Mondiale F.1 2021 - GP della Turchia

[pilota54]

Peccato che le ultime 2 gare siano state entrambe su un fondo comunque viscido e in condizioni quindi particolari, però mi sento di poter dire che la Ferrari con il motore rinnovato (soprattutto nella parte elettrica) è sensibilmente migliorata. Le rimonte che Leclerc e Sainz hanno fatto a Sochi e a Instanbul sono state da monoposto di vertice, e in quest'ultima gara le rosse sono apparse decisamente migliori delle McLaren. Basti vedere dove è arrivato Sainz, partito penultimo e dove è arrivato Ricciardo, partito nella stessa sua fila, ultimo. Inoltre Leclerc sia a Sochi che in Turchia ha tenuto bene il passo di Max Verstappen, e ciò è davvero tanta roba.

Come ha detto prudentemente Binotto nel post-gara la monoposto di Maranello non è ancora pari a Red Bul e soprattutto alla Mercedes delle ultime gare, ma si è avvicinata molto.

Ciò è di buon auspicio sia per il finale di stagione, sia in prospettiva 2022, dato che la power-unit non subirà modifiche sostanziali, per tutti.

 

[FAUST50]

Gara molto strana su un fondo bagnato da una pioggerella autunnale.
Unico momento vivace per me è stato il duello Hamilton - Perez.
Quest'oggi il messicano si è guadagnato il sedile e per il secondo anno di fila manda Leclerc fuori dal podio.

Verstappen sembra passato in modalità ragioniere, alla fine dice che il suo più grosso problema era restare sveglio...

Hamilton a suo agio solo con fondo meno bagnato perché ci ha messo veramente troppo a passare Tsunoda mentre ha avuto ragione degli altri veramente facilmente, con una accelerazione incredibile nella curva che porta all'ultimo rettifilo.

Le Ferrari col nuovo motore sembrano tornate pimpanti anche se Leclerc ed il muretto si fanno ingolosire da una improbabile vittoria.
Ottimo Sainz, ancora una volta solido e meritevolmente pilota del giorno.

Bella gara anche per Gasly, penalizzato a mio avviso senza motivo.
Alonso, brillante in prova ,invece affonda rischiando un po' troppo passando all'esterno della curva uno e scompare nei meandri della bassa classifica. Non dopo aver rovinato la gara anche a Mick.

Pasticcio Aston, con Vettel mandato in pista con le medie su pista bagnata. Non capisco cosa pensassero di ottenere.

a me e' sembrato di vedere le slick,sbaglio?

 

[ALGEPA]

Peccato che le ultime 2 gare siano state entrambe su un fondo comunque viscido e in condizioni quindi particolari, però mi sento di poter dire che la Ferrari con il motore rinnovato (soprattutto nella parte elettrica) è sensibilmente migliorata. Le rimonte che Leclerc e Sainz hanno fatto a Sochi e a Instanbul sono state da monoposto di vertice, e in quest'ultima gara le rosse sono apparse decisamente migliori delle McLaren. Basti vedere dove è arrivato Sainz, partito penultimo e dove è arrivato Ricciardo, partito nella stessa sua fila, ultimo. Inoltre Leclerc sia a Sochi che in Turchia ha tenuto bene il passo di Max Verstappen, e ciò è davvero tanta roba.

Come ha detto prudentemente Binotto nel post-gara la monoposto di Maranello non è ancora pari a Red Bul e soprattutto la Mercedes delle ultime gare, ma si è avvicinata molto.

Ciò è di buon auspicio sia per il finale di stagione, sia in prospettiva 2022, dato che la power-unit non subirà modifiche sostanziali, per tutti.

effettivamente la Ferrari sembra abbia fatto un bello step in avanti con la nuova PU, e come giustamente dici tu sarà importante soprattutto in chiave 2022 dove ci sarà anche una vettura nuova e sappiamo quando su queste vetture conti sia avere una PU efficace ma anche un telaio e soluzioni efficienti .

