Mondiale F.1 2020 - GP di Spagna

[pilota54]

Al di là di tutto c'è da osservare che praticamente nessuno ha registrato soverchi problemi di gomme. E' vero che la maggioranza dei piloti ha fatto 2 soste, ma a 5 di essi ne è bastata una.

Questo in effetti non è un circuito che stressa le gomme come Silverstone. Pochissimo il blistering e inesistente il graining. Usura nella norma, tanto che Vettel è riuscito a fare oltre mezza gara con le soft (ma non solo lui).

La prossima gara è Spa, i cui curvoni veloci potrebbero mettere in difficoltà le gomme. Sarà importante vedere quali mescole porterà la Pirelli.

 

[pilota54]

Comunque questa pista è veramente un problema per i sorpassi. Se ne sono visti davvero pochi, e soprattutto nelle retrovie, ma la regìa purtroppo non ce li ha fatti vedere tutti, nemmeno in replay.

Alcuni io li ho "visti" nel GPS, ovvero con lo schermo "TP" che è possibile selezionare su Sky, dove puoi vedere (in 4 riquadri con Sky Q) tutti i tempi e gli intertempi, la gara della regia ufficiale, un camera-car e appunto il GPS con dei pallini che indicano la posizione in pista di tutte le monoposto e tutti i sorpassi.

 

[pilota54]

Binotto: “Stiamo lavorando anche sulla vettura 2020, porteremo sviluppi per Spa e Monza.”
Fonte Sky.

 

[pi_greco]

Binotto: “Stiamo lavorando anche sulla vettura 2020, porteremo sviluppi per Spa e Monza.”
Fonte Sky.

Serve qualcosa di sostanziale...

 

[ALGEPA]

Bottas a dire il vero oggi doveva fare di più: arrivare secondo.....

Credo che lui stia dando il massimo, non sono neanche d'accordo con i commentatori su questa sua remissivita, per me questo è il suo massimo e quando hai Hamilton come compagno e Verstappen come rivale, in forma, temo che per lui i risultati sperati sono questi. Dopo qualche anno mi sento di dire che Bottas è un ottima pilota, su alcune piste va su altre meno, ma non ha quello spunto che ti porta ed essere campione

 

[danilorse]

Serve qualcosa di sostanziale...

Lavorando su aerodinamica e assetti potranno recuperare qualche decimo, ma alla Ferrari mancano i 50cv in più che aveva lo scorso anno, che però con i motori congelati non si possono recuperare.
Con la situazione attuale sarà molto difficile conquistare il terzo posto nel mondiale costruttori.

 

[automoto3]

Serve qualcosa di sostanziale...

Il motore non si può toccare più e adesso arrivano le mappe congelate ...
Montare "un'elica" è vietato (tipo elicottero) ...
Cosa rimane nel menu?
Ah si, l'aerodinamica.

Questa stagione passerà alla storia.

 

[pilota54]

Credo che lui stia dando il massimo, non sono neanche d'accordo con i commentatori su questa sua remissivita, per me questo è il suo massimo e quando hai Hamilton come compagno e Verstappen come rivale, in forma, temo che per lui i risultati sperati sono questi. Dopo qualche anno mi sento di dire che Bottas è un ottima pilota, su alcune piste va su altre meno, ma non ha quello spunto che ti porta ed essere campione

Bottas è un eccellente pilota sul giro secco, quando è solo, ma per me non un gran pilota in gara, nei duelli ravvicinati perde quasi sempre.

 

[deadmanwalking]

scusate, ma cosa significa effettivamente "motori congelati"?
Già c'è il limitatore di giri, la cilindrata fissa, la centralina unica, i rapporti del cambio fissi e non ricordo più cos'altro (di meccanico). La parte elettrica, se non sbaglio, ha/gestisce potenze contingentate.
Cosa potrebbero, anzi, avrebbero potuto modificare, considerando che tutto è già sicuramente "tirato all'osso" ?
Grazie.

 

[pilota54]

scusate, ma cosa significa effettivamente "motori congelati"?

