<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Neve, M+S e catene: topic unico | Page 22 | Il Forum di Quattroruote

Neve, M+S e catene: topic unico

Bè, se ha lo snow flake, dovrebbe avere almeno superato determinati test di aderenza e trazione: già una garanzia in più. Cosa, invece, non richiesta per la marcatura M+S (e varianti)...
 
ho letto qui che ce l' ha http://www.tyres-pneus-online.co.uk/car-tyres/maxxis/ma-as/

spero sia affidabile. Comunque maxxis è una marca che non conosco, ma almeno sono americani e non cinesi...
 
Salve a tutti,

ditemi voi perchè sto trovando notizie discordanti.

Ho dei pneumatici invernali (sava eskimo s3, 155/65/r13/t3 t) montati sulla vecchia panda 900 di mia madre. L' intenzione era di finirle essendo un po' stagionate, e metterne di nuove all' inizio del prossimo inverno.

In caso di controllo in questi mesi estivi, rischio una multa oppure no?

grazie.
 
Leomon ha scritto:
Salve a tutti,

ditemi voi perchè sto trovando notizie discordanti.

Ho dei pneumatici invernali (sava eskimo s3, 155/65/r13/t3 t) montati sulla vecchia panda 900 di mia madre. L' intenzione era di finirle essendo un po' stagionate, e metterne di nuove all' inizio del prossimo inverno.

In caso di controllo in questi mesi estivi, rischio una multa oppure no?

grazie.

La risposta la trovi alla pagina precedente a questa, nel post di pll66 ;)
 
Buonasera a tutti

sul libretto della mia C4 hdi è riportata la misura 195/65 15 H e tutti i gommisiti mi propongono le T.

Secondo la tabella dei codici velocità il codice immediatamente sotto alla H è la U ma non esistono gomme così.

Che fo ?

Max
 
Ciao a tutti,
Ho un problema riguardo le gomme invernali.
Questa mattina mio padre ha portato la macchina dal meccanico per mettere i cerchioni con le invernali che abbiamo.
Il ragazzo si è rifiutato di montargliele dicendo che "non andavano bene" perché "mancava un pezzo di plastica che serve a tenerle ferme".
Nell'attesa di recarmi personalmente mi chiedevo se qualcuno di voi saprebbe dirmi a cosa potesse fare riferimento.
È qualcosa di serio riguardo la sicurezza?

P.S. Tra l'altro le gomme le abbiamo prese proprio in quel posto.

Grazie a tutti.
 
salve a tutti

ho un amico che lavora in sivzzera e deve cambiare le gomme invernali quest'anno...

vorrebbe montare delle gomme invernali non troppo roumorose

sapete dirmi quali sono i modelli più silenziosi a parità di tenuta...
al momento monta delle pirelli winter sottozero... 205/55 r 16 su una volvo v50 1.6 d

grazie mille per le info
 
Cloudd ha scritto:
Ciao a tutti,
Ho un problema riguardo le gomme invernali.
Questa mattina mio padre ha portato la macchina dal meccanico per mettere i cerchioni con le invernali che abbiamo.
Il ragazzo si è rifiutato di montargliele dicendo che "non andavano bene" perché "mancava un pezzo di plastica che serve a tenerle ferme".
Nell'attesa di recarmi personalmente mi chiedevo se qualcuno di voi saprebbe dirmi a cosa potesse fare riferimento.
È qualcosa di serio riguardo la sicurezza?

P.S. Tra l'altro le gomme le abbiamo prese proprio in quel posto.

Grazie a tutti.

Il cerchione non ha alcun pezzo di plastica necessario per tener ferme le gomme e nemmeno le gomme vengono fornite con pezzi di plastica che le affrancano al cerchione.
Nè cerchione, nè gomme hanno particolari in plastica.

L'unica cosa che può essere in plastica è il coprimozzo, cioè quel tondino che si inserisce nel cerchione e che solitamente riporta il logo dell'auto oppure il nome della marca del cerchione (vedi in foto qui sotto).

Questi oggetti sono indipendenti da cerchi e gomme nel senso che non influiscono minimamente sul montaggio del cerchione e della gomma. Qualora si fosse rotto il coprimozzo, su internet ne puoi trovare anche a 5 euro, ma sicuramente il tuo gommista può procurartene uno nuovo oppure basta che vai in concessionaria, ma è un discorso estetico più che altro.

Attached files /attachments/1866543=40108-coprimozzo-fiat-rosso.jpg /attachments/1866543=40107-images.jpg
 
olide ha scritto:
salve a tutti

ho un amico che lavora in sivzzera e deve cambiare le gomme invernali quest'anno...

vorrebbe montare delle gomme invernali non troppo roumorose

sapete dirmi quali sono i modelli più silenziosi a parità di tenuta...
al momento monta delle pirelli winter sottozero... 205/55 r 16 su una volvo v50 1.6 d

grazie mille per le info

Di quella misura un'ottima gomma invernale che coniuga ottime prestazioni ( a livello Pirelli se non leggermente meglio in alcuni casi) e ottima silenziosità è il nuovo Goodyear Ultragrip 9 (ma anche Ultragrip 8 Performance) oppure anche il Dunlop Winter Sport 4D. Poi il Michelin alpin 5 (ma sali di prezzo).
Se vuoi un consiglio ti direi di stare sul primo.
 
rosberg ha scritto:
Cloudd ha scritto:
Ciao a tutti,
Ho un problema riguardo le gomme invernali.
Questa mattina mio padre ha portato la macchina dal meccanico per mettere i cerchioni con le invernali che abbiamo.
Il ragazzo si è rifiutato di montargliele dicendo che "non andavano bene" perché "mancava un pezzo di plastica che serve a tenerle ferme".
Nell'attesa di recarmi personalmente mi chiedevo se qualcuno di voi saprebbe dirmi a cosa potesse fare riferimento.
È qualcosa di serio riguardo la sicurezza?

