Mondiale F.1 2022 - GP del made in Italy e dell'Emilia e Romagna

[KTMBat21]

L’è ‘n brav fieou il Ricciardo

 

[gbortolo]

L’è ‘n brav fieou il Ricciardo

Sì però anche lui deve darsi na regolata, altrimenti finisce stritolato da Norris [e dalla squadra che lo stipendia con fior di soldi]

 

[ALGEPA]

Ricciardo secondo me deve entrare nel ruolo in cui è entrato Perez, ormai le possibilità le ha avute , la sua permanenza in F1 viene garantita se mette a frutto la sua esperienza per la squadra più che per il raggiungimento di obiettivi personali , poi non è detto che si possa togliere anche qualche soddisfazione personale

 

[cuorern1]

Rieccomi, ciao a tutti.

Usciamo da un weekend di motori abbastanza con le ossa rotte... Tanto le Ducati (MGP-SBK) quanto le Ferrari han faticato e, in molti casi, non hanno nemmeno finito le rispettive gare, quindi poche gioie e molti momenti grami.

Quanto alla gara purtroppo sono continuate le condizioni variabili con cui il weekend era iniziato e che avevano già mostrato una RedBull più in palla della Ferrari.

Davvero un gran peccato per il contatto Sainz-Ricciardo che ha eliminato subito Carlos dalla gara e altrettanto peccato per l'errore di Leclerc.

Pur essendo semplice ragionando con il senno di poi, giustifico in entrambi i casi l'atteggiamento "mai domo" di entrambi i piloti e l'aver cercato di spingere, non è questa (a mio modo di vedere) la fase della stagione in cui ci si può accontentare di un terzo posto ma aspetterei comunque l'estate.

Come si diceva anche dopo qualifiche e gara sprint purtroppo in queste condizioni (anche grazie agli aggiornamenti portati), RedBull era qui chiaramente più performante e continua tanto da dare a Verstappen molto margine di manovra per gestire entrambe le gare (in gara sprint ha "mangiato" Leclerc).

Lato mio continuo a scrivere la stessa cosa che scrivevo anche dopo le vittorie: grandissimo progetto, grandissima auto e grandi piloti (meglio Charles di Carlos) ma il problema del saltellamento ci sta limitando soprattutto perchè ci espone, indifesi, ai sorpassi delle RedBull e, al contrario, ci impedisce qualsiasi sorpasso in rettilineo (causando, in parte, la necessità da parte di Leclerc di "rubare" ogni cm utile nel resto della pista).

Il lavoro che stiamo facendo a Maranello spero sia indirizzato a quello, senza saltellamento crescono naturalmente le vmax e la possibilità di percorrere strade diverse nella scelta degli assetti (ad ora non possiamo che girare con il posteriore più carico e con il fondo leggermente più sollevato ed è l'unica configurazione che abbiamo scelto da inizio campionato).

In questo caso mancava qualcosa all'anteriore che, con temperature più alte, avrebbe reso certamente meglio ma che con l'asfalto freddo anche quando asciutto ha portato Ferrari ad avere tantissimo graining (attenzione, non degrado, non abbiamo consumato le gomme ma le abbiamo usate male, fuori finestra).

Proprio per l'ultimo punto io continuo ad essere super-ottimista, e adesso anche per noi arriveranno alcuni update specifici, quindi forza Ferrari e godiamoci la lotta con RedBull.

 

[cuorern1]

Dedico un post "ad hoc" agli altri:

- grande prova di forza, in controllo, della RedBull con un Perez pimpante quasi quanto Max, molto bene entrambi!

- eccellente prova di Russell e di Bottas ma se per il secondo si è trattato di una "diminuzio" (senza problemi al box le posizioni si sarebbero probabilmente invertite) il primo ha corso davvero sopra l'auto e con la fortuna che sorride agli audaci, ha portato a casa un gran risultato.

- McLaren forse ha trovato il bandolo della matassa andando a recuperare prestazione anche in condizioni che avrebbero dovuto vederla "sfavorita" se ci si fosse basati sulle prime gare, stanno interpredando meglio l'auto e Norris ha corso molto bene, con testa e un pizzico di fortuna ha raccolto quanto ha potuto massimizzando fortuna ed errori degli avversari!