Per la pioggia io spero che non si presenti più, vero è che rende le gare più interessanti però a questo punto del campionato io voglio vedere la lotta tra Hamilton e Verstappen nelle condizioni in cui ognuno può dare il massimo senza che ci siano troppe variabili esterne

 

[gbortolo]

a me e' sembrato di vedere le slick,sbaglio?

se ti riferisci a Vettel erano slick "medie" (gialle).
In condizioni simili un azzardo troppo grande, al limite soft (rosse).
Però la chiamata l'ha fatta Vettel che dal menù proposto ha scelto quelle.
Di solito nella scelta gomme è più lucido...

 

[pilota54]

a me e' sembrato di vedere le slick,sbaglio?

Bortolo intendeva slick medie, ovvero le gialle. Ah, ok, lo ha già scritto lui.

 

[pilota54]

effettivamente la Ferrari sembra abbia fatto un bello step in avanti con la nuova PU, e come giustamente dici tu sarà importante soprattutto in chiave 2022 dove ci sarà anche una vettura nuova e sappiamo quando su queste vetture conti sia avere una PU efficace ma anche un telaio e soluzioni efficienti .

Per la pioggia io spero che non si presenti più, vero è che rende le gare più interessanti però a questo punto del campionato io voglio vedere la lotta tra Hamilton e Verstappen nelle condizioni in cui ognuno può dare il massimo senza che ci siano troppe variabili esterne

Credo che la principale innovazione Ferrari sia la batteria "allo stato solido". Se non erro la casa di Maranello è la prima che la sta utilizzando in F.1.

 

[FAUST50]

Bortolo intendeva slick medie, ovvero le gialle. Ah, ok, lo ha già scritto lui.

sono io che ho intepretato male il suo scritto,pensavo intendesse le media per la pioggia,ma intendeva la medie(gialle) slick

 

[pilota54]

sono io che ho intepretato male il suo scritto,pensavo intendesse le media per la pioggia,ma intendeva la medie(gialle) slick

Si, lo avevo capito.

 

[gbortolo]

sono io che ho intepretato male il suo scritto,pensavo intendesse le media per la pioggia,ma intendeva la medie(gialle) slick

per cronaca e per i meno addentro:
le slick sono nelle mescole da morbida a dura rossa / gialla / bianca;
Quelle da bagnato sono solo due: verde - intermedia e blue - full wet

 

[ALGEPA]

intanto in merito all'11° posto di Giovinazzi è stato spiegato che c'è stata un poco di confusione con il muretto, in pratica il pilota arrivato ad 1 secondo da Ocon non si è reso conto che si era all'ultimo giro e cosi è entrato in modalità di ricarica e solo nel momento in cui ha tagliato il traguardo e si è reso conto che la garà era finita , a quel punto ha chiesto al team perchè non gli era stato comunicato di attaccare subito il francese.

riporto l'articolo di formulapassion

Giovinazzi vittima di un altro autogol Alfa Romeo - F1 Piloti - Formula 1 - Motorsport (formulapassion.it)

 

[Divergent]

A me la gara è piaciuta, si è vista dell'azione data dalle condizioni meteo è dal "recupero" fatto da Ham e Sainz......... certo, se guardo al mio orticello....... la birretta è stata alquanto amara.

Contento per Bottas, conscio anche lui che forse quella di ieri è stata la sua ultima vittoria in F1........ solo mi domando dov'era nelle ultime gare.......... quando doveva fare il Perez....... vabbè....... la sua strada ormai è segnata.

Per la pioggia io spero che non si presenti più, vero è che rende le gare più interessanti però a questo punto del campionato io voglio vedere la lotta tra Hamilton e Verstappen nelle condizioni in cui ognuno può dare il massimo senza che ci siano troppe variabili esterne

Dai che la prossima si corre in Texas...... se piove anche lì allora abbiamo un problema.


Forza Ricciardo

 

[danilorse]

Leclerc nel dopo-gara ha chiarito ai microfoni di Sky perchè nei primi giri dopo il pit era così lento: "Non avevo grip nel posteriore a causa del graining, poi il graining l'ho avuto anche nell'anteriore ed ero un po' più bilanciato, infine l'ho ripulito ma era troppo tardi....". Stesso problema per Hamilton.

Ma c'è da precisare che è un problema che hanno avuto tutti, e lo si è visto già con Ricciardo, il primo a fermarsi. Nei primi giri dopo la sosta le gomme avevano troppo battistrada e si sbriciolavano. Poi, quando il battistrada si assottigliava e si assestava erano tutti più veloci, anche perchè la pista era quasi asciutta. Lewis e Charles però, essendosi fermati diversi giri dopo gli altri, sono stati penalizzati.

