Peugeot 207 1.4 hdi x line, un caro saluto

[Ax-80]

Ho dimenticato un doveroso saluto alla nostra ex seconda auto che ha avuto una resa eccezionale a dir poco. 131000km percorsi in 13 anni e mezzo, tagliandi ogni 30000 regolari, solo un piccolo problema alla pompa di spurgo del gasolio a dicembre 2020, qualche lampadina posteriore cambiata spesso per bruciature precoci, pomello cambio disintegrato a novembre scorso ma sono cose veniali. Per il resto, nessun problema , 10 gomme sostituite, freni anteriori fatti 2 volte, una distribuzione completa a 120000km, 2 batterie . Solo carburante, stop. Un motore robusto, cadeva più a pezzi di interni che di motore e nel complesso un 'auto che avrebbe fatto il triplo dei km. Spaziosa, parca nei consumi, adatta anche da prima auto. Ne conserveremo un ottimo ricordo.

 

[albert56]

non mi sembra abbia fatto cose eccezionali, solo normalissime, pure con gli interni che andavano a pezzi...una domanda: perchè un diesel per neanche 10mila km/anno? Magari all'acquisto pensavate di girare di più...

 

[Ax-80]

non mi sembra abbia fatto cose eccezionali, solo normalissime, pure con gli interni che andavano a pezzi...una domanda: perchè un diesel per neanche 10mila km/anno? Magari all'acquisto pensavate di girare di più...

Mah, ne senti di tutti i colori che... Mi va di dire che sia andata benissimo, senza neanche troppe cure. Senza dpf erano altri tempi.. Poi comunque i discorsi sono i soliti, i benzina bevono di più c'è poco da fare. Anche per pochi km conviene. E adesso ho 2 benzina, non sono di parte.

 

[albert56]

, i benzina bevono di più c'è poco da fare.

libero di pensare che sia stata una signora macchina, i benzina costano meno, quindi bisogna vedere se risparmi per così pochi km, sul diesel c'è anche più manutenzione: filtro gasolio, se poi mi dici che ti piace il diesel è un'altra cosa...

 

[Ax-80]

libero di pensare che sia stata una signora macchina, i benzina costano meno, quindi bisogna vedere se risparmi per così pochi km, sul diesel c'è anche più manutenzione: filtro gasolio, se poi mi dici che ti piace il diesel è un'altra cosa...

Guarda avendo appunto preso un benzina, la maggior manutenzione sul motore diesel è una enorme leggenda metropolitana. Però libero di pensarlo. Ti sei trovato male con una Peugeot? La mia voleva essere una condivisione di una nuova resa della mia automobile, non uno spot

P. S. Filtro gasolio? Per giunta spesso ogni 60000km? Beh fa il paio con la sostituzione delle candele. E no, non mi piace più il gasolio ma appunto ho preso un turbo benzina per passione

 

[Suby01_2]

Guarda avendo appunto preso un benzina, la maggior manutenzione sul motore diesel è una enorme leggenda metropolitana. Però libero di pensarlo. Ti sei trovato male con una Peugeot? La mia voleva essere una condivisione di una nuova resa della mia automobile, non uno spot

P. S. Filtro gasolio? Per giunta spesso ogni 60000km? Beh fa il paio con la sostituzione delle candele. E no, non mi piace più il gasolio ma appunto ho preso un turbo benzina per passione

L'unica costo veramente esagerato è il filtro del gasolio, per il resto concordo che il costo della manutenzione sia più o meno uguale.

 

[pi_greco]

resa eccezionale a dir poco. 131000km percorsi in 13 anni e mezzo

Non mi pare eccezionale...

 

[albert56]

la maggior manutenzione sul motore diesel è una enorme leggenda metropolitana

ma, secondo me era vero con gli aspirati lenti di una volta, col turbo se sei sfortunato può cedere, mi dirai che c'è anche sul benzina, ma un diesel senza turbo non esiste più e il benzina si, ci sono le candelette e potrebbe rompersene una dentro ora di cambiarle e adesso con sti filtri sullo scarico ci sono bei problemi, anche se sembra stiano arrivando anche sui benzina...

 

[Ax-80]

ma, secondo me era vero con gli aspirati lenti di una volta, col turbo se sei sfortunato può cedere, ci sono le candelette e potrebbe rompersene una dentro ora di cambiarle e adesso con sti filtri sullo scarico ci sono bei problemi, anche se sembra stiano arrivando anche sui benzina...

Sarà un anno che c'è il. Gpf e su yaris ibrida 116 cv da problemi ad esempio

 

[pi_greco]

ma, secondo me era vero con gli aspirati lenti di una volta, col turbo se sei sfortunato può cedere, ci sono le candelette e potrebbe rompersene una dentro ora di cambiarle e adesso con sti filtri sullo scarico ci sono bei problemi, anche se sembra stiano arrivando anche sui benzina...

Non ci sono costi di manutenzione sensibilmente superiori sui diesel, dopo due diesel recenti per mezzo milione di km totali ed altrettanti a ciclo otto sia a benzina che con gas, ne ho un po' di statistica. Con diesel 2 litri e potenze analoghe a otto leggermente meno cubati potrebbe esserci una differenza sulla quantità di lubrificante e sul relativo costo al litro... il maggior costo di un auto è sempre l'ammortamento.

 

[Ax-80]

Non mi pare eccezionale...

In senso assoluto no però sono stati fatti in città praticamente tutti, in condizioni più sfavorevoli. Logicamente il valore letto così non è eccessivo. Questo senza dubbio.

 

[Ax-80]

L'unica costo veramente esagerato è il filtro del gasolio, per il resto concordo che il costo della manutenzione sia più o meno uguale.

Beh però le candele andranno 12 euro l una? Quindi su un filtro gasolio ci saranno 20.euro di differenza, esiguo dai

 

[pi_greco]

stati fatti in città

Questa è una scelta personale... che io non farei mai... ma ognuno...

 

[Suby01_2]

ma, secondo me era vero con gli aspirati lenti di una volta, col turbo se sei sfortunato può cedere, mi dirai che c'è anche sul benzina, ma un diesel senza turbo non esiste più e il benzina si, ci sono le candelette e potrebbe rompersene una dentro ora di cambiarle e adesso con sti filtri sullo scarico ci sono bei problemi, anche se sembra stiano arrivando anche sui benzina...

Sono 22 anni che guido auto diesel per lavoro o anche per uso personale.
Circa 750.000 km percorsi e mai rotto una turbina. Cambiato le candelette solo sulla 156 con pochi soldi ma in compenso non ho mai cambiato candele...

 

[Ax-80]

Sono 22 anni che guido diesel per lavoro o anche per uso personale.
Circa 750.000 km percorsi e mai rotto una turbina. Cambiato le candelette solo sulla 156 con pochi soldi ma in compenso non ho mai cambiato candele...

La turbina che si rompe sui diesel è un gran classico sulla teoria