<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Mondiale F.1 2022 - GP del made in Italy e dell'Emilia e Romagna | Page 16 | Il Forum di Quattroruote

Mondiale F.1 2022 - GP del made in Italy e dell'Emilia e Romagna

Chissà perchè, mi sembra un film già visto.
Spero tanto di sbagliarmi.

Qual'è il film?
Negli ultimi anni si è visto sempre lo stesso film, ovvero dominio Mercedes, tranne nel 2021, duello Mercedes-Red Bull e vittoria Red Bull.

Salvo che tu ti riferisca ai mancati mondiali di Alonso (2010 e 2012), e Vettel (2018), quello di Vettel diciamo "sognato" più che altro. Allora si, nelle più pessimistiche delle ipotesi potrebbe essere un film già visto, ma incrociamo le dita e speriamo che sia un altro film già visto, quello del 2000...........
 
Infatti, mi riferivo proprio ad Alonso e Vettel.
Diciamo che tutti gli osanna di queste ultime settimane mi portano inesorabilmente a toccarmi i gioielli di famiglia.

Quello che è successo oggi non doveva assolutamente succedere. E' così che si perdono i mondiali.

Poi, chissà perchè, durante il corso dell'anno gli altri progrediscono e la Ferrari si ferma. E questo l'abbiamo visto più volte.

Probabilmente sono pessimista ma dopo 15 anni di umiliazioni in ambito mondiali piloti credo sia legittimo nutrire qualche dubbio.
 
C’è anche da dire che nella mini-gara, sull’asciutto, Leclerc aveva comandato fino a 2 giri dalla fine, e sembrava appunto di rivedere il film delle prime gare. Poi quel maledetto graining (uno “sbriciolamento” del battistrada) sull’anteriore sinistra…….

Sono convinto che sull’asciutto Leclerc avrebbe potuto lottare per la vittoria o comunque arrivare comodamente secondo. Peccato, come ha detto lo stesso Leclerc sono stati persi 7 punti (la differenza tra il 3. e il 6. posto) e speriamo che non pesino a fine anno. Però Max ne ha persi molti di più con 2 ritiri….
 
il problema è che ad Imola sorpassare è veramente difficile e quindi una volta che sei dietro spesso ci resti tranne che quello avanti non ha problemi o fa un errore, lo stesso Verstappen nella sprint race sbagliando la partenza si era condannato ad un secondo posto che è diventato prima per il graning di Leclerc, la stessa cosa dicasi domenica, una volta che in partenza il monegasco è andato indietro andare a lottare con la RedBull era quasi impossibile, forse per questo doveva tararsi più per accontentarsi del 3* posto .
 
Quello che un pò mi fa arrabbiare è l'insieme di errori.
Sainz nelle qualifiche esce di pista e parte decimo. Se partiva, come poteva, in prima o seconda fila non avrebbe avuto nessun contatto con Ricciardo.
Leclerc che al pit stop impiega 3,7 secondi contro una media di 2,3/2,4 secondi.
Poi, per recuperare spinge come un matto e va a prati.
 
il problema è che ad Imola sorpassare è veramente difficile e quindi una volta che sei dietro spesso ci resti tranne che quello avanti non ha problemi o fa un errore, lo stesso Verstappen nella sprint race sbagliando la partenza si era condannato ad un secondo posto che è diventato prima per il graning di Leclerc, la stessa cosa dicasi domenica, una volta che in partenza il monegasco è andato indietro andare a lottare con la RedBull era quasi impossibile, forse per questo doveva tararsi più per accontentarsi del 3* posto .
Hai ragione, pero' con il DRS si e' visto che si riesce a superare.
Purtroppo pero' la Red Bull e' troppo veloce sul dritto e la Ferrari in rettilineo non riusciva ad approffitarne nei pochi giri che Leclerc ha avuto a disposizione con il DRS.
Questo e' il principale limite della vettura in questo momento.
Per Miami sembra sia prevista un'ala posteriore piu' scarica, che pero' spero non alteri l'equilibrio della Rossa.
 
