Nuova Corolla Cross Vs Rav4

[RAV4AWDi]

é in tutto e per tutto la Suzuki che già gira

beh Pino onestamente in qualche cosa gli assomiglia ma finisce li.
La Corolla è più Lunda di 16 cm. e non lo ottieni solo cambiando i paraurti, anche lateralmente è diversa. Poi la Suzuki è 1.4 manuale 6 marce mild Hybrid e parte da 29 mila.
Probabilmente la piattaforma magari è la stessa ma con la Suzuki non ha niente a che fare.
Vedrai che la Corolla Cross cannibalizzerà la Corolla berlina e forse anche un pò la Station, un po come la Yaris Cross sta facendo con quella normale. E ti ricordo che tutti davano a quelli della Toyota per matti visto il prezzo, ma ne stanno vendendo a tonnellate.
Quindi quest'auto è per chi vuole un Suv/Cross over senza impegnarsi misure impegnative (Rav4 mt.4.6), in alte cilindrate (Rav4 2.5 cc), e contenere i consumi più o meno come una berlina.
Oltre che ha tutto di ultima generazione, Safety Sense compreso.
Senza andare sul Diesel che ormai la fine è quella nota, trovami una alternativa tecnologicamente valida.

 

[ALGEPA]

Non vorrei dire una cosa inesatta, quindi smentite tranquillamente se la dico , ma la S cross della suzuky non ha condivisioni con la Toyota, anche il power train e originale Suzuki anche se per i numeri che ha in effetti potrebbe far pensare al HSD Toyota

 

[Pino Josi_1684906376]

Vedrai che la Corolla Cross cannibalizzerà la Corolla berlina e forse anche un pò la Station, un po come la Yaris Cross sta facendo con quella normale

piú che cannibalizzare io credo si tratti di scelte fatte con settori di mercato troppo rigidi (o impermeabili) uniti, sì certo, anche a mode (o a inseguimento di mode) da parte dei costruttori.

sulle misure impegnative concordo

ma vedo che le nuove "berline" sn eccessivamente basse da terra (forse anche per accentuare lo stile suv delle colleghe in famiglia) idem nel design un po' troppo da giovincelli

e quindi ci sta che poi,la family car o comunque l'auto di chi sta da un po' negli anta, diventi la versione suv

per quello che vedo qui, le corolla sono defunte sia le normali che touring, le yaris sono invece un successone ma dove se ne vendevano 2 ora é 1+1 con la cross, le aygo x invece un po' stentano a vantaggio delle fine serie delle aygo normali (qui sempre un boom) quindi la corolla cross forse ridará vita alla corolla eh eh

 

[Pino Josi_1684906376]

Non vorrei dire una cosa inesatta,

io so che alcune sono meri re-badged (es il rav o il maruti) altri sviluppi congiunti (corolla cross, ecc) ecco perché penso che auto sviluppate sulle stesse basi finiscano per assomigliarsi.. ovviamente felicissimo d'esser smentito.

 

[ALGEPA]

io so che alcune sono meri re-badged (es il rav o il maruti) altri sviluppi congiunti (corolla cross, ecc) ecco perché penso che auto sviluppate sulle stesse basi finiscano per assomigliarsi.. ovviamente felicissimo d'esser smentito.

Tra Toyota e Suzuky c'è una forte partenship e alcuni prodotti sono mutati tra i marchi, tipo la accross e la swace che sono modelli toyota a marchio Suzuki però sempre che non ricordi male la S Cross è un modello tutto Suzuki compresa Powertrain , mentre la Corolla Cross si basa tutto su pianale e motorizzazione Toyota .

 

[RAV4AWDi]

mentre la Corolla Cross si basa tutto su pianale e motorizzazione Toyota .

Esatto.

 

[RAV4AWDi]

non ricordi male la S Cross è un modello tutto Suzuki compresa Powertrain

Il Suzuki è un 1.4 6 marce manuale mild.

 

[moogpsycho]

e probabilmente è riservata a chi non potrà permettersi di comprare una Rav 4 (anche alla luce dei recenti aggiornamenti di listino)

Ma al momento partono con lo stesso prezzo. Per questo mi chiedevo qual è il plus di questo nuovo modello rispetto al Rav che è di segmento superiore

 

[ALGEPA]

Ma al momento partono con lo stesso prezzo. Per questo mi chiedevo qual è il plus di questo nuovo modello rispetto al Rav che è di segmento superiore

Secondo me powertrain più efficiente assieme anche ad una linea più gradevole, ma quest'ultima è una mia considerazione personale .

 

[Yaris Mille]

Senza andare sul Diesel che ormai la fine è quella nota, trovami una alternativa tecnologicamente valida.

