Mazda 6...un flop?

[Quelo67]

Dopo appena 2 anni,la M6 viene già ritoccata negli esterni,negli interni e soprattutto in sospensioni e motori...il 2.0TDi 140cv va in pensione,resta il 2.2 con tre livelli di potenza.
La "vecchia"M6,quella in vendita fino al 2008 per intenderci,era diffusissima,quantomeno in versione Tourer,la nuova mi pare essere stata un grande flop,con vendite risibili,per la felicità del mio amico Melego

Credo che l'abolizione del 2.0Tdi potrà solo peggiorare la situazione.
Tra parentesi,anche la nuova M3 sta vendendo pochissimo,contrariamente alla "vecchia"M3 che si era conquistato un mercato sconosciuto a Mazda fin al suo avvento...mercato miseramente perso con la nuova,che pure mi pare molto bella.

Ma cosa sta succedendo a Mazda?
Qual'è il perchè di questo crollo verticale nelle vendite?
Io avevo,anzi ho visto che ora la usa mia moglie,una M3 del 2005 di cui sono tuttora soddisfattissimo...mi piange il cuore vedere Mazda praticamente scomparsa dalle classifiche vendite in tutti i segmenti,a malapena si salva la M2 ma proprio a voler essere benevoli.Perfino la mitica Mx5 non mi pare più il punto di riferimento indiscusso della sua categoria.

 

[scarboroughfair]

tranquillo, Mazda 3 sta iniziando a vendere . in Veneto va diffondendosi. tieni conto che l'anno passato i segmenti C e D sono stati tra quelli che l'hanno passata peggio.

sulla 6, invece, purtroppo sì, è stato un flop. il 2,0 per fortuna è stato pensionato, il 2.2 è decisamente un'altra musica, anche se effettivamente la cilindrata non è felice.
comunque, la vera causa del flop, rispetto alla serie precedente, è stato lo snobbare, da parte di Mazda sui nostri mercati, il cambio automatico, un optional che volenti o nolenti sulle D degli ultimi anni è diventato praticamente un must. chi compra l'auto per percorrerci decine e decine di migliaia di km all'anno, ormai ne fa una necessità quando acquista la nuova macchina.

e, ancora più purtroppo, sembra che su questo fronte Mazda non ne voglia sentire . peccato, perché l'auto merita davvero, secondo me, come linea, e ora che il 2.0 viene pensionato e il resto di gamma aggiornato all'Euro 5, anche come gamma motori.

 

[scarboroughfair]

quanto a Mx-5, da anni ormai non è più il punto di riferimento in Italia. in Gran Bretagna e altri mercati (Germania compresa), sa il fatto suo ...

 

[Quelo67]

Dove vivo io,in Sardegna,non si vedono praticamente mai nè nuove M3,nè tantomeno nuove M6.
Devo dire che ci sono due sole concessionarie Mazda in tutta l'isola,e anche alquanto mediocri,tuttavia nelle stesse condizioni i precedenti modelli si vedevano eccome!!
Il discorso cambio automatico ha certamente un peso,ma non così rilevante...io faccio il rappresentante,e nè io nè i miei 8 colleghi abbiamo auto con l'automatico,e ti parlo nel mio caso di C5,nei loro di Passat,A4,BMW 320,Mercedes C,Insignia...e Fiat 500

 

[forno64]

tranquillo, Mazda 3 sta iniziando a vendere . in Veneto va diffondendosi. tieni conto che l'anno passato i segmenti C e D sono stati tra quelli che l'hanno passata peggio.

sulla 6, invece, purtroppo sì, è stato un flop. il 2,0 per fortuna è stato pensionato, il 2.2 è decisamente un'altra musica, anche se effettivamente la cilindrata non è felice.
comunque, la vera causa del flop, rispetto alla serie precedente, è stato lo snobbare, da parte di Mazda sui nostri mercati, il cambio automatico, un optional che volenti o nolenti sulle D degli ultimi anni è diventato praticamente un must. chi compra l'auto per percorrerci decine e decine di migliaia di km all'anno, ormai ne fa una necessità quando acquista la nuova macchina.

e, ancora più purtroppo, sembra che su questo fronte Mazda non ne voglia sentire . peccato, perché l'auto merita davvero, secondo me, come linea, e ora che il 2.0 viene pensionato e il resto di gamma aggiornato all'Euro 5, anche come gamma motori.

