Mondiale F.1 2020 - GP Toscana Ferrari 1000

[pilota54]

Io penso che dovrebbero confrontarsi con l'Alfa, che mi pare abbia tutto il retrotreno Ferrari (oltre ovviamente alla PU).
Considerato che da Spa sono costantemente piu' veloci, andrebbe capito che tipo di bilanciamento aerodinamico utilizzano, perche' forse gia' da quello potrebbero capire da dove ripartire per sistemare la macchina.
Ieri la Ferrari era troppo carica ed in rettilineo quando mettevano l'ottava marcia il motore non prendeva giri se non quando era' in scia.
Inoltre le gomme rosse si usuravano in fretta, le bianche non funzionavano, mentre le gialle non sono riusciti ad usarle a causa delle varie safety car.
L'Alfa, che comunque dovrebbe essere inferiore, evidentemente riesce ad ottimizzare questi equilibri.
Aggiungo anche che Leclerc come pilota, ha sicuramente qualcosa in piu' rispetto al quarantenne Kimi, quindi il deficit della Ferrari e' ancora maggiore.

Io credo che l'Alfa-Sauber non abbia il "drag" della Ferrari e dovrebbe essere lì il suo vantaggio.

 

[pilota54]

mentre le gialle non sono riusciti ad usarle a causa delle varie safety car.

Le ha messe Leclerc nel finale, cambiando le bianche, le quali, come ha detto Charles nel dopo-gara, proprio non andavano. Le gialle andavano abbastanza bene, tanto che ha raggiunto e superato Vettel in pochi giri.

 

[pilota54]

Se aggiungiamo che Kimi ha corso l'intera gara con l'aerodinamica danneggiata dal contatto alla seconda curva, si capisce che i conti non tornano.

Perché si vedeva che i piloti ci provavano (Vettel al limite pista per tenere alla spalle Russel) e perché, se il problema fosse nei pochi cavalli, almeno le gomme non dovresti demolirle in due giri.

I grandi campioni hanno la prerogativa di riuscire ad andare fortissimo anche con la monoposto leggermente danneggiata, e Kimi lo ha confermato.
Il finnico ha anche fatto gli ultimi giri arrabbiatissimo per la penalizzazione (che riteneva ingiusta) e dal team radio si sente che alla fine era veramente stanco, più psicologicamente per lo stress che fisicamente, avendo tirato come un dannato per riuscire a mettere 5 secondi tra sè e Leclerc. Cosa che gli avrebbe consentito di mantenere l'8° posto e fare 3 punti. E non c'è riuscito per poco (meno di 2 secondi). Comunque ciò testimonia quanto gli piaccia ancora correre.

Peraltro è vero che tiravano tutti per andare a punti, ma il migliore è stato lui, Iceman, quei 2 punti sono merito suo.

 

[gbortolo]

Le ha messe Leclerc nel finale, cambiando le bianche, le quali, come ha detto Charles nel dopo-gara, proprio non andavano. Le gialle andavano abbastanza bene, tanto che ha raggiunto e superato Vettel in pochi giri.

Nel finale mi pareva avessero tutti le rosse e Charles avrebbe guadagnato la posizione non fermandosi ai box. Dal team radio quando capisce d'essere fregato s'incavola poi ringrazia il cielo che ha fermato la gara.

Alla ripartenza credo rimanga davanti ma sia passato sia da Kimi che da Grosjean. Quest'ultimo poi viene ripassato da tutti ed arriverà ultimo.

Ultima nota su Vettel: direi che adesso che ha un sedile assicurato sia decisamente più rilassato infatti dopo aver fermato la vettura ai box chiede "non è che dobbiamo partire un'altra volta vero?"

 

[gbortolo]

Diciamo quindi che hai box anchestavolta non si son fatti mancare qualche pasticcio, come forzare Vettel alle bianche (che non andavano) mentre lui più volte ha chiesto le gialle.
A meno che volessero tenerlo lento per dare un'opportunità a Leclerc.
Se non c'era la seconda rossa però era fregato.

 

[Divergent]

Intanto ieri l'unico che si è messo dietro una Mercedes è stato il Ricciardo.... per un giro ho anche accarezzato l'idea si realizzasse un sogno, anche se sapevo che tener dietro Bottas era utopia.... poi è arrivato Albon.... mannaggia c'è mancato poco stavolta.

Birretta gustata, gara avvincente.

il corso "americano" comincia a dare i suoi frutti allo spettacolo....
3 partenze.

Forza Ricciardo

 

[pilota54]

Nel finale mi pareva avessero tutti le rosse e Charles avrebbe guadagnato la posizione non fermandosi ai box. Dal team radio quando capisce d'essere fregato s'incavola poi ringrazia il cielo che ha fermato la gara.