- Hamilton sempre più nel baratro... Anche Rosberg ha scritto esattamente quel che penso e che vi avevo già riportato: sta guardando unicamente Russell e sta faticando tantissimo a tenerne il passo (ed il peggio sono i tanti decimi presi in prova in condizioni che normalmente vedevano Hamilton eccellere)! Spero si riprenda perchè al momento pare il peggior Vettel e la cosa è assolutamente spiacevole anche per noi che osserviamo dalla TV! Il doppiaggio è l'ovvia conseguenza di una gara senza acuti e, probabilmente, senza voglia di correre.

- davvero bene il trio Tsunoda (finalmente!), Vettel (finalmente-2!!!) e Magnussen (una conferma, la sua), gare importanti e attente che potevano finire anche un filo meglio ma che comunque portano punti importanti.

- altro weekend disastroso di Alpine che, a parte le dichiarazioni "futuribili" di Alonso, dimostra di essere in ritardo sotto ogni punto di vista e, allo stesso tempo, anche molto "sfortunata".

 

[Lukay]

Buongiorno a tutti.
Red Bull; merito loro o colpe della Ferrari, comunque una doppietta pesante.
Ferrari; senza incidenti sarebbe stata comunque seconda, RB più consistente.
Parliamo anche degli altri!
Norris; grande talento, soprattutto paragonandolo al suo compagno di squadra che ritengo molto forte!
Russell: idem come sopra, sempre più consistente del suo compagno di scuderia. P.s.: facile per Hamilton dimostrare di essere il migliore finchè guidi un'auto spaziale!
Bottas; veloce e consistente, sicuramente più a suo agio quest'anno con una macchina inferiore (ed un compagno meno scomodo...) che gli anni precedenti con la macchina top.
Tsunoda; ottima prestazione che dimostra il rapido apprendimento di chi ha il "manico" (spero di non essere smentito la prossima gara).
Aston Martin: entrambe le macchine a punti, bene!
Magnussen: continua a stupire per i risultati ottenuto (Shumacher np).
Albon; buon risultato per una Williams che anche quest'anno sembra non avere trovato il bandolo della matassa.

 

[Lukay]

Dedico un post "ad hoc" agli altri:

- grande prova di forza, in controllo, della RedBull con un Perez pimpante quasi quanto Max, molto bene entrambi!

- eccellente prova di Russell e di Bottas ma se per il secondo si è trattato di una "diminuzio" (senza problemi al box le posizioni si sarebbero probabilmente invertite) il primo ha corso davvero sopra l'auto e con la fortuna che sorride agli audaci, ha portato a casa un gran risultato.

- McLaren forse ha trovato il bandolo della matassa andando a recuperare prestazione anche in condizioni che avrebbero dovuto vederla "sfavorita" se ci si fosse basati sulle prime gare, stanno interpredando meglio l'auto e Norris ha corso molto bene, con testa e un pizzico di fortuna ha raccolto quanto ha potuto massimizzando fortuna ed errori degli avversari!

- Hamilton sempre più nel baratro... Anche Rosberg ha scritto esattamente quel che penso e che vi avevo già riportato: sta guardando unicamente Russell e sta faticando tantissimo a tenerne il passo (ed il peggio sono i tanti decimi presi in prova in condizioni che normalmente vedevano Hamilton eccellere)! Spero si riprenda perchè al momento pare il peggior Vettel e la cosa è assolutamente spiacevole anche per noi che osserviamo dalla TV! Il doppiaggio è l'ovvia conseguenza di una gara senza acuti e, probabilmente, senza voglia di correre.

- davvero bene il trio Tsunoda (finalmente!), Vettel (finalmente-2!!!) e Magnussen (una conferma, la sua), gare importanti e attente che potevano finire anche un filo meglio ma che comunque portano punti importanti.

- altro weekend disastroso di Alpine che, a parte le dichiarazioni "futuribili" di Alonso, dimostra di essere in ritardo sotto ogni punto di vista e, allo stesso tempo, anche molto "sfortunata".

