<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Nuova C w206 | Page 7 | Il Forum di Quattroruote

Nuova C w206

Scusate ma non mi trovo molto con quello che dite sui prezzi di listino di questa nuova classe c.Partendo dal presupposto,che la mia c 220d 4 matic Premium del 2019 veniva circa 64.000 euro di listino con qualche optional, quindi non noto tutta questa differenza di prezzo con la nuova, ma a parte questo, se Mercedes aumenta non e' che le altre stiano a guardare.Mi spiego meglio.
Mi sto cominciando a guardare in giro per il cambio della mia e complice la voglia scendere dalle station, ho valutato la nuova Bmw 420xd Grancoupe'......risultato?Da 70.000 Euro di macchina mi fanno poco piu' del 10% di sconto con partita iva e senza permuta della mia.Stesso giorno esco dal passo in Mercedes per farmi fare preventivo della c 300 d 4 matic station che ancora non e' ordinabile (mi dicono lo sara' da qui' a poche settimane).Nonostante questo ipotizziamo un'auto a parita' di prezzo della Bmw,quindi 70.000 euro e nella fattispecie una c300d 4 matic station allestimento Premium Plus, cerchi da 19 e vernice metallizzata.Bene le condizioni sono le seguenti.....sconto 12% e premio permuta di 4000 euro facendo passare la vendita della mia tramite la concessionaria.A conti fatti tra i due prezzi di acquisto al netto degli sconti praticati, ballano circa 6000 euro di differenza (64.000 bmw e 57.600 mercedes), ma il divario si ampia ancora di piu' calcolando il plus del motorone Mercedes e la valangata di optional in piu' che Mercedes da di serie nell'allestimento Premium Plus piu' ricco_Ora capisco che ho fatto un raffronto tra due auto che seppur della stessa categoria sono diverse per tipologia, ma la differenza di prezzo abissale mi pare rimanga e sia bella evidente.Quindi si, il prezzo di listino sara' importante, ma e' equiparato alla migliore concorrenza ed in piu' all'atto pratico al momento Mercedes ha qualche arma in piu' al suo arco visto che si tratta di un progetto totalmente nuovo.
 
Puo' essere....

-Come puo' essere che sugli SW scontino di piu'
( in quanto tipologia di auto in crollo di vendite )
-Come puo' essere ci siano marchi che premiano in particolare la fedelta' del cliente.

In questi casi, consigliasi di provare un secondo conce.
 
Bhe se le station sono in crollo di vendite che dire allora delle coupe'?A parte gli scherzi oggi come oggi si vendono solo suv con buona pace di tutte le altre categorie di auto.Sicuramente provero' altro concessionario ma temo che il risultato sara' il medesimo.Sul fatto del premiare la fedelta' del cliente non penso proprio.Sicuramente e' una campagna nazionale riservata a tutti i clienti, meglio ancora se provengono da altri marchi secondo me.
 
Bhe se le station sono in crollo di vendite che dire allora delle coupe'?A parte gli scherzi oggi come oggi si vendono solo suv con buona pace di tutte le altre categorie di auto.Sicuramente provero' altro concessionario ma temo che il risultato sara' il medesimo.Sul fatto del premiare la fedelta' del cliente non penso proprio.Sicuramente e' una campagna nazionale riservata a tutti i clienti, meglio ancora se provengono da altri marchi secondo me.


-Me lo immaginavo....
Probabilmente le coupe' vendevano talmente poco anche prima,
per cui le fabbriche non hanno particolari impianti per produrle....
Diversamente dalle SW

-Esiste anche quella, ma visto che non e' il caso del conce di BMW....
( A me', in BMW, hanno fatto un ulteriore secondo sconto invece )

-Ti resta l' ultima opportunita'.
Cambia conce di BMW
 
Per la mia E400d Coupè premium plus personalizzata lo sconto è stato di €9.288 quindi da un listino di 95.288€ alla fine la porterò via a 86.000€
Ero andato mesi fa in BMW per una M440d xDrive coupè 3 porte personalizzata ma lo sconto si fermava sui €6.000 e mi avrebbero incluso i primi 2 tagliandi omaggio, anche lì come preventivo eravamo poco sopra i €90.000.
 
Andando sul concreto, c'e' per caso qualcuno che sia riuscita a provarla?
Se si la frenata e' veramente cosi' tremenda come dicono praticamente tutti i tester su youtube?......e le sospensioni, secondo voi come mai non e' ordinabile con le sospensioni elettroniche?Con quelle normali, anche se sport, pare sia sempre troppo morbida.
 
Ti ringrazio.Avevo gia' visto questa recensione cosi' come tutte le altre e la critica all'impianto frenante e' unanime.Non e' piaciuto praticamente a nessuno.Inoltre per me il fatto che al momento non siano previste le sospensioni elettroniche nella lista optional e' inspiegabile oltre che penalizzante.Capisco che sono auto votate al confort ma con un motorone come quello della 300d ogni tanto si potrebbe aver voglia anche di divertirsi ed e' un peccato venir castrati da un assetto troppo cedevole.
 