Hai ragione, pero' con il DRS si e' visto che si riesce a superare.
Purtroppo pero' la Red Bull e' troppo veloce sul dritto e la Ferrari in rettilineo non riusciva ad approffitarne nei pochi giri che Leclerc ha avuto a disposizione con il DRS.
Questo e' il principale limite della vettura in questo momento.
Per Miami sembra sia prevista un'ala posteriore piu' scarica, che pero' spero non alteri l'equilibrio della Rossa.
Esattamente. Adesso si scopre che la Ferrari ha porposing tanto quanto se non di più della Red Bull e per rimediare deve caricare di più con l'alettone posteriore (così scrivono gli esperti)
Se non trovano il modo di recuperare 7/10 Km/h in rettilineo ci scordiamo sorpassi sulla Red Bull. Siamo condannati a restare in testa dall'inizio alla fine di un GP.
Come dici tu devono trovare un equilibrio diverso e questo non è per niente semplice.
La macchina è buona come pure la PU cerchiamo almeno di non fare errori stupidi per potercela giocare fino alla fine.
 
Purtroppo pero' la Red Bull e' troppo veloce sul dritto e la Ferrari in rettilineo non riusciva ad approffitarne nei pochi giri che Leclerc ha avuto a disposizione con il DRS.
E questo a mio avviso è un grosso problema, perché la RB mi sembra consistente anche in piste con meno velocità e più curve.
Sarà il motore? Sarà l'aerodinamica? Non oso pronunciarmi, ma se non hai velocità non sorpassi nessuno, chiediamolo ad Hamilton....
Vedremo...
 
Quello che un pò mi fa arrabbiare è l'insieme di errori.
Sainz nelle qualifiche esce di pista e parte decimo. Se partiva, come poteva, in prima o seconda fila non avrebbe avuto nessun contatto con Ricciardo.
Leclerc che al pit stop impiega 3,7 secondi contro una media di 2,3/2,4 secondi.
Poi, per recuperare spinge come un matto e va a prati.

E’ vero, i piloti Ferrari in questa gara hanno toppato entrambi e anche il team ha fatto diversi errori. Anche il pit stop per passare alle slick è stato fatto inspiegabilmente con un giro di ritardo.
Probabilmente tutti si sono fatti prendere dal nervosismo, perché in questa gara si attendevano una doppietta, c’era grande fiducia, invece il maltempo ha mandato all’aria tutti i piani e ci sono stati errori a go go.

Si sono giocati i bonus, ora devono tornare ad essere concreti e concentrati come nelle prime 3 gare.
 
Era la "gara di casa" raga!!

Temo che un pò per tutti, quindi la squadra nella sua interezza, abbia avuto parte preponderante l'ansia da prestazione ...che unita ad un ritrovato pubblico e una rinata Ferrari, hanno messo da parte il freddo raziocinio.

Archiviamola così, dai ...alla prossima :emoji_slight_smile:
 
Ma un po' di complimenti
( STRAMERITATI )
ad
Alfa Romeo....
??

Risposta seria OFF:

AR nasce pur sempre da una costola della Ferrari ...indi per cui, "per naturale caduta", beneficia quasi direttamente di ogni possibile lode alla rossa :emoji_grin:

Risposta seria ON:

Ha fatto passi da gigante rispetto all'anno scorso ...Bottas l'ho visto per la prima volta sorridere ...forse l'ambiente del nuovo team sarà meno asfittico di quello presente in MB?!
 
Credo che nelle ultime stagioni Alfa si sia allontanata dall'orbita Ferrari mentre si sono saldati più legami tra il team di maranello e la Haas, comunque da quando il biscione è tornato in F1 ha sempre fatto vetture interessanti ma purtroppo negli ultimi anni aveva scontato la PU Ferrari .
Bottas è sempre stato un pilota sopra la media, arrivato in F1 si è messo dietro un veterano veloce come Massa , in Mercedes secondo me ha trovato un Hamilton ancora in forme e non è riuscito a gestire la pressione del top team dimostrando che pur forse avendo le capacità per vincere non aveva la testa per farlo , ritornato in un team dove lavora più sereno fa ottime prove e si fa valere, probabilmente questo è il suo habitat più cosono. Del resto ogni pilota ha un suo ambiente preferito , ci sono stati anche campioni che messi in un team di seconda fascia non hanno combinato molto
 
Correct Paolo :emoji_ok_hand:

Finalmente si legge del valore persona, posto nella giusta luce!

A volte, troppo spesso, nella nostra/mia sfrenata tuttologia ...ci dimentichiamo che alla guida di tali bolidi vi siano uomini*, con tutte le loro 1.000mila peculiarità & debolezze :emoji_slight_smile:

n.d.r.

*Uomini inteso come genere ...prima che venga additato di maschilismo :emoji_smile:
 

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