Crale ha scritto:
PASSATTONE ha scritto:
Dopo averle provate entrambe...
La Golf 1.6 TDI HL questa mattina e la Lastra
1.7 CDTI 110 cv Cosmo oggi pomeriggio...
Contratto chiuso!!
Mia figlia ha preferito l'Astra e non si discute!
...
Interessante, completa e ...perchè no, simpatica recensione.
Resto stupito che hai apprezzato il 1.7 cdti, solitamente è bistrattato da tutti.
Sopratutto il confronto col nuovo 1.6 tdi vw, che negli ideali collettivi dovrebbe stare al top della concorrenza.
L'hai trovato molto migliorato rispetto al vecchio 125cv?
Non ricordo se hai detto di aver guidato il nuovo 110 o il 125.
Lo avevo specificato... se non stai attento... eh!! 8)
Abbiamo provato il motore che intendevamo acquistare... quindi il 110 cv, altrimenti sarebbe stato un test senza senso!! :twisted:
E per di più perdonami ma... paragonare quel 1.6 TDI in quella declinazione di potenza (105 cv coadiuvato da quel cambio ehm... ehm... posso dirlo? Al risparmio!! :twisted: ) con il CDTI 125 cv Isuzu sarebbe stato davvero oltre che fuori luogo, anche piuttosto meschino
Visto il caratterino che ha saputo mostrare con identica strozzatura Euro 5 il fratellino piccolino di quest'ultimo.
Il 125 cv lo guido tutti i giorni su una Lastra
SW Cosmo quindi credo di riuscire a ricordare come funziona e che "timbro" ha... 8)
Premesso che è mia opinione personale che chi parla male (in termini generalizzati) di questo motore credo sia o possa essere solo chi...
Non lo ha mai provato. Ohhhhh... la!! :twisted:
Perchè già nella versione Euro 4 in seguito all'adozione del CR con pressione di iniezione a 1800 bar e relativi iniettori piezo ecc. ecc. a parte una certa ruvidità decisamente diminuita ma ancora avvertibile, almeno in ripresa quando è parecchio sotto coppia...
E una distribuzione della stessa non altrettanto ben spalmata (rispetto alle più recenti realizzazioni della concorrenza più blasonattttttta...
) devo dire che a livello di prestazioni e rumorosità ad andatura costante (dove è praticamente inavvertibile) o comunque mentre lo si utilizza tra i 2000 g/min e i 4000 g/min è tutt'altro che censurabile... anzi....
Pare davvero non essere neanche lontano parente del precedente 101 cv con pompa rotativa iniettori a solenoide ecc. ecc.
Tanto per mettere i puntini sulle "i"!!
Fatte queste precisazioni... sul "vecchio"
Questo nuovo 110 cv è migliorato certamente nell'erogazione sotto ai 2000 g/min, mi è parso decisamente più reattivo specialmente nel riprendere con rapporti alti innestati.
Si fa sentire un pochino di più del 1.6 TDI ma solo ed esclusivamente in accelerazione nelle ripartenze in prima e seconda ( non ho provato a tirargli il collo a nessuno dei due quindi in alto oltre i 3600/3800 g/min non saprei dire come si comportano, visto che non mi interessava particolarmente come aspetto ).
Confermo invece l'assoluta scarsa incisività riscontrata sulla Golf motorizzata con il 1.6 TDI, quando provi a cambiare ritmo tutto avviene in modo mooooolto tranquillo e plafonato senza nessunissimo guizzo, e siceramente sarebbe da capire se è solo un'impressione data dalla superlativa
fluidità che caratterizza questo propulsore oppure trattasi proprio di polmonazzo!!
Di certo la Lastra
che ho guidato successivamente ha un'altro caratterino, decisamente meno "rilassante" alla guida... non soporifera... sia per il motore che per la reattività di tutt'altra natura dello sterzo che ti ritrovi tra le mani...
Dire qual'è la migliore in senso assoluto dopo aver riscontrato quegli aspetti è difficile, per il caratterino più deciso che ha messo in mostra... mi è piaciuta di più... una delle due... :twisted: a buon intenditor...
P.s. Se andate a provare la nuova Lastra... provate a far accendere il motore (anche se freddo va bene) mentre siete in prossimità del cofano motore... e poi ditemi cosa avete sentito... e che impressione vi ha dato...
Grazie!
