Prenotata, arrivata e inizio uso Sandero, impressioni varie

[agricolo]

In teoria si esattamente come chi va a benzina deovrebbe rifornire quando si accende la spia della riserva e non tirare l'auto finchè non va coi vapori.

...e infatti, io per abitudine rifornisco anche prima, diciamo quando l'autonomia indicata scende a due cifre. Per questo avrei preferito un serbatoio più grande....

 

[Ingingiu]

...e infatti, io per abitudine rifornisco anche prima, diciamo quando l'autonomia indicata scende a due cifre. Per questo avrei preferito un serbatoio più grande....

Per un periodo ho avuto a noleggio un v60 D2 2.0 da 120 cv automatica della serie precedente… riuscivo a rifornire 72 litri per un autonomia che sfiorava i 1200 km che facevo tra autostrada e statali in zone montane. In questo caso mi piaceva rifornire all’ultimo solo per testare l’autonomia pazzesca di quest’auto…

 

[pi_greco]

In teoria si esattamente come chi va a benzina deovrebbe rifornire quando si accende la spia della riserva e non tirare l'auto finchè non va coi vapori.

Io a volte rifornisco a ¾, raramente sotto ½.

 

[pi_greco]

Dovrebbero, ma se vogliono fare i km teorici non possono....

Ma non li faccio neanche con i 19 litri della moto...

 

[pi_greco]

Per questo avrei preferito un serbatoio più grande

Magari esistono serbatoi aftermarket un po' più grandi. Una volta andavano molto nelle zone di frontiera.

 

[Wilson65]

Io a volte rifornisco a ¾, raramente sotto ½.

Anche io.

 

[ilValV]

Sono assicurato da decenni con genialloyd ora allianz. Non mi hanno aumentato il premio trasformando l'auto da benzina a gpl, ma tengono conto della elevata percorrenza kmica annua. Mi pare ora sia classe unica da 30Mm annui in su, in passato dovevo dichiarare invece la percorrenza annua approssimativa.

Grazie per l'informazione, ma proprio Genialloyd per circa un ventennio e fino al 2021 è stata anche là mia assicurazione e con me si è comportata diversamente.

Esattamente nel 2012 il preventivo del premio annuale (classe 1, S1) per eventuale Giulietta 1.6 gasolio era oltre il 50% più costoso di quello della 1.4 benzina (acquistata) nonostante per entrambe avessi dichiarato max 10k km annuali. Come già sapevo l'operatrice confermò che per la differenza (circa 500 euro) pesavano i cavalli fiscali, ma soprattutto l'alimentazione perché meno costava il carburante (vedi gasate) e più la compagnia presupponeva maggiori i km percorsi, quindi più rischi.

Progressivamente i prezzi a me sono sensibilmente diminuiti, quindi sarebbe minore anche la differenza, tuttavia se nei preventivi continuano a chiedere il tipo di alimentazione significa che ancora oggi rileva sul costo del premio.

 

[Ingingiu]

Grazie per l'informazione, ma proprio Genialloyd per circa un ventennio e fino al 2021 è stata anche là mia assicurazione e con me si è comportata diversamente.

Esattamente nel 2012 il preventivo del premio annuale (classe 1, S1) per eventuale Giulietta 1.6 gasolio era oltre il 50% più costoso di quello della 1.4 benzina (acquistata) nonostante per entrambe avessi dichiarato max 10k km annuali. Come già sapevo l'operatrice confermò che per la differenza (circa 500 euro) pesavano i cavalli fiscali, ma soprattutto l'alimentazione perché meno costava il carburante (vedi gasate) e più la compagnia presupponeva maggiori i km percorsi, quindi più rischi.

Progressivamente i prezzi a me sono sensibilmente diminuiti, quindi sarebbe minore anche la differenza, tuttavia se nei preventivi continuano a chiedere il tipo di alimentazione significa che ancora oggi rileva sul costo del premio.

Ho sempre creduto anch’io che l’alimentazione influisse… eppure negli ultimi anni, pur avendo di fatto tutte le alimentazioni in famiglia, di anno in anno la storia cambia. Per dire, le auto che pagano meno di assicurazione a casa nostra sono quelle a metano e a gpl adesso… qualche anno fa il contrario… non mi sono affatto chiari i criteri su cui si basano, mi sembra solo che siano molto mutabili.

 

[danilorse]

beh, nessuno gliel'ha chiesto, potevano mettere il classico serbatoio da 50 litri, se poi volevo tenerlo a tre quarti per risparmiare sul peso mi arrangiavo io...

Pero' con serbatoio piu' grande hai piu' peso in fase di omologazione dei consumi perche' il serbatoio deve essere pieno lal 90%, quindi 10 litri in piu' sono quasi 10kg in piu' che magari potrebbero aumentare di 1 o 2 grammi il dato di omologazione della CO2 , oltre a minori costi per il serbatoio piu' piccolo.

 

[ilValV]

Ho sempre creduto anch’io che l’alimentazione influisse… eppure negli ultimi anni, pur avendo di fatto tutte le alimentazioni in famiglia, di anno in anno la storia cambia. Per dire, le auto che pagano meno di assicurazione a casa nostra sono quelle a metano e a gpl adesso… qualche anno fa il contrario… non mi sono affatto chiari i criteri su cui si basano, mi sembra solo che siano molto mutabili.

