Nuova prius: che fregatura da Toyota ...

[GC9]

Toyota è sempre stata criticata per l'assenza di pubblicità ... semmai gliel'hanno fatta le riviste giornalistiche ed il passa parola. La Prius non ha prezzi assurdi (la Insight costa meno perché da meno sia tecnologicamente che motoristicamente che in qualità) e per definirlo basta farsi fare un preventivo per inverter e batterie. Visto il costo di quelli troverai che la Prius è addirittura economica.

Bè nn direi... L'auto intelligente, l'auto geniale, il fuoristrada più venduto, il piccolo 1.0 3 cilindri va pure in autostrada,..., i 2 meccanici per uno sola auto, l'ibrida,... Fino a 10 anni fa nn ti so dire, ma nell'ultimo decennio di pubblicità toyota ne ha fatta eccome..mirata e riuscita..
Delle Honda si può dire tutto sull'estetica, è molto particolare e può nn piacere (anche se le due in questione nn discostano poi tanto e per via del cx contenuto entrambe son molto vincolate..), ma nn che nn siano delle ottime auto o che nn siano fatte con cura...
Detto questo preciso che nn sono qui nè per parlar pro, nè contro toyota, semplicemente cerco di esser il più obbiettivo possibile..
..e nn me ne vogliate, ma l'unica vera rivale della prius è l'insight che come prezzo varia dai 20mila ? della base ai 24mila ? della full opt.. e tutte hanno di serie anche il navigatore satellitare..
Quanto al motore, chi compra quel tipo di auto difficilmente cerca grandi prestazioni, quindi potrebbe addirittura trovare più razionale il 1.4 da 88cv (+14 di elettrico) dell'insight che il 1.8 da 136cv (+36 di elettrico) della prius.. Ma anche qui è questione di gusti.. Insomma ballano sì 70cv, ma anche più di 2mila ? tra la top dell'insight e la base della prius...
..quanto alla tecnologia usata, che sia IMA o full hybrid (pur trovando più interessante il full hybrid), in fondo è per lo più una questione commerciale...e prezzi alla mano, sfruttando anche i 5000? di bonus, l'insight s'inserisce in bel altra fascia di mercato (molto più allettante...)..

 

[arcangeli]

:cry: Ho provato la Prius 3 Executive per quasi 24 ore. Rispetto alla mia Prius 2 Nav del marzo 2007 mi sembra più rigida e meglio guidata anche con cerchi da 15". Motore ancora "legato" ma più pronto e silenzioso in accelerata. Interni MOLTO discutibili come qualità e rifinitura delle plastiche e pellame sedili economico, meglio la stoffa o il velluto.
Anche il navigatore mi è sembrato meno definito del mio.
In generale mi sembra SCADUTA la qualità degli interni e diversi scricchiolii delle plastiche, ma è e rimane una PRIUS e - quindi - un'auto eccezionale nella sua categoria.
Credo che aspetterò ancora qualche mese a comprarla per vedere se Tpyota introdurrà qualche miglioria.

 

[G5]

GC9, le pubblicità che citi sono vere ma ammetterai di non aver mai visto campagne massicce in TV (un po' di più Yaris) come fanno i concorrenti che intasano anche riviste, quotidiani e internet.
Toyota spende pochissimo in pubblicità .. chi la trova è perché la cerca e non perché gliela sbattono in faccia h24.

In Tv la pubblicità la vedevi un poco in orario post telegiornale.

 

[GC9]

GC9, le pubblicità che citi sono vere ma ammetterai di non aver mai visto campagne massicce in TV (un po' di più Yaris) come fanno i concorrenti che intasano anche riviste, quotidiani e internet.
Toyota spende pochissimo in pubblicità .. chi la trova è perché la cerca e non perché gliela sbattono in faccia h24.

In Tv la pubblicità la vedevi un poco in orario post telegiornale.