P.S. Tra l'altro le gomme le abbiamo prese proprio in quel posto.

Grazie a tutti.

Il cerchione non ha alcun pezzo di plastica necessario per tener ferme le gomme e nemmeno le gomme vengono fornite con pezzi di plastica che le affrancano al cerchione.
Nè cerchione, nè gomme hanno particolari in plastica.

L'unica cosa che può essere in plastica è il coprimozzo, cioè quel tondino che si inserisce nel cerchione e che solitamente riporta il logo dell'auto oppure il nome della marca del cerchione (vedi in foto qui sotto).

Questi oggetti sono indipendenti da cerchi e gomme nel senso che non influiscono minimamente sul montaggio del cerchione e della gomma. Qualora si fosse rotto il coprimozzo, su internet ne puoi trovare anche a 5 euro, ma sicuramente il tuo gommista può procurartene uno nuovo oppure basta che vai in concessionaria, ma è un discorso estetico più che altro.

Mah... Bisognerebbe capire bene a che cosa fa riferimento il "ragazzodelmeccanico"...

Espresso così non è chiaro...
Se CLOUDD potesse ragguagliare in merito sarebbe meglio..
 
rosberg ha scritto:
Cloudd ha scritto:
Ciao a tutti,
Ho un problema riguardo le gomme invernali.
Questa mattina mio padre ha portato la macchina dal meccanico per mettere i cerchioni con le invernali che abbiamo.
Il ragazzo si è rifiutato di montargliele dicendo che "non andavano bene" perché "mancava un pezzo di plastica che serve a tenerle ferme".
Nell'attesa di recarmi personalmente mi chiedevo se qualcuno di voi saprebbe dirmi a cosa potesse fare riferimento.
È qualcosa di serio riguardo la sicurezza?

P.S. Tra l'altro le gomme le abbiamo prese proprio in quel posto.

Grazie a tutti.

Il cerchione non ha alcun pezzo di plastica necessario per tener ferme le gomme e nemmeno le gomme vengono fornite con pezzi di plastica che le affrancano al cerchione.
Nè cerchione, nè gomme hanno particolari in plastica.

L'unica cosa che può essere in plastica è il coprimozzo, cioè quel tondino che si inserisce nel cerchione e che solitamente riporta il logo dell'auto oppure il nome della marca del cerchione (vedi in foto qui sotto).

Questi oggetti sono indipendenti da cerchi e gomme nel senso che non influiscono minimamente sul montaggio del cerchione e della gomma. Qualora si fosse rotto il coprimozzo, su internet ne puoi trovare anche a 5 euro, ma sicuramente il tuo gommista può procurartene uno nuovo oppure basta che vai in concessionaria, ma è un discorso estetico più che altro.

Ce li possono avere eccome, dei "pezzi di plastica che servono per tenerli fermi", si chiamano anelli di centraggio.

Sono degli anelli che servono, tipicamente nei cerchioni aftermarket, per adattare il diametro del foro centrale del cerchio, caratteristico del fabbricante/modello di cerchi, al diametro della flangia del mozzo, caratteristico del costruttore automobilistico.

I cerchi OEM non ne hanno bisogno perché nascono per essere accoppiati con uno specifico modello di vettura ed hanno il diametro foro dedicato.

I cerchi aftermarket ne hanno sempre bisogno (salvo quelli particolari progettati per uno specifico modello/marca di auto) perchè il produttore di cerchi con un unico diametro di foro centrale deve poter adattare la ruota in una determinata misura al più grande numero di mozzi (modelli di auto) possibile.

Sono pezzi da due lire (costo finale per l'utente 20-50? per quattro anelli) e possono essere fabbricati in plastica o alluminio; sono però molto importanti perchè servono a posizionare in modo corretto il cerchio sul mozzo evitando l'instaurarsi di difetti di centraggio e tensioni parassite, che possono generare vibrazioni, ma soprattutto in caso di stress prolungati potrebbero anche portare al cedimento a fatica di qualche elemento della bulloneria. Quindi sono componenti importanti per la sicurezza, bene ha fatto il gommista a non montare le ruote anche se non è stato chiaro nella spiegazione.

Attached files /attachments/1885521=40986-anelli centraggio.jpg /attachments/1885521=40985-anello centraggio alu.jpg /attachments/1885521=40984-anello centraggio plastica.jpg
 
maxressora ha scritto:
ma secondo voi, con la Panda Cross diesel e le gomme M+S è indispensabile portarsi dietro anche le catene?
Per il codice no... A meno di ordinanze particolari. Per l efficacia dipende dalle gomme :)
 
Suby01 ha scritto:
maxressora ha scritto:
ma secondo voi, con la Panda Cross diesel e le gomme M+S è indispensabile portarsi dietro anche le catene?
Per il codice no... A meno di ordinanze particolari. Per l efficacia dipende dalle gomme :)

devo dire che hai ragione, oggi prima spazzolata di neve sull'appenino, sono andato a provare la cross, gommata Goodyear Vector di serie, sulla neve non mi ha entusiasmato la tenuta, tanto che sono tornato indietro prima della meta. La trazione non era male con il 4X4 inserito, ma la direzionalità lasciava molto a desiderare. P.s.: 5 cm di neve fresca :?
 

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