zero c. ha scritto:
quindi il piccolo landrover (ammesso che si accenda ed esca dal garage
) è in grado di dare paghe a dx e sx?
mi devo fidare di te
ah la mitica afidabilità L.R. ... com'era il detto ? ... "prendi un Land Rover se vuoi entrare nella giungla, un Land Cruiser se ne vuoi uscire" :XD:
Pare però che mr. Tata stia facendo un ottimo lavoro ....
Mi liimito a dati oggettivi. Nella prova grip di 02/2009 (o 2008, scusa non ho qua il cartaceo) il F2 tirava molto più del Forester, non solo in assoluto (ovvio, pesa di più), ma anche in rapporto alla propria massa. Il T.R. sopperiva alle carenze dell'automatico (il cambio automatico su un suv può fare meglio ed anche molto meglio di un utente medio, ma se uno è appena un po' più smaliziato con la cara vecchia frizione ad azionamento manuale può fare molto di più di un automatico con idroconvertitore)
Giusto per seminare un po' di zizzania in forum :lol: va detto che l'attuale Free2 è ancora figlio della gestione Bmw, gestione questa che da un lato ha appreso molto dai tecnici di Solihull (difatti i primi xdrive erano così e così, dalla seconda metà degli anni 2000 hanno fatto progressi da gigante), dall'altro ha trasfuso in Land molto del suo patrimonio tecnico (un bimmer riconosce subito certe affinità, perdonate la disgressione)
Su strada il Free2 è, almeno per i miei gusti, un discreto barcone, confortevole ma che "caldamente suggerisce" una guida tranquilla e morigerata; mettendo le ruote fuori dll'asfalto, però, entra "nel suo"
In ogni caso mi limito a confrontare il Free2 con i suoi omologhi, diciamo che è un suv tecnicamente "alto di gamma", paragoni con mezzi quali Land Cruiser o Discovery o Pajero o Patrol o Gelanden sono ovviamente del tutto improponibili. Già tra Rav 4 e Free2 il confronto non è semplice, pur avendo un powertrain molto simile, e ciò per via delle dimensioni e masse significativamente diverse. Agile e leggero il Rav, ingombrante e massiccio il Free2: presumibilmente più a proprio agio il Rav sulle strette piste di montagna - collina, il Free2 più comodo nei lunghi trasferimenti. Parco e più economico di manutenzione il primo, un po' beone e più oneroso il secondo.
Più tendente alla sobrietà il giapponese, più lussuoso l'albionico. Un buoni 10.000 euro di differnza all'acquisto. Come versatilità e capcità di carico, invece, ho il sospetto che vinca la pur più piccolina Toyota.
Due bei mezzi, di certo, mi piacciono entrambi: la Toy potrebbe benissimo essere anche l'unica mia auto, con il Free2 invece dovrei assolutamente tenere la Smartina.
Devo dire però che il facelift 2010 del Rav non mi piace per nulla: preferivo il vecchio paraurti "a scafo", molto più pratico dell'attuale "spazzaneve" in caso di percorsi disagiati (o, banalmente, parcheggi contro cumuli di neve)