Giusto !
Manca il cambio automatico !
Soprattutto nella cx7 ma anche nella 6 sicuramente una delle ragioni principali del calo di vendite è proprio questa !
Non capisco assolutamente la filosofia della casa anche perchè mi risulta che x altri mercati ( vedi usa ) tale accessorio è disponibile e praticamente
" di serie ". Onestamente vorrei sapere chi decide le strategie all'interno dell'organizzazione....
Sarà per caso un problema legato all'EURO 5 ? ( cioè che con il c.a. non si riesca a raggiungere facilmente l'euro 5 senza ulteriori modifiche ???? )
Non credo e non ci voglio credere !
Se guardate i concorrenti LO HANNO TUTTI DISPONIBILE !!!!
Io stesso acquisterei volentieri una cx 7 ( bellissima a mio parere ) se pero' fosse possibile averla con il c.a. ( accoppiato con il 2,2 diesel dovrebbe andare benissimo ).
Ciao !

 

[zero c.]

Dopo appena 2 anni,la M6 viene già ritoccata negli esterni,negli interni e soprattutto in sospensioni e motori...il 2.0TDi 140cv va in pensione,resta il 2.2 con tre livelli di potenza.
La "vecchia"M6,quella in vendita fino al 2008 per intenderci,era diffusissima,quantomeno in versione Tourer,la nuova mi pare essere stata un grande flop,con vendite risibili,per la felicità del mio amico Melego

Credo che l'abolizione del 2.0Tdi potrà solo peggiorare la situazione.
Tra parentesi,anche la nuova M3 sta vendendo pochissimo,contrariamente alla "vecchia"M3 che si era conquistato un mercato sconosciuto a Mazda fin al suo avvento...mercato miseramente perso con la nuova,che pure mi pare molto bella.

Ma cosa sta succedendo a Mazda?
Qual'è il perchè di questo crollo verticale nelle vendite?
Io avevo,anzi ho visto che ora la usa mia moglie,una M3 del 2005 di cui sono tuttora soddisfattissimo...mi piange il cuore vedere Mazda praticamente scomparsa dalle classifiche vendite in tutti i segmenti,a malapena si salva la M2 ma proprio a voler essere benevoli.Perfino la mitica Mx5 non mi pare più il punto di riferimento indiscusso della sua categoria.

Il problema non è mazda6 che è comunque un'auto con notevoli atout e di bel rapporto prezzo/qualità quanto l'inefficienza e inefficacia dell'importatore italiano e della rete di assistenza deficitaria.
Quanto al restiling pensa alla golf che c'è oggi che tra un anno e mezzo sarà sostituita dal modello nuovo.
comunque nel mio piccolo se dovrò sostituire la mia M6 luxury non escludo assolutamente di passare allla nuova 2.2 se non alla Cx7.
Questo perchè a parte le considerazioni di cui sopra e quelle sulla mancanza di optional l'auto resta a mio avviso di indiscutibile qualità.
Ciao

 

[scarboroughfair]

tranquillo, Mazda 3 sta iniziando a vendere . in Veneto va diffondendosi. tieni conto che l'anno passato i segmenti C e D sono stati tra quelli che l'hanno passata peggio.

sulla 6, invece, purtroppo sì, è stato un flop. il 2,0 per fortuna è stato pensionato, il 2.2 è decisamente un'altra musica, anche se effettivamente la cilindrata non è felice.
comunque, la vera causa del flop, rispetto alla serie precedente, è stato lo snobbare, da parte di Mazda sui nostri mercati, il cambio automatico, un optional che volenti o nolenti sulle D degli ultimi anni è diventato praticamente un must. chi compra l'auto per percorrerci decine e decine di migliaia di km all'anno, ormai ne fa una necessità quando acquista la nuova macchina.

e, ancora più purtroppo, sembra che su questo fronte Mazda non ne voglia sentire . peccato, perché l'auto merita davvero, secondo me, come linea, e ora che il 2.0 viene pensionato e il resto di gamma aggiornato all'Euro 5, anche come gamma motori.

