Mondiale F.1 2024 - GP della Cina

[pilota54]

Si Leclerc 6 Sainz 7, ma dal 3 al 9 stanno in meno di 3 decimi, RedBull su questa pista inarrivabili. Strano il comportamento della macchina di Leclerc, lentissima nel primo settore, poi più veloce di tutti nei restanti 2 settori, fatto anche fucsia. Da quello che si vede in pista sicuramente a breve si avrà contatto tra il monegasco e lo spagnolo, ovvio oramai il secondo appiedato si sente libero.

Non so se il fucsia di Leclerc nel secondo e terzo settore sia rimasto tale anche dopo il passaggio di quelli dopo di lui (un paio hanno migliorato il suo tempo finale).
Però è vero che nel primo settore è stato molto lento, circa 2 decimi mi pare peggio di Sainz.

 

[pilota54]

Il problema della Ferrari sembra essere che non riescono a portare in temperatura le gomme e cio' si ripercuote nel primo settore dei giri secchi. Poi in gara il problema non si pone.
Per quanto riguarda la velocita' ho visto l'Aston Martin velocissima arrivare a 337 km/h con Alonso. La Ferrari invece con Sainz ha toccato i 331 km/h.
In ogni caso in gara sara difficile superare la Mclaren, che in gara sprint e' stata molto competitiva con Norris.
Red Bull, come al solito , su un altro pianeta

Si, infatti Leclerc aveva detto dopo la scorsa qualifica che con questa monoposto ha un problema nell’out lap. Non riesce a portare le gomme alla giusta temperatura prima del giro veloce (per questo risulta lento nel primo settore).

Ciò, come osservava Marc Gene’, perché se gira troppo forte nell’out lap poi la gomma non riesce a finire il giro in piena efficienza, se gira troppo lento nell’out lap poi è lento nel primo settore. Ecco che allora si cercano soluzioni di compromesso. Ovvio che se sei più veloce dei rivali in due settori su tre è meglio che esserlo in uno su 3. Chiaro che lo stesso problema lo ha Sainz ma nella scorsa gara evidentemente ha trovato un miglior equilibrio. Qui invece i due piloti rossi hanno fatto praticamente lo stesso tempo, con Charles più veloce di appena 1 centesimo. Quindi hanno entrambi ottimizzato il giro, ma in modo diverso: Sainz ha privilegiato la prima metà della pista, Leclerc la seconda, infatti il monegasco si è “allineato” allo spagnolo circa a metà giro.

In gara il problema non sussiste perché non devi “performare” in un solo giro ma nell’arco di un intero stint.

 

[ALGEPA]

Giusta una veloce nota a margine, le qualifiche della sprint secondo me ha spiegato bene la scelta di Ferrari di prendere Hamilton, alle interviste arriva Verstappen e non si sente nulla, arriva Hamilton e c'è un tripudio, immaginiamoci il prossimo anno con l'inglese in tuta rossa cosa sarà.

 

[pilota54]

Verstappen power, ma Norris Driver of the day (o Man of GP).

Un GP che per la vittoria non ha mostrato ovviamente alcuna sorpresa, dato che ha vinto il più forte con la monoposto più forte. Ma dietro c'è stata qualche sorpresa: Norris è riuscito a battere Perez e qualificarsi 2°, facendo una gara da grande campione (ma ancora senza una vittoria, somigliando per ora al mitico Chris Amon). Meritato il premio di uomo del giorno. Ma con Max e Norris metterei Leclerc tra i migliori 3 della gara. Ha fatto veramente il massimo, risalendo (anche grazie a una virtual che troppo tardi è diventata una safety), fino al 4° posto finale. Meno positivo questa volta Sainz, battuto dal compagno sia in prova che in gara per la prima volta quest'anno. Poi da citare Russell e ovviamente Alonso, che senza la sosta in più (del tutto inutile) poteva arrivare anche quinto. Perez da dimenticare, battuto da una McLaren...