Fammi capire bene: tu hai ancora le STESSA compagnia e le STESSE auto di qualche anno fa, contemporaneamente sia a benzina, che a metano, che a GPL ed i premi assicurativi sono diminuiti solo per le gasate mentre per quelle a benzina sono aumentati diventando i piu costosi?

 

[Ingingiu]

Fammi capire bene: tu hai ancora le STESSA compagnia e le STESSE auto di qualche anno fa, contemporaneamente sia a benzina, che a metano, che a GPL ed i premi assicurativi sono diminuiti solo per le gasate mentre per quelle a benzina sono aumentati diventando i piu costosi?

Non è quello che ho detto. Mi spiego meglio.
In famiglia abbiamo diverse auto, più o meno le stesse da diversi anni, nel totale abbiamo quattro alimentazioni differenti.
In alcune di queste abbiamo cambiato compagnia assicurativa nel tempo, in altre no.
Negli ultimi dieci anni circa, dove spendevamo di più per le alimentazioni a gpl o metano ora invece spendiamo di meno rispetto a benzina e diesel, anche nei casi di parità di cilindrata quindi di cavalli fiscali.
Le nostre classi di merito sono sempre state la 1, non abbiamo mai avuto sinistri con torto. E da un po’ di anni i patentati sono tutti ultra 30enni in famiglia.

Esempio diretto: per la mia punto a metano 1.4 ho rinnovato l’assicurazione solo rca a circa 350 euro, per la panda 1.2 a benzina che avevo fin l’anno scorso all’ultimo rinnovo avevo speso 400 euro circa (solo rca). Per entrambe ho fatto l’assicurazione tramite un noto sito di comparazione e ho pagato la più conveniente.

 

[Ingingiu]

Fammi capire bene: tu hai ancora le STESSA compagnia e le STESSE auto di qualche anno fa, contemporaneamente sia a benzina, che a metano, che a GPL ed i premi assicurativi sono diminuiti solo per le gasate mentre per quelle a benzina sono aumentati diventando i piu costosi?

E non ho mai detto che i premi per le gasate siano diminuiti… semmai sono aumentate meno di quelle a benzina nel mio caso. A stretto giro devo trasformare a gpl la 5008, vedremo se e quanto cambierà l’assicurazione.

 

[ilValV]

...
Esempio diretto: per la mia punto a metano 1.4 ho rinnovato l’assicurazione solo rca a circa 350 euro, per la panda 1.2 a benzina che avevo fin l’anno scorso all’ultimo rinnovo avevo speso 400 euro circa (solo rca). Per entrambe ho fatto l’assicurazione tramite un noto sito di comparazione e ho pagato la più conveniente.

Nel 2023 per Giulietta 1.4 TB del 2012 ho speso 312 euro, per Swift 1.2 del 2020 ne ho spesi 292, entrambe comprensive di incendio e furto + infortuni conducente + assistenza stradale + legale. Nel 2015 solo per la prima ne spendevo circa 750, nel 2012 circa 1000, anche allora prima classe. Ho cambiato compagnia nel 2021 risparmiando il circa il 15-20%.

A mio parere i confronti corretti sono solo quelli che ci riguardano personalmente per la stessa auto (in particolare quando si sta cambiando), nello stesso periodo e con la stessa compagnia, ma con alimentazione diversa. Da sempre ho lo stesso comune di residenza.

 

[Ingingiu]

A mio parere i confronti corretti sono solo quelli che ci riguardano personalmente per la stessa auto (in particolare quando si sta cambiando), nello stesso periodo e con la stessa compagnia, ma con alimentazione diversa. Da sempre ho lo stesso comune di residenza.

Purtroppo è utopistico dato che la stessa auto può avere al massimo due alimentazioni. Almeno da aver soldi da buttare per acquistare la stessa auto con 4 motorizzazioni diverse… beato chi può farlo, io no.
Nelle mie esperienze passate e presenti non posso dire che un auto a gas paghi sempre di più o di meno dell’equivalente o quanto meno analoga a benzina. Al momento posso dire che mi costa meno una punto a metano 1.4 di quanto mi sia costata una panda a benzina 1.2.
Quindici anni fa l’assicuratore con cui stavo sottoscrivendo la polizza mi disse invece che pagavo di più perché andavo a metano…

 

[pi_greco]

Grazie per l'informazione, ma proprio Genialloyd per circa un ventennio e fino al 2021 è stata anche là mia assicurazione e con me si è comportata diversamente.

Non so, non ho mai usato il telefono, ho sempre fatto i preventivi online, e quando sono passato avanti ed indietro da benzina a GPL al diesel al GPL di nuovo al diesel etc ho sempre valutato il costo rc per confronto, e con varie altre compagnie, posto che sulla Musa GPL paghiamo pochissimo di rc, molto di più per le garanzie accessorie (proprio perché ha classe BM1 da innumerevoli anni e oltre 20 punti patente, e meno di 10Mm annui). Stesso discorso quando avevo assicurato dei benzina poi trasformati a GPL. In genere ad ogni rinnovo faccio una scatafracchiata di preventivi, 3 auto ed una moto, benzina, diesel, GPL...