Masonero già al lavoro su una nuova few-off

[AntonioS]

Vero.
Eliminando le sue cerniere "specificatamente Alfa" (cit.).
È un po' come togliere l'umidità dall' acqua poi che ci rimane?

Perché non ci fai vedere le tue creazioni? Siamo curiosi di confrontarti con Masonero.

 

[moogpsycho]

Difatti. Ma il succo non è che cambi molto: auto per pochi, nel caso Alfa pochissimi, a prezzi esorbitanti. Certo che qua siamo a livello delle Icona e se avranno successo non sarà una cosa trascurabile visto che a quei prezzi puoi scrgliere fra Ferrari, Bugatti eccetera. Da un certo punto di vista è un ritorno alle vere origini, a prima della seconda guerra mondiale, quando Alfa era l'élite; dall'altra parte, però, hai il b-suv copia conforme, per quanto ne sappiamo, della 2008. Diciamo che ci vuole coraggio a mettere in piedi una strategia bipolare

P.S. stai a vedere che mi rifanno il Duetto, ma a 2 milioni di euro

io credo che tra un auto da 2 milioni ed una supercar da qualche centinaia di migliaia di euro come Ferrari, Aston o Lambo ci sia una grossa differenza.
Anche i rischi connessi all'insuccesso sono diversi perchè se proponi una sportiva a 200k € ed in pochi la comprano è un conto, ma se proponi 100 pz di un auto da 2 milioni e non li piazzi tutti hai distrutto l'immagine del brand definitivamente.

 

[pilota54]

Perché non ci fai vedere le tue creazioni? Siamo curiosi di confrontarti con Masonero.

Cerchiamo di evitare gli sfottò esagerati. VecchioAlfista che io sappia non è un architetto o un designer.

 

[pilota54]

Comunque si chiama “Programma bottega” e prevede modelli ispirati alle icone Alfa del passato da produrre, presumibilmente, in massimo un centinaio di esemplari cadauna.

Sembra che ci siano in programma 3-4 modelli. Peraltro se si sta iniziando a lavorare ora sul secondo, penso che non uscirà prima di 2-3 anni.

E’ probabile, a mio avviso, che si tratti di vetture decisamente meno costose ed elitarie della “33”, che potrebbero costare anche 300-400.000 euro per dire. Che non è poco ma molto meno di 1.5 milioni.

 

[vecchioAlfista]

Perché non ci fai vedere le tue creazioni? Siamo curiosi di confrontarti con Masonero.

Cos'è che non ti torna?

Io faccio parte del pubblico, mica sono colui che deve proporre.
Anche fossi un designer, non spetterebbe a me.

A me spetta il diritto di criticare quello che, per tanti motivi, non mi piace.

PS - cmq vogliamo parlare dei bozzetti dei facoltosi clienti a cui non è stata data soddisfazione? Davvero....sono senza cuore

 

[AntonioS]

PS - cmq vogliamo parlare dei bozzetti dei facoltosi clienti a cui non è stata data soddisfazione? Davvero....sono senza cuore

E che ci vuoi fare, come disse il Marchese del Grillo "perché io so' io e voi non siete un c..."
Se hai i soldi puoi permetterti anche di portare i bozzetti in Alfa, e se hai proprio tanti soldi, puoi pure fartela realizzare la macchina dei tuoi sogni. Tu fai le faccine che ridono ma loro possono, tu no, quindi mi sa che loro ridono di più. Pensa, si narra pure (Emiliano) che qualcuno abbia comprate due 33, una termica e una elettrica; magari a disegnare è una pippa assoluta ma di sicuro ha di che sorridere, anche senza la 33

 

[?angelo0]

io questo operazione le vedo bene in 2 casi, o come dice AntonioS diventi un costruttore di nicchia, o realizzi una gamma molto ampia , ma per ampia intendo tornando a fare modelli differenti da Suv e che stiano sotto o vicino ai 40.000 euro, intendo spider o segmenti B e C piccanti e allora queste vetture a tiratura limitata servono a creare quell'immagine per cui poi uno si prende anche la vettura 'piccolina' sentendosi però parte di un marchio che sforna anche supercar speciali.
E anche vero che come dicevamo credo tempo fa , se per fare una vettura come questa spedi uno e ti rientra 10 diventa di per se un operazione commerciale fine a se stessa che porta soldi nelle casse, certo bisogna vedere come reagisce il mercato se cominci a farne più di una nel giro di poco tempo.

Parli un poco come se si trattasse di porsche,anche se con prezzo piu alto dei 40K euro

 

[?angelo0]

Per me Mesonero può smettere di disegnare anche domani e cercarsi un lavoro.

Di quel che ho visto non mi soddisfa per nulla.

Ma parlo per me, ovviamente de gustibus..

..Dice pure che prenderá esempio dal prodotto che si aveva/ha in casa ....

 

[Mastertanto2]

Una versione spider della 33 eliminerebbe uno degli elementi più belli della coupé: le portiere.

Infatti.
Ho sempre adorato, a partire dalla Countach del 1973 su cui le ho viste applicate la prima volta, le portiere con apertura c.d. "ad elitra" e ad un certo punto quasi quasi pensavo di metterle (ci sono kit appositi) sulla M6.... le portiere delle Koenigsegg, che girano senza neanche salire molto, mi fanno impazzire.

 

[vecchioAlfista]

E che ci vuoi fare, come disse il Marchese del Grillo "perché io so' io e voi non siete un c..."
Se hai i soldi puoi permetterti anche di portare i bozzetti in Alfa, e se hai proprio tanti soldi, puoi pure fartela realizzare la macchina dei tuoi sogni. Tu fai le faccine che ridono ma loro possono, tu no, quindi mi sa che loro ridono di più. Pensa, si narra pure (Emiliano) che qualcuno abbia comprate due 33, una termica e una elettrica; magari a disegnare è una pippa assoluta ma di sicuro ha di che sorridere, anche senza la 33

Loro che possono, fanno giustamente un investimento collezionistico, non spendono soldi per questioni di mera passione.

