Problema consumi Serie 1

[sc69s1]

Salve a tutti. Sono un neo-utente e mi rivolgo a questo forum per provare a risolvere i miei attuali dubbi sulla questione dei consumi. Ho una 118d e dal computer di bordo risulta che finora ho fatto 6,4/6,5l ogni 100km. Un valore ben più alto di quello dichiarato dalla casa, che riporto, facendo copia-incolla dal sito ufficiale BMW:

Ciclo urbano EU (l/100 km) 5,4

Ciclo extraurbano EU (l/100 km) 4,0

Ciclo misto EU (l/100 km) 4,5

In altri forum ho letto di lamentele di molti utenti per gli stessi motivi, segno che il mio non è un caso cosi isolato. Certo che in parte questo possa dipendere anche dal tipo di guida e dai percorsi stradali che si fanno, mi chiedo se questa non sia la solita furbatina commerciale che promette più di quanto si possa ottenere nella realtà (difetto di un po? tutte le case). Oppure ci sono effettivamente possessori di questa macchina che riescono a fare i consumi dichiarati?
Per inciso, ritengo che questo sia l?unico difetto di una macchina meravigliosa, sia per contenuti tecnici che per immagine. Quindi, problema consumi a parte, sono pienamente soddisfatto della scelta della macchina e del marchio.
Grazie.

 

[Fancar_]

Ho appena aperto una discussione sul 2.0d campione di economia ed efficienza propulsiva.
Se ti va puoi leggerlo.
Singolare che proprio oggi sia apparsa una lamentela sui consumi
BMW in questo periodo non vende più come un pò di tempo fa e per la concorrenza c'è spazio.

 

[crs1972]

Salve a tutti. Sono un neo-utente e mi rivolgo a questo forum per provare a risolvere i miei attuali dubbi sulla questione dei consumi. Ho una 118d e dal computer di bordo risulta che finora ho fatto 6,4/6,5l ogni 100km. Un valore ben più alto di quello dichiarato dalla casa, che riporto, facendo copia-incolla dal sito ufficiale BMW:

Ciclo urbano EU (l/100 km) 5,4

Ciclo extraurbano EU (l/100 km) 4,0

Ciclo misto EU (l/100 km) 4,5

In altri forum ho letto di lamentele di molti utenti per gli stessi motivi, segno che il mio non è un caso cosi isolato. Certo che in parte questo possa dipendere anche dal tipo di guida e dai percorsi stradali che si fanno, mi chiedo se questa non sia la solita furbatina commerciale che promette più di quanto si possa ottenere nella realtà (difetto di un po? tutte le case). Oppure ci sono effettivamente possessori di questa macchina che riescono a fare i consumi dichiarati?
Per inciso, ritengo che questo sia l?unico difetto di una macchina meravigliosa, sia per contenuti tecnici che per immagine. Quindi, problema consumi a parte, sono pienamente soddisfatto della scelta della macchina e del marchio.
Grazie.

aldilà di quello che ti dicono gli azionisti bmw...

http://www.spritmonitor.de/en/overview/6-BMW/36-1er.html?esearch=1&fueltype=1&vehicletype=1&power_s=105&power_e=105

intorno ai 6,5l/100km è la media reale della tua auto

 

[skamorza]

6,5 l da cdb con una 118d è un consumo da neopatentato. con quella vettura ed un minimo di occhio alla guida percorrere 18 km/l effettivi non è molto difficile, neppure facendo parecchio ubano. certo che se ad ogni semaforo è una gara in accelerazione con chi ci sta a fianco, oppure si parte con il piede destro tutto a fondo sapendo di dover bloccare i freni dopo qualche decina di metri per affrontare una rotonda per poi ripetere la stessa manovra senza soluzione di continuità, allora il consumo indicato dal cdb è gia buono. conosco chi guida in questo modo. ma dovrebbe essere BMW a lamentarsi con il guidatore, non viceversa.

 

[crs1972]

6,5 l da cdb con una 118d è un consumo da neopatentato. con quella vettura ed un minimo di occhio alla guida percorrere 18 km/l effettivi non è molto difficile, neppure facendo parecchio ubano. certo che se ad ogni semaforo è una gara in accelerazione con chi ci sta a fianco, oppure si parte con il piede destro tutto a fondo sapendo di dover bloccare i freni dopo qualche decina di metri per affrontare una rotonda per poi ripetere la stessa manovra senza soluzione di continuità, allora il consumo indicato dal cdb è gia buono. conosco chi guida in questo modo. ma dovrebbe essere BMW a lamentarsi con il guidatore, non viceversa.

già... peccato che i compari di bmw gli hanno promesso che faceva i 25 con un litro in extraurbano...

