Gli anglosassoni in gara descrivevano con "sitting duck" la vettura di Vettel.
Ciò una preda facile. La gara ricorda Austria 1 e potrebbe aver senso:
Su circuiti rapidi hanno deciso di correre "senza ali" rendendo la vettura estremamente leggera e difficile da governare.
In questo Leclerc si sta dimostrando di notevole spessore affiancancando Max in questa difficile specialità.
Da cui i problemi dei rispettivi compagni di squadra.
Vettel sta volta ha evitato di strafare. Non gli conviene. le scuse c'erano tutte: venerdì gli han smontato la vettura per nulla ancora prima di iniziare. Poi continui problemi di assemblaggio tanto da far pensare ... male.
Quindi una bella dimostrazione d'orgoglio all'ultimo giro ed il suo personale orgoglio è soddisfatto.
Su circuiti dove il carico tornerà ad avere valore (Mugello? Imola? Ring?) credo rivedremo un Seb in palla.
Su questa disamina invece sono completamente d'accordo.
In particolare sull'ultima frase, sperando che la Ferrari riesca a bilanciare meglio l'equazione drag-carico-efficienza PU e personalizzarla per i due piloti.
Leclerc guida di sensibilità, è un mostro in questo, l'auto ieri aveva ala "zero" (nonostante questo in gara le velocità erano sovrapponibili a quelle degli altri, molto più carichi di assetto) e dai cameracar si vedeva come facesse una quantità di controlli e una gestione delle traiettorie mostruosa, certe curve sembrava fosse impossibile che le chiudesse ma accelerando "tirava fuori il sedere" e chiudeva le curve tra mille controlli.
E' stata una cosa incredibile vederlo fare questo tipo di lavoro per quasi tutta la gara (negli ultimi giri ha tirato i remi in barca e non aveva più gomma, nemmeno al posteriore).
Come diceva pilota diamogli un'auto degna di questo nome (che sia rossa, ovviamente!!!) e ci farà divertire esattamente come Verstappen.
Io l'ho scritto in altri post sempre qui tra di noi ma a me è Leclerc il pilota che più ricorda Shumacher come stile di pilotaggio, lo dicevo già dall'anno scorso. La sua straordinaria sensibilità di guida con il posteriore "leggero" mi ricorda quella del kaiser con le prime auto della sua carriera, una cosa indicibile.
Al contrario ha proprio problemi di traiettorie e stile di guida con auto "incollate" a terra (vedi anche Ungheria), in quel caso non riesce ancora a esprimere il suo talento e la sua sensibilità essendo fortemente limitato dall'auto.
Pensate come potrebbe soffrire guidando un'auto come quelle che piacevano ad Alonso... Vi ricordate lo stile di Nando "tutto avanti" con cui andava volontariamente a cercare il sottosterzo dell'auto? Ecco, Leclerc potrebbe morire!
Con questo post rispondo anche al post in cui si chiedeva "come si possa guardare ancora questa Formula-Mercedes": ecco, prestazioni "umane" di questo tipo sono spettacolo puro e credo che Liberty Media e la FIA stiano perdendo la possibilità di vedere Verstappen e Leclerc lottare con Hamilton a armi pari (o quasi) sarebbe una cosa epica.
Già abbiamo perso il duello Senna-Schumacher per l'incidente a Imola, queste regole e queste auto stanno togliendo lo spettacolo negli anni migliori di Hamilton che fisiologicamente smetterà molto prima di Verstappen e Leclerc.