..senza voler far alcuna polemica, quindi alzando le mani a priori, ti ripeto che nn sono nè pro, nè contro, anzi tendenzialmente credo che le toyota siano delle auto ben fatte, semmai perdono qualcosina nella qualità degli interni... e credo sia indubbio che, forte del successo mondiale ottenuto nell'ultimo decennio, piano piano si stia ricollocando verso l'alto (liberi di farlo),...forse però il momento è sbagliato (basti vedere che le stesse 'grandi case' si stan adeguando con prezzi più concorrenziali per i loro modelli di ingresso...)..insomma, mentre tutti hanno capito che la corsa al rialzo è una follia e stan cercando di riadattarsi con versioni di ingresso più ricche a prezzi più 'umani', toyota, forte della 'fiducia' del pubblico, è sempre molto 'tirata' ed insegue il ricollocamento verso l'alto...ma se per affidabilità ha raggiunto i marchi premium, per qualità degli interni, prestazioni (nn consumi!), immagine, c'è ancora un gap da colmare...
..quanto alla pubblicità, oguno è giusto che si faccia una propria idea, nn so quanto toyota spenda, però a parer mio nell'ultimo decennio nè ha fatta di pubblicità (soprattutto tv, ma per farti un altro es, pensa alla FIORENTINA che si porta TOYOTA sulle sue magliette dal 1999..e nn sono molte le 'case' pubblicizzate sulle costose maglie della serie A...)...MIRATA E RIUSCITA.. e forse l'unica 'casa' che ne ha fatta molta (in tv 24h su 24) è stata la fiat, ma negli ultimi 3 anni...

 

[nikipassat]

GC9, le pubblicità che citi sono vere ma ammetterai di non aver mai visto campagne massicce in TV (un po' di più Yaris) come fanno i concorrenti che intasano anche riviste, quotidiani e internet.
Toyota spende pochissimo in pubblicità .. chi la trova è perché la cerca e non perché gliela sbattono in faccia h24.

In Tv la pubblicità la vedevi un poco in orario post telegiornale.

..senza voler far alcuna polemica, quindi alzando le mani a priori, ti ripeto che nn sono nè pro, nè contro, anzi tendenzialmente credo che le toyota siano delle auto ben fatte, semmai perdono qualcosina nella qualità degli interni... e credo sia indubbio che, forte del successo mondiale ottenuto nell'ultimo decennio, piano piano si stia ricollocando verso l'alto (liberi di farlo),...forse però il momento è sbagliato (basti vedere che le stesse 'grandi case' si stan adeguando con prezzi più concorrenziali per i loro modelli di ingresso...)..insomma, mentre tutti hanno capito che la corsa al rialzo è una follia e stan cercando di riadattarsi con versioni di ingresso più ricche a prezzi più 'umani', toyota, forte della 'fiducia' del pubblico, è sempre molto 'tirata' ed insegue il ricollocamento verso l'alto...ma se per affidabilità ha raggiunto i marchi premium, per qualità degli interni, prestazioni (nn consumi!), immagine, c'è ancora un gap da colmare...
..quanto alla pubblicità, oguno è giusto che si faccia una propria idea, nn so quanto toyota spenda, però a parer mio nell'ultimo decennio nè ha fatta di pubblicità (soprattutto tv, ma per farti un altro es, pensa alla FIORENTINA che si porta TOYOTA sulle sue magliette dal 1999..e nn sono molte le 'case' pubblicizzate sulle costose maglie della serie A...)...MIRATA E RIUSCITA.. e forse l'unica 'casa' che ne ha fatta molta (in tv 24h su 24) è stata la fiat, ma negli ultimi 3 anni...

Posso confermare ciò che scrivi ribadendo che toyota sta facendo una massiccia pubblicità su molti giornali e riviste.
Ultimamente leggo pubblicità sul service ma anche di promozioni in atto.
Sta spendendo tantissimo in pubblicità e lo si può notare su molti quotidiani, compresi quelli locali.
Sul corriere di Romagna è sempre presente..

 

[G5]

Due appunti:
- lo sponsor con la Fiorentina non è dal 99 dato che nel 2002 è fallita e nelle categorie inferiori aveva un'altro sposor.
- sui giornali le pubblicità sono a firma delle concessionarie e non della casa madre.

Evidentemente anche sulla quantità di pubblicità abbiamo sensazioni diverse. Vorrei vedere più pubblicità di Verso o Avensis ed invece sempre Yaris e Aygo.

 

[nikipassat]

Due appunti:
- lo sponsor con la Fiorentina non è dal 99 dato che nel 2002 è fallita e nelle categorie inferiori aveva un'altro sposor.
- sui giornali le pubblicità sono a firma delle concessionarie e non della casa madre.

Evidentemente anche sulla quantità di pubblicità abbiamo sensazioni diverse. Vorrei vedere più pubblicità di Verso o Avensis ed invece sempre Yaris e Aygo.

Evidentemente non vogliono fare brutte figure

 

[GC9]

Due appunti:
- lo sponsor con la Fiorentina non è dal 99 dato che nel 2002 è fallita e nelle categorie inferiori aveva un'altro sposor.
- sui giornali le pubblicità sono a firma delle concessionarie e non della casa madre.