 

[TFC]

La mia nel traffico più incasinato urbano che posso fare (provincia-roma via consolari intasatissime...per darvi un'idea per fare 15km ci metto quasi 40min!) mi fa circa 6l/100km.
Poco più del dichiarato da BMW ed alla fine dei conti nella norma perchè qualunque marca dichiara sempre meno rispetto a quello attuale.
Io infatti quando sono in fase di acquisto valuto sempre un 15% in del valore dichiarato dalla casa alla voce consumi...per qualunque casa e modello.

Considerando che la mia auto a 143cv non posso lamentarmi dei consumi
PS non uso lo start/stop perchè significherebbe 50 accensioni ogni 20km

 

[sc69s1]

già... peccato che i compari di bmw gli hanno promesso che faceva i 25 con un litro in extraurbano...[/quote]

... mi hai rubato le parole di bocca. E aggiungo che - con i miei 20 anni di patente alle spalle (non proprio neopatentato dunque ... ) - non ho certo smanie di sgommare ad ogni semaforo ... è per questo che ho dei dubbi riguardo alle promesse fatte dalla casa. Poi, per carità .... si può sempre fare più attenzione mentre si guida all'aspetto dei consumi.
Il famoso articolo di Repubblica secondo il quale il consumo effetivo rispetto
a quello dichiarato è maggiore del 47% forse è un pò esagerato ... (anche se la fonte non è proprio un giornaletto di provincia) ma siamo sicuri che se non si rispettano i valori della casa è perché siamo dei pivelli neopatentati?

 

[Fancar_]

6,5 l da cdb con una 118d è un consumo da neopatentato. con quella vettura ed un minimo di occhio alla guida percorrere 18 km/l effettivi non è molto difficile, neppure facendo parecchio ubano. certo che se ad ogni semaforo è una gara in accelerazione con chi ci sta a fianco, oppure si parte con il piede destro tutto a fondo sapendo di dover bloccare i freni dopo qualche decina di metri per affrontare una rotonda per poi ripetere la stessa manovra senza soluzione di continuità, allora il consumo indicato dal cdb è gia buono. conosco chi guida in questo modo. ma dovrebbe essere BMW a lamentarsi con il guidatore, non viceversa.

già... peccato che i compari di bmw gli hanno promesso che faceva i 25 con un litro in extraurbano...

Se rispetta i limiti in extraurbano a 90 costanti li fa.

 

[Fancar_]

... mi hai rubato le parole di bocca. E aggiungo che - con i miei 20 anni di patente alle spalle (non proprio neopatentato dunque ... ) - non ho certo smanie di sgommare ad ogni semaforo ... è per questo che ho dei dubbi riguardo alle promesse fatte dalla casa. Poi, per carità .... si può sempre fare più attenzione mentre si guida all'aspetto dei consumi.
Il famoso articolo di Repubblica secondo il quale il consumo effetivo rispetto
a quello dichiarato è maggiore del 47% forse è un pò esagerato ... (anche se la fonte non è proprio un giornaletto di provincia) ma siamo sicuri che se non si rispettano i valori della casa è perché siamo dei pivelli neopatentati?

Vai troppo forte!
Rispetta i limiti di velocità e vedrai che i consumi saranno vicini a quelli dichiarati dalla casa, non superare i 50 in città e i 70/90 fuori.

