Nuovo SKYACTIV-G benzina 2.0 165 cv...

[elancia]

....qualcuno lo conosce, ce l'ha, l'ha provato? I consumi sono contenuti? So che ha un rapporto di compressione alto...

 

[JigenD]

dubito che ne vedremo qualcuno in italia
peccato, perchè la specialità di mazda (come di tutte le jap, del resto) sono proprio i benzina, non i diesel...
ringraziamo, come sempre, la nostra classe politica e la sua scellerata politica dei carburanti (ed energetica in generale)...

 

[reFORESTERation]

dubito che ne vedremo qualcuno in italia
peccato, perchè la specialità di mazda (come di tutte le jap, del resto) sono proprio i benzina, non i diesel...
ringraziamo, come sempre, la nostra classe politica e la sua scellerata politica dei carburanti (ed energetica in generale)...

Eppure se fosse abbinato ad una trazione integrale nobile, io lo prenderei senza problemi

 

[JigenD]

dubito che ne vedremo qualcuno in italia
peccato, perchè la specialità di mazda (come di tutte le jap, del resto) sono proprio i benzina, non i diesel...
ringraziamo, come sempre, la nostra classe politica e la sua scellerata politica dei carburanti (ed energetica in generale)...

Eppure se fosse abbinato ad una trazione integrale nobile, io lo prenderei senza problemi

sei la classica mosca bianca mi sa

 

[elancia]

dubito che ne vedremo qualcuno in italia
peccato, perchè la specialità di mazda (come di tutte le jap, del resto) sono proprio i benzina, non i diesel...
ringraziamo, come sempre, la nostra classe politica e la sua scellerata politica dei carburanti (ed energetica in generale)...

Eppure se fosse abbinato ad una trazione integrale nobile, io lo prenderei senza problemi

sei la classica mosca bianca mi sa

E' una mosca grigia, perchè sarei anch'io di quella lunghezza d'onda!

La nuova Mz3, con quel benzina... se sarà leggera e con una gran guida... potrà comunque essere di mio alto gradimento.
Ora non ho il filtro DPF sul 2.2 i-ctdi... ...e mai vorrò l'accrocco, integrato e non.

 

[X-man8]

Io ho provato il Cx-5 a benzina, niente male.
Se aspetti un paio di mesi ti so dire...l'ho ordinato.
Cmq se vai sui siti tedeschi ne parlano bene, poi consuma poco, da quello che leggo fa sui 13 km/l nella versione manuale..

 

[zero c.]

Io ho provato il Cx-5 a benzina, niente male.
Se aspetti un paio di mesi ti so dire...l'ho ordinato.
Cmq se vai sui siti tedeschi ne parlano bene, poi consuma poco, da quello che leggo fa sui 13 km/l nella versione manuale..

Qualche dubbio sui ciclo Otto aspirati su veicoli di massa e sezione imponente

Questione di coppia...

 

[reFORESTERation]

dubito che ne vedremo qualcuno in italia
peccato, perchè la specialità di mazda (come di tutte le jap, del resto) sono proprio i benzina, non i diesel...
ringraziamo, come sempre, la nostra classe politica e la sua scellerata politica dei carburanti (ed energetica in generale)...

Eppure se fosse abbinato ad una trazione integrale nobile, io lo prenderei senza problemi

sei la classica mosca bianca mi sa

Be la prenserwi per davvero. Solo che ne subaru, ne Honda ne mazda mi accontentano.
Prenderei un subaru dti forester (quella c'è), oppure una kegacy dti, come una accord vtec shawd, oppyre una mazda skyactiv benzina ma con trazione nobile, niente cose on demand, per quello basta skygo

 

[X-man8]

Io ho provato il Cx-5 a benzina, niente male.
Se aspetti un paio di mesi ti so dire...l'ho ordinato.
Cmq se vai sui siti tedeschi ne parlano bene, poi consuma poco, da quello che leggo fa sui 13 km/l nella versione manuale..

Qualche dubbio sui ciclo Otto aspirati su veicoli di massa e sezione imponente

Questione di coppia...

Logico che il diesel è più gradevole da guidare in quanto ha maggiore coppia ai bassi, ma facendo pochi km all'anno e pricipalmente percorsi brevi, credo che mi darebbe qualche problema.

Ma cosa intendi per massa imponente? Ti riferisci forse al Cx-5?