Giusto !
Manca il cambio automatico !
Soprattutto nella cx7 ma anche nella 6 sicuramente una delle ragioni principali del calo di vendite è proprio questa !
Non capisco assolutamente la filosofia della casa anche perchè mi risulta che x altri mercati ( vedi usa ) tale accessorio è disponibile e praticamente
" di serie ". Onestamente vorrei sapere chi decide le strategie all'interno dell'organizzazione....
Sarà per caso un problema legato all'EURO 5 ? ( cioè che con il c.a. non si riesca a raggiungere facilmente l'euro 5 senza ulteriori modifiche ???? )
Non credo e non ci voglio credere !
Se guardate i concorrenti LO HANNO TUTTI DISPONIBILE !!!!
Io stesso acquisterei volentieri una cx 7 ( bellissima a mio parere ) se pero' fosse possibile averla con il c.a. ( accoppiato con il 2,2 diesel dovrebbe andare benissimo ).
Ciao !

guarda, non c'è rete deficitaria (comunque vero che c'è) e inefficenza di management che possa giustificare il divario in termini di successo tra la 2 (da me è pieno) e quello di 6 e Cx-7. il cambio automatico per me è superfluo. per rappresentanti e in generale gente che per lavoro fa 50 mila km all'anno come niente, è invece una condizione indispensabile ormai. o meglio, si dicono, se gli altri me lo propongono, perché dovrei prendere proprio il modello che non ne dispone?

purtroppo sembrerebbe che prima del 2012, quando verranno lanciati i nuovi motori Sky, che dovrebbero adottare degli automatici appositi, non arriverà nulla, causa ragioni di costi. non possiamo dimenticare che Mazda è pur sempre un piccolo costruttore.... :?

 

[zero c.]

tranquillo, Mazda 3 sta iniziando a vendere . in Veneto va diffondendosi. tieni conto che l'anno passato i segmenti C e D sono stati tra quelli che l'hanno passata peggio.

sulla 6, invece, purtroppo sì, è stato un flop. il 2,0 per fortuna è stato pensionato, il 2.2 è decisamente un'altra musica, anche se effettivamente la cilindrata non è felice.
comunque, la vera causa del flop, rispetto alla serie precedente, è stato lo snobbare, da parte di Mazda sui nostri mercati, il cambio automatico, un optional che volenti o nolenti sulle D degli ultimi anni è diventato praticamente un must. chi compra l'auto per percorrerci decine e decine di migliaia di km all'anno, ormai ne fa una necessità quando acquista la nuova macchina.

e, ancora più purtroppo, sembra che su questo fronte Mazda non ne voglia sentire . peccato, perché l'auto merita davvero, secondo me, come linea, e ora che il 2.0 viene pensionato e il resto di gamma aggiornato all'Euro 5, anche come gamma motori.