Commozione a fine gara per Zhou, cha ha corso il suo primo GP "in casa" giungendo 14°, osannato dalla folla. Gran rimonta poi di Hamilton che, sfruttando bene anche lui le due neutralizzazioni ha agguantato un buon 9° posto finale considerando da dove partiva. Un po' migliorate le Alpine.

Perchè la Ferrari non ha preso il podio? Metto due delle probabili cause:
a) Su questa pista non è mai stata molto competitiva e gli aggiornamenti sono stati rimandati a Miami (primo step, ma servirà a poco su quella pista) e Imola (step più consistente).
b) Per qualche ragione (a mio parere per la bassa temperatura esterna soprattutto) con le gomme bianche le rosse hanno faticato più del previsto, e così le Ferrari hanno battuto solo un pilota McLaren, il meno performate Piastri. E così le posizioni finali sono state ben lontane dalle Red Bull, tenuto anche conto dei compattamenti.

Gp Cina (Shanghai) F1 2024 - ORDINE D'ARRIVO DELLA GARA (56 Giri)
Pos Nr Pilota Team Tempo/Gap Giri
1 1 M. Verstappen Red Bull
2 4 L. Norris McLaren + 10"9
3 11 S. Perez Red Bull + 14"7
4 16 C. Leclerc Ferrari + 17"9
5 55 C. Sainz Ferrari + 28"0
6 63 G. Russel Mercedes + 30"7
7 14 F. Alonso Aston Martin + 40"5
8 81 O. Piastri McLaren + 41"9
9 44 L. Hamilton Mercedes + 42"9
10 27 N. Hulkenber Haas + 46"7
11 31 E. Ocon Alpine + 48"2
12 23 A. Albon Williams + 50"8
13 10 P. Gasly Alpine + 61"2
14 24 G. Zhou Stake + 64"0
15 20 K. Magnussen Haas + 56"5
16 2 L Sargeant Williams + 63"3
17 18 L. Stroll Aston Martin + 72"1
18 3 D. Ricciardo RB Ritirato
19 22 Y. Tsunoda RB Ritirato
20 77 V. Bottas Stake Ritirato

 

[pilota54]

Per domani vedo una Red Bull dominante (e ti pareva…).
Non ho seguito bene le discussioni tecniche con le osservazioni di Bobbi. Ma la Ferrari non doveva portare qui il primo “pacchetto” di aggiornamenti? Qualcuno sa se sia stato utilizzato?

Mi cito perchè è stato confermato, come ho detto nel commento alla gara, che gli aggiornamenti arriveranno a Miami e Imola, qui solo adattamenti alla pista.

 

[pilota54]

Dichiarazioni a caldo dopo la gara:

Lclerc ha detto che purtroppo le gomme bianche sono andate peggio del previsto, e non ha potuto fare nulla contro un Norris molto veloce. Attende con fiducia gli aggiornamenti che saranno portati a Miami e Imola.

Norris si è detto stupito della competitività della sua vettura. Pensava che le Ferrari fossero molto più veloci, e che lui potesse lottare solo con Russell, invece la macchina si è adattata bene a questa pista e il risultato è stato straordinario.

Verstappen ha dichiarato di aver fatto una gara "su dei binari", con una monoposto perfetta, mentre il suo compagno Perez ha cercato qualche scusante, ma si vedeva che era deluso. Ha detto che lui e la sua squadra hanno sbagliato qualcosa nella messa a punto della monoposto perchè non era perfetta.

Vasseur si è detto un po' deluso dalle gomme bianche ed è uscito fuori un "dobbiamo capire il motivo" che ha ricordato i tempi di Binotto...
Fiducia per le novità che arriveranno sulla vettura: "In sede si lavora giorno e notte".

 

[pilota54]

Leclerc rimane "sul podio" nel mondiale.

