Museo Alfa Romeo: finalmente il TAR ha respinto il vergognoso ricorso contro il vincolo.

[albertof24]

Si si la 8C c'è :-D

LA Giulia no è una "normalissima" Q Rosso Competizione.

Ah, strano, si vede che quella del record è da qualche altra parte in questo momento! So che l'hanno "ricoverata" al museo, come mai sia esposta non lo so.

 

[mg_27]

Ah, strano, si vede che quella del record è da qualche altra parte in questo momento! So che l'hanno "ricoverata" al museo, come mai sia esposta non lo so.

Io ripeto a settembre l'ho vista all'ingresso sulla piattaforma...ho fatto pure la foto assieme. OGGI non so se c'è ancora xò, magari l'hanno spostata...

E' quella del record xché si vede che è una preserie ed è stata sfruttata. Ricordo avesse su adesivi col tempo e il disegno della pista. Oltre ad adesivi di sponsor vari tipo la Pirelli.
Era infatti a memoria come questa...immagine presa dal web:

 

[fpaol68]

Sono andato a vedere il museo,bello è bello,però hanno praticamente cancellato i 30anni Fiat..c'erano solo 75,156,164 e..NUvola con un parafango crepato....................
niente 33,Sz,Rz,Brera,159..147..GT!!!

E le vetture nuove,Giulia e Stelvio solo nella parte vendita..

A parte una Giulia quadrifoglio subito all'ingresso..

Beh dato il nuovo corso, ritorno alla TP e alla tradizione di eccellenza meccanica Alfa Romeo, forse è proprio voluto non ricordare i 30 anni di abbandono, diciamo così, della tradizione storica.
Peraltro 33, SZ, RZ, sono a tutti gli effetti prodotti Alfa Romeo, progettati nel pieno solco della tradizione, anche se SZ ed RZ sono uscite quando Alfa era già stata acquistata da Fiat.
Del parafango crepato della Nuvola ne avevamo già parlato al momento della riapertura del museo enfatizzando la scarsa attenzione posta nella cura e movimentazione degli esemplari conservati in occasione dei lavori.
C'è da ricordare inoltre che prima dei lavori i modelli esposti erano circa 130, ora invece sono solo la metà.

 

[pilota54]

A settembre ci sono stato anche io. Il modello più recente era la 156 nel colore azzurro cangiante, se si esclude la 8C e la giulia del record al nurburig all'ingresso.
Quando c'era stato l'expo a milano ne avevo approfittato dello sconto per visitare il museo (ri)aperto solo da qualche mese e al posto della Giulia c'era una 4C cabrio.
Purtroppo il museo mostra le auto più significative della casa o quasi e non è un museo che mostra l'intera produzione nel corso degli anni...è un peccato, ma oltre agli spazi che verrebbero occupati, penso sia anche una scelta.

Sappiamo che c'è una certa "rotazione", non ci sono sempre le stesse vetture. Comunque io ci sono stato nel 2016 e c'era ancora la 4C spider nel salone d'ingresso, oltre al merchandising.

Poi c'è lo showroom con la gamma attuale. Mentre come vetture recenti, ma non molto recenti, in effetti ce ne sono poche.

 

[albertof24]

Sappiamo che c'è una certa "rotazione", non ci sono sempre le stesse vetture. Comunque io ci sono stato nel 2016 e c'era ancora la 4C spider nel salone d'ingresso, oltre al merchandising.

Poi c'è lo showroom con la gamma attuale. Mentre come vetture recenti, ma non molto recenti, in effetti ce ne sono poche.

Pensandoci può avere senso, anche senza scomodare scelte "politiche", che i modelli recenti non siano nel museo: di 147, 156 e 159 ce n'è in giro ancora molte e forse, avendo spazio limitato, è meglio privilegiare modelli più vecchi... No?

 

[pilota54]

Pensandoci può avere senso, anche senza scomodare scelte "politiche", che i modelli recenti non siano nel museo: di 147, 156 e 159 ce n'è in giro ancora molte e forse, avendo spazio limitato, è meglio privilegiare modelli più vecchi... No?

Concordo. Che senso ha esporre, per esempio, la 147? Con tutto il rispetto, è una vettura che si vede ancora spesso per la strada, per il Museo c'è tempo. Più adeguata sarebbe la 156. E' vero che se ne vedono ancora tante in giro, ma quanto meno ha una certa storia nelle corse e nel 1997 ha salvato la casa dal baratro.

 

[?angelo0]

Concordo. Che senso ha esporre, per esempio, la 147? Con tutto il rispetto, è una vettura che si vede ancora spesso per la strada, per il Museo c'è tempo. Più adeguata sarebbe la 156. E' vero che se ne vedono ancora tante in giro, ma quanto meno ha una certa storia nelle corse e nel 1997 ha salvato la casa dal baratro.

Beh, basterebbe che coprano le epoche e tutto diventa in ordine.
Cosi la gente che va a vedere, rimane contenta di avere visto e pagato il biglietto.Che ci siano i modelli dell ultimo ventennio non credo sia un problema ma mostra i cambiamenti e percorsi del marchio.Ci stanno pure 8C,4C,Mito,Giulietta, Giulia e Stelvio e ció che verra in futuro. Naturalmente organizzate per epoca

 

[pilota54]

Beh, basterebbe che coprano le epoche e tutto diventa in ordine.
Cosi la gente che va a vedere, rimane contenta di avere visto e pagato il biglietto.Che ci siano i modelli dell ultimo ventennio non credo sia un problema ma mostra i cambiamenti e percorsi del marchio.Ci stanno pure 8C,4C,Mito,Giulietta, Giulia e Stelvio e ció che verra in futuro. Naturalmente organizzate per epoca

Si, ok, ci sta, ma come dicevi tu prima, se devo scegliere, per motivi di spazio, tra l'esporre una 33 competizione o una SZ-RZ (del 1990) oppure una 145 preferisco mettere una delle prime 2. E' una questione sempre di priorità.

 

[?angelo0]

Si, ok, ci sta, ma come dicevi tu prima se devo scegliere, per motivi di spazio, tra l'esporre una 33 competizione o una SZ-RZ (del 1990) oppure una 145 preferisco mettere una delle prime 2. E' una questione sempre di priorità.

Quoto a tutti gli effetti.
Non per niente siamo in un Museo!