<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Mondiale F.1 2023 - GP del Nevada (Las Vegas) | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

Mondiale F.1 2023 - GP del Nevada (Las Vegas)

Le tute nuove fanno capire quanto a livello d'immagine sia importante per le case questo Gp, temperature basse e rischio safety car invece suggeriscono una gara che sarà molto indirizzato verso lo spettacolo, me lo immagino già un incidente con lo sfondo del Bellagio o del Cesar quanto ritorno avrebbe
 
In merito alle basse temperature che ci saranno e che destano preoccupazione Brawn ha ammesso che avevamo sottovalutato questo aspetto. Ma quando fanno i calendari immagino che un mi imo di attenzione alle stagioni e alle condizioni climatiche lo daranno, credo che sia evidente che a metà novembre in mezzo al deserto alle 22 di sera le temperature sono basse, e poi si andrà avanti con la gara e più scenderanno.
 
In merito alle basse temperature che ci saranno e che destano preoccupazione Brawn ha ammesso che avevamo sottovalutato questo aspetto. Ma quando fanno i calendari immagino che un mi imo di attenzione alle stagioni e alle condizioni climatiche lo daranno, credo che sia evidente che a metà novembre in mezzo al deserto alle 22 di sera le temperature sono basse, e poi si andrà avanti con la gara e più scenderanno.
Mi sa che hanno combinato un bel pasticcio, perche' un tracciato cosi' veloce complica ulteriormente la situazione, in particolare sulle gomme anteriori che scenderanno molto di temperatura in rettilineo.
Da qualche parte ho letto che e' previsto grainig con tutte le mescole, ma temo che le bianche faranno fatica a raggiungere le temperature minime di funzionamento.
 
Mi sa che hanno combinato un bel pasticcio, perche' un tracciato cosi' veloce complica ulteriormente la situazione, in particolare sulle gomme anteriori che scenderanno molto di temperatura in rettilineo.
Da qualche parte ho letto che e' previsto grainig con tutte le mescole, ma temo che le bianche faranno fatica a raggiungere le temperature minime di funzionamento.

Leggevo anche io queste problematiche, immagino che anche le qualifiche saranno complesse perché sarà difficile mandare in temperatura i pneumatici, ci vorranno giri e quindi pochi tentativi.
Secondo me rischiano che questo Gp invece di portare pubblicità alla F1 si trasforma in un boomerang negativo
 
Leggevo anche io queste problematiche, immagino che anche le qualifiche saranno complesse perché sarà difficile mandare in temperatura i pneumatici, ci vorranno giri e quindi pochi tentativi.
Secondo me rischiano che questo Gp invece di portare pubblicità alla F1 si trasforma in un boomerang negativo
Poi in termini pratici si rischiano molte uscite di pista, con conseguenti ripetute interruzioni legate ai pochi spazi presenti in un circuito cittadino.
 
Chissà se con le temperature previste monteranno le termiche....
:emoji_stuck_out_tongue_winking_eye:

Intanto, nel weekend, la Mclaren ha affidato ai due piloti della Indy, i suoi gioielli da testare sul circuito di Sonoma.

Tony Kanaan con la MP4/6 di Senna, campione del mondo nel 1991.

Su il volume!!!!


O'Ward sulla M7C del 1969


e sulla MP4/23 di Hamilton del 2008


Forza Ricciardo:emoji_call_me:
 
Ferrari e Alfa Romeo avranno livree speciali a las Vegas. La Ferrari l'ha già presentata (ma cambia poco: alcuni colori), l'Alfa la presenterà domani.
 
Chissà se con le temperature previste monteranno le termiche....
:emoji_stuck_out_tongue_winking_eye:

Intanto, nel weekend, la Mclaren ha affidato ai due piloti della Indy, i suoi gioielli da testare sul circuito di Sonoma.

Tony Kanaan con la MP4/6 di Senna, campione del mondo nel 1991.

Su il volume!!!!


O'Ward sulla M7C del 1969


e sulla MP4/23 di Hamilton del 2008


Forza Ricciardo:emoji_call_me:

Per me il sound più bello è quello della monoposto del 1969.
 
Leggo di un Wolff ottimista per questo Gp, in teoria non dovrebbe essere una gara che si adatta alla Mercedes ma in questi ultimi tempi la F1 ci ha insegnato che le certezze velocemente di sbriciolano
 
In Ferrari, molto preoccupati per le basse temperature, sembrano aver scelto ali un po' piu' cariche per generare piu' grip e temperatura sulle gomme. Si ipotizza una configurazione tipo Spa.
Certo che poi sara' da vedere anche se l'asfalto e' liscio o se presenta ondulazioni, cosa che incidera' sull'altezza delle macchine e quindi dell'effetto suolo.
 

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