<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> pratiche commerciali scorrette | Il Forum di Quattroruote

pratiche commerciali scorrette

Entrate in una nuova era! Così recita la pubblicità della nuova Citroen, che mi martella sui canali TV, e mi fa venire sempre più il nervoso.
Perché io, tre mesi fa, una Citroen l?ho comperata, e se sono contento, per ora, dell?auto, non posso dire assolutamente lo stesso del servizio della concessionaria *+§# di Verona.
Vado con ordine: avevo provato una C3, e mi ero trovato bene, al punto da decidere, insieme a mia moglie, per l?acquisto di un modello nuovo. Inizialmente eravamo decisi per il modello intermedio della gamma, eventualmente aggiungendo l?ESP (ci teniamo alla sicurezza, prima di tutto). Il venditore ci ha stampato dal sito della casa madre una tabella comparativa delle dotazioni di serie sui vari modelli, e alla fine, dopo varie analisi e riflessioni, abbiamo optato per il modello più costoso della gamma, approfittando dello sconto per un?auto già in concessionaria ed in pronta consegna.
Ritirato il veicolo, e pagatolo in contanti, ho avuto però alcune sorprese spiacevoli: mancavano Bluetooth (dotazione fondamentale per telefonare in sicurezza) e presa USB (i miei figli, che sono fra i fruitori dell?auto, ascoltano la musica su supporti digitali), gli specchietti retrovisori ripiegabili elettricamente e riscaldati (utili nel mio caso dato che devo lasciare l?auto in strada, e già in passato al mattino ho trovato brutte sorprese), l?apertura elettrica dei finestrini posteriori. Tutte dotazioni che, su quel modello di C3 sono di serie.
Quando ho chiesto spiegazioni il venditore mi ha spiegato che non ci si può fidare di cosa si trova scritto sul sito (!) e mi ha rimandato al direttore. A questo punto ho spedito una raccomandata chiedendo che mi venisse fatta una proposta di risoluzione della questione, e ho telefonato al direttore: il quale ha rimandato ai suoi superiori (?) prendendo tempo.
Ho ritelefonato più volte, ma mai il direttore era presso le sedi dell?azienda; alla fine mi sono stufato, ho detto che avrei atteso comunicazioni ricordando i miei numeri telefonici. Passati due mesi dall?invio della raccomandata, nessuno mai si è fatto vivo.
Capirete come mi senta preso in giro: mi sarebbe bastata una piccola compensazione, una ammissione di responsabilità e una richiesta di scuse da parte del concessionario. Non sono così sprovveduto da avviare un?azione legale per una questione del genere, in cui, anche vincendo, avrei più costi che benefici (e su questo, immagino, confida anche la mia ?controparte?) e non voglio in ogni caso intasare per questioni di principio di poco peso il sistema giudiziario.
Non mi resta, quindi, che togliermi il sassolino dalla scarpa, segnalando a chi legge una pratica a mio parere scorretta, e soprattutto una totale mancanza di considerazione delle ragioni di un cliente che, avendo versato alla concessionaria Citroen l?equivalente di 10 mesi di stipendio, riteneva di avere almeno il diritto ad una telefonata di chiarimenti. Soprattutto in un momento in cui il mercato dell?auto sta crollando in tutta Europa, ma ancor più in Italia, se non buona educazione almeno mi sarei aspettato furbizia. Io posso solo dire che sconsiglierò chiunque mi capiterà sotto tiro dall?acquisto di una Citroen.
 
Scusa, ma la domanda sorge spontanea... :D
Era lì in salone in pronta consegna, non potevi controllare che ci fosse tutto prima di firmare il contratto ?
Adesso dubito che riuscirai ad ottenere qualcosa...Magari era un modello che avevano lì da mesi e le dotazioni non erano aggiornate ai modelli recenti.
Spero che la prossima volta eviterai di acquistare citroen, visto che non è la prima volta che sento di questi trucchetti sugli accessori montati sull'auto... :?
 
Ci sono in circolazione 2 versioni di C3 Exclusive, quella denominata am20 e quella denominata am22.
La C3 con sigla am22 è quella castrata ed è frutto della mancanza di approvvigionamenti di componenti elettronici dal Giappone (così è la versione ufficiale).
Rispetto alla am20 la am22 dovrebbe costare 150 euro in meno.
I concessionari sono al corrente di questa anomalia e cercano di sbulognare il più possibile le "finte" Exclusive.
Io ho l'intima convinzione che i francesi considerano l'Italia un paese del nord Africa dove poter fare quello che vogliono; in Germania le C3 con sigla am22 potete star tranquilli che non esistono.
Quando la mia C4 era in garanzia per la citroen la mia macchina era perfetta; scaduta la garanzia improvvisamente c'era da rifare la testata.
Reputo la Citroen un'azienda NON seria e da evitare come la peste.