Giusto parlare anche degli altri!
Mi hai anticipato di qualche minuto

 

[KTMBat21]

@cuorern

Sono daccordo ...ma se RB è riuscita in un evidente step evolutivo (parrebbe ...), in Ferrari dovranno CMQ mettersi a tavolino per limitare questo nefasto porpoising (andrebbe bene a me con la mia cervicalgia!!) migliorando nel contempo la velocità di punta; non ho idea di quanto le due variabili siano interconnesse e quale delle due sia prioritaria per un proseguo della lotta "ad armi pari" ...ma sicuramente Maranello ormai non può più attendere, altrimenti RB in due gare potrebbe azzerare il divario punti mettendocene addirittura altri sopra.

I "ragazzi", inteso come team & piloti sono fantastici ...come ho scritto, Imola va archiviata e si gira pagina.
Ovviamente, nemmeno a ri-scriverlo (ribadirlo), FORZA FERRARI!

 

[cuorern1]

Giusto parlare anche degli altri!
Mi hai anticipato di qualche minuto

Certamente, cerco di farlo sempre in analisi GP perchè la passione per la F1 (e per i motori) a mio avviso (quindi sicuramente per me!) non può basarsi solo sul podio!

Sono 20 ragazzi che nel bene e nel male ci regalano un sacco di emozioni e di "patemi" per più di 20 weekend ogni anno, meritano a mio modo di vedere anche un po' di attenzione nonostante arrivino dietro!

 

[ALGEPA]

io invece continuo a vedere che tra Russell ed Hamilton probabilmente c'è da una parte la fame di Russell che il 7 volte campione del mondo non ha, probabilmente anche un altro target, ma poi ci vedo anche molto caso, a Russell sta andando tutto bene . Domenica penso che sarebbe stato li a lottare per 1 ,2 o 3 punti punti (sempre meglio di Hamilton ) e comunque imbottigliato nel traffico avrebbe avuto gli stessi problemi di Hamilton, poi tutta una serie di episodi a lui esterni lo hanno portato al 4* posto in solitario ,come nel gp precedente dove si è trovato a poter fare il pit in VSC e a superare Hamilton che era 3° e si era invece fermato il giro prima.
Penso che in Mercedes dare troppo risalto ai risultati di Russell sia estremamente pericoloso perchè sono il frutto molto del caso e servono anche a poco se non a fare classifica (che non è poco), è molto più preoccupante vedere come Bottas in pochi giri abbia recuperato a Russell circa 14 secondi il che fa capire che ancora non riescono a venirne a capo dei problemi che hanno e che stanno andando a tentativi. Io Hamilton se fossi nel team me lo terrei buono , e credo che le parole di Wloff a fine gara vanno in quella direzione, perchè per trovare il bandolo della situazione serve proprio l'esperienza che lui ha assieme alle sue capacità di aiutare a sviluppare la vetture che abbiamo visto in alcune stagioni precedenti.

 

[KTMBat21]

Certo Paolo ...non fosse altro per gli ANNI che Hamilton è in Mercedes e conosce sia vettura che sviluppi/potenzialità ...ma resto basito di come stia divenendo refrattario ...non so ...nel vederlo come ha impostato ad Imola decine di tentativi di sorpasso > senza mai andar oltre o prendersi un rischio > tutti in fotocopia ...mi da da pensare ...come se "ne avesse ben donde di ...(omissis.)"

Durante le interviste ci scherza sopra, ma temo stia iniziando a demotivarsi ...spero di sbagliarmi.

 

[cuorern1]

@cuorern

Sono daccordo ...ma se RB è riuscita in un evidente step evolutivo (parrebbe ...), in Ferrari dovranno CMQ mettersi a tavolino per limitare questo nefasto porpoising (andrebbe bene a me con la mia cervicalgia!!) migliorando nel contempo la velocità di punta; non ho idea di quanto le due variabili siano interconnesse e quale delle due sia prioritaria per un proseguo della lotta "ad armi pari" ...ma sicuramente da Maranello ormai non può più attendere, altrimenti RB in due gare potrebbe azzerare il divario punti mettendocene addirittura altro sopra.

I "ragazzi", inteso come team & piloti sono fantastici ...come ho scritto, Imola va archiviata e si gira pagina.
Ovviamente, nemmeno a scriverlo, FORZA FERRARI!

Da quel che ho letto e analizzato (interviste, dati velocistici, ecc...) il mio pensiero è che le due variabili siano intrinsecamente ed indissolubilmente interconnesse.

