Primi giudizi sulla Quattroporte

[crank]

Come detto in altri forum il telaio della Quattroporte è suo originale, motivo per cui il lavoro per raggiungere buoni risultati per il tipo di auto ha dovuto sopportare minori compromessi.

 

[BufaloBic]

avranno fatto i loro calcoli o, come spesso accade in casa Marchionne, avranno buttato il cuore oltre l'ostacolo fissando un obbiettivo di vendita spropositato sperando di riuscire a trovare in ogni caso la forza per centrarlo.
E' comunque bello vedere come le prime impressioni sembrino positive. Q

Non parlerei di "buttare il cuore oltre l'ostacolo", mi pare una visione molto romantica del cannare completamente i target..
Der Spiegel ha pure recensito la 4Porte con un articolo molto meno generoso.

vabbè ma per der spiegel pure la Ascona sarebbe meglio della 4 porte...

ehehe è vero, chissà nelle prossime prove come la stampa tedesca parlerà di questa Quattroporte ora che è diventata temibile rivale delle loro beniamine

 

[BufaloBic]

Penso che il peso della nuova Quattroporte sia nella media di categoria, non dimentichiamo che si pone ai vertici assoluti tra le berline di lusso, anche come potenza (530 cv) e prestazioni globali.
Per quanto riguarda la modernità del motore occorrerà verificare le schede tecniche complete, per ora parliamo di aria fritta perchè di questi nuovi motori Ferrari/Maserati ancora non si sa quasi nulla, si sa solo che hanno 2 turbo.

Personalmente sono rimasto positivamente sorpreso dal peso.
Nonostante il globale scetticismo che serpeggiava fino a qualche tempo fa sul pianale utilizzato, bisogna ammettere che hanno fatto un ottimo lavoro.

io non ero preoccupato perchè non è di per se stesso difficile produre un'auto leggera basta potersi permettere gli ingredienti giusti, e Maserati se li può permettere

 

[BufaloBic]

Qualche prova della Quattroporte in italiano

http://www.youtube.com/watch?v=7fB5FkbudxY

 

[Nardo-Leo_1722698166]

Molto positivi anche i giudizi sulla versione Integrale.

http://www.quattroruote.it/notizie/primo-contatto/maserati-quattroporte-s-q4-le-nostre-impressioni-di-guida?comeFrom=forum_QRT

 

[BelliCapelli3]

una vera sviolinata: "la spinta è forte fin da subito, grazie alla valanga di Newtonmetri ben presenti già ai bassi regimi, e non c'è bisogno di insistere granché per godersi un allungo poderoso, ma fin troppo progressivo per chi ha in mente i V8 aspirati degli anni passati. I quali, c'è poco da fare, rappresentavano un universo a parte: non che quello di oggi sia un motore qualunque, ma di sicuro risulta un pochino meno unico rispetto alla miglior concorrenza."

Inspiegabile per un motore di sì nobile stirpe: un motore Ferrari anche solo leggermente al di sotto della "migliore concorrenza" non si vedeva da secoli. Quale concorrenza? Mi chiedo come sarebbe una versione alfizzata per costare meno, ossia Pentastar liscio senza la bisovralimentazione,

 

[Estimatore58]

Come detto in altri forum il telaio della Quattroporte è suo originale, motivo per cui il lavoro per raggiungere buoni risultati per il tipo di auto ha dovuto sopportare minori compromessi.

in che senso originale?

 

[vecchioAlfista]

una vera sviolinata: "la spinta è forte fin da subito, grazie alla valanga di Newtonmetri ben presenti già ai bassi regimi, e non c'è bisogno di insistere granché per godersi un allungo poderoso, ma fin troppo progressivo per chi ha in mente i V8 aspirati degli anni passati. I quali, c'è poco da fare, rappresentavano un universo a parte: non che quello di oggi sia un motore qualunque, ma di sicuro risulta un pochino meno unico rispetto alla miglior concorrenza."

Inspiegabile per un motore di sì nobile stirpe: un motore Ferrari anche solo leggermente al di sotto della "migliore concorrenza" non si vedeva da secoli. Quale concorrenza? Mi chiedo come sarebbe una versione alfizzata per costare meno, ossia Pentastar liscio senza la bisovralimentazione,

non lamentiamoci del brodo grasso.

Pensa se invece di un V8 nostrano ci avessero messo un Hemi... :twisted:

 

[Nardo-Leo_1722698166]

una vera sviolinata: "la spinta è forte fin da subito, grazie alla valanga di Newtonmetri ben presenti già ai bassi regimi, e non c'è bisogno di insistere granché per godersi un allungo poderoso, ma fin troppo progressivo per chi ha in mente i V8 aspirati degli anni passati. I quali, c'è poco da fare, rappresentavano un universo a parte: non che quello di oggi sia un motore qualunque, ma di sicuro risulta un pochino meno unico rispetto alla miglior concorrenza."