 

[zeusbimba]

Salve a tutti. Sono un neo-utente e mi rivolgo a questo forum per provare a risolvere i miei attuali dubbi sulla questione dei consumi. Ho una 118d e dal computer di bordo risulta che finora ho fatto 6,4/6,5l ogni 100km. Un valore ben più alto di quello dichiarato dalla casa, che riporto, facendo copia-incolla dal sito ufficiale BMW:

Ciclo urbano EU (l/100 km) 5,4

Ciclo extraurbano EU (l/100 km) 4,0

Ciclo misto EU (l/100 km) 4,5

In altri forum ho letto di lamentele di molti utenti per gli stessi motivi, segno che il mio non è un caso cosi isolato. Certo che in parte questo possa dipendere anche dal tipo di guida e dai percorsi stradali che si fanno, mi chiedo se questa non sia la solita furbatina commerciale che promette più di quanto si possa ottenere nella realtà (difetto di un po? tutte le case). Oppure ci sono effettivamente possessori di questa macchina che riescono a fare i consumi dichiarati?
Per inciso, ritengo che questo sia l?unico difetto di una macchina meravigliosa, sia per contenuti tecnici che per immagine. Quindi, problema consumi a parte, sono pienamente soddisfatto della scelta della macchina e del marchio.
Grazie.

Non so da che pianeta arrivi, ma i dati forniti dalle case vengono calcolati in circostanze alla fine impossibili nella vita reale, quindi sei nella media, mi sembra che ti possa accontentare, altrimenti potresti usare la macchina dei flinston, in tal caso vedrai che non consumerai praticamente nulla....... 8)

 

[sc69s1]

Vai troppo forte!
Rispetta i limiti di velocità e vedrai che i consumi saranno vicini a quelli dichiarati dalla casa, non superare i 50 in città e i 70/90 fuori.
[/quote]

Può darsi tu abbia ragione .... farò maggiore attenzione e mi riprometto di aggiornare questa discussione tra un pò di tempo. Nella speranza di aggiornare il mio attuale consumo.

 

[|Mauro65|]

che palle ragazzi con 'sti consumi!

vista la scarsa propensione alla ricerca, vediamo di autarli

i consumi "dichiarati" sono quelli "omologati" secondo un standard UE uguale per tutti, e del pari irrealistico per tutti i modelli

si prevede, sia per il ciclo urbano che per quello extraurbano, una simulazione su banco a rulli ... e già qua casca l'asino. il "medio" è appunto una media (1/3 urbano + 2/3 extraurbani)

poi è notevole che l'autore del 3d non indichi nemmeno le condizioni di guida più frequenti ... città, autostrada (entro i limiti o no?) statale, montagna, insomma perfino un bimbo delle elementari farebbe meglio il compitino per casa

anyway, per chi fosse interessato tecnicamente, rimando alla Direttiva 80/1268/CEE (GU L 375 del 31.12.1980, pag. 36) come da ultimo modificata dalla direttiva 2004/3/CE.

Per i pigroni, in sintesi:

Il consumo di carburante viene determinato misurando le concentrazioni di CO2 durante un ciclo di prova in cui vengono simulati i modelli di guida in ambito urbano ed extraurbano, come da direttiva 70/220/CEE2 e successive modifiche.
Il modello urbano comprende quattro cicli elementari di 195 secondi ciascuno; il veicolo viene fatto accelerare e decelerare, cambiando la marcia, dal minimo fino alla velocità massima di 50 km/h. Il ciclo extraurbano comprende un unico modello di guida della durata di 400 secondi; il veicolo
viene fatto accelerare e decelerare in condizioni simili, con le dovute modifiche, a quelle previste per il ciclo urbano, con la differenza che la velocità massima raggiunta è di 120 km/h.
Durante la prova il veicolo è collocato sopra un banco a rulli di grande diametro in grado di simulare il carico stradale con l'aggiunta di masse d'inerzia collegate ai rulli.
Il veicolo deve essere sottoposto ad uno specifico trattamento preventivo di condizionamento e deve trovarsi in un locale attiguo al laboratorio di prova con temperatura costante compresa tra 20 e 30 °C. Il condizionamento va eseguito per almeno sei ore e va proseguito fino a quando la temperatura dell'olio motore e del refrigerante non abbia raggiunto la temperatura
dell'ambiente. La pressione degli pneumatici va regolata tenendo presente che il veicolo marcerà su rulli e non su una superficie piana. Da ultimo, il veicolo va caricato secondo quanto indicato nella direttiva (massa in ordine di marcia più un ulteriore carico utile).

 

[sc69s1]

[/quote].....che palle ragazzi con 'sti consumi!

vista la scarsa propensione alla ricerca, vediamo di autarli[/quote]

Scusa Mauro, ma se l'argomento non ti interessa o lo hai già affrontato non sei obbligato a rispondere. Per esempio, a me non interessa come vengono determinati i consumi dichiarati dalla casa (in ogni caso, complimenti per la preparazione sull'argomento) ma solo capire se ho dei margini di miglioramento dei miei. Mi sembra di aver capito che qualcosa in più posso ottenere, ma mai quanto dichiarato da BMW. Forse dunque l'articolo di Repubblica rimane esagerato, ma qalcosa di vero, ahimé, c'è ......