Si, hai ragione, durante l'ultima bandiera rossa avevano messo tutti le rosse, però Leclerc (se ricordo bene) prima della bandiera rossa aveva cambiato le bianche con le gialle e aveva raggiunto e superato Vettel, che per 1 giro lo aveva tenuto dietro.

 

[gbortolo]

Leclerc (se ricordo bene) prima della bandiera rossa aveva cambiato le bianche con le gialle e aveva raggiunto e superato Vettel, che per 1 giro lo aveva tenuto dietro.

La mia memoria è risaputo sia scarsa però anch'io ricordo una cosa del genere in effetti. Mi son fatto fuorviare dall'articolo di AS:
https://autosprint.corrieredellospo...9/gp_toscana_i_team_radio_dei_piloti_ferrari/

Le due Ferrari vanno su strategie differenti, con Charles che si ritrova con gomma media fresca alle spalle di Seb (le due SF1000 sono in 9° e 10° posizione) al giro numero 43, quando viene chiamata in causa la saefty car per l'incidente di Stroll. Leclerc chiede se sia il caso di fermarsi (il monegasco era andato ai box 6 giri prima)

 

[danilorse]

Le ha messe Leclerc nel finale, cambiando le bianche, le quali, come ha detto Charles nel dopo-gara, proprio non andavano. Le gialle andavano abbastanza bene, tanto che ha raggiunto e superato Vettel in pochi giri.

Si ma le ha usate per pochi giri, perche' poi c'e' stata bandiera rossa per l'incidente di Stroll, e poi sono ripartiti con le rosse.

 

[danilorse]

Si, hai ragione, durante l'ultima bandiera rossa avevano messo tutti le rosse, però Leclerc (se ricordo bene) prima della bandiera rossa aveva cambiato le bianche con le gialle e aveva raggiunto e superato Vettel, che per 1 giro lo aveva tenuto dietro.

Se non ricordo male, Vettel e' rientrato ai box quando Leclerc lo stava per superare, e mi pare abbia montato anche lui le gialle, ma poi c'e' subito stata bandiera rossa.

 

[danilorse]

Diciamo quindi che hai box anchestavolta non si son fatti mancare qualche pasticcio, come forzare Vettel alle bianche (che non andavano) mentre lui più volte ha chiesto le gialle.
A meno che volessero tenerlo lento per dare un'opportunità a Leclerc.
Se non c'era la seconda rossa però era fregato.

Io ribadisco, che ho la sensazione che in Ferrari manchi anche il contributo dell'esperienza di Vettel nel cercare di rimettere sulla retta via lo sviluppo dell'auto.
Essendo Leclerc il pilota di riferimento, lo sviluppo e' fatto sulle sue indicazioni e forse la sua poca esperienza in qualche modo sta pesando.

 

[danilorse]

Tornando alla gara, o meglio alla pista, vorrei sottolineare la spettacolarita' della San Donato.
Se riguardate la partenza, e' stata affrontata dalle auto affiancate a 3 a 3.
E' una curva molto particolare, con sede stradale molto larga e pulita che non ha un unica traiettoria e anche durante la gara piu' volte i piloti sono entrati affiancati, ed in alcune occasioni ha avuto la meglio chi era sulla traiettoria esterna !!
Peccato che con i due incidenti sono uscite di gara 7/8 vetture. Avremmo potuto vedere molti duelli entusiasmanti, anche in considerazione del fatto che la strategia ad un pit probabilmente non sarebbe bastata, visto che l'usura delle gomme e' stata superiore alle previsioni .

 

[gbortolo]

Qualcuno ha osservato che anche Ocon dopo un paio di giri (dietro la SC) ha dovuto ritirarsi per problemi ai freni posteriori?

 

[pilota54]

Se non ricordo male, Vettel e' rientrato ai box quando Leclerc lo stava per superare, e mi pare abbia montato anche lui le gialle, ma poi c'e' subito stata bandiera rossa.

Si, probabilmente è così. E' stato un GP talmente folle che non si riesce a ricordare tutto. Gli stessi piloti avevano difficoltà..............

 

[pilota54]

Tornando alla gara, o meglio alla pista, vorrei sottolineare la spettacolarita' della San Donato.
Se riguardate la partenza, e' stata affrontata dalle auto affiancate a 3 a 3.
E' una curva molto particolare, con sede stradale molto larga e pulita che non ha un unica traiettoria e anche durante la gara piu' volte i piloti sono entrati affiancati, ed in alcune occasioni ha avuto la meglio chi era sulla traiettoria esterna !!
Peccato che con i due incidenti sono uscite di gara 7/8 vetture. Avremmo potuto vedere molti duelli entusiasmanti, anche in considerazione del fatto che la strategia ad un pit probabilmente non sarebbe bastata, visto che l'usura delle gomme e' stata superiore alle previsioni .

Si, vero, lo avevo detto anche durante le prove libere che c'erano queste possibilità alla S.Donato.