Pianale C-Evo; Inizialmente esclusivo per le Alfa Segmenti C e D

[156jtd.]

http://www.progetto940.it/con-lalfa-149-debutta-il-pianale-c-evo.html

E' il pianale con il quale verranno prodotte le nuove Alfa dei segmenti C e D e successivametne fprse anche parte delle altre auto del gruppo.

 

[SpiritOfEcstasy]

ma se è quello della bravo.....

 

[deejaymatthew]

ma se è quello della bravo.....

He!he!Ma no dai. . .hanno detto che è stato pesantemente modificato. . . .

 

[156jtd.]

ma se è quello della bravo.....

Dati alla mano solo la pedaliera cioè il 10%di tutto il pianale. Non mi pare quello della Bravo.

 

[mikuni]

Il brand Alfa Romeo?
Ma andate aff...
L'unico brand che mi ricordo è marlon, marlon brand.

 

[mikuni]

Perchè, la 147 che sospensioni ha?

 

[156jtd.]

ma se è quello della bravo.....

Dati alla mano solo la pedaliera cioè il 10%di tutto il pianale. Non mi pare quello della Bravo.

E tu ci credi pure a quello che dicono a Torino?

Ma daiiiiiii.
Ma se rispetto alla Bravo non hanno modìdificato nulla, nemmeno le cose visibili, ma ti pare che andavano a spendere soldi per modificare un pianale??? Ma dai, non si sono degnati nemmeno di mantenere le sospensioni della 147 tornandoi indietro e mantenendo quelle mediocri ed economiche della Bravo ti pare normale che andavano a spendere soldi per un nuovo pianale che è anche un elemento che non si vede e non si apprezza?

dai su che la prossima non è un Alfa Romeo ma una Bravo rimarchiata.

Adatta ai BIMBOMINCHIA.

Tu inizia a dimostrare con documentazione che non è cosi!!!
Poi valuteremo se credere a loro o a te!

 

[4Ri0]

Posso sapere cosa ha di Bravo questo pianale? Grazie!

 

[lellom]

ma se è quello della bravo.....

Dati alla mano solo la pedaliera cioè il 10%di tutto il pianale. Non mi pare quello della Bravo.

E tu ci credi pure a quello che dicono a Torino?

Ma daiiiiiii.
Ma se rispetto alla Bravo non hanno modìdificato nulla, nemmeno le cose visibili, ma ti pare che andavano a spendere soldi per modificare un pianale??? Ma dai, non si sono degnati nemmeno di mantenere le sospensioni della 147 tornandoi indietro e mantenendo quelle mediocri ed economiche della Bravo ti pare normale che andavano a spendere soldi per un nuovo pianale che è anche un elemento che non si vede e non si apprezza?

dai su che la prossima non è un Alfa Romeo ma una Bravo rimarchiata.

Adatta ai BIMBOMINCHIA.

Tu inizia a dimostrare con documentazione che non è cosi!!!
Poi valuteremo se credere a loro o a te!

....quoto! :thumbup:

 

[GGL]

Anche io avevo letto che l'avevan modificato al 90% rispetto a quello della bravo.
E' comunque indubbio che ora sostituiscono gli effetti meccanici, con pezzi meno "pregiati" più l'ausilio dell'elettronica che consente di fare quello che prima si doveva fare con pezzi meccanici "più pregiati". Con "pregiati" intendo soluzioni teconologiche come quadrilateri alti ecc...
Attenzione: non sto dicendo che questa sostituzione (elettronica vs meccanica) funzioni meglio, solo che per economia si sta andando verso questa direzione!
Personalmente preferisco la vecchia meccanica, anche perchè, in un modo o nell'altro, va sempre!!! XD!

 

[endry1982]

Anche io avevo letto che l'avevan modificato al 90% rispetto a quello della bravo.
E' comunque indubbio che ora sostituiscono gli effetti meccanici, con pezzi meno "pregiati" più l'ausilio dell'elettronica che consente di fare quello che prima si doveva fare con pezzi meccanici "più pregiati". Con "pregiati" intendo soluzioni teconologiche come quadrilateri alti ecc...
Attenzione: non sto dicendo che questa sostituzione (elettronica vs meccanica) funzioni meglio, solo che per economia si sta andando verso questa direzione!
Personalmente preferisco la vecchia meccanica, anche perchè, in un modo o nell'altro, va sempre!!! XD!