Per lo meno, non è la passione per Alfa Romeo come la possiamo intendere fra i comuni mortali, o come la intendiamo fra gli estremisti della casa (anche perché dove stia la passione Alfa in una Maserati rivestita...) .

Continuerò a mettere le faccine che ridono , tu continua pure a correre in soccorso dei vincitori

 

[?angelo0]

Che tristezza burdèl...

...invece di parlare di auto e del valore tecnico ed emozionale di queste potenziali supercar, siamo qua a disquisire sulla redditività e sul guadagno economico e di immagine di Stellantis ...

..ma veramente fate?
... è proprio finita.

PS - Quattroruote dovreste modificare il nome della testata in 4Capital o 4Briatore

Quando non cé piu stoffa di cui parlare la fantasia va oltre i limiti! Come ho scritto il mese passato,mi sembra che ci troviamo in una pagina WEB e buttare li la frase che attira piu Follower possibili dimenticando che ci troviamo in un Forum .

 

[?angelo0]

Infatti.
Ho sempre adorato, a partire dalla Countach del 1973 su cui le ho viste applicate la prima volta, le portiere con apertura c.d. "ad elitra" e ad un certo punto quasi quasi pensavo di metterle (ci sono kit appositi) sulla M6.... le portiere delle Koenigsegg, che girano senza neanche salire molto, mi fanno impazzire.
Vedi l'allegato 29736

Oh vedo che anche per te l ispirazione sia il passato!

 

[loopo_due]

Loro che possono, fanno giustamente un investimento collezionistico, non spendono soldi per questioni di mera passione.

Per lo meno, non è la passione per Alfa Romeo come la possiamo intendere fra i comuni mortali, o come la intendiamo fra gli estremisti della casa (anche perché dove stia la passione Alfa in una Maserati rivestita...) .

Continuerò a mettere le faccine che ridono , tu continua pure a correre in soccorso dei vincitori

Centrato in pieno.
Come già detto precedentemente, per me rimane una mossa (finanziaria) di dubbio gusto. Di certo la passione verso il marchio dei 33 “fortunati” si limita a poche cose.

Forse l’esempio che faccio non calza perfettamente, e premetto pure che non me ne intendo di orologi, ma che valore potrebbe avere un Rolex con movimento (ultra affidabile e preciso) Citizen?

P.S. O forse siamo noi a non cogliere il significato?
La 33 dovrebbe rappresentare un’opera d’arte? Una scultura, un dipinto?
Vara che te vendo un “Mesonero”
Artista: Mesonero
Tecnica: Alluminio su Maserati
Nome: AlfaRomeo33

Boh…

 

[Mastertanto2]

Oh vedo che anche per te l ispirazione sia il passato!

Non sempre e non necessariamente : del passato salvo ciò che mi piace e che ai miei occhi continua ad essere bello ed originale, ma certo non tutto, né sono nostalgico, e non ho una particolare passione per i modelli d'epoca : ad es. la Porsche 911, una mia icona personale che non possiedo a causa delle assurde quotazioni dell'usato, mi piace molto di più nei modelli più recenti (997-991-992) che in quelli precedenti, ed anche per la Cayman è così, la 718 mi è subito piaciuta più delle precedenti - che pure erano niente male - per le linee e non solo per i miglioramenti tecnici.

Quanto alle portiere "ad elitra", o Lambo Style che dir si voglia, mi sono piaciute tanto da subito - la prima volta che vidi una Countach dal vero fermarsi ed aprire le porte, era il 1976, rimasi per un po' semiparalizzato - ma sono entrate nell'uso di tanti designer, da allora, sia pure solo sulle supercar, e le usa anche Horacio Pagani sulle sue meraviglie.....

 

[Mastertanto2]

Loro che possono, fanno giustamente un investimento collezionistico, non spendono soldi per questioni di mera passione.

Per lo meno, non è la passione per Alfa Romeo come la possiamo intendere fra i comuni mortali, o come la intendiamo fra gli estremisti della casa (anche perché dove stia la passione Alfa in una Maserati rivestita...)

L'hai detto : estremisti della casa.
E l'estremismo di solito, come in politica, non porta a nulla di buono, solo a scontri e divisioni inutili ed evitabili.
Basti vedere che tu, con la solita logica di chi pretende di giudicare chi sia appassionato "puro" Alfista e chi no, hai già bollato gli acquirenti di queste 33 Stradali come interessati solo all'investimento finanziario e poco sensibili invece al fascino dell'auto come tale.

Nulla avvalora questo giudizio, che sa di discriminazione aprioristica senza alcuna base nella realtà : alcuni potranno anche - come può succedere in ogni ambito - averla acquistata con idee speculative, ma ad altri invece la macchina piacerà per quello che è e magari se la terranno per decenni, o a vita, ed anche se a te non piace non sei nessuno per giudicare se a loro il modello piaccia / appassioni né per rilasciare patenti d'originalità agli appassionati : loro possono vedere, e probabilmente vedono altrimenti non avrebbero sborsato una certa cifra, un certo spirito della vettura del passato ricreato in questa 33 Stradale 2023 e non preoccuparsi - fino all'assurdo di rifiutare a priori la vettura per questo - così tanto se la meccanica, comunque da supercar, è stata progettata in un ufficio "marchiato" Alfa Romeo piuttosto che in uno, sicuramente non inferiore, marchiato Maserati o Ferrari.