Primi giudizi sulla Quattroporte

[crank]

Der Spiegel ha pure recensito la 4Porte con un articolo molto meno generoso.

Bene.
http://isadora.files.wordpress.com/2007/08/pistoleaufspaghetti.jpg?w=460

 

[BufaloBic]

Der Spiegel ha pure recensito la 4Porte con un articolo molto meno generoso.

Bene.
http://isadora.files.wordpress.com/2007/08/pistoleaufspaghetti.jpg?w=460

Ci sarebbero tanti altri test drive dove le maggiori riviste internazionali si esprimono molto molto bene riguardo la Quattroporte, va be dai lasciamo perdere che sta arrivando Natale

 

[Nardo-Leo_1722698166]

Der Spiegel ha pure recensito la 4Porte con un articolo molto meno generoso.

Bene.
http://isadora.files.wordpress.com/2007/08/pistoleaufspaghetti.jpg?w=460

Ci sarebbero tanti altri test drive dove le maggiori riviste internazionali si esprimono molto molto bene riguardo la Quattroporte, va be dai lasciamo perdere che sta arrivando Natale

Se pensi a quello che si sentiva dire riguardo alla bese di partenza è già molto positivo.

 

[modus72]

Der Spiegel ha pure recensito la 4Porte con un articolo molto meno generoso.

Bene.
http://isadora.files.wordpress.com/2007/08/pistoleaufspaghetti.jpg?w=460

Ci sarebbero tanti altri test drive dove le maggiori riviste internazionali si esprimono molto molto bene riguardo la Quattroporte, va be dai lasciamo perdere che sta arrivando Natale

Beh, consideriamole tutte...

 

[vecchioAlfista]

Der Spiegel ha pure recensito la 4Porte con un articolo molto meno generoso.

Bene.
http://isadora.files.wordpress.com/2007/08/pistoleaufspaghetti.jpg?w=460

Ci sarebbero tanti altri test drive dove le maggiori riviste internazionali si esprimono molto molto bene riguardo la Quattroporte, va be dai lasciamo perdere che sta arrivando Natale

Se pensi a quello che si sentiva dire riguardo alla bese di partenza è già molto positivo.

Direi piuttosto: se pensi qual'era la base di partenza...

Onore ai tecnici italiani. Secondi a nessuno.

 

[BelliCapelli3]

La prima prova di autocar.è piuttosto entusiastica. E autocar è autocar. Vediamo.

 

[crank]

Se pensi a quello che si sentiva dire riguardo alla bese di partenza è già molto positivo.

Direi piuttosto: se pensi qual'era la base di partenza...

Onore ai tecnici italiani. Secondi a nessuno.

Mi son perso qualcosa?

 

[transaxle73]

Una domanda mi sorge spontanea quando leggo della leggerezza dello sterzo...tipicamente yankee!! Vabbè che i suoi mercati d'elezione sono gli USA, Cina e altri Paesi Emergenti, però il DNA sportivo dell'attuale 4P non andava diluito così. L'attuale versione (ormai pensionata) è una vera granturismo a quattro porte dall'inimitabile italico sapore artigianale, questa qui mi sembra voglia pescare clientela da Bentley e Aston Martin con un prodotto più stereotipato sui canoni teutonici. Per me è una delusione, speriamo in meglio con la Ghibli.

 

[crank]

Peccato che lo sterzo di americano non abbia niente. Sarà pure leggero, ma Quattroruote è l'unica che l'ha notato per ora.
Per il resto a me pare che come prodotto sia una via di mezzo tra le due serie precedenti: fino all'ultima serie Quattroporte è stata un'auto "per autista", l'ultima un'auto anche da guidare. Questa ha una doppia anima: il posto dietro è tanto e comodo, ma la sportività non è sacrificata.

PS: fino a qualche mese fa faceva scalpore la McLaren con V8 turbo da 7000rpm.
Questa è una berlina con V8 turbocompresso da 7.200rpm. Non l'ha notato nessuno?