Solo che, l'unico vantaggio che dovrebbe derivare da queste scelte, non c'è ma. Per risparmiare tolgono sempre, ma il prezzo dell'auto finita non è che scenda. E scommetto sarà così anche per la milano...

 

[4Ri0]

Anche io avevo letto che l'avevan modificato al 90% rispetto a quello della bravo.
E' comunque indubbio che ora sostituiscono gli effetti meccanici, con pezzi meno "pregiati" più l'ausilio dell'elettronica che consente di fare quello che prima si doveva fare con pezzi meccanici "più pregiati". Con "pregiati" intendo soluzioni teconologiche come quadrilateri alti ecc...
Attenzione: non sto dicendo che questa sostituzione (elettronica vs meccanica) funzioni meglio, solo che per economia si sta andando verso questa direzione!
Personalmente preferisco la vecchia meccanica, anche perchè, in un modo o nell'altro, va sempre!!! XD!

Più che sostituire il 90% parlerei di fare un nuovo pianale tenendo presenti i disegni di quello di Bravo che, ricordo, fiacco non è, e in origine (molto in origine) era stato pensato proprio per la 149, poi sittata con il quasi fallimento del gruppo.
Quanto al coprire con l'elettronica i DIFETTI della meccanica, non è roba da ALFA Romeo, non è così ora e non lo sarà nel prossimo futuro. L'elettronica ha sostituito il Q2 meccanico, ad esempio, ma, dal momento che in questo modo lo si è reso di serie su tutte le versioni, è un di più, non un di meno.
Ci lamentiamo della mancanza dei quadrilateri? Giusto fino ad un certo punto: viene meno uno schema raffinato, però l'attuale McPherson è 100 volte più "pregiato" del quadrilatero di 147, ad esempio, tant'è che riesce ad ottenere prestazioni migliori a quelle di uno schema superiore.

 

[GGL]

Ci lamentiamo della mancanza dei quadrilateri? Giusto fino ad un certo punto: viene meno uno schema raffinato, però l'attuale McPherson è 100 volte più "pregiato" del quadrilatero di 147, ad esempio, tant'è che riesce ad ottenere prestazioni migliori a quelle di uno schema superiore.

se è così è appunto perchè ora si riesce a far lavorare bene l'elettronica in modo da simulare completamente il comportamento meccanico, con un minor costo di materiale (non sono sicuro anche di progettazione e messaapunto, ma quella si fa una volta sola. Solo che siamo ancora non molto dopo l'inizio a riguardo)

 

[4Ri0]

Nello specifico caso del McPherson non c'entra niente l'elettronica, quanto la qualità dei materiali. Tant'è che questo Mc è stato provato anche col Q2 (meccanico), e riesce ad assorbire egregiamente i "trasferimenti" di coppia.
I passi avanti dell'elettronica si possono ravvisare nei motori, piuttosto, con le centraline sempre più efficenti, nella trazione (caso della trazione integrale della 9-3), nei famigerati differenziali elettronici e nella sicurezza (fatta la tara non mi sembra così negativa).

 

[GGL]

Nello specifico caso del McPherson non c'entra niente l'elettronica, quanto la qualità dei materiali. Tant'è che questo Mc è stato provato anche col Q2 (meccanico), e riesce ad assorbire egregiamente i "trasferimenti" di coppia.
I passi avanti dell'elettronica si possono ravvisare nei motori, piuttosto, con le centraline sempre più efficenti, nella trazione (caso della trazione integrale della 9-3), nei famigerati differenziali elettronici e nella sicurezza (fatta la tara non mi sembra così negativa).

la mia voleva esser una considerazione generale. Quoto il tuo intervento.
La mia paura è che ci stiamo avvicinando troppo ad un'"auto videogioco", ma forse per quello c'è ancora strada...