Mondiale F.1 2019 - GP d'Australia

[ALGEPA]

Personalmente, non la vedo una gran scelta mettere due prime donne (per dire) in batteria.
MB non ha fatto così, ma ha scelto "il gradino" ... e lo hanno fatto proprio dopo aver passato anni di dualismi e rivalità catastrofici tra Ham. e Rosberg, anni che sono riusciti a oltrepassare solo e soltanto per la bontà del loro progetto macchina, oltrechè "accompagnando gentilmente" all'uscita uno dei 2 galli.
Comunque sia, io aspetto le qualifiche ...

Però Mecerdes ora ha un Hamilton che ti garantisce di vincere il mondiale, la Ferrari ha Vettel che purtroppo lo scorso anno non ha dimostrato di essere alla pari del Inglese, probabilmente con i rischi a cui fai tu riferimento sta cercando un eventuale alternativa che invece alla Mercedes non interessa

 

[pilota54]

Però Mecerdes ora ha un Hamilton che ti garantisce di vincere il mondiale, la Ferrari ha Vettel che purtroppo lo scorso anno non ha dimostrato di essere alla pari del Inglese, probabilmente con i rischi a cui fai tu riferimento sta cercando un eventuale alternativa che invece alla Mercedes non interessa

Concordo. Forse Mercedes guarda a Ocon come erede di Hamilton in prospettiva. Certo non a Bottas, che presumo resterà 2a guida anche nel 2019.
Leclerc invece penso che sia già il futuro della Ferrari.

 

[automoto3]

Potrei pensare ad una risposta, ma mi manca un dato oggettivo, che potrà venire solo dalle qualifiche (o perlomeno da quelle + il GP )

 

[pilota54]

Breve nota OT: l'argomento relativo ai test di Barcellona si è chiuso, rispetto all'analogo topic del 2018, con 6 pagine in più e una novantina di msg in più.
Grazie a tutti!

 

[pilota54]

Le gomme per Melbourne. Da notare le scelte leggermente più "conservative" di Leclerc e Giovinazzi rispetto ai rispettivi, più esperti compagni di squadra.

 

[Gilles82A]

non vedo l'ora che si cominci e finalmente tutti scoprano le loro carte.. perchè comunque tutti si sono nascosti, chi più e chi meno..
l'unica cosa realmente impressionante dei test è come in Mercedes siano riusciti a sfornare una quasi versione B in una settimana.
i casi sono 2.. o avevano già pronte le 2 versioni perchè indecisi, oppure erano già in sviluppo certi aggiornamenti che sono stati velocizzati "per necessità".. c'è anche la possibilità che nella prima settimana abbiano volutamente scelto di non portare determinate cose per non farsi copiare dagli altri team.. ma le modifiche erano talmente tante e varie che mi pare improbabile.. anche perchè sono particolari che vanno ad impattare su così tante altre componenti che è quasi impossibile copiare solo una parte della soluzione senza pio dover stravolgere mezza vettura..

 

[pilota54]

non vedo l'ora che si cominci e finalmente tutti scoprano le loro carte.. perchè comunque tutti si sono nascosti, chi più e chi meno..
l'unica cosa realmente impressionante dei test è come in Mercedes siano riusciti a sfornare una quasi versione B in una settimana.
i casi sono 2.. o avevano già pronte le 2 versioni perchè indecisi, oppure erano già in sviluppo certi aggiornamenti che sono stati velocizzati "per necessità".. c'è anche la possibilità che nella prima settimana abbiano volutamente scelto di non portare determinate cose per non farsi copiare dagli altri team.. ma le modifiche erano talmente tante e varie che mi pare improbabile.. anche perchè sono particolari che vanno ad impattare su così tante altre componenti che è quasi impossibile copiare solo una parte della soluzione senza pio dover stravolgere mezza vettura..

Secondo me hanno progettato e costruito una versione base, nonchè molti particolari da testare, da montare poco alla volta o tutti insieme. Forse, vista la competitività mostrata subito dalla Ferrari, hanno deciso di montarli tutti insieme e già sono al lavoro per progettarne dei nuovi per le gare post Australia.

Ma penso che lo stesso stiano facendo in Ferrari.

