<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Perdita di aderenza Venga 1.4 benzina | Page 3 | Il Forum di Quattroruote

Perdita di aderenza Venga 1.4 benzina

matto80 ha scritto:
grammo67 ha scritto:
Dopo 20.000 km. e controllando di avere la pressione delle gomme giusta, la sensazione di saltellamento del posteriore è totalmente scomparsa.
Non so se a voi è successo lo stesso, se così fosse probabilmente gli ammortizzatori appena usciti dalla fabbrica hanno una taratura troppo rigida

Idem! Dopo 40.000 km non avverto più questa sensazione. Non penso derivi dal fatto che ci siamo "Abituati"... giusto?
io sono quasi a 16000km e ad essere sincero nn mi sono per niente "abituato",
anzi per me è un problema molto evidente
ciao a tutti
 
Ho notato anch'io un comportamento ballerino o meglio una risposta &quot;scoordinata&quot; tra anteriore e posteriore.
Premetto che la mia Venga 1.6 CRDI è nuovissima ( &lt 200 km ) e monta le Continental da 17&quot; x 205.
La mia prima impressione è stata di avere le gomme gonfiate a pressioni differenti, ho quindi controllato ed ho trovato 2.5 su tutte tranne che sulla posteriore destra che era a 2.3 bar, la differenza, subito corretta non giustificherebbe un comportamente così marcatamente scoordinato sulle sconnessioni stradali.
In ogni caso appena mia moglie mi mollerà la macchina voglio fare una prova portando la pressione e 2.2 come riportato sulla targhetta facendo un raffronto.
Ricordando i miei lunghi trascorsi motociclistici ho ipotizzato che gli ammortizzatori non siano tarati in sintonia, ovvero che una risposta troppo brusca di quelli posteriori finisca per mettere in crisi gli anteriori e/o viceversa.
Qualcuno ha provato a gonfiare le gomme a pressioni diverse tra anteriore e posteriore ( es. 2.2 anteriore e 2.4-2.5 posteriore ) ?
 
un mio amico l'ha presa come la tua (1.6 diesel cerchi da 17")ai primi di dicembre, fino ad ora ha percorso 1000 km , e non ha notato comportamenti strani, l'ha utilizzata in città (basse velocità) e in autostrada con un viaggetto di 200km ;)
magari dico una cazz...non è che le gomme siano a 2.5 bar perchè l'auto è un "piccolo monovolume" e quindi in previsione di essere guidata sempre con dei carichi superiori al solo e singolo guidatore?
 
Ho fatto alcune prove riducendo la pressione delle gomme, il confort di guida è migliorato la la sensazione di risposta "scoordinata" delle sospensioni non è migliorata di molto.
Certamente i cerchi da 17" e le gomme ribassate non aiutano ma, a parere mio le sospensioni, oltre a non essere "accordate" tra anteriore e posteriore, hanno una scarsa risposta idraulica in estensione ( rebound).
In pratica lavora solo la molla la cui risposta in ritorno, non adeguatamente frenata dall'idraulica, tende a far rimbalzare la ruota.
Ho letto in un forum inglese che molti si lamentano di questo problema e che lo stesso inconveniente è stato riscontrato anche sulle ix20 con conseguenze anche più pericolose che sulle Venga. A differenza di Kia sembrerebbe che la Hyundai abbia già modificato la taratura delle proprie sospensioni....
 
morebikes ha scritto:
Ho fatto alcune prove riducendo la pressione delle gomme, il confort di guida è migliorato la la sensazione di risposta "scoordinata" delle sospensioni non è migliorata di molto.
Certamente i cerchi da 17" e le gomme ribassate non aiutano ma, a parere mio le sospensioni, oltre a non essere "accordate" tra anteriore e posteriore, hanno una scarsa risposta idraulica in estensione ( rebound).
In pratica lavora solo la molla la cui risposta in ritorno, non adeguatamente frenata dall'idraulica, tende a far rimbalzare la ruota.
Ho letto in un forum inglese che molti si lamentano di questo problema e che lo stesso inconveniente è stato riscontrato anche sulle ix20 con conseguenze anche più pericolose che sulle Venga. A differenza di Kia sembrerebbe che la Hyundai abbia già modificato la taratura delle proprie sospensioni....
Credo tu abbia centrato il problema........anche a me ha sempre dato quella sensazione che,in certe situazioni a lavorare sia la molla.
Penso che i cerchi da 17" e le gomme ribassate incidano minimamente,io ho cerchi da 15" e il problema si sente comunque.
 
