MOTORIZZAZIONI DACIA SANDERO IN ROMANIA

[SupercinqueTC]

visto il corpo vettura e l'assetto morbido e rialzato non ha senso una sandero 1.6 16v 105 cv.ok. ma allora perche' la propongono.?magari il mercato in romania ha richieste e necessita' diverse dal nostro

Di sicuro Fabio ti ha appena detto che la è un'auto da famiglia.. Te la vedi con un 1.2 che se non gli tiri il collo non va, tirasi dietro tutta la famiglia rumena con i bagagli al seguito, su per una stradina a meno 20°..

se è per quello qua sino a una decina di anni fa c'era anche la tipo 1400 da 75 cv che si portava dietro in modo soddisfacente la famiglia e i loro bagagli.....

in effetti come dimensioni interne la sandero non ha differenze apprezzabili da una golf, ma in italia i motori benzina non vendono, il 1600 sarebbe inutile su una 4 metri. credo sia principalmente per questo che importano solo il 1200, oltre al fatto che è un motore equilibrato.
se pensiamo che vendono la ben più pesante punto col 1200 da 69 cv, o l'opel corsa col 1000 3 cilindri....

 

[fabiologgia]

visto il corpo vettura e l'assetto morbido e rialzato non ha senso una sandero 1.6 16v 105 cv.ok. ma allora perche' la propongono.?magari il mercato in romania ha richieste e necessita' diverse dal nostro

Esatto. Hai fatto centro.
In Romania la Sandero è una media del segmento C, la classica prima (e spesso unica) macchina di famiglia. Quella che negli anni '80 era la Fiat Ritmo in Italia, per intenderci (e la Ritmo era una 1100 con 60 CV).
In Italia la Sandero è vista come una segmento B low-cost, ossia considerata meno di una Punto (la vecchia, non la nuova), di una Clio o di una Fiesta che sono tipiche seconde auto nelle fanmiglie oppure prime auto per chi magari non ha figli o non ha necessità di trasportarli in auto.
Poi c'è di sicuro anche in Italia chi la compra come prima ed unica auto per caricarci moglie figli e bagagli per le vacanze, ma lo fa per una scelta ben precisa oppure per necessità, in entrambi i casi non dà la minima importanza alle prestazioni, potrebbe avere 50 CV e la comprerebbe lo stesso perchè l'unica cosa che veramente gli interessa è il prezzo.

Saluti

 

[maunicalex]

ho preso come riferimento la famiglia di mia moglie in romania,che e' benestante,ma non nel senso che e' piena di soldi ma vive normalmente senza grosse difficolta'.mio suocero e mio cognato lavorano nel mondo dell'auto.non bisogna fare di tutta un erba un fascio ma questo e' quanto.se gli dico della sandero mi dicono lascia stare se puoi perche' con le offerte che ci sono qui,per gli stessi soldi ti porti a casa qualcosa di meglio se vuoi ,ad esempio la megane,e andiamo a prenderla in fabbrica,come la vuoi tu.allora uno si fa due conti e agisce di conseguenza.intanto la focus va ancora.poi vedremo....saluti

 

[losaitu]

Onestamente ciò capito poco bho...

 

[fabiologgia]

Onestamente ciò capito poco bho...

Onestamente anche io.

Saluti

 

[maunicalex]

vabbeh non parlo piu' forse non mi so spiegare e faccio confusione,oltre a essere ignorante in materia.migliorero'..pazienza

 

[fabiologgia]

vabbeh non parlo piu' forse non mi so spiegare e faccio confusione,oltre a essere ignorante in materia.migliorero'..pazienza

Suvvia, non è il caso di prendersela così!

Saluti

 

[maunicalex]

non me la sono presa,ci mancherebbe saluti

 

[upupup]

ho preso come riferimento la famiglia di mia moglie in romania,che e' benestante,ma non nel senso che e' piena di soldi ma vive normalmente senza grosse difficolta'.mio suocero e mio cognato lavorano nel mondo dell'auto.non bisogna fare di tutta un erba un fascio ma questo e' quanto.se gli dico della sandero mi dicono lascia stare se puoi perche' con le offerte che ci sono qui,per gli stessi soldi ti porti a casa qualcosa di meglio se vuoi ,ad esempio la megane,e andiamo a prenderla in fabbrica,come la vuoi tu.allora uno si fa due conti e agisce di conseguenza.intanto la focus va ancora.poi vedremo....saluti