CLASSIFICA PILOTI F1 2024, dopo la gara in Cina
1 M. Verstappen Red Bull 110
2 S. Perez Red Bull 85
3 C. Leclerc Ferrari 76
4 C. Sainz Ferrari 69
5 L. Norris McLaren 58
6 O. Piastri McLaren 38
7 G. Russell Mercedes 33
8 F. Alonso Aston Martin 31
9 L. Hamilton Mercedes 19
10 L. Stroll Aston Martin 9
11 Y. Tsunoda RB 7
12 O. Bearman Ferrari 6
13 N. Hulkenberg Haas 4
14 K. Magnussen Haas 1
15 P. Gasly Alpine 0
16 E. Ocon Alpine 0
17 A. Albon Williams 0
18 V. Bottas Kick Sauber 0
19 G. Zhou Kick Sauber 0
20 D. Ricciardo RB 0
21 L. Sargeant Williams 0

CLASSIFICA COSTRUTTORI F1 2024, dopo la gara in Cina
1 Red Bull 195
2 Ferrari 151
3 McLaren 96
4 Mercedes 52
5 Aston Martin 40
6 RB 7
7 Haas 5
8 Alpine 0
9 Williams 0
10 Kick Sauber 0

 

[ALGEPA]

Gara che ha di nuovo evidenziato la forza Redbull, alla fine dopo questi primi Gp giusto in Australia abbiamo visto la vettura un poco in difficoltà, considerando che avevano portato una vettura molto modificata rispetto allo scorso anno non si può far altro che togliersi il cappello.
Bella prova della Mclaren, sul passo gara è stata consistente e superiore a Ferrari, almeno con Norris, Piastri di un livello inferiore all'Inglese e ormai la scusa del esordiente per uno che era arrivato in F1 come un altro predestinato sembra non reggere più.
Ferrari opaca, non ha brillato né in qualifica né in gara, Leclerc ha fatto quello che poteva fare e per questa volta superiore a Sainz. Vediamo gli aggiornamenti, quello sarà un momento importante per capire se anche sotto l'aspetto sviluppo in corso di campionato ha fatto un passo avanti o se invece come gli ultimi 10 anni non riesce a sviluppare la monoposto.
Mercedes notte fonda, 5° forza del mondiale e non si vedono progressi, i piloti fanno quello che possono.
Stessa cosa per Aston, sul giro secco Alonso riesce ad ottenere ottimi risultati ma poi sul passo gara non è vettura da podio, anzi ottimo il risultato finale dello spagnolo.
Ottimo Hulkenberg che porta a casa un punto importante per la Haas, alla fine in questo mondiale per i 5 team minori si deve sperare o un qualche problema di qualche pilota avanti, altrimenti lo Stroll su una delle tante piste che non digerisce e dove combina qualche guiao.
Peccato Ricciardo, oggi andava bene, il nuovo telaio lo aveva rimesso in forma, oltretutto il tamponamento subito da Stroll speriamo non abbia danneggiato proprio il nuovo telaio, cmq questa volta ha dato paga a Tsunoda.
Peccato per Bottas perché stava andando forte, poteva anche giocarsi il punto se non avesse avuto il guasti. Zhou ha fatto la passerella a casa sua.

 

[Vittorio]

Dico solo che se non ci fosse stata la Safety Car, Max avrebbe dato un minuto a tutti.
Ma è un'altra categoria la RB con Max, non fa nemmeno più ne storia ne notizia.

Ho rivisto la gara oggi nel tardo pomeriggio in FF, F1 che non mi appassiona, ed in più SKY ha aumentato il canone di SKYsport, un'occasione per disdire l'abbonamento sport e vedere F1 in differita sulla 8.