Evidentemente anche sulla quantità di pubblicità abbiamo sensazioni diverse. Vorrei vedere più pubblicità di Verso o Avensis ed invece sempre Yaris e Aygo.

? La viola ha avuto sempre toyota in serie A dal 1999..più precisamente dal 1999 al 2002 e dal 2004 ad oggi (infatti parlavo delle 'costose' magliette di serie A)...
? Quanto alla pubblicità inizio a credere che si voglia far finta di nn capire... perchè posso essere daccordo se si parla di sensazioni diverse, però qui nessuno ha parlato di pubblicità a tutto tondo di tutte le vetture (nn lo fa nessuna casa!), più che altro di pubblicità del marchio toyota e naturalmente ognuno sponsorizza quelle vetture che ritiene migliori o con più mercato..vedi yaris, rav4, ma anche aygo, iq, auris, prius o la stesa Verso...
Inoltre ho parlato di pubblicità mirata e riuscita (nn mi interessa se sono i conce o la casa madre...), fermo restando che toyota ha creato negli ultimi decenni dei veri e propri slogan (alcuni dei quali citati nei precendi thread..) che molti di noi ricordano a memoria o il semplice ascoltarli fa pensare a toyota..e se nn è pubblicità mirata e riuscita questa...

 

[arcangeli]

A parte la pubblicità , la Prius è un'auto che si apprezza provandola di persona.
Le concessionarie - se la vogliono vendere veramente - devono far effttuare un lungo ed articolato giro di prova dove apprezzare la silenziosità, l'assenza di sussulti, il clima ottimo , la frenata morbida ed efficace e lo scatto notevole per la categoria cui appartiene.
La Toyota invece ,lo ribadisco , dovrebbe curare di più l'aspetto e la qualità delle plastiche ( rigide e brutte ) della Prius 3 .

 

[G5]

@niki - o forse hanno accordi segreti per far vendere i cassoni tedeschi ... chissà!

@GC9 - tu parli di pubblicità riuscite, invece le vendite dicono il contrario e pure la gente non ne ricorda una. Secondo me, lo ribadisco, il grosso limite di quelle poche pubblicità Toyota è il fatto che spesso si rivolgono a chi le cerca e non all'ignaro passante! Punti di vista.

@arcangeli - devi sapere che anni fa scrissi una lettera a Toyota sollecitando la possibilità di richiedere come opzione il rivestimento delle plastiche con materiali morbidi. Non speravo certo che mi prendessero in considerazione, ma auspicavo che come anche altri facessero la stessa richiesta. Per ora non ha sortito effetto. Va però detto che i trattamenti superficiali o le schiume non sono (o lo sono difficilmente) riciclabili e questo cozza con gli orientamenti Toyota. Il fatto è che nella produzione Toyota cerca materiali che abbiano determinate caratteristiche in fatto di rispetto ambientale (quindi sia in fase di produzione del materiale, che in fase di uso e smaltimento), tutto quello che non rientra in quei parametri viene abortito.

 

[GC9]

@GC9 - tu parli di pubblicità riuscite, invece le vendite dicono il contrario e pure la gente non ne ricorda una. Secondo me, lo ribadisco, il grosso limite di quelle poche pubblicità Toyota è il fatto che spesso si rivolgono a chi le cerca e non all'ignaro passante! Punti di vista.

Bah, rispetto il tuo punto di vista, ma in pratica diciamo la cosa opposta..perchè, contrariamente a quanto dici tu, son dell'idea che certe pubblicità siano arrivate proprio a chi NN LE CERCA xò è rimasto colpito da determinati slogan che se letti o sentiti portano la mente dritta a Toyota (pubblicità latente..)..
Quanto alle vendite..l'ultimo decennio parla di un grande aumento a livello mondiale, poi ovvio che se in italia il mercato è fatto per lo più dalle piccole e l'avensis dice poco o cmq nulla di particolare, magari toyota concentra la pubblicità più sulla yaris... tanto il motto è ''Che la scelgano come gli pare, l'importante è che sia TOYOTA..'' ..e ti aggiungo uno slogan che mi è appena venuto in mente, ma che da un pò 'chiude' tutte le pubblicità toyota..ovvero ''TODAY, TOMORROW, TOYOTA''...più mirata e riuscita di così...

PS: nn so quale sia la politica per quel che concerne le plastiche, però la qualità degli interni nn è ancora a livello della fascia 'premium' alla quale toyota ambisce...