leggendo questi racconti mi sono spaventato per voi....
assurdo avere questo tipo di problemi... :twisted: :twisted: :twisted:
 
mcnamara64 ha scritto:
morebikes ha scritto:
Ho fatto alcune prove riducendo la pressione delle gomme, il confort di guida è migliorato la la sensazione di risposta "scoordinata" delle sospensioni non è migliorata di molto.
Certamente i cerchi da 17" e le gomme ribassate non aiutano ma, a parere mio le sospensioni, oltre a non essere "accordate" tra anteriore e posteriore, hanno una scarsa risposta idraulica in estensione ( rebound).
In pratica lavora solo la molla la cui risposta in ritorno, non adeguatamente frenata dall'idraulica, tende a far rimbalzare la ruota.
Ho letto in un forum inglese che molti si lamentano di questo problema e che lo stesso inconveniente è stato riscontrato anche sulle ix20 con conseguenze anche più pericolose che sulle Venga. A differenza di Kia sembrerebbe che la Hyundai abbia già modificato la taratura delle proprie sospensioni....
Credo tu abbia centrato il problema........anche a me ha sempre dato quella sensazione che,in certe situazioni a lavorare sia la molla.

Penso che i cerchi da 17" e le gomme ribassate incidano minimamente,io ho cerchi da 15" e il problema si sente comunque.

..... Venga 1.6 CRDI ....... mi ritrovo perfettamente con tutto :? :? :? ... purtroppo......tra l`altro al momento sto montando cerchi da 15" (gomme invernali) e a parte il confort notevolmente migliorato (anche se con gomme da neve :D ) rispetto alle gomme da 17" il problema "saltello con giunto in curva" si ripropone allo stesso identico modo :evil: :evil:

ciao Marco
 
Salve a tutti!
Mi sono iscritto appositamente per la divulgazione di questo problema.
Anche io ho perdita di aderenza sulla mia velga diesel 1.4 90cv. :evil: :evil: :evil:
Brevemente:
Sostituiti ammortizzatori dietro a mi sembra 16000km in garanzia... in officina dicevano che sembrava una cadillac.

Dopo meno di 10000km torno a lamentare lo stesso difetto ma questa volta tergiversano, mi tengo la macchina cosi

Mi rivolgo ad altra officina della rete, molto lontana. Cordialissimi constatano il problema ma ammettono che sostuirebbero i pezzi con altri equivalenti.
Mi consigliano ti tergiversare qualche mese e vedere se la Kia apre un richiamo.

Dopo un anno apre una nuova officina autorizzata in zona, anche loro premurosi ma... di fatto tra incudine e martello, a mio parere la casa fa orecchie da mercante.

Situazione attuale: il veicolo non è mai stato visto da un ispettore Kia, la casa ha richiesto una proposta di sostituizione in garanzia prodotta dall'officina autorizzata, sulla quale valuterà un assenso al lavoro, una negazione o ancora una ispezione.

La mia auto ha quasi 60000 km, usata da mia moglie, che fa 120 km al giorno e allo stato attuale ha dei paurosi sovrasterzi, specialmente con le condizioni invernali tipiche, umido e freddo.
Il retrotreno pare un dondolo, è IMBARAZZANTE anche solo da vedere per un veicolo di nuova concezione e dall'indole anche un pò sportiva.
Conto prossimamente di produrre un breve video dimostrativo su youtube da divulgare ed intanto medito di vendere il veicolo oppure sostituire gli ammortizzatori per mio conto ed a mie spese!

 
Mi sono iscritto per denunciare il caso auto con 7000 km fin da nuova accusava problemi giro lettera inviate per conoscenza a vari soggetti per il caso in quanto kia non riconosce il problema.

