Mercato Italia giugno: +15%

[pilota54]

Ovviamente a giugno c'è stata una ripresa delle immatricolazioni, grazie agli incentivi, ma anche all'incremento delle "auto-immatricolazioni".

Mercato Auto Italia giugno 2024: dati vendite | Quattroruote.it

<Il mercato italiano dell'auto torna a mostrare tassi di crescita a doppia cifra grazie alla riapertura della piattaforma per la prenotazione degli incentivi e al continuo boom delle auto-immatricolazioni. A giugno, secondo i dati diffusi dal Ministero dei Trasporti, sono state targate 160.046 auto, il 15% in più rispetto allo stesso mese dell’anno scorso. I risultati dello scorso mese portano il consuntivo semestrale a conteggiare 886.386 registrazioni, per un incremento del 5,3%. Rimangono comunque lontani i livelli pre-Covid: sulla base delle elaborazioni dell’Unrae, il gap è del 17,6%.>

 

[pilota54]

Chi sale e chi...scende.
Diciamo che salgono tutti tranne Stellantis (in attesa delle nuove segmento B), Ford, Subaru, Volvo, Jaguar, DR e Link&CO.

Stellantis. A giugno, il gruppo guidato da Carlos Tavares conta 48.290 auto immatricolate, il 10,6% in meno rispetto a un anno fa.

Gruppo Volkswagen. Per Wolfsburg, le immatricolazioni totali sono 23.912, per un calo dello 0,4%.

Renault. Il gruppo francese sale del 46,7%

Toyota. In crescita anche il gruppo delle Tre ellissi: le 12.100 immatricolazioni implicano un miglioramento del 46,9%

BMW. Per il costruttore bavarese le registrazioni sono 7.041, il 2% in più rispetto a un anno fa:

Ford e gruppo Hyundai. L’Ovale blu subisce un calo del 25%, fermandosi a 5.623 registrazioni. Al contrario la Hyundai, con 4.870 targhe, sale del 3,1%, mentre la consociata Kia, con 4.816 immatricolazioni, guadagna il 18%.

Mercedes-Benz. Bene anche il costruttore di Stoccarda con 5.561 targhe e una crescita del 23,6%:

Le altre asiatiche. Questi i risultati del resto del comparto giapponese: +33,3% per Nissan (4.011), +15,1% per Suzuki (3.601), +12,4% per Mazda (1.303), +68,7% per Honda (803), +128,8% per Mitsubishi (183) e -53,3% per Subaru (135).

Premium e sportive. Tra i marchi del segmento premium, la Volvo registra 1.842 vetture, l’1,4% in meno rispetto a un anno fa, e il gruppo Jaguar Land Rover 1.065 (-23%),

Gli altri brand. Performance negativa per il gruppo DR, con un -10,6% (2.196 targhe). Tra i marchi di origine cinese, MG sale del 18,2% (3.985) e Lynk & Co registra un -90,4% (31).

 

[pilota54]

Sempre da QR.it.

Rimbalzano le Bev. Gli incentivi (già esauriti per la parte riservata alla categoria di veicoli tra zero e 20 g/km di emissioni) fanno sentire il loro effetto sulle elettriche: le Bev crescono, infatti, del 118% e vedono la loro penetrazione balzare dal 4,4% all’8,3%. Continua, invece, il momento negativo delle ibride plug-in: -25,9% e quota in contrazione dal 5,4% al 3,5%. Al contrario, le ibride non ricaricabili salgono del 27,2% (+30,5% per le "full", +26% per le "mild") e passano dal 34,8% al 38,7% del mercato

 

[GuidoPippi]

Dati interessanti che mostrano secondo me che gli incentivi han "toccato" poco le persone comuni, quelle tanto per dire che la loro "macchinetta" un pò vissuta se la tengono ancora.

 

[U2511]

Ovviamente a giugno c'è stata una ripresa delle immatricolazioni, grazie agli incentivi, ma anche all'incremento delle "auto-immatricolazioni".

Adas inside

 

[arizona77]

Dati interessanti che mostrano secondo me che gli incentivi han "toccato" poco le persone comuni, quelle tanto per dire che la loro "macchinetta" un pò vissuta se la tengono ancora.

Questo boom di vendite nello stesso mese degli incentivi....
??
Ma 'ste consegne, non si diceva di tempi semibiblici
??

 

[U2511]

Stellantis. A giugno, il gruppo guidato da Carlos Tavares conta 48.290 auto immatricolate, il 10,6% in meno rispetto a un anno fa.

