Mondiale F.1 2023 - GP USA

[pilota54]

Tra circa una settimana torna la F.1 con il GP di Austin, in America. Verstappen si presenta con suoi matematici 3 titoli mondiali, e come favorito assoluto anche per questa gara. Continua quindi il dominio Red Bull-Verstappen, mentre Perez con la stessa monoposto è sempre più in confusione. Dopo un buon inizio di stagione è entrato nel pallone, e ne ha combinate di tutti i colori. Uscite di pista, contatti, penalizzazioni varie (anche per track-limits superati oltremisura). Nonostante tanti errori e distacchi, rimane 2° nel mondiale, e questo la dice lunga sulla superiorità della monoposto. Il suo sedile per il 2024 dovrebbe essere confermato, ma non è sicuro al 100%.

La Ferrari, dopo la risicata vittoria di Singapore, si era candidata per essere vie-campione del mondo, come nel 2022, ma nelle ultime gare come competitività assoluta è stata risucchiata e superata da Mercedes e soprattutto McLaren, la quale addirittura ha dato filo da torcere ai "lattinari", con una vittoria in una sprint race ottenuta dal nuovo astro Oscar Piastri, uno che sta facendo tribolare un grande pilota come Lando Norris.

Detto delle prime 4 squadre in classifica (pertanto non sono più solo 3), rimangono Aston Martin e Alpine come team che ambiscono alla top 10 in prova e in gara. E l'Aston, grazie sempre a un top driver come Alonso, prevale sull'Alpine.

Giovedì prossimo conferenza stampa piloti a "Pit walk" di Sky. Poi il programma che leggete qui sotto.

F1 – PROGRAMMA GP USA 2023
VENERDÌ 20 OTTOBRE (ORARI ITALIANI)
Ore 19.30-20.30, Prove libere
Ore 23.00, Qualifiche

SABATO 21 OTTOBRE (ORARI ITALIANI)
Ore 19.30, Shoot-out (qualifiche sprint-race)
Ore 24.00, Sprint-race

DOMENICA 22 OTTOBRE (ORARIO ITALIANO)
Ore 21.00, GARA

 

[pilota54]

Qui sotto metto la classifica costruttori che, Red Bull a parte, è molto "fluida", con la McLaren che sicuramente, mancando ancora 5 gare, più le "mini", supererà l'Aston Martin (del resto Andrea Stella l'aveva detto che la vettura vera l'avremmo vista dopo metà stagione...). Difficile invece per la Ferrari superare la Marcedes.

Un sorpasso invece è già avvenuto in zona meno "nobile", ovvero l'Alfa Romeo ha scavalcato l'altra squadra motorizzata Ferrari, ovvero l'americana Haas (che l'anno prossimo dovrebbe avere le insegne Alfa, almeno come secondo nome), e potrebbe insidiare la Williams, anche perchè ha due piloti che si equivalgono, al contrario del team inglese.

CLASSIFICA COSTRUTTORI F1 2023
1 Red Bull 657
2 Mercedes 326
3 Ferrari 298
4 Aston Martin 230
5 McLaren 219
6 Alpine 90
7 Williams 23
8 Alfa Romeo 16
9 Haas 12
10 AlphaTauri 5

 

[danilorse]

Sara' una gara molto interessante su uno dei circuiti , per me , piu' interessante.
Sara' un ulteriore banco di prova per la Ferrari, che sappiamo avere grosse difficolta' nei curvoni veloci, e qui c'e' uno snakes molto simile a Suzuka, pero' il resto del circuito alterna due lunghi rettilinei con curve piuttosto lente.
La certezza sara' la Mclaren, che sta andando forte in tutti i tipi di piste.
Dietro c'e' la Mercedes che non e' sempre facile da capire, anche se poi in gara e' sempre molto consistente.

Siamo alla quintultima gara del campionato, ed i team dovranno iniziare a fare i conti con l'affidabilita' delle componenti motore e cambio rimanenti, in previsione anche della successiva gara in Messico, dove la quota di 2000 metri mette sotto stress le turbine delle PU, in particolare sul motore Ferrari, che ha un turbo di dimensioni piu' contenute.

 

[gbortolo]

in Messico, dove la quota di 2000 metri mette sotto stress le turbine delle PU, in particolare sul motore Ferrari, che ha un turbo di dimensioni piu' contenute.

vero, lo scorso anno corsero col freno a mano per non distruggere la turbina.

 

[Divergent]

Come d'uso, birretta pronta e che vinca.... tanto sappiamo già chi vince.

Almeno rientra il buon Ricciardo che si è già esibito ieri con una RB (RB7) del 2011, a Nashville

Forza Ricciardo

 

[pilota54]

Ad Austin Norris disputerà il suo 100mo GP di F.1.
E intanto ieri Leclerc ha compiuto 26 anni.