 

[BelliCapelli3]

PS: fino a qualche mese fa faceva scalpore la McLaren con V8 turbo da 7000rpm.
Questa è una berlina con V8 turbocompresso da 7.200rpm. Non l'ha notato nessuno?

Non ho capito cosa ci sarebbe da notare, o il motivo di scalpore...

 

[franco@libero.it]

Se non cacciano un NAftone :lol: quei numeri di vendita li vedranno con il cannocchiale

 

[BufaloBic]

Peccato che lo sterzo di americano non abbia niente. Sarà pure leggero, ma Quattroruote è l'unica che l'ha notato per ora.
Per il resto a me pare che come prodotto sia una via di mezzo tra le due serie precedenti: fino all'ultima serie Quattroporte è stata un'auto "per autista", l'ultima un'auto anche da guidare. Questa ha una doppia anima: il posto dietro è tanto e comodo, ma la sportività non è sacrificata.

PS: fino a qualche mese fa faceva scalpore la McLaren con V8 turbo da 7000rpm.
Questa è una berlina con V8 turbocompresso da 7.200rpm. Non l'ha notato nessuno?

ti dirò in questi giorni ho letto una dozzina di prove di riviste straniere di automobili, ebbene lo sterzo è sempre stato elogiato solo Quattroruote l'ha trovato un po americano, per la stampa straniera invece solo elogi e nel complesso lodi alla Quattroruote talvolta sperticate.

Eheh hai visto che motorino?? L'avevo notato ma sai visti gli auspici dell'uditorio a volte passa la voglia di parlare di cose serie e ci si abbandona al nulla che regna sovrano
Non so se hai notato che la Quattroporte sfiora le prestazioni della Bmw M5 nonostante sia ben 36 cm più lunga, 130 kg più pesante e con un propulsore di cubatura più ridotta. Prova a immaginare cosa saranno le prestazioni della Ghibli che dovrebbe essere circa 20 cm più corta della sorellona, o quelle della 169 (futura Alfetta) che dovrebbe essere sui 496 cm cioè circa 30 cm più corta della Quattroporte.
E' ora di ristabilire gli equilibri con la concorrenza d'oltralpe, mi sembra che sia arrivato il momento, dopo un ventennio in cui l'automobile italiana ha abdicato al proprio ruolo, di riportare le tedesche al ruolo che da sempre gli compete cioè dietro gli scarichi delle Alfa Romeo e delle Italiane in generale

 

[vecchioAlfista]

...
E' ora di ristabilire gli equilibri con la concorrenza d'oltralpe, mi sembra che sia arrivato il momento, dopo un ventennio in cui l'automobile italiana ha abdicato al proprio ruolo, di riportare le tedesche al ruolo che da sempre gli compete cioè dietro gli scarichi delle Alfa Romeo e delle Italiane in generale

è l'assoluto auspicio di tutti noi :!:

Solo non siamo facili agli entusiasmi torinesi.

 

[crank]

Non ho capito cosa ci sarebbe da notare, o il motivo di scalpore...

Il regime di rotazione di un motore da berlina turbocompresso: 7.200rpm sono tanti.

Ed aggiungo: il fatto che pesi meno di una M6.

Se non cacciano un NAftone :lol: quei numeri di vendita li vedranno con il cannocchiale

Ahimé quoto: in UE un motore diesel significa triplicare le vendite.

 

[BelliCapelli3]

Il regime di rotazione di un motore da berlina turbocompresso: 7.200rpm sono tanti.

Non mi risulta proprio. Sono regimi normalissimi.

Ed aggiungo: il fatto che pesi meno di una M6.

Fermo restando che la M6 pesa troppo, e che per la Quattroporte è stato annunciato - su carta - un peso lusinghiero per le dimensioni, non risulta nemmeno questo.