Alla fine il tentativo di non fermarsi ci poteva stare per Leclerc, ma forse non per Hamilton. E' stato lui a voler restare più a lungo, sperando di poter mettere le slick o di finire la gara con un solo treno, ma si sbagliava. E' vero che Ocon ha fatto tutta la gara con le stesse gomme (non accadeva dal 1993), ma alla fine era sulle tele e con un giro in più lo avrebbero passato tutti, quindi loro, che erano più veloci, sarebbero andati sulle tele prima.

Io penso che il monegasco fermandosi al momento giusto avrebbe preso il podio, ma è il senno del poi. Ci hanno provato ed è andata male.

Io continuo a pensare che il muretto per la seconda volta di fila non ha assistito bene Leclerc, in quanto il pilota ieri non aveva la possibilità di avere un quadro completo come ai box.
Bottas e Perez si sono fermati al giro 38 , proprio mentre Leclerc andava lungo in fondo al rettilineo, perdendo più di 3 secondi.
Per 5 giri hanno girato su tempi simili, con bottas a 6 secondi e Perez oltre i 30, dopodiché le gomme nuove hanno iniziato a funzionare ed in pochi giri Leclerc è stato raggiunto. Se l’avessero fermato entro il giro 45/46 avrebbe avuto il tempo per rodare gli pneumatici e difendersi da Perez, invece hanno aspettato altri 2 giri in cui ha perso circa 5 secondo e uscendo dai box aveva gia Perez a ridosso.
A quel punto per conquistare il podio l’unica possibilità era non far il pit e sperare che le gomme reggessero.
Comunque la scelta più corretta era quella di pittare subito dopo il giro 40, ma in Ferrari l’aria di testa ha fatto perdere lucidità e non hanno dato le corrette info a Charles.

 

[ALGEPA]

Io continuo a pensare che il muretto per la seconda volta di fila non ha assistito bene Leclerc, in quanto il pilota ieri non aveva la possibilità di avere un quadro completo come ai box.
Bottas e Perez si sono fermati al giro 38 , proprio mentre Leclerc andava lungo in fondo al rettilineo, perdendo più di 3 secondi.
Per 5 giri hanno girato su tempi simili, con bottas a 6 secondi e Perez oltre i 30, dopodiché le gomme nuove hanno iniziato a funzionare ed in pochi giri Leclerc è stato raggiunto. Se l’avessero fermato entro il giro 45/46 avrebbe avuto il tempo per rodare gli pneumatici e difendersi da Perez, invece hanno aspettato altri 2 giri in cui ha perso circa 5 secondo e uscendo dai box aveva gia Perez a ridosso.
A quel punto per conquistare il podio l’unica possibilità era non far il pit e sperare che le gomme reggessero.
Comunque la scelta più corretta era quella di pittare subito dopo il giro 40, ma in Ferrari l’aria di testa ha fatto perdere lucidità e non hanno dato le corrette info a Charles.

mi sembra che siano un poco concentrati nel cercare la vittoria , che poi ci sta anche ma occorrerebbe capire quanto per il team sia importante il 3° posta trai i costruttori o se è più utile per loro anche una sola vittoria e per arrivare a questa si mette anche a rischio il primo risultato.

 

[pilota54]

per cronaca e per i meno addentro:
le slick sono nelle mescole da morbida a dura rossa / gialla / bianca;
Quelle da bagnato sono solo due: verde - intermedia e blue - full wet

Fausto comunque qui non interviene molto, ma vede sempre la F.1 ed è abbastanza "addentro" avendo fatto anche lui il pilota in passato.

Aveva semplicemente ed erroneamente inteso che tu avessi parlato di intermedie da pioggia, a prescindere dal colore della fascia, invece tu ti riferivi a quelle lisce che (purtroppo) avevano montato al povero Vettel (e che Fausto aveva ben visto)..............

 

[ALGEPA]

a dir la verità anche io mi incasino con le varie mescoli, per fare la cosa più facile uso i colori che forse sono facilmente identificabili e almeno io me li ricordo meglio