<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Mirafiori chiude fino a settembre | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

Mirafiori chiude fino a settembre

qualche giardino con quattro cani mosci come i padroni e i figli di quei padroni dei cani sono emigranti
ce ne sono cani mosci? Io ne vedo moltissimi inc....ti neri che se potessero saltarti addosso non so come va a finire, meno male che c'è la ringhiera, ma in qualche caso fosse un pò più alta...fine fuori del seminato!!
 
Incentivi che vanno in massima parte ad auto prodotte fuori dall'Italia, compresa gran parte della componentistica.
Paradossalmente, se si volesse incentivare l'economia nazionale sarebbe da togliere l'obbligo di rottamazione per avere gli incentivi più alti. Infatti una vettura con molti anni e chilometri richiede più manutenzione di una nuova e almeno si fanno lavorare le officine qui in Italia invece che le fabbriche altrove.
Tornando in tema: han detto che Mirafiori chiude fino a settembre in
cassa integrazione. Ma fino a settembre di quale anno? Il 2035?


Azzardo
" Fino a quando han quel chiedono? "
 
Massi',

era per dire che ogni Media scrive un po' quel che gli pare
( nel giro di pochi posts ci sono 3 date diverse; figurarsi il resto )
 
Dngfeng non verrà in Europa, così so io, e ha già una Partnership con Renault.
interessante, hai qualche conoscenza "diretta"?

Ad ogni modo considerando la tassazione e le condizioni con cui si fa impresa in Italia, temo che abbiamo poche chance che un produttore asiatico ci preferisca agli altri Paesi europei
 
interessante, hai qualche conoscenza "diretta"?

Ad ogni modo considerando la tassazione e le condizioni con cui si fa impresa in Italia, temo che abbiamo poche chance che un produttore asiatico ci preferisca agli altri Paesi europei


Proprio li' e' il punto....
Senza dimenticare le bibliche " lunghezze " in caso di ricorsi legali con le diverse maestranze
 
interessante, hai qualche conoscenza "diretta"?

Ad ogni modo considerando la tassazione e le condizioni con cui si fa impresa in Italia, temo che abbiamo poche chance che un produttore asiatico ci preferisca agli altri Paesi europei

La loro macchina con pile al sodio al momento non verrà importata. La Dongfeng che produce anche altro ha un accordo con Renault per i camion e altro.
 
la tassazione e le condizioni con cui si fa impresa in Italia
Più la seconda che la prima, a mio avviso, è la questione dirimente. Zero certezze, complicazioni infinite, magistratura amministrativa che, visto l'andazzo degli ultimi 50 anni, mi sento di definire "azzoppante", norme contraddittorie, legislazione sul lavoro incoerente, NIMBY ovunque, talebani delle chiocciole alpine, ecc... Dimentico qualcosa?? :emoji_sweat_smile:
 
Ecco quello che non avremmo mai voluto vedere...


Mi viene ora in mente un Amarcord di esattamente (o quasi) trentasette anni fa....

Ero al mare dai nonni. Un mio amico, Luca era stato bocciato ed era comunque lì dalla zia per non stare a Torino sua madre era operaia in Fiat sulle linee della Uno.

La zia gli diceva sempre come un mantra "studia che sennò finisci in catena di montaggio anche tu come tua madre, lei è stata costretta tu puoi ancora scegliere"

Eccola la Fiat per molti, un lavoro non certo ambito, una specie talvolta di "seconda scelta" ma una certezza, comunque....questo trentasette anni fa quando da lì uscivano centinaia se non di più vetture al giorno....

Già negli anni duemila era diverso, conobbi un tecnico di Termini Imerese, o meglio un operaio specializzato che mi disse "prima si ambiva molto ad entrare in Fiat oggi è diverso...."

Prima in quelle zone di disoccupazione entrare in Fiat era il passaggio da migrante a "signore" poi accadde secondo questo signore qualcosa....

E come mai sono rimasti tutti quelli con l'età del Dattero?

E come mai da altro video venivano importati gli operai dall'estero?
 
Eccola la Fiat per molti, un lavoro non certo ambito, una specie talvolta di "seconda scelta" ma una certezza, comunque....questo trentasette anni fa quando da lì uscivano centinaia se non di più vetture al giorno....

Già negli anni duemila era diverso, conobbi un tecnico di Termini Imerese, o meglio un operaio specializzato che mi disse "prima si ambiva molto ad entrare in Fiat oggi è diverso...."
Eppure, negli anni Duemila, entrare in FIAT era il mio sogno...all'epoca (20 anni fa, non medioevo) significava entrare nella Casa automobilistica con la migliore infrastruttura IT in Italia e una gestione dei sistemi assai avanzata ed in continua evoluzione. Peccato...
 

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