Nonostante le km zero. In Italia il nuovo corso non piace.
Come (ex) Fiat Professional, c’è stata una mezza sollevazione della clientela tipica per il tentativo di sostituire i robusti e longevi Mj con il 2.2 transalpino, per fortuna stanno correndo ai ripari.

In casa iniziamo a ragionare su una “sostituta” del Renegade, purtroppo mi sa che andremo in Germania, PSA no grazie.

 

[GuidoPippi]

Già analizzando i dati un pò meno epidermicamente tolto il "fenomeno elettrico" si osserva che.

I vecchi "macinini" vuoi perchè i proprietari nonostante incentivi non possono cambiarli, vuoi perchè quei vecchi macinini valgono spesso quanto o più dell'incentivo da usati, nessuno si affretta a toglerli di torno....

Maggio era calato di circa il sette per cento in attesa degli incentivi che per molte classi di vetture lì sono....

Il "fenomeno" MG e C3 a Giugno evidentemente non si è ancora fatto sentire...quel vento di novità ribassista che doveva far correre tutti ai ripari e in parte per alcuni è stato, sarà un vento autunnale....

 

[arizona77]

Chi sale e chi...scende.
Diciamo che salgono tutti tranne Stellantis (in attesa delle nuove segmento B), Ford, Subaru, Volvo, Jaguar, DR e Link&CO.

Stellantis. A giugno, il gruppo guidato da Carlos Tavares conta 48.290 auto immatricolate, il 10,6% in meno rispetto a un anno fa.

Nel caso di Stellanti, per noi Italiani il piu' convolgente....
Una piccola chiosa su questo -10,6

Alfa---------------: -55
Citroen----------: +84
FIAT--------------: +10
Maserati--------: -75
Peugeot---------: -9

Gli altri marchi a valori stabili

 

[GuidoPippi]

Nel caso di Stellanti, per noi Italiani il piu' convolgente....
Una piccola chiosa su questo -10,6

Alfa---------------: -55
Citroen----------: +84
FIAT-------------: +10
Maserati--------: -75
Peugeot---------: -9

Peugeot Hybrid ne ho viste molte, probabilmente le immatricolazioni avranno un exploit al mese seguente.... Citroen sono auto che come le Lancia Y vecchia qualche mese fa sono pubblicizzate col "ultime disponibili siorri e siorre venghino venghino" la Fiat ha il Pandino e magari qualcuno "sgamato" si è ordinato la Tipo Jtd...600 non pervenuta....i conti tornano.

Gli altri marchi a valori stabili

 

[arizona77]

errore

 

[GuidoPippi]

Nel caso di Stellanti, per noi Italiani il piu' convolgente....
Una piccola chiosa su questo -10,6

Alfa---------------: -55
Citroen----------: +84
FIAT--------------: +10
Maserati--------: -75
Peugeot---------: -9
Gli altri marchi a valori stabili

Peugeot Hybrid ne ho viste molte, probabilmente le immatricolazioni avranno un exploit al mese seguente.... Citroen sono auto che come le Lancia Y vecchia qualche mese fa sono pubblicizzate col "ultime disponibili siorri e siorre venghino venghino" la Fiat ha il Pandino e magari qualcuno "sgamato" si è ordinato la Tipo Jtd...600 non pervenuta....i conti tornano

 

[Divergent]

Bisognerebbe sapere anche chi ha preso cosa, perchè se gli incentivi sono stati fumati per nlt o flotte è un conto, se sono andati solo a privati è altro conto.

Perchè io tutte le vetture nuove, che vedo in giro, almeno quasi tutte, hanno sul porta targa il marchio di una società di noleggio o leasing...

 

[x-bond]

Già analizzando i dati un pò meno epidermicamente tolto il "fenomeno elettrico" si osserva che.

I vecchi "macinini" vuoi perchè i proprietari nonostante incentivi non possono cambiarli, vuoi perchè quei vecchi macinini valgono spesso quanto o più dell'incentivo da usati, nessuno si affretta a toglerli di torno....

Maggio era calato di circa il sette per cento in attesa degli incentivi che per molte classi di vetture lì sono....

Il "fenomeno" MG e C3 a Giugno evidentemente non si è ancora fatto sentire...quel vento di novità ribassista che doveva far correre tutti ai ripari e in parte per alcuni è stato, sarà un vento autunnale....

;-)
Il fenomeno al ribasso c'è già ora c3 2016 fine serie scontata o a kmo!!
7500 sandero è record (Come tesla) probabilmente quelle ferme prima di entrata in vigore rottamazione

 

[x-bond]

Peugeot Hybrid ne ho viste molte, probabilmente le immatricolazioni avranno un exploit al mese seguente....

Le hai viste solo tu....come spesso avviene.....quale mese seguente luglio 2024