Due giovani che stanno diventando veterani e hanno finora raccolto certamente molto meno di quanto ci si aspettava da loro (soprattutto ovviamente Norris, il monegasco qualcosa ha raccolto).
“Colpa” anche del rullo compressore Verstappen…

 

[danilorse]

Ferrari dice di aver concluso lo sviluppo della SF-23, mentre la Mercedes dovrebbe portare un nuovo fondo .
.... il budget cap dovrebbe anche essere agli sgoccioli per tutti, considerando le molte novita' portate in pista quest'anno da tutti i top team, compresa la Mclaren.

Ferrari ha aggiunto che utilizzera' la PU meno affaticata, perche' ad Austin il motore conta parecchio. Segno pero' che in Ferrari sono al limite con le PU e in Messico il problema si fara' sentire moltissimo.

A prescindere dal problema al serbatoio che non era prevedibile, a Sainz dopo le brutte qualifiche in Qatar dovevano cambiare la PU per metterlo in condizione di gestire al meglio le ultime 5 gare.

 

[pilota54]

Domani conferenza stampa piloti. Si entra nel vivo del GP. Lunedì in tarda serata ho visto gli ultimi 20 giri della gara del 2017, con il noto sorpasso di Verstappen su Raikkonen all’ultima curva per il terzo posto sul podio.
L’anno dopo Kimi vinse la sua ultima gara in F1, davanti proprio a Verstappen e Hamilton.

Non mi ricordo se poi Max fu penalizzato perché andò un po’ fuori pista all’interno della curva. Sicuramente @gbortolo se lo ricorderà…

 

[pilota54]

Ho guardato io, Raikkonen fu classificato terzo e Max quarto, quindi penalizzato di 5 secondi.

 

[pilota54]

La vittoria di Kimi del 2018 (a proposito, ieri ha compiuto 44 anni) per me fu una delle più belle della sua carriera, perché riuscì a battere, libero da vincoli di scuderia, con una vettura quasi sicuramente inferiore, il 7 volte mondiale Hamilton e colui che oggi ha vinto 3 mondiali (ma penso che ne vincerà altri) Verstappen. Un grande podio quello, su una pista che è per me una delle più belle del mondiale.

 

[ALGEPA]

Credo che questo sarà un Gp molto interessante per valutare le vetture a fine campionato, la pista è una di quelle vere che ha diversi punti interessanti, avendo sia il primo settore molto tecnico con tutta la serie di curve veloci ravvicinate una dietro l'altra poi lunghi rettilinei nelle sezioni successive con altre curve veloci.
Pista che per me si adatta a pelle alla RedBull ma anche alla Mclaren, la Ferrari e la Mercede sono sempre un poco difficili da valutare a priori , certo che per le caratteristiche del tracciato il team di Maranello non sembra proprio essere nella situazione più congeniale.
Oltretutto week end con la sprint race quindi tutto può accadere.

 

[pilota54]

Si, penso che questa non sia una pista molto a adatta alla Ferrari, ma non si sa mai, vedremo.
La Mercedes in teoria, guardando le gare precedenti, dovrebbe trovarsi un po’ meglio, soprattutto in gara, data la miglior gestione gomme. La vedo dura per le rosse recuperare punti alle monoposto tedesche.
Ma sono ipotesi.

 

[pilota54]

Sembra che Marko sia diventato un po’ “ingombrante” agli occhi di Horner, che se ne vorrebbe liberare.

Qui ne parla Ralf Schumacher:

https://www.formulapassion.it/motor...-verstappen-sta-con-helmut-redbull-alphatauri

 

[ALGEPA]

Si, penso che questa non sia una pista molto a adatta alla Ferrari, ma non si sa mai, vedremo.
La Mercedes in teoria, guardando le gare precedenti, dovrebbe trovarsi un po’ meglio, soprattutto in gara, data la miglior gestione gomme. La vedo dura per le rosse recuperare punti alle monoposto tedesche.
Ma sono ipotesi.

secondo me potremmo rivedere la Ferrari che in qualifica va discretamente con una Mercedes che fatica un poco di più mentre in gara poi le cose cambiano con una Mercedes che va un poco meglio, ma come dici giustamente tu è tutto da verificare.
La Mclaren sarà da osservare perchè se conferma quello visto nell'ultima gara, ovvero una vettura bilanciata ma che ora ha anche velocità comincia a diventare in chiave 2024 un team da cose importanti.

 

[pilota54]

Lo stesso (oggi ottantenne) Marko, che ha un contratto scadente nel 2024, a una testata austriaca ha detto: “Deciderò io quando smettere e non, ad esempio, il sig. Horner”…

https://www.formulapassion.it/motor...decidero-io-quando-smettere-non-signor-horner