 

[crs1972]

che palle ragazzi con 'sti consumi!

vista la scarsa propensione alla ricerca, vediamo di autarli

i consumi "dichiarati" sono quelli "omologati" secondo un standard UE uguale per tutti, e del pari irrealistico per tutti i modelli

si prevede, sia per il ciclo urbano che per quello extraurbano, una simulazione su banco a rulli ... e già qua casca l'asino. il "medio" è appunto una media (1/3 urbano + 2/3 extraurbani)

poi è notevole che l'autore del 3d non indichi nemmeno le condizioni di guida più frequenti ... città, autostrada (entro i limiti o no?) statale, montagna, insomma perfino un bimbo delle elementari farebbe meglio il compitino per casa

anyway, per chi fosse interessato tecnicamente, rimando alla Direttiva 80/1268/CEE (GU L 375 del 31.12.1980, pag. 36) come da ultimo modificata dalla direttiva 2004/3/CE.

Per i pigroni, in sintesi:

Il consumo di carburante viene determinato misurando le concentrazioni di CO2 durante un ciclo di prova in cui vengono simulati i modelli di guida in ambito urbano ed extraurbano, come da direttiva 70/220/CEE2 e successive modifiche.
Il modello urbano comprende quattro cicli elementari di 195 secondi ciascuno; il veicolo viene fatto accelerare e decelerare, cambiando la marcia, dal minimo fino alla velocità massima di 50 km/h. Il ciclo extraurbano comprende un unico modello di guida della durata di 400 secondi; il veicolo
viene fatto accelerare e decelerare in condizioni simili, con le dovute modifiche, a quelle previste per il ciclo urbano, con la differenza che la velocità massima raggiunta è di 120 km/h.
Durante la prova il veicolo è collocato sopra un banco a rulli di grande diametro in grado di simulare il carico stradale con l'aggiunta di masse d'inerzia collegate ai rulli.
Il veicolo deve essere sottoposto ad uno specifico trattamento preventivo di condizionamento e deve trovarsi in un locale attiguo al laboratorio di prova con temperatura costante compresa tra 20 e 30 °C. Il condizionamento va eseguito per almeno sei ore e va proseguito fino a quando la temperatura dell'olio motore e del refrigerante non abbia raggiunto la temperatura
dell'ambiente. La pressione degli pneumatici va regolata tenendo presente che il veicolo marcerà su rulli e non su una superficie piana. Da ultimo, il veicolo va caricato secondo quanto indicato nella direttiva (massa in ordine di marcia più un ulteriore carico utile).

bene... dopo questa digressione di alice nel mondo delle meraviglie,
anyway torniamo alla realtà dei fatti: la 118d fa i 16 con un litro anzichè i 25.
(meglio ribadirlo perchè il nostro amico beffato - che evidentemente invece ai consumi ci tiene o è proibito? - si è preso una bella incu.latina, non credi?)

 

[|Mauro65|]

Scusa Mauro, ma se l'argomento non ti interessa o lo hai già affrontato non sei obbligato a rispondere. Per esempio, a me non interessa come vengono determinati i consumi dichiarati dalla casa, ma solo capire se ho dei margini di miglioramento dei miei. Mi sembra di aver capito che qualcosa in più posso ottenere, ma mai quanto dichiarato da BMW. Forse dunque l'articolo di Repubblica rimane esagerato, ma qualcosa di vero, ahimé, c'è ......

no sc il punto è un'altro
quei consumi non li dichiara Bmw come non dichiara Audi i suoi etc etc
li omologa l'UE secondo questo ciclo del .... :!:
è una cosa che dovrebbero sapere tutti :!:
non possiamo sapere se hai margini per migliorare se non ci dici che abitudini hai :?:

e dopo morie di alberi a camme cambi etc etc sentire l'ennesima volta "i consumi reali (che poi reali non sono visto che citi il bc) non sono quelli dichiarati" - senza il benché minimo straccio di spiegazione uno magari si ... :hunf: