Neve, M+S e catene: topic unico

[contestatore48]

Dovresti andare a ritirarla con il bauletto delle catene o la sacca delle calze. La responsabilità è del conducente e del proprietario, non del concessionario,

Forse non mi sono spiegato. Non faccio questioni di responsabilità, che è altro discorso, il problema è la correttezza commerciale. Se la macchina me la regalassero,capirei. Ma pagando fior di soldi, avrei diritto ad un mezzo in grado di circolare, anche se lo ritiro in inverno.
Non l'ha ordinato il medico di mettere i cerchi da 18, se li metti dovresti anche avere la decenza di metterci gomme adeguate, e se la cosa non ti garba eviti di fare le cose a metà e metti dei normali cerchi da 16, dove si possono mettere anche le catene da 30€, e siamo tutti a posto così, senza tanti pasticci che creano solo problemi e spese inutili.
Sarebbe ora di comnciare a guardarci a queste cose, specialmente chi compera auto standard e non supercar.

 

[U2511]

Forse non mi sono spiegato. Non faccio questioni di responsabilità, che è altro discorso, il problema è la correttezza commerciale. Se la macchina me la regalassero,capirei. Ma pagando fior di soldi, avrei diritto ad un mezzo in grado di circolare, anche se lo ritiro in inverno.
Non l'ha ordinato il medico di mettere i cerchi da 18, se li metti dovresti anche avere la decenza di metterci gomme adeguate, e se la cosa non ti garba eviti di fare le cose a metà e metti dei normali cerchi da 16, dove si possono mettere anche le catene da 30€, e siamo tutti a posto così, senza tanti pasticci che creano solo problemi e spese inutili.
Sarebbe ora di comnciare a guardarci a queste cose, specialmente chi compera auto standard e non supercar.

Non vedo il problema, basta configurarla correttamente, le auto normali hanno semrpe la possibiltà di montare cerchioni di dimesioni contenute. Inoltre molte case offrono la possibilità di far installare già in fabbrica le invernali o le allseason con un modesto supplemento, e comunque gli equipaggiamenti invernali fanno sempre parte della trattativa commerciale. Poi sta al cliente scegliere se i set invernali proposti dal concessionario gli stanno bene o meno. Infine per le non catenabili esistono diverse possibilità: le catene tipo "Trak", i "ragni" o le calze. Se poi uno vuole l'auto con i cerchi da 19" o da 20" "perché sono belli", guida in zone con inverno freddo e poi non sa come fare per la stagione invernale, beh cavoli suoi. I cerchioni da 18" "obbligatori" cui tu ti riferisci li trovi solo su mezzi importanti, diciamo fascia da 50 mila euro in su ... quindi in ogni caso non vedo alcun problema (se uno spende da 50k in su per un mezzo importante e specula sui 1.500 euro del treno invernale, allora vuol dire che abbiamo un problema serio).

 

[fmdl]

I listini sono una cosa, la realtà un'altra. L'auto col cerchio normale catenabile c'è a listino (spesso in versione base senza dotazioni importanti), poi in salone trovi sempre quella coi cerchi grandi. Anche sui marchi standard. Anni fa non succedeva, c'era un mercato più rispettoso del cliente.

 

[U2511]

I listini sono una cosa, la realtà un'altra. L'auto col cerchio normale catenabile c'è a listino (spesso in versione base senza dotazioni importanti), poi in salone trovi sempre quella coi cerchi grandi. Anche sui marchi standard. Anni fa non succedeva, c'era un mercato più rispettoso del cliente.

Qualsiasi auto la si può ordinare su misura, nessuno impone di prendere quelle a stock, e se quelle a stock hanno un prezzo molto conveniente, ci rientra alla grande il treno invernale.

 

[contestatore48]

Purtroppo lo spirito della mia osservazione non è stato ben compreso, la mia ottica è quella del Cliente. Si sa che in teoria è possibile personalizzarsi l'auto su misura, in pratica questo non è altrettanto vero e soprattutto al giorno d'oggi esistono svariati vincoli e "pacchetti" che prevedono presenza o assenza di determinati accessori, con difficoltà varie compresi lunghi tempi di attesa per chi volesse discostarsene.

 

[Jacopo1972]

Dovendo cambiare gli pneumatici alla mia auto, mi sono state proposte delle Strial all season ad un ottimo prezzo.
Dalle poche informazioni che sono riuscito a reperire in rete si tratta di un marchio abbastanza recente in orbita Michelin, prodotto in Serbia.
Qualcuno ha esperienza in merito?
Grazie

 

[elancia75]

Spettacolari Blizzak LM001, terza stagione e ne hanno ancora (circa 20.000 km). Sull'acqua di questi gg sono validissime, infondono sicurezza.