P.S. mi chiedo a cosa servono le varie certificazioni ISO9000 e la certificazione di conformità se i clienti lo prendono sempre in quel posto.
 
mistergc ha scritto:
Ci sono in circolazione 2 versioni di C3 Exclusive, quella denominata am20 e quella denominata am22.
La C3 con sigla am22 è quella castrata ed è frutto della mancanza di approvvigionamenti di componenti elettronici dal Giappone (così è la versione ufficiale).
Rispetto alla am20 la am22 dovrebbe costare 150 euro in meno.
I concessionari sono al corrente di questa anomalia e cercano di sbulognare il più possibile le "finte" Exclusive.
Io ho l'intima convinzione che i francesi considerano l'Italia un paese del nord Africa dove poter fare quello che vogliono; in Germania le C3 con sigla am22 potete star tranquilli che non esistono.
Quando la mia C4 era in garanzia per la citroen la mia macchina era perfetta; scaduta la garanzia improvvisamente c'era da rifare la testata.
Reputo la Citroen un'azienda NON seria e da evitare come la peste.

P.S. mi chiedo a cosa servono le varie certificazioni ISO9000 e la certificazione di conformità se i clienti lo prendono sempre in quel posto.

Concordo ..... il marchio Citroen mi ha sempre attratto .... ma dopo averlo sperimentato il fascino dell'immagine è di gran surclassato dalla delusione della realtà.
 
mistergc ha scritto:
Ci sono in circolazione 2 versioni di C3 Exclusive, quella denominata am20 e quella denominata am22.
La C3 con sigla am22 è quella castrata ed è frutto della mancanza di approvvigionamenti di componenti elettronici dal Giappone (così è la versione ufficiale).
Rispetto alla am20 la am22 dovrebbe costare 150 euro in meno.
I concessionari sono al corrente di questa anomalia e cercano di sbulognare il più possibile le "finte" Exclusive.
Io ho l'intima convinzione che i francesi considerano l'Italia un paese del nord Africa dove poter fare quello che vogliono; in Germania le C3 con sigla am22 potete star tranquilli che non esistono.
Quando la mia C4 era in garanzia per la citroen la mia macchina era perfetta; scaduta la garanzia improvvisamente c'era da rifare la testata.
Reputo la Citroen un'azienda NON seria e da evitare come la peste.

P.S. mi chiedo a cosa servono le varie certificazioni ISO9000 e la certificazione di conformità se i clienti lo prendono sempre in quel posto.

Diciamo che Citroen non e' mai stata il massimo nei riscontri tra dichiarato,
realizzato, e addirittura configuratore e brochure di vendita....
Troppi cambi di allestimenti continui, cambi di versione....:
uno per tutti,
business era la versione top di C5, adesso e' un mezzo entry level,
se la toglievano e inventavano una nuova definizione....mah :!: :?:
 
Mi spiace per quello che ti è capitato. Non capisco perchè la legge permetta di scrivere che gli allestimenti possono variare e non fanno fede quelli degli opuscoli o sul sito. In poche parone uno spende 2000 euro in più per avere un allestimento ricco, e loro possono presentargli l'auto priva di tutto e farla franca.
 
Ciao e benvenuto,

la vicenda è sicuramente spiacevole e la renderò nota alla Redazione, che verificherà se ci siano gil estremi per intervenire o meno.
Perlomeno fino a quel momento è però opportuno non citare nomi "in pubblico", soprattutto perchè manca un contraddittorio con la parte chiamata in causa.

Aggiornaci in caso di sviluppi, la Redazione farà eventualmente lo stesso.

In bocca al lupo.
 
Ahimé credo che in questa situazione il sig. marcomenin abbia ben poche chance di vedersi riconosciuto qualcosa. In primo luogo la macchina era disponibile e quindi visionabile direttamente, in secondo luogo perché un aggiornamento di gamma può essere sempre possibile e quindi è bene specificare sui contratti cosa si stia acquistando e non il solo livello di allestimento. Al limite citare quello e fare riferimento alla versione del listino cui ci si riferisce in modo da fotografare l'esatto momento in cui si acquista e cosa si acquista.
 
