Mi consigliereste la Clio Storia 1.2 GPL?

[gabrielelucio]

Gabrielelucio... per me hai già intrapreso la strada più giusta. Quando si punta un'auto è necessario guardare proprio i forum dedicati dove ci sono molti possessori che riportano la loro esperienza nel tempo.
In pratica esiste un forum per ogni macchina... sono davvero utili. Scopri subito se ci sono criticità specifiche su quel modello e com'è l'affidabilità col passare del tempo e dei km.

Che altro ti posso dire... ti stai muovendo bene: pensi per tempo all'auto che vuoi prendere, chiedi suggerimenti e ti informi sulle auto che più ti interessano sui forum specifici.
Meglio di così...

Se non si fosse capito, sono un super appassionato di auto.. Adesso ho 23 anni e sono dieci anni che leggo ogni mese quattroruote..

Allora come fai a non essere condizionato dal clima antirenault che regna sul giornale ??

sì quattroruote in effetti a volte è un pò fazioso.. ma l'importante è capire quando una notizia è valida oppure no.. e cmq tanto è sempre meglio toccarle con mano le auto.. così solo dalle foto o dalle impressioni degli altri non si capirà mai tutto fino in fondo..

 

[Ernst?]

Su sicurezza, motori e qualità dinamiche non ho dubbi sul livello che raggiungeranno, quello che mi incuriosisce molto è il design! Sono proprio curioso di vedere cosa ha in serbo per noi il nuovo arrivato al centro design!

Sul design siamo ancora fermi a queste immagini...

Qualcosa di vero ci sarà ma... il progetto è ancora in via di definizione e il design non è congelato. Quindi.... è ancora totto da vedere..
Sicuramente, a differenza della clio III che puntava sull'equilibrio e su una linea passepartout, questa clio IV punterà su un design molto più evoluto, dinamico ed elaborato. Almeno così dichiara renault.

 

[gabrielelucio]

sìsì sicuramente è il problema frizione+gpl.. in casa abbiamo anche una c3 gpl che fa la stessa cosa.. purtroppo sono gli inconvenienti del gpl.. sinceramente io mi trovo bene perchè cmq si risparmia molto sul carburante, però bisogna sempre mettere in conto la manutenzione extra.. e purtroppo i tagliandi sono anche un pò più costosi.. per non parlare della chevrolet che è veramente una ladra.. per questo mi stavo orientando verso l'acquisto di una diesel di piccola cilindrata.. sicuramente sarà più robusto e duraturo..

Io tra un gpl e un diesel sceglierei il secondo tutta la vita, almenochè non hai problemi di blocco del traffico e in quel caso il discorso cambia!
Ovviamente questo riguarda me personalmente, anche se so che con il gpl (e anche col metano) molta gente si trova bene...

Sì ma infatti sono incuriosito anche dal metano, soltanto che le auto che escono già omologate dalle case sono costose e soprattutto hanno un'autonomia limitata.. del diesel apprezzo molto il confort di guida che ti dà.. la fluidità.. la coppia elevata.. tutte cose che con il gpl non hai!

 

[Andrew_89]

Su sicurezza, motori e qualità dinamiche non ho dubbi sul livello che raggiungeranno, quello che mi incuriosisce molto è il design! Sono proprio curioso di vedere cosa ha in serbo per noi il nuovo arrivato al centro design!

Sul design siamo ancora fermi a queste immagini...

Qualcosa di vero ci sarà ma... il progetto è ancora in via di definizione e il design non è congelato. Quindi.... è ancora totto da vedere..
Sicuramente, a differenza della clio III che puntava sull'equilibrio e su una linea passepartout, questa clio IV punterà su un design molto più evoluto, dinamico ed elaborato. Almeno così dichiara renault.

Si le avevo già viste (sicuramente le avevi postate tu in qualche altro post )
Certo che la Renault non si fa sfuggire nulla fino alla fine, manco un cerchio in lega per capire come è l'andazzo!...
Credo che comunque avrà un frontale ispirato dalla Megane, come d'altronde si capisce un pò da queste foto!..