Giusto !
Manca il cambio automatico !
Soprattutto nella cx7 ma anche nella 6 sicuramente una delle ragioni principali del calo di vendite è proprio questa !
Non capisco assolutamente la filosofia della casa anche perchè mi risulta che x altri mercati ( vedi usa ) tale accessorio è disponibile e praticamente
" di serie ". Onestamente vorrei sapere chi decide le strategie all'interno dell'organizzazione....
Sarà per caso un problema legato all'EURO 5 ? ( cioè che con il c.a. non si riesca a raggiungere facilmente l'euro 5 senza ulteriori modifiche ???? )
Non credo e non ci voglio credere !
Se guardate i concorrenti LO HANNO TUTTI DISPONIBILE !!!!
Io stesso acquisterei volentieri una cx 7 ( bellissima a mio parere ) se pero' fosse possibile averla con il c.a. ( accoppiato con il 2,2 diesel dovrebbe andare benissimo ).
Ciao !

guarda, non c'è rete deficitaria (comunque vero che c'è) e inefficenza di management che possa giustificare il divario in termini di successo tra la 2 (da me è pieno) e quello di 6 e Cx-7. il cambio automatico per me è superfluo. per rappresentanti e in generale gente che per lavoro fa 50 mila km all'anno come niente, è invece una condizione indispensabile ormai. o meglio, si dicono, se gli altri me lo propongono, perché dovrei prendere proprio il modello che non ne dispone?

purtroppo sembrerebbe che prima del 2012, quando verranno lanciati i nuovi motori Sky, che dovrebbero adottare degli automatici appositi, non arriverà nulla, causa ragioni di costi. non possiamo dimenticare che Mazda è pur sempre un piccolo costruttore.... :?

ah si vede allora che sinchè c'è da spender 11000 ? gli italiani prendono mazda a 30000 ci pensano su.
a parte che macchine tipo suv o grosse station ovviamente fanno numeri inferiori in termini assoluti.
va be.
cmque dovevano puntare su un due litri diesel non 2.2 (peraltro pare uno dei migliori in circolazione)
2.2 si attaglia meglio sulle mercedes...

 

[gianni7730]

Dopo appena 2 anni,la M6 viene già ritoccata negli esterni,negli interni e soprattutto in sospensioni e motori...il 2.0TDi 140cv va in pensione,resta il 2.2 con tre livelli di potenza.
La "vecchia"M6,quella in vendita fino al 2008 per intenderci,era diffusissima,quantomeno in versione Tourer,la nuova mi pare essere stata un grande flop,con vendite risibili,per la felicità del mio amico Melego

Credo che l'abolizione del 2.0Tdi potrà solo peggiorare la situazione.
Tra parentesi,anche la nuova M3 sta vendendo pochissimo,contrariamente alla "vecchia"M3 che si era conquistato un mercato sconosciuto a Mazda fin al suo avvento...mercato miseramente perso con la nuova,che pure mi pare molto bella.

Ma cosa sta succedendo a Mazda?
Qual'è il perchè di questo crollo verticale nelle vendite?
Io avevo,anzi ho visto che ora la usa mia moglie,una M3 del 2005 di cui sono tuttora soddisfattissimo...mi piange il cuore vedere Mazda praticamente scomparsa dalle classifiche vendite in tutti i segmenti,a malapena si salva la M2 ma proprio a voler essere benevoli.Perfino la mitica Mx5 non mi pare più il punto di riferimento indiscusso della sua categoria.

Confermo che da noi in sardegan di mazda 6 e 3 nuovo tipo sen ne vedono col contagocce, mentre i precedenti modelli hanno avuto una discreta diffusione. il motivo và ricercato anche nell'assistenza post vendita che quà da noi non credo sia ai massimi livelli ed inoltre la scarsa disponibilità di vetture pronta consegna o aziendali. per non parlare di farsi ritirare l'usato.
Per quanto mi riguarda io guido una M6 luxury e devo dire che a parte alcune cose come la questione dell'olio che lievita pian piano nella coppa (per ora però tutto ok) non trovo da lamentarmi. semmai potevano sviluppare il 2.0 td e dargli un po di cavalli in più, anzichè mandarlo fuori produzone. confermo che su un auto come M6 sarebbe d'obbligo il cambio automatico. ma purtroppo mazda non sembra sentirci da questo lato. il mio dubbio su questo marchio è e rimane :l''assistenza sarà all'altezza in caso di problemi??