Significa che inizialmente, all'avvio dell'era ibrida, erano stati introdotti dei "gettoni" per lo sviluppo dei propulsori termici.
Poi, dopo qualche anno, i gettoni sono stati aboliti, lasciando più libertà allo sviluppo.
Dopo la crisi-Covid si è deciso di rimettere i "tokens", ma per il 2020-2021 saranno pochissimi, quindi consentiranno sviluppi motoristici irrisori. Ecco perchè solo oggi si parla di "congelamento" ed ecco perchè la Mercedes rischia di stradominare anche nel 2021.
Infatti si sta discutendo su un possibile incremento dei tokens.

 

[automoto3]

Si lo so che sono ipercritico, ma avete dato un'occhiata al n. di risposte dal 1° GP a questo ultimo ...?

 

[deadmanwalking]

Significa che inizialmente, all'avvio dell'era ibrida, erano stati introdotti dei "gettoni" per lo sviluppo dei propulsori termici.
Poi, dopo qualche anno, i gettoni sono stati aboliti, lasciando più libertà allo sviluppo.
Dopo la crisi-Covid si è deciso di rimettere i "tokens", ma per il 2020-2021 saranno pochissimi, quindi consentiranno sviluppi motoristici irrisori. Ecco perchè solo oggi si parla di "congelamento" ed ecco perchè la Mercedes rischia di stradominare anche nel 2021.
Infatti si sta discutendo su un possibile incremento dei tokens.

ok, questo dal punto di vista burocratico, ma tecnicamente su cosa potrebbero operare i motoristi, vista la pletora di divieti già esistente, a prescindere da gettoni/Covid?
Quello di cui abbiamo avuto notizia ( olio motore bruciato da MB > consumo massimo imposto, flussometro benzina magheggiato da Ferrari > più paletti ...) sono artifizi, neanche vere migliorie. Penserei ai profili camme, ma prob. sono vincolati dalla cubatura e dal limitatore, compressore/turbo/macchine elettriche : se non ricordo male sono fortemente regolamentati.
Da profano non vedo dove si possa mettere le mani per trovare 50 cv senza, per assirdo, aggiungere un cilindro o un migliaio di giri.

Porta pazienza Pilota54: forse è più uno sfogo da tifoso, che una disanima da tecnico. Anche perchè, DA TIFOSO, son convinto che a MB è stato concesso qualcosa, ma son fatti miei.

 

[ALGEPA]

Bottas è un eccellente pilota sul giro secco, quando è solo, ma per me non un gran pilota in gara, nei duelli ravvicinati perde quasi sempre.

Concordo io fino allo scorso anno avevo lasciato il dubbio che potesse crescere ma vedo che ha dei limiti,pilota forte ma non completo, comunque ottima seconda guida che io se fossi in Mercedes terrei affiancandogli ad esempio un Russel

 

[pilota54]

ok, questo dal punto di vista burocratico, ma tecnicamente su cosa potrebbero operare i motoristi, vista la pletora di divieti già esistente, a prescindere da gettoni/Covid?
Quello di cui abbiamo avuto notizia ( olio motore bruciato da MB > consumo massimo imposto, flussometro benzina magheggiato da Ferrari > più paletti ...) sono artifizi, neanche vere migliorie. Penserei ai profili camme, ma prob. sono vincolati dalla cubatura e dal limitatore, compressore/turbo/macchine elettriche : se non ricordo male sono fortemente regolamentati.
Da profano non vedo dove si possa mettere le mani per trovare 50 cv senza, per assirdo, aggiungere un cilindro o un migliaio di giri.

Porta pazienza Pilota54: forse è più uno sfogo da tifoso, che una disanima da tecnico. Anche perchè, DA TIFOSO, son convinto che a MB è stato concesso qualcosa, ma son fatti miei.

Si, indubbiamente gli spazi di manovra sono comunque limitati, ma se danno dei tokens significa che qualcosa si può sviluppare, volendo. Speriamo che trovino un accordo per aumentarli.

 

[danilorse]

Si, indubbiamente gli spazi di manovra sono comunque limitati, ma se danno dei tokens significa che qualcosa si può sviluppare, volendo. Speriamo che trovino un accordo per aumentarli.

Aggiungo anche che se Mercedes ha 50cv in più significa che sul motore termico è possibile ottenere più cavalli ......sempre che poi rispettino il regolamento, visto che alla Ferrari il hanno fatti togliere.