Dal punto di vista storico e' un momento di transizione , pertanto non e' facile scegliere. Sopratutto se si parla di suv che sono pesanti.
Se dovessi fare tratte autostradali vince il diesel , diversamente non lo prenderei in considerazione troppe rogne sulla manutenzione.
Ma su queste auto pesanti che prendi se non vuoi diventare miglior amico del benzinaio?
Ibrido , solo ibrido.
Se vuoi un audi Q3 puoi solo comprarla diesel e quindi solo per lunghe tratte. Le tedesche quindi sono tutte bocciate per tratte brevi perche' i benzina consumano troppo.
Ed e' un problema nuovo se ci pensiamo;
Per fortuna ibrido non e' piu' solo Toyota ma anche Nissan Renault , Honda. Non hanno piu' il monopolio.
Le plug in non mi convincono.

 

[Yaris Mille]

La corolla cross vendera' ma a me non convince , nemmeno la Corolla.
E costano tanto , a quel prezzo voglio di piu' della sola sostanza.
La Yaris Cross e' stata disegnata bene (forse il muso si poteva fare meglio) ma altrettanto bene la Yaris dove hanno alzato l'asticella della qualita' costruttiva e percepita.
Devo dire che dalle mie parti non si vedono Golf8, A3, Taigo..
e' pieno di Yaris e ... Yaris Cross.
Anche l'altro giorno sono stato fermo al parcheggio con la mia (che ha 2 mesi) ad una Yaris Cross Trend. Se le vedo da vicino come qualita' sono identiche. Stesso abitacolo. Forse i passaruota sono piu' curati. Ma la Cross ti rida' una sensazione di "macchinone" piu' importante.
E questo sposta tantissimo le vendite. Io stesso quando stavo per prendere la Yaris ero tentato. Anche se penso l'asticella sia sempre l'ibrido perche' a parita' di consumi mi prendo un T Roc invece di una Cross nell'allestimento con cerchi 18..

 

[RAV4AWDi]

E costano tanto , a quel prezzo voglio di piu' della sola sostanza.

Io sostengo sempre che nessuno ti regala niente.
Ho avuto prima del Rav una delle prime Auris Hsd, nel 2010, pagata 23.850 euro per l'esattezza quando la media andava da 16 a 20, che per interni non è che brillava in qualità percepita, cosa che per mia moglie era uno sproposito. Ma zero problemi dopo oltre 160 mila km, hybrid check passati tutti a pieni voti, consumi addirittura migliorati, interni praticamente come nuovi compreso l'ultimo prima di darla dentro, quando c'è stato il momento del cambio per esigenze di spazio mi ha detto : o un Rav4 hybrid o mi tengo l'Auris.

 

[moogpsycho]

La corolla cross vendera' ma a me non convince , nemmeno la Corolla.
E costano tanto , a quel prezzo voglio di piu' della sola sostanza.
La Yaris Cross e' stata disegnata bene (forse il muso si poteva fare meglio) ma altrettanto bene la Yaris dove hanno alzato l'asticella della qualita' costruttiva e percepita.
Devo dire che dalle mie parti non si vedono Golf8, A3, Taigo..
e' pieno di Yaris e ... Yaris Cross.
Anche l'altro giorno sono stato fermo al parcheggio con la mia (che ha 2 mesi) ad una Yaris Cross Trend. Se le vedo da vicino come qualita' sono identiche. Stesso abitacolo. Forse i passaruota sono piu' curati. Ma la Cross ti rida' una sensazione di "macchinone" piu' importante.
E questo sposta tantissimo le vendite. Io stesso quando stavo per prendere la Yaris ero tentato. Anche se penso l'asticella sia sempre l'ibrido perche' a parita' di consumi mi prendo un T Roc invece di una Cross nell'allestimento con cerchi 18..

credo anche io che molto del successo di queste auto sia l'ibrido perchè sia come estetica che come qualità percepita e finiture degli interno sono parecchio sotto la produzione europea.
Poi saranno robuste ma hanno degli interni molto cheap.

Non mi spiego comunque questo allineamento di prezzo tra due auto di segmenti diversi.
è come se una ipotetica nuova Golf costasse con la Passat in vendita da qualche anno.. non è mai successo e pur coi dovuti aumenti si è sempre mantenuta una certa differenza.
Ora il Rav che è un segmento D con tutto quanto ne consegue in termini qualitativi, ha lo stesso prezzo della Corolla Cross che è un segmento C.
Creo che questo avvalori ancora di più il fatto che il Rav sia sempre stato un occasione e che la stessa concorrenza oggi posiziona i propri modelli almeno 5k più in alto

 

[Pino Josi_1684906376]

Ma al momento partono con lo stesso prezzo. Per questo mi chiedevo qual è il plus di questo nuovo modello rispetto al Rav che è di segmento superiore

beh cambiano decisamente negli allestimenti, le corolla cross hanno quei prezzi perché sono molto più dotate di accessori, nel senso che la base di una cc è decisamente superiore all'equivalente di una rav4

 

[Pino Josi_1684906376]

Ma su queste auto pesanti che prendi se non vuoi diventare miglior amico del benzinaio?

a parte le ibride toyota e forse honda, lasciando perdere le vecchie auto (lì si vince facile) le nuove diesel o benzina consumano tutte un botto, ormai stanno tutte su 12 / 13 km/lt, in più il diesel oltre ad essere demonizzato nelle sue versioni più nuove ha anche bisogno di un additivo, quindi altri costi