E' indubbio che siamo stati ingenui a fidarci: c'è da dire che l'auto non era fisicamente presente in concessionaria quando abbiamo firmato il contratto, e quando l'abbiamo ritirata non abbiamo passato in rassegna la lista delle 44 dotazioni indicate come "di serie" per verificarne l'effettiva presenza, ma ci siamo accontentati delle sommarie spiegazioni fornite dal venditore sulle caratteristiche principali dell'auto. Solo giunto a casa, chiusa l'auto, mi sono accorto che gli specchietti non rientravano, e ho tirato fuori la lista individuando varie discordanze fra la dotazione "promessa" e quella effettiva sull'auto.

Ma, d'altra parte, nel mondo che vorrei e che mi sforzo di realizzare nelle mie relazioni personali e professionali, conta prima di tutto la correttezza e la fiducia nelle persone. Ho sbagliato a fidarmi, e ne trarrò le conseguenze in questo caso, ma non voglio arrendermi all'idea di un mondo dove devo guardarmi alle spalle ogni volta che acquisto qualcosa!
 
Bene.
Abbiamo capito che per non prendere delle fregature quando si va a comprare una Citroen bisogna pagare un commercialista che ti segue il contratto d'acquisto.
 
marcomenin ha scritto:
E' indubbio che siamo stati ingenui a fidarci: c'è da dire che l'auto non era fisicamente presente in concessionaria quando abbiamo firmato il contratto, e quando l'abbiamo ritirata non abbiamo passato in rassegna la lista delle 44 dotazioni indicate come "di serie" per verificarne l'effettiva presenza, ma ci siamo accontentati delle sommarie spiegazioni fornite dal venditore sulle caratteristiche principali dell'auto. Solo giunto a casa, chiusa l'auto, mi sono accorto che gli specchietti non rientravano, e ho tirato fuori la lista individuando varie discordanze fra la dotazione "promessa" e quella effettiva sull'auto.

Ma, d'altra parte, nel mondo che vorrei e che mi sforzo di realizzare nelle mie relazioni personali e professionali, conta prima di tutto la correttezza e la fiducia nelle persone. Ho sbagliato a fidarmi, e ne trarrò le conseguenze in questo caso, ma non voglio arrendermi all'idea di un mondo dove devo guardarmi alle spalle ogni volta che acquisto qualcosa!

guarda....
sono sicuro che ci sarebbero caduti in tanti.....
Ti posso, in piu', dire che e' piu' facile che il problema
( ripensando a miei precedenti con Citroen per questioni simili ) sia di coglioneria che di malafede.
By ;)
 
Raramente ravvedo malafede nei venditori, molto più spesso è proprio l'impreparazione a creare problemi. Alla fine il venditore deve essere bravo a venderti il prodotto non a spiegartelo .... anche perché, dovendotelo spiegare, non potrebbe deontologicamente evitare di indicarti anche le magagne.
 
arizona77 ha scritto:
mistergc ha scritto:
Ci sono in circolazione 2 versioni di C3 Exclusive, quella denominata am20 e quella denominata am22.
La C3 con sigla am22 è quella castrata ed è frutto della mancanza di approvvigionamenti di componenti elettronici dal Giappone (così è la versione ufficiale).
Rispetto alla am20 la am22 dovrebbe costare 150 euro in meno.
I concessionari sono al corrente di questa anomalia e cercano di sbulognare il più possibile le "finte" Exclusive.
Io ho l'intima convinzione che i francesi considerano l'Italia un paese del nord Africa dove poter fare quello che vogliono; in Germania le C3 con sigla am22 potete star tranquilli che non esistono.
Quando la mia C4 era in garanzia per la citroen la mia macchina era perfetta; scaduta la garanzia improvvisamente c'era da rifare la testata.
Reputo la Citroen un'azienda NON seria e da evitare come la peste.

P.S. mi chiedo a cosa servono le varie certificazioni ISO9000 e la certificazione di conformità se i clienti lo prendono sempre in quel posto.

Diciamo che Citroen non e' mai stata il massimo nei riscontri tra dichiarato,
realizzato, e addirittura configuratore e brochure di vendita....
Troppi cambi di allestimenti continui, cambi di versione....:
uno per tutti,
business era la versione top di C5, adesso e' un mezzo entry level,
se la toglievano e inventavano una nuova definizione....mah :!: :?:

Premesso che citroen gode di ehm stampa abbastanza comprensiva, prendo atto che adotti componentistica elettronica giapponese, a dire il vero non si vedono grandissimi risultati...speriamo in bene :hunf:
 

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