 

[Andrew_89]

sìsì sicuramente è il problema frizione+gpl.. in casa abbiamo anche una c3 gpl che fa la stessa cosa.. purtroppo sono gli inconvenienti del gpl.. sinceramente io mi trovo bene perchè cmq si risparmia molto sul carburante, però bisogna sempre mettere in conto la manutenzione extra.. e purtroppo i tagliandi sono anche un pò più costosi.. per non parlare della chevrolet che è veramente una ladra.. per questo mi stavo orientando verso l'acquisto di una diesel di piccola cilindrata.. sicuramente sarà più robusto e duraturo..

Io tra un gpl e un diesel sceglierei il secondo tutta la vita, almenochè non hai problemi di blocco del traffico e in quel caso il discorso cambia!
Ovviamente questo riguarda me personalmente, anche se so che con il gpl (e anche col metano) molta gente si trova bene...

Sì ma infatti sono incuriosito anche dal metano, soltanto che le auto che escono già omologate dalle case sono costose e soprattutto hanno un'autonomia limitata.. del diesel apprezzo molto il confort di guida che ti dà.. la fluidità.. la coppia elevata.. tutte cose che con il gpl non hai!

Il problema del metano è che perdi molto in prestazioni!
Ho un amico con una 156 benzina a cui ha fatto mettere il metano, e c'è un abisso tra il viaggiare a benzina e a metano!...

 

[SupercinqueTC]

grazie! Infatti comunque la comprerei solo se mi facessero un bello sconto.. altrimenti mi orienterei su altre auto.. come la sandero per esempio, che è anche più spaziosa..

La sandero è più spaziosa? Sicuro? No, sai, essendo la stessa auto ........

la sandero è più spaziosa di clio e punto evo (misure dell'abitacolo), oltre ad avere un baule da 320 litri (288 la new clio)....
il pianale conta poco...dipende da che ci sviluppi sopra

 

[JMS]

In Francia la Sandero sta facendo furore. Non è un caso. E se guardi le classifiche di affidabilità in Francia la Dacia è al terzo posto assoluto. Sono auto semplici, montano componenti collaudate e sono poco onerose nei casi in cui si è costretti a metterci mano. E poi c'è la garanzia di 3 anni o 100 K km.

Auto adatte a chi cerca sostanza e concretezza. Senza fronzoli.

Si ma a tutto c'è un perchè quindi teniamolo sempre in considerazione quando paragoniamo la Renaul Clio alla Dacia Sandero ... http://www.euroncap.com/tests/dacia_sandero_2008/340.aspx

 

[Andrew_89]

In Francia la Sandero sta facendo furore. Non è un caso. E se guardi le classifiche di affidabilità in Francia la Dacia è al terzo posto assoluto. Sono auto semplici, montano componenti collaudate e sono poco onerose nei casi in cui si è costretti a metterci mano. E poi c'è la garanzia di 3 anni o 100 K km.

Auto adatte a chi cerca sostanza e concretezza. Senza fronzoli.

Si ma a tutto c'è un perchè quindi teniamolo sempre in considerazione quando paragoniamo la Renaul Clio alla Dacia Sandero ... http://www.euroncap.com/tests/dacia_sandero_2008/340.aspx

Diciamo che la Sandero è penalizzata anche dalla stazza maggiore! D'altronde la struttura è quella della Clio, ma le dimensioni sono maggiori!
Però credo che con gli airbag laterali possa raggiungere tranquillamente le 4 stelle, infatti le mancano solo 2 punti per arrivare alle 4 stelle (che si raggiungono con uno score di 26 se non sbaglio), i quali poteva totalizzarli nell'impatto laterale dove invece prende 12 punti (il massimo dovrebbe essere 16...)

 

[SupercinqueTC]

In Francia la Sandero sta facendo furore. Non è un caso. E se guardi le classifiche di affidabilità in Francia la Dacia è al terzo posto assoluto. Sono auto semplici, montano componenti collaudate e sono poco onerose nei casi in cui si è costretti a metterci mano. E poi c'è la garanzia di 3 anni o 100 K km.

Auto adatte a chi cerca sostanza e concretezza. Senza fronzoli.