FLAVIO VALENTI e ADRIANA BAVA
Via F. Baracca 33/a
21049 Tradate (VA)
Tel. 349 6698066
adrianabah@libero.it
Spett.le. MILLCAR
Via Gallarate,70
Gazzada Schianno (VA)

pc: UMC Varese Direttore Dott. Ing. Antonello Persano
pc: Trasmissione ?Mi manda Rai Tre?
pc: Rivista "Al volante"
pc: Rivista "Quattroruote"
pc: Associazione ?Altroconsumo?
pc: Camera di Commercio di Varese
pc: Ministero delle Attività Produttive

OGGETTO: CASO ?PERDITA DI ADERENZA KIA VENGA 1.4 COOL?

Egregi,
con la presente comunico che dopo le Vostre verifiche a tuttoggi, il problema "PERDITA DI ADERENZA" della nostra auto Kia Venga, targa ER634MB telaio n° U5YEH811ADL051731 di proprietà di Adriana Bava, acquistata in data marzo 2013 c/o la Vostra concessionaria, SUSSISTE ANCORA nonostante i mesi trascorsi i nostri solleciti e le Vostre rassicurazioni inutili.

L'auto si presenta molto rigida e rumorosa sulle sconnessioni del manto stradale, ed in presenza di buche e tombini; mentre sui dossi se non affrontati ad andatura pedonale gli ammortizzatori "steccano" ed avviene lo stacco delle ruote dal suolo. In particolare, la performance peggiore avviene in autostrada a velocità di 120-130 km/h in presenza di avvallamenti o sui giunti di dilatazione dei ponti l'auto perde l'assetto con tendenza a sbandare creando un pericolo importante e grave.
Io e mia moglie, in un paio di episodi, ci siamo molto spaventati delle reazioni dell?auto, durante la guida in autostrada l?auto ha sbacchettato con il retrotreno e trasmesso la perdita di aderenza agli occupanti.

Abbiamo visitato dei blogs (rivista ?quattroruote? e ?forum motori?) appurando che il problema è già noto da tempo di vari proprietari.
Kia motors invece in risposta alla nostra denuncia, ha minimizzato dichiarando che sarebbe il primo caso. Di seguito riporto in calce quanto da loro dichiarato dopo un test all?auto e da me assolutamente non condiviso in quanto falsato, come si evince dalla risposta successivamente a loro inviata.

"Gentili signor VALENTI, siamo stati contattati dal titolare della concessionaria Kia Millcar per il caso di specie. Ci è stato riferito che la vettura, testata su un lungo percorso con alla guida il titolare della concessionaria non ha mostrato alcuna anomalia. Il titolare in sua presenza, ha anche spinto la vettura ben oltre i limiti della normale condotta di guida, senza avvertire sbandamenti o instabilità.La generosa gommatura con spalla ribassata trasmette infatti il rilievo del manto stradale senza per questo costituire un problema di sicurezza. Dobbiamo pertanto ritenere la vettura in questione perfettamente rispondente agli standard di fabbrica. Rimaniamo a disposizione per ulteriori sue necessità
Cordialmente"

Nostra risposta a Kia motors inviata per e-mail il 04-03-2014

Per rispetto e diritto di replica, anch'io ho contattato il titolare della concessionaria in quanto basito della vostra risposta.Il titolare in mia presenza (sabato durante la prova) e sentito oggi stesso, constatando un accentuata rigidità delle sospensioni sulle minime asperità (cosa non molto usuale per una vettura multispazio di famiglia e non una SPORTIVA) mi ha anche dichiarato di poter esporre in qualsiasi sede le stesse dichiarazioni in quanto ha rilevato in presenza di dossi lo stacco a fine corsa degli ammortizzatori con conseguente distacco delle ruote da terra.Inoltre la prova si è svolta su un percorso scelto da lui stesso e in un breve tratto di autostrada (castronno-gazzada) dove non sono state incontrate le condizioni che permettono alla vettura le reazioni da noi esposte di pericolo grave alle velocità denunciate (120-130 Km/h).L'auto in condizioni di asfalto regolare ha una perfetta tenuta di strada qualora non fosse chiaro il concetto, visto che è stata spinta oltre i limiti, ma perde stabilità entro velocità del codice stradale qualora le asperità del suolo riescano a mettere in crisi gli ammortizzatori con conseguente distacco delle ruote da terra e sbandamento della vettura.Inoltre siamo pronti a un confronto a tre con vostro ispettore per mettere più in chiaro possibile il tutto, se ne avete intenzione, o lasciare l'auto presso un vostro collaudatore di fiducia per una oculata e profonda analisi, perché continuiamo ad essere fortemente preoccupati per gli occupanti durante la guida autostradale della nostra VENGA.

