<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Prenotata, arrivata e inizio uso Sandero, impressioni varie | Page 14 | Il Forum di Quattroruote

Prenotata, arrivata e inizio uso Sandero, impressioni varie

Ne
Un record! Complimenti, un valore replicabile? Io al massimo ero arrivato a 14.

Nel periodo freddo è facilmente replicabile, solo d’estate con il condizionatore acceso l’autonomia cala intorno ai 530/550 km, quindi comunque i 15 km/l si superano facilmente… probabilmente aiuta molto anche la sesta. Non vorrei ricordarmi male ma in autostrada a 130 in sesta sta a 2700 rpm.
 
Anche la confusione di metafora/iperbole con caso di studio non è il massimo...
La metafora è una figura retorica e riguarda la poesia o la letteratura, l'iperbole pure, ma è anche una fondamentale classe di funzioni analitiche (mi pare si chiamassero cubiche?), il caso di studio, in genere riguarda la clinica o la casistica sociale ipotetica... non riesco a tetrixzare il tutto...
 
Senza consumo simultaneo di benzina?

Essendo un iniezione diretta immagino di si… ma dev’essere talmente poco che è difficile vedere quanto consuma, anche perché mio padre per abitudine ogni 6 mesi fa in modo di consumare quel che resta e fare 50 euro di benzina… in quei 6 mesi non credo di aver mai visto il serbatoio sotto la metà.
 
La metafora è una figura retorica e riguarda la poesia o la letteratura, l'iperbole pure, ma è anche una fondamentale classe di funzioni analitiche (mi pare si chiamassero cubiche?), il caso di studio, in genere riguarda la clinica o la casistica sociale ipotetica... non riesco a tetrixzare il tutto...
Non vedo la necessità di rispolverare i libri di grammatica e letteratura italian, nè le dispense di analisi matematica e scienze sociali, il discorso è molto più semplice (ai miei occhi di operatore alla zolla), tanto da ritenerlo assolutamente banale: la finalità dell'installazione di un impianto a gas non è l'aumento dell'autonomia, bensì il risparmio derivante dal costo inferiore del combustibile. Pertanto, includere nel dato relativo all'autonomia di un'auto a gas quella relativa alla benzina è semplicemente inutile ai fini pratici, sarebbe come valutare l'aerodinamica come caratteristica prioritaria di un fuoristrada. Che poi, possa succedere che si verifichi una situazione rappresentata dalla metafora della zia di Salsomaggiore gravemente malata, rafforzata dall'iperbole dei mille km da fare senza sosta per salutarla per l'ultima volta, può anche essere una boutade (che per inciso, è semplicemente un modo per definire una battuta di spirito), ma nulla toglie o aggiunge alla validità del punto centrale del ragionamento. IMHO.
 
Immagino solo di benzina, altrimenti servirebbe un costoso impianto gpl il fase liquida.

Infatti intendevo quello. Poi non so se ci siano impianti a gpl ad iniezione diretta (di benzina) senza contributo della stessa o almeno il liquido per la lubrificazione delle valvole (di cui mi sfugge il nome al momento).
 
Non vedo la necessità di rispolverare i libri di grammatica e letteratura italian, nè le dispense di analisi matematica e scienze sociali
Tu mi sopravvaluti, ho solo citato banali remote reminescenze scolastiche assorbite involontariamente e senza applicazione dal verbo docente elargito generosamente e gratuitamente.
 
la finalità dell'installazione di un impianto a gas non è l'aumento dell'autonomia, bensì il risparmio derivante dal costo inferiore del combustibile
Corretto ma riduttivo. Gli alcani consentono maggior pulizia della camera di scoppio, minor particolato, fluidità di erogazione per la miglior vaporizzazione, riempimento del volume, etc rispetto agli aromatici. In definitiva una maggior durata della vita del motore se sono adeguati i materiali della distribuzione e se non si surriscalda a lungo, data la maggiore temperatura di combustione.
Infine è anche più ecologico, utilizzando per scopo produttivo un sottoprodotto altrimenti destinato al gas flaring.
Insomma, tornando ai testi scolastici, servono a ben altro oltre a schiacciare le cimici, come mi sono sempre limitato a fare io... così il GPL...
 
includere nel dato relativo all'autonomia di un'auto a gas quella relativa alla benzina è semplicemente inutile ai fini pratici, sarebbe come valutare l'aerodinamica come caratteristica prioritaria di un fuoristrada
Ma l'oste parla sempre bene del suo vino, e se sa di tappo è un plus perchenon viene dal brick... o in informatica i bug diventano feature... o le erogazioni irregolari diventano la personalità del motore... tutto marketting...
 

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