Inspiegabile per un motore di sì nobile stirpe: un motore Ferrari anche solo leggermente al di sotto della "migliore concorrenza" non si vedeva da secoli. Quale concorrenza? Mi chiedo come sarebbe una versione alfizzata per costare meno, ossia Pentastar liscio senza la bisovralimentazione,

Non hai capito!
I motori aspirati delle Maserati precedenti erano unici rispetto alla concorrenza, avevano cioè un carattere ed una personalità subito riconoscibili, si distinguevano dalla massa crucca.
Quelli attuali si sono uniformati agli altri concorrenti, ma non è che siano inferiori.

 

[BelliCapelli3]

una vera sviolinata: "la spinta è forte fin da subito, grazie alla valanga di Newtonmetri ben presenti già ai bassi regimi, e non c'è bisogno di insistere granché per godersi un allungo poderoso, ma fin troppo progressivo per chi ha in mente i V8 aspirati degli anni passati. I quali, c'è poco da fare, rappresentavano un universo a parte: non che quello di oggi sia un motore qualunque, ma di sicuro risulta un pochino meno unico rispetto alla miglior concorrenza."

Inspiegabile per un motore di sì nobile stirpe: un motore Ferrari anche solo leggermente al di sotto della "migliore concorrenza" non si vedeva da secoli. Quale concorrenza? Mi chiedo come sarebbe una versione alfizzata per costare meno, ossia Pentastar liscio senza la bisovralimentazione,

Non hai capito!
I motori aspirati delle Maserati precedenti erano unici rispetto alla concorrenza, avevano cioè un carattere ed una personalità subito riconoscibili, si distinguevano dalla massa crucca.
Quelli attuali si sono uniformati agli altri concorrenti, ma non è che siano inferiori.

Capisco, quindi per te il giudizio espresso é d'eccellenza, come ovvio per un "motore Ferrari".

 

[Nardo-Leo_1722698166]

una vera sviolinata: "la spinta è forte fin da subito, grazie alla valanga di Newtonmetri ben presenti già ai bassi regimi, e non c'è bisogno di insistere granché per godersi un allungo poderoso, ma fin troppo progressivo per chi ha in mente i V8 aspirati degli anni passati. I quali, c'è poco da fare, rappresentavano un universo a parte: non che quello di oggi sia un motore qualunque, ma di sicuro risulta un pochino meno unico rispetto alla miglior concorrenza."

Inspiegabile per un motore di sì nobile stirpe: un motore Ferrari anche solo leggermente al di sotto della "migliore concorrenza" non si vedeva da secoli. Quale concorrenza? Mi chiedo come sarebbe una versione alfizzata per costare meno, ossia Pentastar liscio senza la bisovralimentazione,

Non hai capito!
I motori aspirati delle Maserati precedenti erano unici rispetto alla concorrenza, avevano cioè un carattere ed una personalità subito riconoscibili, si distinguevano dalla massa crucca.
Quelli attuali si sono uniformati agli altri concorrenti, ma non è che siano inferiori.

Capisco, quindi per te il giudizio espresso é d'eccellenza, come ovvio per un "motore Ferrari".

Belli cerca di non perdere di vista la realtà dei fatti.
I motori della Maserati non sono motori "FERRARI". Non sono motori montati se vetture Ferrari.
Sono motori costruiti da Ferrari nelle proprie officine, ma realizzati secondo le specifiche Maserati.
Quindi è ovvio che non debbano avere il carattere di un motore Ferrari.
I motori della precedente Quattroporte e GranTurismo e GranCabrio erano derivati da motori Ferrari e pur diminuendole conservavano alcune caratteristiche Ferrari. Con questa nuova produzione Maserati si è fatta costruire dei motori con caratteristiche proprie che allontanano la Maserati dalle caratteristiche uniche dei precedenti propulsori e la avvicinano alle caratteristiche delle tedesche che però vendono di più.
Quindi forse il mercato i motori li vuole così?

 

[crank]

in che senso originale?

Nel senso che è suo.

Altri test: http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=E36K-cvgztM

Buttatela via...

 

[Estimatore58]

in che senso originale?

Nel senso che è suo.

Altri test: http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=E36K-cvgztM

Buttatela via...

in questo senso si....a parte la pedana LX tutto il resto è nuovo...

 

[plm88]

In generale cmq mi sembra che tutte le prove siano abbastanza positive. Insomma mi sembra una macchina riuscita, senza difetti evidenti. Ora bisogna solo aspettare il responso del mercato, che secondo me sarà molto positivo.

 

[plm88]

Proprio questa sera ho visto dal vivo per la prima volta la quattroporte su strada. Era parcheggiata davanti al condominio di fianco a casa mia. Credo sia di un signore che fino a pochi giorni fa aveva un'audi S8.
Era nera metallizzata, cerchi neri e interni sempre neri. Devo dire che mi ha fatto una bellissima impressione. Una linea filante ed elegante. Non sembra assolutamente sia lunga 5,26 metri. Certo, si vede che non è un'utilitaria, ma come lunghezza sembra uguale a una serie 7 o a una classe S. Dissimula veramente bene la sua imponenza. Anche gli interni mi sono sembrati veramente belli e ben fatti. Spero di sentire presto anche il suo rombo.

P.S. stranamente la targa era tedesca.. Grazie Monti, gran bella idea quella del superbollo..