PPS: parlando per un attimo di prius, ovvero del soggetto di questo post..è un'ottima macchina, senz'altro innovativa, xò, come già detto, il prezzo d'ingresso va a sminuire l'appetibilità' che poteva essere creata dal ghiotto incentivo statale..oltre a collocarsi in ben'altra (+ alta) fascia di mercato rispetto all'unica vera rivale..l'honda insight, senza altro più coerente come prezzo ai contenuti offerti..
Naturalmente i 'pochi' amanti dell'ibrido, magari legati anche alla toyota, propenderanno pur sempre per la prius, ma quello che voglio dire e che vorrei far notare a tutti è che 'l'incentivone' permette alle ibride di 'strizzare l'occhio' anche ad una nuova clientela (e sappiamo quanto sia difficile in italia ed europa 'aggiornarsi' alle novità, soprattutto in campo automobilistico lasciando il caro diesel o benza aspirato..), magari ancora diffidente, ma che si sarebbe lasciata tentare da un prezzo d'aggancio vantaggioso...e toyota in fondo sta trascurando proprio quest'aspetto (o siccome per varie politiche commerciali ha un numero esiguo di prius da destinare all'italia ed all'europa, che sa cmq di vendere, quindi nn ha necessità di riallineare i prezzi alla concorrente insight??)...mah...

 

[arcangeli]

Ho posseduto 22 auto, dalla 500 alla Peugeot 605 V6 e Audi Quattro . La Prius è la mia prima Toyota e il rapporto qualità/prezzo lo reputo fra i migliori in assoluto.
Non mi scandalizzo quindi per il prezzo della nuova Prius 3 , ma solo per le plastiche interne , riciclabili quanto si vuole, ma NON all'altezza del resto e della immagine. Poco curata in Italia , come del resto anche dalle altre Marche , la preparazione tecnica dei venditori , al contrario dell'Assistenza tecnica, davvero eccellente,

 

[G5]

@GC9 - tu parli di pubblicità riuscite, invece le vendite dicono il contrario e pure la gente non ne ricorda una. Secondo me, lo ribadisco, il grosso limite di quelle poche pubblicità Toyota è il fatto che spesso si rivolgono a chi le cerca e non all'ignaro passante! Punti di vista.

Bah, rispetto il tuo punto di vista, ma in pratica diciamo la cosa opposta..perchè, contrariamente a quanto dici tu, son dell'idea che certe pubblicità siano arrivate proprio a chi NN LE CERCA xò è rimasto colpito da determinati slogan che se letti o sentiti portano la mente dritta a Toyota (pubblicità latente..)..
Quanto alle vendite..l'ultimo decennio parla di un grande aumento a livello mondiale, poi ovvio che se in italia il mercato è fatto per lo più dalle piccole e l'avensis dice poco o cmq nulla di particolare, magari toyota concentra la pubblicità più sulla yaris... tanto il motto è ''Che la scelgano come gli pare, l'importante è che sia TOYOTA..'' ..e ti aggiungo uno slogan che mi è appena venuto in mente, ma che da un pò 'chiude' tutte le pubblicità toyota..ovvero ''TODAY, TOMORROW, TOYOTA''...più mirata e riuscita di così...

PS: nn so quale sia la politica per quel che concerne le plastiche, però la qualità degli interni nn è ancora a livello della fascia 'premium' alla quale toyota ambisce...

PPS: parlando per un attimo di prius, ovvero del soggetto di questo post..è un'ottima macchina, senz'altro innovativa, xò, come già detto, il prezzo d'ingresso va a sminuire l'appetibilità' che poteva essere creata dal ghiotto incentivo statale..oltre a collocarsi in ben'altra (+ alta) fascia di mercato rispetto all'unica vera rivale..l'honda insight, senza altro più coerente come prezzo ai contenuti offerti..
Naturalmente i 'pochi' amanti dell'ibrido, magari legati anche alla toyota, propenderanno pur sempre per la prius, ma quello che voglio dire e che vorrei far notare a tutti è che 'l'incentivone' permette alle ibride di 'strizzare l'occhio' anche ad una nuova clientela (e sappiamo quanto sia difficile in italia ed europa 'aggiornarsi' alle novità, soprattutto in campo automobilistico lasciando il caro diesel o benza aspirato..), magari ancora diffidente, ma che si sarebbe lasciata tentare da un prezzo d'aggancio vantaggioso...e toyota in fondo sta trascurando proprio quest'aspetto (o siccome per varie politiche commerciali ha un numero esiguo di prius da destinare all'italia ed all'europa, che sa cmq di vendere, quindi nn ha necessità di riallineare i prezzi alla concorrente insight??)...mah...