 

[franco58pv]

Giusto !
Manca il cambio automatico !
Soprattutto nella cx7 ma anche nella 6 sicuramente una delle ragioni principali del calo di vendite è proprio questa !
Non capisco assolutamente la filosofia della casa anche perchè mi risulta che x altri mercati ( vedi usa ) tale accessorio è disponibile e praticamente
" di serie ". Onestamente vorrei sapere chi decide le strategie all'interno dell'organizzazione....
Sarà per caso un problema legato all'EURO 5 ? ( cioè che con il c.a. non si riesca a raggiungere facilmente l'euro 5 senza ulteriori modifiche ???? )
Ciao !

può essere per cambio automatico = no euro 5 , la mancanza del cambio automatico è sicuramente un difetto grave.
A me sembra però che manchi totalmente il marketing e che mazda sia in sostanza un auto abbandonata a se stessa da ford , forse hanno paura del cannibalismo in casa ?
Il mio parere è anche quello di un venditore della rete ford mazda , mazda continua ad essere un marchio misconosciuto al di la del fatto che sono stati sponsor della roma calcio

 

[zero c.]

Giusto !
Manca il cambio automatico !
Soprattutto nella cx7 ma anche nella 6 sicuramente una delle ragioni principali del calo di vendite è proprio questa !
Non capisco assolutamente la filosofia della casa anche perchè mi risulta che x altri mercati ( vedi usa ) tale accessorio è disponibile e praticamente
" di serie ". Onestamente vorrei sapere chi decide le strategie all'interno dell'organizzazione....
Sarà per caso un problema legato all'EURO 5 ? ( cioè che con il c.a. non si riesca a raggiungere facilmente l'euro 5 senza ulteriori modifiche ???? )
Ciao !

può essere per cambio automatico = no euro 5 , la mancanza del cambio automatico è sicuramente un difetto grave.
A me sembra però che manchi totalmente il marketing e che mazda sia in sostanza un auto abbandonata a se stessa da ford , forse hanno paura del cannibalismo in casa ?
Il mio parere è anche quello di un venditore della rete ford mazda , mazda continua ad essere un marchio misconosciuto al di la del fatto che sono stati sponsor della roma calcio

ma allora sei ...de coccio...

 

[migliazziblu]

Giusto !
Manca il cambio automatico !
Soprattutto nella cx7 ma anche nella 6 sicuramente una delle ragioni principali del calo di vendite è proprio questa !
Non capisco assolutamente la filosofia della casa anche perchè mi risulta che x altri mercati ( vedi usa ) tale accessorio è disponibile e praticamente
" di serie ". Onestamente vorrei sapere chi decide le strategie all'interno dell'organizzazione....
Sarà per caso un problema legato all'EURO 5 ? ( cioè che con il c.a. non si riesca a raggiungere facilmente l'euro 5 senza ulteriori modifiche ???? )
Ciao !

può essere per cambio automatico = no euro 5 , la mancanza del cambio automatico è sicuramente un difetto grave.
A me sembra però che manchi totalmente il marketing e che mazda sia in sostanza un auto abbandonata a se stessa da ford , forse hanno paura del cannibalismo in casa ?
Il mio parere è anche quello di un venditore della rete ford mazda , mazda continua ad essere un marchio misconosciuto al di la del fatto che sono stati sponsor della roma calcio

ma allora sei ...de coccio...

by alan FORD
Ciao

 

[scarboroughfair]

sicuramente c'è anche un atteggiamento "particolare" da parte dei concessionari Ford nei confronti delle Mazda che loro stessi vendono. me ne accorsi io quando andai a vedere per Mazda 2 e Ford Fiesta. atteggiamento completamente diverso nel presentare le due vetture: la Fiesta sembrava l'auto piovuta da un altro pianeta secondo le sue descrizioni ...poi appena ha capito che l'interesse volgeva decisamente verso la giapponesina, ha cambiato completamente approccio .