Ad oggi l'unico "workaround" che Ferrari (e con lei tanti altri team) ha trovato per non uscire di strada o spaccare qualcosa a causa dei violentissimi saltellamenti che vediamo da ormai 4 gare è alzare un po' l'auto al posteriore.

Questo si nota sia nella vista laterale sia nel confronto con altre auto che questo problema sono riuscite a gestirlo prima e meglio (vedi RedBull che gira già con l'auto rasoterra e che fa scintille in ogni dove, anche a serbatoi scarichi, segno di una stabilizzazione incredibile del fondo).

Sappiamo tutti che alzare (anche se di poco) il fondo significa perdere parte del carico da esso generato e che dev'essere ritrovato gioco forza con ali posteriori con incidenza e superficie maggiore e aerodinamica del posteriore più votata alla resistenza che non alla penetrazione.

Chiaramente questo si traduce in un vantaggio a livelli di trazione (a cui concorre anche la nuova, ottima, PU Ferrari) ma presta il fianco a prestazioni velocistiche in allungo assolutamente modeste con valori di vmax raggiunti molto lontani dalla staccata e plafonati per il resto del rettilineo.

Dal punto di vista del tempo sul giro questo non comporta grandi svantaggi (il tempo si fa in frenata, in curva e in trazione, non in vmax).

Dal punto di vista dei duelli in gara però le Ferrari non possono difendersi in alcun modo dai sorpassi (in gara sprint il divario al momento del sorpasso di Max su Charles era superiore ai 25 km/h -si dice 27/28 km/h di delta effettivo-) e, se sono dietro una RedBull, non riescono ad attaccare nè superare se non correndo rischi assurdi.

 

[cuorern1]

io invece continuo a vedere che tra Russell ed Hamilton probabilmente c'è da una parte la fame di Russell che il 7 volte campione del mondo non ha, probabilmente anche un altro target, ma poi ci vedo anche molto caso, a Russell sta andando tutto bene . Domenica penso che sarebbe stato li a lottare per 1 ,2 o 3 punti punti (sempre meglio di Hamilton ) e comunque imbottigliato nel traffico avrebbe avuto gli stessi problemi di Hamilton, poi tutta una serie di episodi a lui esterni lo hanno portato al 4* posto in solitario ,come nel gp precedente dove si è trovato a poter fare il pit in VSC e a superare Hamilton che era 3° e si era invece fermato il giro prima.
Penso che in Mercedes dare troppo risalto ai risultati di Russell sia estremamente pericoloso perchè sono il frutto molto del caso e servono anche a poco se non a fare classifica (che non è poco), è molto più preoccupante vedere come Bottas in pochi giri abbia recuperato a Russell circa 14 secondi il che fa capire che ancora non riescono a venirne a capo dei problemi che hanno e che stanno andando a tentativi. Io Hamilton se fossi nel team me lo terrei buono , e credo che le parole di Wloff a fine gara vanno in quella direzione, perchè per trovare il bandolo della situazione serve proprio l'esperienza che lui ha assieme alle sue capacità di aiutare a sviluppare la vetture che abbiamo visto in alcune stagioni precedenti.

Che Mercedes stia giustamente minimizzando le differenze è chiaro, così come è chiaro che alcuni eventi siano girati un po' meglio a Russell e un po' peggio a Hamilton.

Però io continuo a vedere un Hamilton in difficoltà nei confronti proprio del compagno più che dell'auto, qui a Imola si è verificato di nuovo (non era comunque la prima volta):

- in Q1 e in Q2 Ham, nonostante i diversi tentativi e nonostante condizioni identiche per entrambi ha sempre preso diversi decimi da Russell e questo per me vale molto più di fortune o sfortune in gara

- domenica, senza "aiuti" esterni probabilmente Russel avrebbe finito 7° mentre Hamilton ha chiuso comunque 13° e doppiato malamente

- in classifica ci sono 21 punti di differenza tra i due dopo "solo" 4 GP in cui non hanno mai vinto (non hanno mai preso punti "grossi")

- non ci sono guasti o rotture significative che possano aver inciso sul rendimento dei piloti tanto da spingere la situazione più da una parte che dall'altra

Temo che Hamilton sia in un momento di difficoltà (non ancora di crisi) a livello di testa ed è qualcosa che non può risolvergli nessuno, nemmeno Mercedes.