Forse la nostra differenza sta tutta nel fatto che io mi baso sugli ultimi 10 anni mentre tu sull'ultimo. In questa condizione hai ragione te, Toyota fa pubblicità (ora). Se però allarghi il discorso alla strategia vedrai che non è stato così.
Non mi pare poi che Toyota ambisca alle Premium (ha già Lexus). Una rivista seria come Automobilismo, proprio sull'ultimo numero scrive che Prius e Insight non sono concorrenti. Io sono mesi che lo scrivo.

 

[GC9]

@GC9 - tu parli di pubblicità riuscite, invece le vendite dicono il contrario e pure la gente non ne ricorda una. Secondo me, lo ribadisco, il grosso limite di quelle poche pubblicità Toyota è il fatto che spesso si rivolgono a chi le cerca e non all'ignaro passante! Punti di vista.

Bah, rispetto il tuo punto di vista, ma in pratica diciamo la cosa opposta..perchè, contrariamente a quanto dici tu, son dell'idea che certe pubblicità siano arrivate proprio a chi NN LE CERCA xò è rimasto colpito da determinati slogan che se letti o sentiti portano la mente dritta a Toyota (pubblicità latente..)..
Quanto alle vendite..l'ultimo decennio parla di un grande aumento a livello mondiale, poi ovvio che se in italia il mercato è fatto per lo più dalle piccole e l'avensis dice poco o cmq nulla di particolare, magari toyota concentra la pubblicità più sulla yaris... tanto il motto è ''Che la scelgano come gli pare, l'importante è che sia TOYOTA..'' ..e ti aggiungo uno slogan che mi è appena venuto in mente, ma che da un pò 'chiude' tutte le pubblicità toyota..ovvero ''TODAY, TOMORROW, TOYOTA''...più mirata e riuscita di così...

PS: nn so quale sia la politica per quel che concerne le plastiche, però la qualità degli interni nn è ancora a livello della fascia 'premium' alla quale toyota ambisce...

PPS: parlando per un attimo di prius, ovvero del soggetto di questo post..è un'ottima macchina, senz'altro innovativa, xò, come già detto, il prezzo d'ingresso va a sminuire l'appetibilità' che poteva essere creata dal ghiotto incentivo statale..oltre a collocarsi in ben'altra (+ alta) fascia di mercato rispetto all'unica vera rivale..l'honda insight, senza altro più coerente come prezzo ai contenuti offerti..
Naturalmente i 'pochi' amanti dell'ibrido, magari legati anche alla toyota, propenderanno pur sempre per la prius, ma quello che voglio dire e che vorrei far notare a tutti è che 'l'incentivone' permette alle ibride di 'strizzare l'occhio' anche ad una nuova clientela (e sappiamo quanto sia difficile in italia ed europa 'aggiornarsi' alle novità, soprattutto in campo automobilistico lasciando il caro diesel o benza aspirato..), magari ancora diffidente, ma che si sarebbe lasciata tentare da un prezzo d'aggancio vantaggioso...e toyota in fondo sta trascurando proprio quest'aspetto (o siccome per varie politiche commerciali ha un numero esiguo di prius da destinare all'italia ed all'europa, che sa cmq di vendere, quindi nn ha necessità di riallineare i prezzi alla concorrente insight??)...mah...

Forse la nostra differenza sta tutta nel fatto che io mi baso sugli ultimi 10 anni mentre tu sull'ultimo. In questa condizione hai ragione te, Toyota fa pubblicità (ora). Se però allarghi il discorso alla strategia vedrai che non è stato così.
Non mi pare poi che Toyota ambisca alle Premium (ha già Lexus). Una rivista seria come Automobilismo, proprio sull'ultimo numero scrive che Prius e Insight non sono concorrenti. Io sono mesi che lo scrivo.

..veramente mi riferisco agli ultimi 10 anni (come più volte scritto).. La Lexus è di nicchia e nn copre tutti i segmenti, anzi..e per intenderci mi pare evidente che toyota ambisca alla stessa immagine e reputazione acquisita nel tempo da vw.. Quanto al parere di automobilismo, come sempre lo rispetto, ma ho le mie idee ed abbastanza stima nelle mie conoscenze da ritenere l'insight e la prius concorrenti..fermo restando che anche una rivista come quattroruote la pensa come me (oltre a moltissimi lettori e frequentatori del forum)..

 

[G5]

A me pareva che Toyota corresse su Ford più che su Vw.