una domanda prima che un'ipotesi.
Ad ogni modo che la 308 abbia delle qualità notevoli e che per certe caratteristiche sia ai vertici della categoria non si discute, ma su altre cose meno oggettive, ora che mi han messo la pulce nell'orecchio, forse è meglio essere più prudenti.
Il giro in pista e l'accelerazione g laterale fanno ben sperare, sopratutto in rapporto al confort delle sospensioni, il confort acustico figura tra i migliori, però...non si può mai dire

 

[Maurizio XP]

a me hanno deluso le dosi sperticate al consumo perchè alla fine è la peggiore tra le 1.6 del segmento C... bah

 

[fbollei]

Il bagagliaio pare spazioso, soprattutto perché hanno limato spazio per le gambe al sedile posteriore. La nuova Civic è decisamente meglio in tutto. Peccato che 4R non abbia la volontà di provarla.

 

[reFORESTERation]

vero quanto dici ma la recensione di 4r mi sembra un pò troppo dorata i consumi rilevati sono tutt'altro che buoni.

Domanda a cui nessuno saprà mai rispondere