In Sud America la Renault Sandero è motorizzata 1000 16v e 75 cv (motore etanolo)

 

[fabiologgia]

ho preso come riferimento la famiglia di mia moglie in romania,che e' benestante,ma non nel senso che e' piena di soldi ma vive normalmente senza grosse difficolta'.mio suocero e mio cognato lavorano nel mondo dell'auto.non bisogna fare di tutta un erba un fascio ma questo e' quanto.se gli dico della sandero mi dicono lascia stare se puoi perche' con le offerte che ci sono qui,per gli stessi soldi ti porti a casa qualcosa di meglio se vuoi ,ad esempio la megane,e andiamo a prenderla in fabbrica,come la vuoi tu.allora uno si fa due conti e agisce di conseguenza.intanto la focus va ancora.poi vedremo....saluti

In Sud America la Renault Sandero è motorizzata 1000 16v e 75 cv (motore etanolo)

Perchè in Sudamerica esiste un sistema di tassazione delle auto che fa degli enormi sconti alle auto sotto i 1000 cc. Le auto dei segmenti A e B normalmente vengono vendute solo con motori sotto il litro di cilindrata proprio perchè superando quella fatidica soglia le tasse le farebbero costare uno sproposito in rapporto al valore della vettura, addirittura molte segmento C hanno in listino almeno una versione "under 1000" magari con motore turbo 16V tiratissimo.
Se non ricordo male lo scaglione successivo per la tassazione laggiù è il 1600, quindi se vuoi andare oltre i 1000 vai direttamente al 1600, non ci sono le cilindrate intermedie perchè non converrebbero.

Questo sistema, che di fatto costringe i costruttori a predisporre versioni specifiche per quei mercati, spesso con motori appositamente realizzati, è facilitato anche dal fatto che la legge di fatto impone che le auto vengano costruite almeno per il 65% in loco, pena una sovrattassa del 30% sul prezzo del veicolo. Dovendo per forza costruirle lì è quindi più facile realizzare motori "ad hoc".

Saluti

 

[maunicalex]

complimenti per le spiegazioni che sai sempre fornire. non e' una ruffianata,ma una semplice constatazione.miii che cultura generaaale(aldo baglio)

 

[upupup]

Un po come in Giappone che vi era (ora non so) una tassazione elevata dopo i 660cm/cubici .
La Subaru ViViO (in latino Vi =6 cioè 660)...aveva ben 85 cv con trazione integrale.

 

[fabiologgia]

Un po come in Giappone che vi era (ora non so) una tassazione elevata dopo i 660cm/cubici .
La Subaru ViViO (in latino Vi =6 cioè 660)...aveva ben 85 cv con trazione integrale.

Le cosiddette "Kei car". Lì però, oltre al requisito sulla cilindrata (660 cc, come giustamente ricordi) c'era anche quello sulla lunghezza che non poteva superare i 3,3 metri e quello sulla larghezza che non poteva superare 1,40 metri.
Oltre alla tassa c'era (e c'è acora che io sappia) una legge che impone a chi acquista un'auto che non sia una Kei-car di dimostrare il possesso di un box per il parcheggio presso il proprio domicilio, in altre parole se non hai un garage non puoi comprarti l'auto.
La Subaru Vivio (lunga esattamente 330 cm e larga esattamente 140 cm) arrivò anche in Italia, fu importata dal 1994 al 1999 col suo bel motore 660 ma solo in versione aspirata da 44 CV (in Giappone c'era effettivamente anche la turbo da 85 CV). Ovviamente, essendo una Subaru, non poteva non essere un 4x4, stavolta inseribile a comando elettropneumatico come sulla Justy e sul minivan E10/E12 (tasto sulla leva del cambio).

Saluti

 

[valvonauta_distratto]

Il 1.600cc da 105cv tira anche abbastanza bene. Da noi per un'auto "low-cost" c'è il problema del bollo e dell'assicurazione ma se non fosse per questo non la vedrei male. La DCi da 85cv dal punto di vista assicurativo pagherà come la 1.6 e un pò meno di bollo ma consuma poco più della metà.
Non so, è un tentativo che potrebbero anche fare, magari benzina + gpl.

 

[losaitu]

Io ti dico la mia poi fai tu io per la 1.6 benzina a questo punto valuterei la logan è più grande se devo pagare bollo e assicurazione più alte almeno se devo caricare non ho problemi e non mi parlate di stili etc etc .