Ti ringrazio.Avevo gia' visto questa recensione cosi' come tutte le altre e la critica all'impianto frenante e' unanime.Non e' piaciuto praticamente a nessuno.Inoltre per me il fatto che al momento non siano previste le sospensioni elettroniche nella lista optional e' inspiegabile oltre che penalizzante.Capisco che sono auto votate al confort ma con un motorone come quello della 300d ogni tanto si potrebbe aver voglia anche di divertirsi ed e' un peccato venir castrati da un assetto troppo cedevole.
Il feeling giusto del freno arriva con l'uso quotidiano, anche perchè poi vai in automatico e sai che la prima parte rigenera e la seconda frena.
Le sospensioni elettroniche arriveranno il prossimo anno ma non saranno più le ABC ad aria ma saranno a quanto ho letto delle elettroniche normali che varieranno in tempo reale ma senza l'effetto puff di quelle ad aria.
Purtroppo hanno deciso di mettere solo i 4 cilindri sia benzina che diesel, temo che la variante di guida Sport plus sarà appannaggio della versione appena prima della AMG visto che questa 300d è il top del diesel e non ce l'ha.
 
Inoltre per me il fatto che al momento non siano previste le sospensioni elettroniche nella lista optional e' inspiegabile oltre che penalizzante.Capisco che sono auto votate al confort ma con un motorone come quello della 300d ogni tanto si potrebbe aver voglia anche di divertirsi ed e' un peccato venir castrati da un assetto troppo cedevole.
Purtroppo nella W205 erano pochissimo richieste ed hanno “semplificato”
 
Io però non c'ho visto quello che dite.
Il tester parla di vettura con assetto molto confortevole, ma che permette di divertirsi nei tratti di montagna, in tutta sicurezza.
Solo dice che le sospensioni lasciano sentire le sconnessioni e si spancia, cosa peraltro comune alle ultime MB, dovuta nel primo caso alle gomme ultraribassate e nel secondo ad un'altezza da terra troppo ridotta.
L'unico vero difetto (tranne il costo, che in realtà non si può definire difetto) è il pedale del freno spugnoso.
Effettivamente questa caratteristica, comune ad alcune produzioni Fiat e Opel, per molti è fastidiosa, per me in primis, ma garantisce un comfort di guida eccellente, cosa che alcuni ricercano, in particolar modo i clienti della casa.
 
Provata oggi l'auto dopo ripetuti inviti della concessionaria.Nella fattispecie si trattava di una 300d station full con cerchio da 19.
Auto indubbiamente molto bella ad un primo approccio ma con qualche caduta di stile relativa alle plastiche dure nella parte bassa del tunnel centrale e parte bassa degli sportelli.Altra cosa che ha incontrato il mio disappunto, riguarda l'eliminazione del meccanismo elettrico che tira su il tendalino all'apertura del bagagliaio.Chiaro che si tratta di piccole cose che sono state eliminate per economizzare, ma al cliente affezionato del marchio non basta l'effetto wow delle lucine che a sto giro sono fintanto esagerate, specie se si arriva da una w 205 che sotto questo punto di vista e' molto piu' Premium.
Chiaro che l'auto e' stratosferica.....il motore spinge come un forsennato, ma con la sola trazione posteriore e la pioggia di oggi, l'auto era quasi inguidabile.Sicuramente le gomme non erano ancora ben rodate, ma per quanto mi riguarda, la trazione 4 matic e' d'obbligo con tutta quella cavalleria.L'impianto frenante in effetti e' strano.L'auto frena per carita', ma bisogna prenderci l'abitudine dato che la prima parte del pedale si spinge e non frena, poi arriva tutto insieme.......insomma non mi e' sembrato il massimo della modulabilita'.Altra cosa riguarda l'assetto, che anche se sport e con cerchi da 19, rimane per me troppo morbido se si vuole sfruttare a pieno le potenzialita' del motore.Insomma le sospensioni elettroniche, anche se non piu' airmatic sono il minimo sindacale da inserire nella mia configurazione ideale.Per il resto l'auto si nota che e' piu' grande in termini di volumetria rispetto alla mia w 205 e internamente si nota parecchio il salto generazionale, anche se gli strumenti frontali senza palpebra davvero faccio fatica a digerirla (meglio quella della w 205) e l'abbandono del mouse centrale per il tutto touch lo trovo rivedibile.
In definitiva se mi e' piaciuta?Ad oggi dico Ni.la trovo spettacolare a livello visivo e motoristico ma rivedibile sotto molti punti.Se l'acquistero'?Certo che si ma solo 4 matic e con sospensioni elettroniche che pare arriveranno ad anno nuovo.Rimandata per il momento causa di forza maggiore, ma gran ferro.
 
Non c’è l’optional della pelle nappa totale per le portiere e parte superiore della plancia come sulla E?
Sulla station 300d il 4Matic arriva tra qualche mese.
Le sospensioni elettroniche si fermano all’assorbimento delle asperità oppure hanno anche la funzione di abbassare o alzare la vettura manualmente o automaticamente con il drive select come le ABC?
 

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