Si ma a tutto c'è un perchè quindi teniamolo sempre in considerazione quando paragoniamo la Renaul Clio alla Dacia Sandero ... http://www.euroncap.com/tests/dacia_sandero_2008/340.aspx

Diciamo che la Sandero è penalizzata anche dalla stazza maggiore! D'altronde la struttura è quella della Clio, ma le dimensioni sono maggiori!
Però credo che con gli airbag laterali possa raggiungere tranquillamente le 4 stelle, infatti le mancano solo 2 punti per arrivare alle 4 stelle (che si raggiungono con uno score di 26 se non sbaglio), i quali poteva totalizzarli nell'impatto laterale dove invece prende 12 punti (il massimo dovrebbe essere 16...)

su alcune riviste si parlava di 4 stelle nel caso si acquistino gli airbag laterali, appunto per la differenza di punteggio.

gli airbag laterali della sandero, lo ricordo, non sono quelli classici, ma hanno una particolare conformazione del cuscino tale da proteggere anche la testa dei passeggeri anteriori. come quelli della nuova Classe E Cabrio.

 

[Andrew_89]

In Francia la Sandero sta facendo furore. Non è un caso. E se guardi le classifiche di affidabilità in Francia la Dacia è al terzo posto assoluto. Sono auto semplici, montano componenti collaudate e sono poco onerose nei casi in cui si è costretti a metterci mano. E poi c'è la garanzia di 3 anni o 100 K km.

Auto adatte a chi cerca sostanza e concretezza. Senza fronzoli.

Si ma a tutto c'è un perchè quindi teniamolo sempre in considerazione quando paragoniamo la Renaul Clio alla Dacia Sandero ... http://www.euroncap.com/tests/dacia_sandero_2008/340.aspx

Diciamo che la Sandero è penalizzata anche dalla stazza maggiore! D'altronde la struttura è quella della Clio, ma le dimensioni sono maggiori!
Però credo che con gli airbag laterali possa raggiungere tranquillamente le 4 stelle, infatti le mancano solo 2 punti per arrivare alle 4 stelle (che si raggiungono con uno score di 26 se non sbaglio), i quali poteva totalizzarli nell'impatto laterale dove invece prende 12 punti (il massimo dovrebbe essere 16...)

su alcune riviste si parlava di 4 stelle nel caso si acquistino gli airbag laterali, appunto per la differenza di punteggio.

gli airbag laterali della sandero, lo ricordo, non sono quelli classici, ma hanno una particolare conformazione del cuscino tale da proteggere anche la testa dei passeggeri anteriori. come quelli della nuova Classe E Cabrio.

Esatto, sono gli stessi che monta anche la mia Clio, ovvero airbag testa-torace!
In questo crash test si vede il loro funzionamento (minuto 0:45)
http://www.youtube.com/watch?v=DqqP3P2oNPs
Questi airbag li montava già la Megane I serie nel lontano 1998. Tra l'altro la Megane I fu la prima della categoria ad ottenere 4 stelle Euroncap! Già allora era avanti nella sicurezza!...

 

[Luca2001]

Ciao ho una clio storia del 2007 gpl 1.2 58 cavalli voelvo sapere se la macchina riuscirebbe a fwre un viaggio di mille km e a quanto dovrei andare

 

[albert56]

ci vorrebbe la sfera di cristallo...prima di partire è meglio che la fai vedere bene da un meccanico di sicura affidabilità e poi dev'essere lui a dare la sentenza, dato che di qui non possiamo fare un controllo accurato, tanto per una dirne una, la cinghia distrib. è a posto o da fare?

 

[CSAR]

Ciao ho una clio storia del 2007 gpl 1.2 58 cavalli voelvo sapere se la macchina riuscirebbe a fwre un viaggio di mille km e a quanto dovrei andare

Se meccanicamente è tutto in ordine, non ci dovrebbero essere problemi. Però non hai scritto quanti km ha, perché un conto è che abbia ad esempio 180.000km, un'altro conto se sono 500.000km. Per quanto riguarda la velocità, ti devi attenere a quello che prevedono il codice stradale ed i vari limiti imposti dove intendi passare.