in effetti, è ben possibile che quando uno entra in concessionario per vedere sia di Mondeo che Mz6, di fronte a un atteggiamento così "partigiano", propenda alla fine più per la prima.

e qui chiedo a quelli che sanno: il rapporto di vendite tra Fiesta e mz2 è lo stesso tra Mondeo e mz6? perché se così fosse, oltre a cambio automatico, Euro 5 (cosa che rileva parecchio anche: se pago 13mila euro per un auto, può anche passare che sia ancora Euro 4. se ne pago 30mila, bè, un pò mi gira sborsarli per un auto che in un anno diviene "ecologicamente obsoleta" :lol: ) e altri fattori, avremmo probabilmente risolto il mistero .

 

[zero c.]

sicuramente c'è anche un atteggiamento "particolare" da parte dei concessionari Ford nei confronti delle Mazda che loro stessi vendono. me ne accorsi io quando andai a vedere per Mazda 2 e Ford Fiesta. atteggiamento completamente diverso nel presentare le due vetture: la Fiesta sembrava l'auto piovuta da un altro pianeta secondo le sue descrizioni ...poi appena ha capito che l'interesse volgeva decisamente verso la giapponesina, ha cambiato completamente approccio .

in effetti, è ben possibile che quando uno entra in concessionario per vedere sia di Mondeo che Mz6, di fronte a un atteggiamento così "partigiano", propenda alla fine più per la prima.

e qui chiedo a quelli che sanno: il rapporto di vendite tra Fiesta e mz2 è lo stesso tra Mondeo e mz6? perché se così fosse, oltre a cambio automatico, Euro 5 (cosa che rileva parecchio anche: se pago 13mila euro per un auto, può anche passare che sia ancora Euro 4. se ne pago 30mila, bè, un pò mi gira sborsarli per un auto che in un anno diviene "ecologicamente obsoleta" :lol: ) e altri fattori, avremmo probabilmente risolto il mistero .

mah ognuno hai i suoi limiti di conoscenza, di aspirazione e di approccio, ma per farsi appioppare una mordeo al posto di una m6 ci vuole comunque notevole coraggio e/o sprezzo del peircolo :twisted:

 

[scarboroughfair]

sicuramente c'è anche un atteggiamento "particolare" da parte dei concessionari Ford nei confronti delle Mazda che loro stessi vendono. me ne accorsi io quando andai a vedere per Mazda 2 e Ford Fiesta. atteggiamento completamente diverso nel presentare le due vetture: la Fiesta sembrava l'auto piovuta da un altro pianeta secondo le sue descrizioni ...poi appena ha capito che l'interesse volgeva decisamente verso la giapponesina, ha cambiato completamente approccio .

in effetti, è ben possibile che quando uno entra in concessionario per vedere sia di Mondeo che Mz6, di fronte a un atteggiamento così "partigiano", propenda alla fine più per la prima.

e qui chiedo a quelli che sanno: il rapporto di vendite tra Fiesta e mz2 è lo stesso tra Mondeo e mz6? perché se così fosse, oltre a cambio automatico, Euro 5 (cosa che rileva parecchio anche: se pago 13mila euro per un auto, può anche passare che sia ancora Euro 4. se ne pago 30mila, bè, un pò mi gira sborsarli per un auto che in un anno diviene "ecologicamente obsoleta" :lol: ) e altri fattori, avremmo probabilmente risolto il mistero .

mah ognuno hai i suoi limiti di conoscenza, di aspirazione e di approccio, ma per farsi appioppare una mordeo al posto di una m6 ci vuole comunque notevole coraggio e/o sprezzo del peircolo :twisted:

e suvvia, ma non esageriamo ! conosco proprietari di Mondeo felicissimi che non hanno mai avuto problemi . tra l'altro come auto non è di sicuro una delle peggiori del suo segmento, come rapporto prezzo/qualità. questo non significa che io l'acquisterei, ma per molti che cercano una D senza sborsare cifre da tedesche, è comunque un'ottima soluzione .