 

[ALGEPA]

Volendo mettere un poco di pepe al Gp devo dire che si è parlato poco della partenza delle 2 Ferrari, nello specifico quella di Leclerc, probabilmente il pilota monegasco ha rivoluto dare pan per focaccia ai Sainz, che ci può anche stare, ma se per fare questo perdi la posizione su Russell non hai fatto un gran lavoro in quel momento e probabilmente hai dato ancora più strada libera a Norris.
Insomma leggo grandi giudizi sulla gara di Leclerc, che se togliessi i primi 500 metri di gara concorderei ma visto che ci sono un peso lo hanno. Mi ripeto, in questo 2024 non mi aspetto dalla coppia Ferrari grande collaborazione per il semplice fatto che un Sainz appiedato farà di tutto fino a quando non avrà trovato un nuovo ingaggio e di rimando lo farà anche Leclerc , ma se si combatte lo si facesse bene.

 

[StrangeCat]

Mah, io invece vedo - in senso figurato - che i problemi stanno fuori dalla pista.
Cioè, è sempre la stessa storia: prima si porta l'auto ad un livello "ottimo" e poi al GP successivo non si fa niente ... forse al prossimo faremo uno step.
Gli altri Team, almeno da come la vedo io, sono più reattivi, concreti ... sul pezzo.

 

[ALGEPA]

Mah, io invece vedo - in senso figurato - che i problemi stanno fuori dalla pista.
Cioè, è sempre la stessa storia: prima si porta l'auto ad un livello "ottimo" e poi al GP successivo non si fa niente ... forse al prossimo faremo uno step.
Gli altri Team, almeno da come la vedo io, sono più reattivi, concreti ... sul pezzo.

Da quanto ho capito la Ferrari è l'unico dei top team che non ha portato sviluppi, c'è da verificare quando li porterà se saranno efficaci o se invece non lo saranno, lo scorso anno ad esempio gli sviluppi nel corso della stagione furono consistenti ed efficaci, nelle stagioni precedenti invece se non ricordo male spesso gli sviluppi non hanno funzionato

 

[danilorse]

Il format con la gara sprint prevede una sola sessione di prove libere e pertanto se non si indovinano le scelte di assetto non c'è possibilità di fare prove comparative per sistemare eventuali problemi.
Quindi al di la' della superiorita' di Verstappen, ampiamente prevedibile (... anche se e' quasi imbarazzante la prova di Perez che ha preso quasi mezzo secondo al giro) evidentemente Norris con la sua Mclaren ha fatto le scelte giuste, cosa che non hanno fatto i Ferraristi.
La classifica di oggi comunque rispecchia i valori che si sono visti in Cina.
Abbiamo avuto un'ulteriore prova, che senza ordini di scuderia, anche i duelli interni diventano problematici (sia ieri che oggi).
Mi ha comunque stupito la scarsa performance Ferrari con le gomme hard C2, che nelle precedenti gare invece l'avevano resa molto competitiva.
Aggiungo che anche la Mercedes non e' andata poi cosi' male, visto che Russel e' subito dietro a Sainz, mentre Hamilton ovviamente ha pagato la bruttissima qualifica ma e' riuscito a recuperare piazzandosi 9° dietro ai piu' veloci.

 

[gbortolo]

Il format con la gara sprint prevede una sola sessione di prove libere e pertanto se non si indovinano le scelte di assetto non c'è possibilità di fare prove comparative per sistemare eventuali problemi.

in effetti mi pare ci si sia improvvisamente dimenticati che hanno girato un'ora su un asfalto verniciato di fresco, su una pista che non vedevano da 5 anni ...

Poi hanno iniziato a gareggiare.
Probabilmente in SF sono stati un po' troppo conservativi e complice il tempo freddo umido (all'inizio spiovigginava) la gomme non andavano in temperatura.

Direi che possiamo anche scusarli per non aver portato qui degli aggiornamenti, magari significativi.

 

[ALGEPA]

Attenzione che con il nuovo format tra la gara della sprint race e le qualifiche torna il parco aperto quindi il set up che si aveva sulla sprint può essree modificato, però per il resto portare modifiche dove si ha 1 sola ora di prove libere effettivamente può essere rischioso, al tempo stesso però si potrebbe usare la sprint race per effettuare le verifiche del caso