 

[Lukay]

io invece continuo a vedere che tra Russell ed Hamilton probabilmente c'è da una parte la fame di Russell che il 7 volte campione del mondo non ha, probabilmente anche un altro target, ma poi ci vedo anche molto caso, a Russell sta andando tutto bene . Domenica penso che sarebbe stato li a lottare per 1 ,2 o 3 punti punti (sempre meglio di Hamilton ) e comunque imbottigliato nel traffico avrebbe avuto gli stessi problemi di Hamilton, poi tutta una serie di episodi a lui esterni lo hanno portato al 4* posto in solitario ,come nel gp precedente dove si è trovato a poter fare il pit in VSC e a superare Hamilton che era 3° e si era invece fermato il giro prima.
Penso che in Mercedes dare troppo risalto ai risultati di Russell sia estremamente pericoloso perchè sono il frutto molto del caso e servono anche a poco se non a fare classifica (che non è poco), è molto più preoccupante vedere come Bottas in pochi giri abbia recuperato a Russell circa 14 secondi il che fa capire che ancora non riescono a venirne a capo dei problemi che hanno e che stanno andando a tentativi. Io Hamilton se fossi nel team me lo terrei buono , e credo che le parole di Wloff a fine gara vanno in quella direzione, perchè per trovare il bandolo della situazione serve proprio l'esperienza che lui ha assieme alle sue capacità di aiutare a sviluppare la vetture che abbiamo visto in alcune stagioni precedenti.

Concordo...anche se non dimentichiamoci che il 4° posto finale, fortuna, bravura, errori degli altri ecc. è stato suggellato nonostante in pit non siano riusciti a cambiargli l'assetto da bagnato ad asciutto...e questo per me è un punto in più a favore del ragazzo!

 

[ALGEPA]

Che Mercedes stia giustamente minimizzando le differenze è chiaro, così come è chiaro che alcuni eventi sono girati un po' meglio a Russell e un po' peggio a Hamilton.

Però io continuo a vedere un Hamilton in difficoltà nei confronti proprio del compagno più che dell'auto, qui a Imola si è verificato di nuovo (non era comunque la prima volta):

- in Q1 e in Q2 Ham, nonostante i diversi tentativi e nonostante condizioni identiche per entrambe ha sempre preso diversi decimi da Russell e questo per me vale molto più di fortune o sfortune in gara

- domenica, senza "aiuti" esterni probabilmente Russel avrebbe finito 7° mentre Hamilton ha chiuso comunque 13° e doppiato malamente

- in classifica ci sono 21 punti di differenza tra i due dopo "solo" 4 GP in cui non hanno mai vinto (non hanno mai preso punti "grossi")

- non ci sono guasti o rotture significative che possano aver inciso sul rendimento dei piloti tanto da spingere la situazione più da una parte che dall'altra

Temo che Hamilton sia in un momento di difficoltà (non ancora di crisi) a livello di testa ed è qualcosa che non può risolvergli nessuno, nemmeno Mercedes.

però dall'esterno noi ci riferiamo solo ai risultati , che sono effettivamente a favore di Russell, ma ripetiamo sempre che nel gp precedente senza VSC Hamilton era 3° e Russell mi sembra 5° e che in questo Gp Russell prendeva sicuramente punti ed Hamilton no, ma questa mi sembra proprio un altalena con GP in cui va meglio uno e gp in cui va meglio l'altro.
Poi c'è tutto un discorso di lavoro che noi non vediamo e che non si sa come procede, io mi aspetto che sia un lavoro in cui Hamilton viene più coinvolto e dove si cerca di risolvere un problema grave ( che è quello di cui parli bene tu ma che in MErcedes è anche molto più pressante che in Ferrari), quando si ha una vettura cosi anzi il pilota meno ci mette del suo e forse è anche meglio perchè vuol dire andare a capire i problemi e risolverli, ne parlava proprio qualche settimana fa a riguardo Piola quando diceva che il compianto Villeneuve era inutile quando con una Ferrari disastrosa ci metteva molto del suo e raggiungeva i risultati, era ottimo per lui , era ottimo per la classifica ma se cerchi di risolvere i problemi serve a poco .
Ripeto, detto questo a me Russell piace e lo reputo un altro dei campionissimi, ma non mi sembra il momento del gioco a chi buttare giù dalla torre.