 

[melego73]

si e' sempre andati a benzina senza problemi fino a quando il diesel non ha sfondato nel trasporto leggero.
Sulle auto di serie il diesel lo utilizzava praticamente solo mercedes.
La coppia da un benzina la puoi tirare fuori,certo non al livello del diesel,ma ricordiamoci anche che i diesel sono sovralimentati.
Se facessero dei motori turbo a benzina a bassa pressione,avrebbero quella coppia soddisfacente ai bassi regimi senza penalizzare eccessivamente i consumi.
I TSI di VW utilizzano questa filosofia,motori sempre pronti ma bene diversi dai turbo cattivi di una volta fatti solo per andare a cannone.

 

[alt]

...e ormai quella è la via intrapresa; non ci sono solo i tsi: stanno seguendo un pò tutti.

 

[elancia]

...e ormai quella è la via intrapresa; non ci sono solo i tsi: stanno seguendo un pò tutti.

Sì, ma poter prendere una via più "leggera" senza risentirne troppo e senza:

1) Turbine
2) Iniettori
3) Batterie al litio

ecc ecc... sarebbe una benedizione.

E se la Mz3 a benzina peserà sui 1200 kg penso che i consumi saranno ottimi e le prestazioni notevoli (seppur in ambito di compromesso).

 

[reFORESTERation]

Io ho provato il Cx-5 a benzina, niente male.
Se aspetti un paio di mesi ti so dire...l'ho ordinato.
Cmq se vai sui siti tedeschi ne parlano bene, poi consuma poco, da quello che leggo fa sui 13 km/l nella versione manuale..

Qualche dubbio sui ciclo Otto aspirati su veicoli di massa e sezione imponente

Questione di coppia...

Logico che il diesel è più gradevole da guidare in quanto ha maggiore coppia ai bassi, ma facendo pochi km all'anno e pricipalmente percorsi brevi, credo che mi darebbe qualche problema.

Ma cosa intendi per massa imponente? Ti riferisci forse al Cx-5?

La mia concezione di piacere di guida é completamente diversa da quanto descrivi.
Ad oggi i motori benzina offrono piacere di guida che solo i migliori disk possono avvicinare.
Elasticità, coppia spalmata un modo progressivo eb regolare sono a 7.000 giri, rendono imho i motori a benzina più gradevoli

 

[elancia]

Io ho provato il Cx-5 a benzina, niente male.
Se aspetti un paio di mesi ti so dire...l'ho ordinato.
Cmq se vai sui siti tedeschi ne parlano bene, poi consuma poco, da quello che leggo fa sui 13 km/l nella versione manuale..

Qualche dubbio sui ciclo Otto aspirati su veicoli di massa e sezione imponente

Questione di coppia...

Logico che il diesel è più gradevole da guidare in quanto ha maggiore coppia ai bassi, ma facendo pochi km all'anno e pricipalmente percorsi brevi, credo che mi darebbe qualche problema.

Ma cosa intendi per massa imponente? Ti riferisci forse al Cx-5?

La mia concezione di piacere di guida é completamente diversa da quanto descrivi.
Ad oggi i motori benzina offrono piacere di guida che solo i migliori disk possono avvicinare.
Elasticità, coppia spalmata un modo progressivo eb regolare sono a 7.000 giri, rendono imho i motori a benzina più gradevoli

Comunque mi pare di aver letto che questo benzina Mazda abbia il 30% di coppia in più ai bassi regimi rispetto al precedente, per questo su un corpo vettura medio penso possa essere un asso nella manica (a differenza del 1.8 i-vtec su Civic, che in basso non esiste proprio).

 

[melego73]

...e ormai quella è la via intrapresa; non ci sono solo i tsi: stanno seguendo un pò tutti.

Sì, ma poter prendere una via più "leggera" senza risentirne troppo e senza:

1) Turbine
2) Iniettori
3) Batterie al litio

ecc ecc... sarebbe una benedizione.

E se la Mz3 a benzina peserà sui 1200 kg penso che i consumi saranno ottimi e le prestazioni notevoli (seppur in ambito di compromesso).

gli iniettori ci sono sempre da quando esiste l'inizione elettronica,puoi evitare la turbina facendo un buon sistema di fasatura variabile come Ford ha fatto qualche anno fa sui 1800cc a benzina (gran motore).
Inoltre,un sistema tipo kers di F1 dovra' per forza entrare nella produzione di serie in quanto l'ausilio di un motore elettrico nelle accelerazioni e' fondamentale per ridurre drasticamente i consumi.