 

[Ciccio4W]

Tra Good Year ultragrip performance + Continental Ts860 AlpinA6 e Bridgestone Lm005 quale mi consigliereste? Il prezzo è pressoché identico, forse qualche decina di euro in meno il blizzak.
Il continental è una vecchia conoscenza.
Tutti gli altri sono nuovi soprattutto il GY e il BS.
Il BS eccelle su asciutto e bagnato, ma ha qualche debolezza sulla neve.
Il GY eccelle su bagnato e neve.
Il M eccelle su asciutto, bagnato e resistenza ad usura.
Il CT eccelle su asciutto ed è equilibrato.
Il BS driveguard? Come va? È troppo rigido?


Chilometraggio 30000 annui.
20000 in inverno 10000 in estate
Motore diesel, auto segmento C.
Misura 205/55 R16.
Tragitto casa lavoro 120 km.
Escursione termica sulla strada 15 gradi.
La strada attraversa l appennino.
Io vado da una costa all altra.
Strada in genere tenuta pulita dagli spazzaneve.
Avevo pensato anche a 4S come il GY vector.

 

[agricolo]

Non ho letto tutto il topic e mi scuso se se ne è già parlato, comunque volevo riportare la mia impressione sui CrossClimate dopo qualche migliaio di km.
Sulle prestazioni nulla da dire, grip da vendere su asciutto e bagnato, neve ancora non pervenuta. Ho però la sensazione che i consumi aumentino sensibilmente, almeno il 10% se non di più (Focus 1.5 TDCi, da 5-5.1 a 5.6-5.7 l/100km). Risulta a qualcun altro?

 

[ROVIGOLAW1]

Dopo 16 k km con gomme estive Michelin Pilot Sport su cerchi 19" (ant.225/40 e post. 255/35) ho reinstallato le termiche Michelin Pilot Alpin su cerchi 18" (ant. 225/45 e post. 255/40)

Pur avendo uguale larghezza nominale, ho notato un abbassamento dei consumi (percorrenza media 16,5 km/litro con le estive, 17,1 km/litro con le termiche, dati misurati da pieno a pieno, rifornendo presso la stessa pompa)

Le termiche hanno circa 25 k km, battistrada residuo 4 - 4,5 millimetri, questo è il terzo ed ultimo inverno

 

[gheghe82]

salve, mi consigliereste delle gomme invernali non troppo care, pensavo di spendere max sui 300 euro, la misura è 205/60/16

 

[U2511]

Purtroppo lo spirito della mia osservazione non è stato ben compreso, la mia ottica è quella del Cliente. Si sa che in teoria è possibile personalizzarsi l'auto su misura, in pratica questo non è altrettanto vero e soprattutto al giorno d'oggi esistono svariati vincoli e "pacchetti" che prevedono presenza o assenza di determinati accessori, con difficoltà varie compresi lunghi tempi di attesa per chi volesse discostarsene

Mi spaice ma davvero non capisco il problema. Le dotazioni invernali sono sempre state a parte ma hanno da sempre fatto parte della normale trattativa commerciale. Poi sta nel libero arbitrio di ciascuno: ad esempio per me è fondamentale avere la possibilità di montare le catene, tassativamente sulle invernali e possibilmente sulle estive. Di conseguenza ho sempre scartato a priori le combinazioni che non lo consentivano, anche a costo di cambiare la scelta del veicolo. Chiaramente ruote da 19" o 20" (ma spesso anche da 18") rendono complessa la catenabilità (oltre che a costare un botto la gestione pneumatici), quindi li evito come la peste.

 

[fmdl]

ho sempre scartato a priori le combinazioni che non lo consentivano, anche a costo di cambiare la scelta del veicolo. Chiaramente ruote da 19" o 20" (ma spesso anche da 18") rendono complessa la catenabilità (oltre che a costare un botto la gestione pneumatici)

in buona sostanza, è un po' quello che dicevo io.

 

[Mo Dello]

ecco un bel video che dimostra, se ancora non si era capito, che le all season sono gomme da evitare.
Prestazioni quasi simili alle invernali, ma comunque inferiori e prestazioni molto inferiori alle estive.
Insomma il compromesso che come al solito non fa bene ne una cosa ne l'altra

 

[momonedusad]

scusa, ma è ovvio che siano peggio delle estive d'estate e delle invernali di inverno, la scoperta dell'acqua calda.