Ci domandiamo, se la nostra VENGA è difettosa per quale motivo non intervenire o verosilmente se è un problema generale di tutte le VENGA, forse Kia motors volutamente non intende risolvere il problema a causa della antieconomicità dell'intervento di massa.

Con la presente, rendendo pubblica la nostra comunicazione, Vi comunichiamo che in caso di incidente stradale per le cause esposte riterremo la MILLCAR e conseguentemente KIA motors responsabile in quanto non riconosce ed esclude che ci sia un grave problema alla nostra auto coperta da garanzia ufficiale.

Chiediamo un intervento definitivo per la risoluzione del problema, in un tempo ragionevole (15 giorni), o la restituzione della somma pagata per risoluzione del contratto. Ricordiamo che la vettura è coperta da garanzia ufficiale e Millcar essendo parte venditrice è a tutti gli effetti responsabile del bene venduto (art. 130 del codice del consumo). Sicuri delle nostre dichiarazioni e scontenti dell?acquisto (per seri problemi di sicurezza) siamo determinati a ribadirle in qualsiasi sede per risolvere ove ci siano difetti originari.
Autorizziamo il Ministero dello Sviluppo economico, UMC di Varese, camera di commercio Varese e altri intestatari per conoscenza al trattamento dei dati personali sopra riportati per le finalità funzionali alla vostra attività. Dichiaro inoltre di aver preso visione dell'informativa ai sensi del Decreto legislativo 30 giugno 2003, n.196.

Rimaniamo in attesa di un Vostro riscontro.

Cordialmente
Flavio Valenti
Adriana Bava
 
Salve a tutti i colleghi di problemi con Kia Venga 1400 benzina.
anch'io ho una Venga comprata il 02/01/2013 ed ho gli stessi problemi vostri... dopo aver cambiato anche i pistoncini delle pinze freno non si è risolto nulla anzi è peggiorata! ho dei rumori che neanche altre auto di 200000 km hanno!!!!!!!
Qualcono è arrivato alla soluzione?javascript:emoticon(':?');
 
Io ho al 1.4 crdi e sento tutti i vostri disturbi!
Eppure il meccanico kia che è salito con me è mia moglie per provare gli ammortizzatori ha portato la macchina ad andatura estrema e questa non si è assolutamente mossa!
cioè nonostante la velocità su strade urbane con curve buche e su e giù la macchina ha tenuto bene la strada.
Invece io sento spesso saltelli del retro e in autostrada sui ponti sembra ti scappi la macchina...
Due sono le possibilità:
1) eravamo in tre sulla venga durante il test e quindi pesavamo il giusto per tenere incollata a terra la vettura che ripeto si è comportata benissimo.
2) quando guido io in autostrada dovrei rallentare ad ogni ponte così da non prendere in velocità i tratti che dividono l'asfalto facendomi perdere aderenza.
Mah!
 
il problema della mia è solo alle basse velocità con asfalto disconnesso e sui ponti a 120/130 km/h l'auto si muove.... se la spingi oltre i 150 l'effetto diminuisce... non è un'auto da corsa però.....
 
Alla mia (1.4 diesel 90cv) sono stati sostituiti una volta gli ammortizzatori dietro.. stesso schifo. La kia non ne ha più voluto sapere, asserendo che IL VEICOLO VA BENE COSI.
Adesso le farò alcuni ritocchi di carrozzeria e la vendo, oppure invalido la garanzia e la faccio assettare da un meccanico preparatore, con un assetto turistico come si deve.

MAI PIù KIA
 
Oggi andata e ritorno in autostrada. Prima da solo poi in 3 con 4 valige. Inutile dire che al ritorno la macchina si è comportata diversamente e in meglio. Solo su strada basso all'uscita del casello su di un ponte ho fatto un salto che quello dietro hanno sentito forte e auto si è scomposta. Nulla di grave. Basta andare piano.
 

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