Mondiale F.1 2019 - GP d'Italia

[gbortolo]

Qualcuno invece mi spiega come mai siano solo i piloti con alle spalle il retrotreno Ferrari a finire miseramente e piuttosto regolarmente fuori pista in testacoda?

Cito un paio di casi a ritroso:
- Vettel Grosjean: Ascari Monza gara
- Kimi: parabolica Monza Q3
- Giovinazzi: Spa Gara
- Leclerc Ungheria Q1

Anche Bottas Max ed Ham hanno avuto uscite in FP, mai in gara o qualifica.

PS: chiedo perché sinceramente erano decenni che non vedevo tante uscite in gara / qualifica.

 

[danilorse]

Permettete una ultima riflessione: RB hanno prima mandato via Seb, poi hanno rotto xbene a Ricciardo che se n'è andato xche preferivano il figlioletto fenomeno di Jos, e adesso - ai primi risultati concreti - lo mollano? E per riprendersi "un problema" come Seb !?? Cioè, c'è qualcosa che mi sfugge nei ragionamenti di Horner.

In realta' penso che sia Verstappen che si sta guardando in giro, perche' ha capito che al momento la Red Bull non ha le potenzialita' per raggiungere Mercedes e' quindi non gli permetterebbe di lottare per il mondiale.
Oltretutto dubito che si riprenderebbero Vettel, perche' in Ferrari guadagna 35 milioni contro i 12 di Verstappen (che forse anche per questo si sta guardando attorno).
Aggiungo che anche Ricciardo alla fine lo scorso hanno ha lasciato Red Bull sia per il comportamento scorretto del team nei suoi confronti, ma anche perche' in Renault e' arrivato a guadagnare 20 milioni.

P.S.: sono tutte cifre riprese dall'articolo di 4ruote sulla F1

 

[pilota54]

Mah, per me sono cifre scandalose. Dovrebbero mettere un tetto massimo.

 

[ALGEPA]

Sono cifre dettate dal flusso di denari che circola, se le TV e gli sponsor sono disposti a tirare fuori cifre altissime diventa anche giusto che chi è il protagonista ne riceva una parte,non credo che se ai piloti vengono ridotti gli ingaggi diminuiscono i costi per chi paga la F1 , vanno solo in altre tasche.

Comunque interessante l'articolo della rivista, devo dire che andando a leggere l'impegno economico delle case nei vari team mi chiedo per quanto FCA sarà disposta ad investire in Alfa Romeo, considerando la stagnazione sia delle vendite che della gamma qualche perplessità a riguardo viene

 

[gbortolo]

Credo che con le due vittorie di quest'anno Max abbia mostrato molto del suo potenziale come vero primo attore e non solo come ousider di lusso.
Il rinnovo del 2017 con RB era biennale o triennale?

 

[gbortolo]

diventa anche giusto che chi è il protagonista

...
e rischia la buccia in pista (vedi Spa) ....

 

[pilota54]

Credo che con le due vittorie di quest'anno Max abbia mostrato molto del suo potenziale come vero primo attore e non solo come ousider di lusso.
Il rinnovo del 2017 con RB era biennale o triennale?

Parafrasando Vanzini, direi che (pre)destinato a diventare un prim’attore lo era e lo è. Gli manca ancora la macchina per diventare un campione “certificato”. Peraltro Moss non è mai stato campione del mondo.....
Ha tutto il tempo comunque per correre con una vettura che possa consentirgli di giocarsi il titolo. Ma voglio fare una previsione io. Credo che lui e Leclerc siano destinati a fare incetta di mondiali come Hamilton e Vettel......insomma ne sono i probabili eredi.

 

[gbortolo]

Credo che lui e Leclerc siano destinati a fare incetta di mondiali come Hamilton e Vettel......insomma ne sono i probabili eredi.

Lo penso anch'io

 

[automoto3]

Come Hamilton e Vettel, certo, ma io ho la sensazione che siamo di fronte ad un salto generazionale.
Sti ragazzi sono più veloci, reattivi, riescono a ragionare in frazioni di sec. e al tempo stesso smanettare tra i menu, impostare le curve e controllare dietro.
Ginetto e Vettel mi sembrano i loro "zii" ...

 

[?angelo0]

In che senso scusa? una vettura che prende un giro in Ungheria mica puoi dirmi che NON è il primo problema di questo mondiale.
Che poi la vettura non si faccia da sola lo sa anche chi passa per strada.

Facile fare strategie se parti primo e non hai problemi di usura gomme anzi con compound più duro dopo 40 giri fai il record della pista.

Se poi qualcuno pensa che dando i galloni di prima guida a Leclerc in Australia si starebbe lottando per il mondiale (perché non avrebbe più fatto errori e tantomeno si sarebbe rotta l'auto in Barhein) forse si sta illudendo un po' troppo.

Ah si certo hai vollkommen Ragione...
appero , in Ungheria gli dai un Giro per perdere contro questa in Spa e a Monza... Si vede che andava col freno a mano tirato...
Leggi meglio al post a cui ho risposto fai prima a capire Cosa.... !​

 

[ALGEPA]

Credo che con le due vittorie di quest'anno Max abbia mostrato molto del suo potenziale come vero primo attore e non solo come ousider di lusso.
Il rinnovo del 2017 con RB era biennale o triennale?

il contratto scade nel 2020, come quello degli altri top driver , in pratica per il 2021 nei 3 top team per ora non abbiamo nessun pilota che da contratto avrà il sedile, sempre se non sbaglio.

 

[pilota54]

Come Hamilton e Vettel, certo, ma io ho la sensazione che siamo di fronte ad un salto generazionale.
Sti ragazzi sono più veloci, reattivi, riescono a ragionare in frazioni di sec. e al tempo stesso smanettare tra i menu, impostare le curve e controllare dietro.
Ginetto e Vettel mi sembrano i loro "zii" ...

Si, e vedo molto forti anche Norris e Albon.

 

[pilota54]

Ah si certo hai vollkommen Ragione...
appero , in Ungheria gli dai un Giro per perdere contro questa in Spa e a Monza... Si vede che andava col freno a mano tirato...
Leggi meglio al post a cui ho risposto fai prima a capire Cosa.... !​

Calma, calma......ognuno ha le proprie opinioni.

 

[pilota54]

il contratto scade nel 2020, come quello degli altri top driver , in pratica per il 2021 nei 3 top team per ora non abbiamo nessun pilota che da contratto avrà il sedile, sempre se non sbaglio.

Prevedo cambi di casacca per il 2021....

 

[Ax-80]

Mah, per me sono cifre scandalose. Dovrebbero mettere un tetto massimo.

Soprattutto scandalosi i 20 mln a Ricciardo. 8 in più di verstappen che per me è un altro mondo