 

[ALGEPA]

non vedo l'ora che si cominci e finalmente tutti scoprano le loro carte.. perchè comunque tutti si sono nascosti, chi più e chi meno..
l'unica cosa realmente impressionante dei test è come in Mercedes siano riusciti a sfornare una quasi versione B in una settimana.
i casi sono 2.. o avevano già pronte le 2 versioni perchè indecisi, oppure erano già in sviluppo certi aggiornamenti che sono stati velocizzati "per necessità".. c'è anche la possibilità che nella prima settimana abbiano volutamente scelto di non portare determinate cose per non farsi copiare dagli altri team.. ma le modifiche erano talmente tante e varie che mi pare improbabile.. anche perchè sono particolari che vanno ad impattare su così tante altre componenti che è quasi impossibile copiare solo una parte della soluzione senza pio dover stravolgere mezza vettura..

io credo che non avendo possibilità di testare le vetture abbiano strutturato la vettura e lo svolgimento dei test in modo che si potessero provare soluzioni differenti, del resto tornando al discorso sviluppo che è stato spesso il tallone di achille della Ferrara, la Mercedes ha invece sempre avuto vetture che potevano essere sviluppate in corso di stagione, da quel piccolo che posso dire e per quanto possa contare il paragone anche in ambito informatico quando sviluppi un nuovo progetto un elemento fondamentale è di farlo in modo che poi nel corso del tempo sia modificabile facilmente, credo che forse per le F1 valga un poco la stessa regola, ma come per tutti i progetti.

 

[automoto3]

MB non è arrivata ai test per avere delle certezze, per motivi che si parlava giorni fa. Loro già hanno i dati in tasca e possono venire in pista a far le finte ... per me loro erano convinti che la Ferrari si sarebbe tuffata a pesce nel copiare le loro false soluzioni (ala anteriore in primis) e quando hanno realizzato che invece avevamo fatto i compitini per bene a casa nostra - magari anche andando oltre le loro aspettative - ecco che subito si sono affrettati ad uscire con la versione cosiddetta B.
Ma io non credo nè alla A e neanche alla B ... la vera MB W10 la vedremo soltanto alle qualifiche.

 

[gbortolo]

ma nel 2012 si arrivò ad avere circa 50 punti di vantaggio

Quello fu un anno parecchio particolare, le prime gare la vettura era un disastro per la novità della sospensione anteriore.
A Melbourne andò malissimo ma grazie alla pioggia riuscì a vincere in Malesia. In realtà la vettura andava bene sul veloce e sotto la pioggia.

Viceversa la RB partì decisamente male ed ebbe diversi problemi di affidabilità (mi pare gli alternatori).
Anche due incidenti Spa e Suzuka tarparono le ali ad Alonso.

Il 2013 iniziò meglio come prestazioni ma, anche lì, un doppio errore in Barhein (tamponata e mancato rientro a cambiare l'ala) diventò un grosso handicap per la stagione.

 

[mani in alto]

Le gomme per Melbourne. Da notare le scelte leggermente più "conservative" di Leclerc e Giovinazzi rispetto ai rispettivi, più esperti compagni di squadra.

Per il fronte gomme nulla di nuovo, tantissime gome morbide e solo una/due di quelle dure. Probabilmente sará ancora una gara c4 per poi finire su c3, sempre una sosta come gli anni passati. Per chi la C2 ne ha portato solo un treno montarla a metá sará un azzardo.
Hulkemberg unico a portare una sola soft, strategia abbastanza anomala e che credo lo penalizzerá.

 

[?angelo0]

MB non è arrivata ai test per avere delle certezze, per motivi che si parlava giorni fa. Loro già hanno i dati in tasca e possono venire in pista a far le finte ... per me loro erano convinti che la Ferrari si sarebbe tuffata a pesce nel copiare le loro false soluzioni (ala anteriore in primis) e quando hanno realizzato che invece avevamo fatto i compitini per bene a casa nostra - magari anche andando oltre le loro aspettative - ecco che subito si sono affrettati ad uscire con la versione cosiddetta B.
Ma io non credo nè alla A e neanche alla B ... la vera MB W10 la vedremo soltanto alle qualifiche.

Come sempre ,da loro cé da aspettarsi di tutto...cmq, io chiederei di liberare per tutti di nuovo i test come si faceva una volta….. tanto Cosa é cambiato oltre i primi tre Team della classe gli altri Team sono sempre a rincorrere.

 

[automoto3]

Comunque, anche la McLaren si è fatta notare ... direi un gran bel salto rispetto al disastroso 2018 !!
Anche le Renault performano molto di più, ma mi sembra che il telaio McL sia più sofisticato.
Inoltre sembra che nei test avessero un calo di ES, a livello di erogazione del K, nel 3° settore, soprattutto le Renault.

 

[pilota54]

Conferenza stampa Melbourne: -7

Manca 1 settimana ragazzi.

 

[automoto3]

Già ... non vedo l'ora!

Chi spaccherà tutto stavolta? Verstappen o Gasly?
Che razza di coppia ... così diversi, eppure così uguali.